一種新型的升降車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于升降車庫(kù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的升降車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]升降車庫(kù)是屬于機(jī)械式立體車庫(kù)的一部分，升降車庫(kù)在提升方式上可分為鏈條式、鋼絲繩式和液壓提升式；這幾種提升方式中的鋼絲繩式在運(yùn)行噪音和運(yùn)行維護(hù)成本上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；所以采用鋼絲繩式提升方式的升降車庫(kù)比較受歡迎；隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步家庭擁有汽車的數(shù)量不斷增加，而停車難逐漸成為日益突出的問(wèn)題，升降車庫(kù)不僅外觀方正規(guī)范、美觀，而且能夠解決商場(chǎng)、小區(qū)日益緊張的突出的停車問(wèn)題，越來(lái)越受到商場(chǎng)、小區(qū)開(kāi)發(fā)商的青睞，未來(lái)采用可以升降的車庫(kù)是解決停車難的問(wèn)題將會(huì)是一種趨勢(shì)；現(xiàn)有技術(shù)中采用鋼絲繩提升方式的橫移式立體車庫(kù)主要存在:鋼絲繩放置在H型鋼的中間部位，由于提升系統(tǒng)的需要在H型鋼的中間部位有好幾根鋼絲繩放置在里面，首先看上去比較亂不美觀，其次鋼絲繩裸露在外，如果有異物夾在鋼絲繩的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障；基于現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺陷急需開(kāi)發(fā)一種既能夠解決鋼絲繩裸露在外不美觀，而且解決如果有異物夾在鋼絲繩的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種新型的升降車庫(kù)，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且解決了如果有異物夾在鋼絲繩的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障的問(wèn)題，解決了因?yàn)槎喔摻z繩相互交錯(cuò)而延誤提升系統(tǒng)工作的問(wèn)題，同時(shí)也解決了因?yàn)橛卸喔摻z繩布置在H型鋼的中間而產(chǎn)生的外觀看上去不美觀的問(wèn)題；提高了升降車庫(kù)的運(yùn)行效率，增加了外觀的美感。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型的升降車庫(kù)，包括縱向H型鋼梁、橫向H型鋼梁、載車板總成、電機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、定位器、定滑輪固定板、擋板、定位器凹槽；這種新型的升降車庫(kù)由四根縱向H型鋼梁進(jìn)行支撐，前后左右對(duì)稱，并均設(shè)置有兩根橫向H型鋼梁，兩根縱向H型鋼梁與兩根橫向H型鋼梁相互連接；載車板總成設(shè)置在上下兩根橫向H型鋼梁的中間位置，橫移式立體車庫(kù)至少由三組結(jié)構(gòu)相同車庫(kù)組成，一組車庫(kù)至少由上下兩層構(gòu)成，下面一層至少設(shè)置兩個(gè)載車板總成，始終留出一個(gè)沒(méi)有載車板總成的空位，實(shí)現(xiàn)下層載車板總成的橫移，給上層載車板總成的降落留出位置，上面一層至少設(shè)置三個(gè)載車板總成通過(guò)上下的升降實(shí)現(xiàn)汽車的存取；
[0005]其中一組升降車庫(kù)為:載車板總成設(shè)置在車庫(kù)的中間位置，電機(jī)設(shè)置于左側(cè)上部的頂端，鋼絲繩連接固定于載車板總成的四角，鋼絲繩通過(guò)定滑輪與電機(jī)連接；定滑輪設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的左右兩端，左右兩端的定滑輪分別由設(shè)置在外部的定滑輪固定板固定；定位器一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的左下部，另一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的右上部，在定位器與鋼絲繩接觸面設(shè)置有定位器凹槽；擋板設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的表面。
[0006]所述新型的升降車庫(kù)的定位器為長(zhǎng)方體。
[0007]所述新型的升降車庫(kù)的定位器與鋼絲繩接觸面的定位器凹槽呈圓弧狀。
