一種帶有側(cè)板起落裝置的可移動(dòng)集裝箱房的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集裝箱房屋領(lǐng)域，具體涉及一種帶有新型輕便機(jī)械起落裝置，通過(guò)翻轉(zhuǎn)側(cè)板來(lái)擴(kuò)展和收縮集裝箱房使用空間的便于移動(dòng)的集裝箱房。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)大批閑置的廢舊集裝箱被循環(huán)利用，集裝箱被改造成普通居住單元或商業(yè)零售所需的集裝箱房屋。因?yàn)榧b箱房具有堅(jiān)固耐用的材料和結(jié)構(gòu)特性，以及標(biāo)準(zhǔn)化的外形規(guī)格和完整的內(nèi)部空間，它可以被方便的移動(dòng)、吊裝、拆裝和