[0008]所述升降車庫(kù)由四根縱向H型鋼梁和八根橫向H型鋼梁連接四面圍成，前后左右對(duì)稱；其中一面為左右兩根縱向H型鋼梁豎直放置，上下兩根橫向H型鋼梁上下設(shè)置，兩根縱向H型鋼梁與兩根橫向H型鋼梁相互連接；當(dāng)汽車隨著載車板總成上升到由四根位于下部橫向H型鋼梁所形成的支撐架位置的時(shí)候，汽車隨著載車板總成就卡在由四根位于下部橫向H型鋼梁所形成的支撐架上，四根位于下部橫向H型鋼梁主要起支撐作用。
[0009]所述新型的升降車庫(kù)的定位器一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的左下部，另一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的右上部，在定位器與鋼絲繩接觸面設(shè)置有定位器凹槽，這樣的設(shè)計(jì)第一是為了給鋼絲繩限制位置的作用，使鋼絲繩按照所設(shè)定軌道升降運(yùn)行，第二定位器與鋼絲繩接觸面設(shè)置有定位器凹槽呈光滑圓弧狀是為了減少定位器與鋼絲繩的摩擦力，減小鋼絲繩磨損；第三鋼絲繩能夠在各自所設(shè)定的軌道中運(yùn)行，就自然解決了多根鋼絲繩相互交錯(cuò)而延誤提升系統(tǒng)工作的問(wèn)題。
[0010]所述新型的升降車庫(kù)擋板設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的表面，擋板的設(shè)置，第一是為了解決了如果有異物夾在鋼絲繩的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障的問(wèn)題；第二是為了解決因?yàn)橛卸喔摻z繩布置在上部橫向H型鋼梁的中間而產(chǎn)生的外觀看上去不美觀的問(wèn)題。[0011 ] 所述新型的升降車庫(kù)的定位器是由耐磨的鋼材制成。
[0012]所述新型的升降車庫(kù)的擋板是由輕質(zhì)美觀的鋁塑板制成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本技術(shù)方案提供一種新型的升降車庫(kù)，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且解決了如果有異物夾在鋼絲繩的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障的問(wèn)題，解決了因?yàn)槎喔摻z繩相互交錯(cuò)而延誤提升系統(tǒng)工作的問(wèn)題，同時(shí)也解決了因?yàn)橛卸喔摻z繩布置在H型鋼的中間而產(chǎn)生的外觀看上去不美觀的問(wèn)題；提高了橫移式立體車庫(kù)的運(yùn)行效率，增加了外觀的美感。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種新型的升降車庫(kù)上升時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標(biāo)記:1、縱向H型鋼梁，2、橫向H型鋼梁，3、載車板總成，4、電機(jī)，5、鋼絲繩，6、定滑輪，7、定位器，8、定滑輪固定板，9、擋板，1、定位器凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1-2所示，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型的升降車庫(kù)，包括縱向H型鋼梁1、橫向H型鋼梁2、載車板總成3、電機(jī)4、鋼絲繩5、定滑輪6、定位器7、定滑輪固定板8、擋板9、定位器凹槽10 ;這種新型的升降車庫(kù)由四根縱向H型鋼梁I進(jìn)行支撐，前后左右對(duì)稱，并均設(shè)置有兩根橫向H型鋼梁2，兩根縱向H型鋼梁I與兩根橫向H型鋼梁2相互連接；載車板總成3設(shè)置在上下兩根橫向H型鋼梁2的中間位置，橫移式立體車庫(kù)至少由三組結(jié)構(gòu)相同的車庫(kù)組成，一組車庫(kù)至少由上下兩層構(gòu)成，下面一層至少設(shè)置兩個(gè)載車板總成3，始終留出一個(gè)沒(méi)有載車板總成3的空位，實(shí)現(xiàn)下層載車板總成3的橫移，給上層載車板總成3的降落留出位置，上面一層至少設(shè)置三個(gè)載車板總成3通過(guò)上下的升降實(shí)現(xiàn)汽車的存??；
[0019]其中一組升降車庫(kù)為:載車板總成3設(shè)置在車庫(kù)的中間位置，電機(jī)4設(shè)置于左側(cè)上部的頂端，鋼絲繩5連接固定于載車板總成的四角，鋼絲繩5通過(guò)定滑輪6與電機(jī)4連接；定滑輪6設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的左右兩端，左右兩端的定滑輪6分別由設(shè)置在外部的定滑輪固定板8固定；定位器7 —個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的左下部，另一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的右上部，在定位器7與鋼絲繩5接觸面設(shè)置有定位器凹槽10 ;擋板9設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的表面。
[0020]所述新型的升降車庫(kù)的定位器7為長(zhǎng)方體。
[0021]所述新型的升降車庫(kù)的定位器7與鋼絲繩5接觸面的定位器凹槽10呈圓弧狀。
[0022]所述新型的升降車庫(kù)的定位器7—個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的左下部，另一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的右上部，在定位器7與鋼絲繩5接觸面設(shè)置有定位器凹槽10，這樣的設(shè)計(jì)第一是為了給鋼絲繩5限制位置的作用，使鋼絲繩5按照所設(shè)定軌道升降運(yùn)行，第二定位器7與鋼絲繩5接觸面設(shè)置有定位器凹槽10呈光滑圓弧狀是為了減少定位器7與鋼絲繩5的摩擦力，減小鋼絲繩5磨損；第三鋼絲繩5能夠在各自所設(shè)定的軌道中運(yùn)行，就自然解決了多根鋼絲繩5相互交錯(cuò)而延誤提升系統(tǒng)工作的問(wèn)題。
[0023]所述新型的升降車庫(kù)擋板9設(shè)置在上部橫向H型鋼梁2的表面，擋板9的設(shè)置，第一是為了解決了如果有異物夾在鋼絲繩5的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障的問(wèn)題；第二是為了解決因?yàn)橛卸喔摻z繩5布置在上部橫向H型鋼梁2的中間而產(chǎn)生的外觀看上去不美觀的問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的升降車庫(kù)，包括縱向H型鋼梁、橫向H型鋼梁、載車板總成、電機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、定位器、定滑輪固定板、擋板、定位器凹槽；這種新型的升降車庫(kù)由四根縱向H型鋼梁進(jìn)行支撐，前后左右對(duì)稱，并均設(shè)置有兩根橫向H型鋼梁，兩根縱向H型鋼梁與兩根橫向H型鋼梁相互連接；載車板總成設(shè)置在上下兩根橫向H型鋼梁的中間位置，橫移式立體車庫(kù)至少由三組結(jié)構(gòu)相同車庫(kù)組成，一組車庫(kù)至少由上下兩層構(gòu)成，下面一層至少設(shè)置兩個(gè)載車板總成，始終留出一個(gè)沒(méi)有載車板總成的空位，實(shí)現(xiàn)下層載車板總成的橫移，給上層載車板總成的降落留出位置，上面一層至少設(shè)置三個(gè)載車板總成通過(guò)上下的升降實(shí)現(xiàn)汽車的存??；其特征在于:其中一組升降車庫(kù)為:載車板總成設(shè)置在車庫(kù)的中間位置，電機(jī)設(shè)置于左側(cè)上部的頂端，鋼絲繩連接固定于載車板總成的四角，鋼絲繩通過(guò)定滑輪與電機(jī)連接；定滑輪設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的左右兩端，左右兩端的定滑輪分別由設(shè)置在外部的定滑輪固定板固定；定位器一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的左下部，另一個(gè)設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的右上部，在定位器與鋼絲繩接觸面設(shè)置有定位器凹槽；擋板設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的升降車庫(kù)，其特征在于:升降車庫(kù)的定位器為長(zhǎng)方體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的升降車庫(kù)，其特征在于:升降車庫(kù)的定位器與鋼絲繩接觸面的定位器凹槽呈圓弧狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的升降車庫(kù)，包括縱向H型鋼梁、橫向H型鋼梁、載車板總成、電機(jī)、鋼絲繩、定滑輪、定位器、定滑輪固定板、擋板、定位器凹槽；其中一組升降車庫(kù)為：載車板總成設(shè)置在車庫(kù)的中間位置，電機(jī)設(shè)置于左側(cè)上部的頂端，鋼絲繩連接固定于載車板總成的四角；定滑輪設(shè)置在上部橫向H型鋼梁的左右兩端。這種新型的升降車庫(kù)，解決了如果有異物夾在鋼絲繩的中間就會(huì)給提升系統(tǒng)造成故障的問(wèn)題，解決了因?yàn)槎喔摻z繩相互交錯(cuò)而延誤提升系統(tǒng)工作的問(wèn)題，提高了橫移式立體車庫(kù)的運(yùn)行效率，增加了外觀的美感。
【IPC分類】E04H6/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204899337
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520673578
【發(fā)明人】趙瑞波, 焦響干, 劉輝, 王俊強(qiáng)
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)東方金屬結(jié)構(gòu)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日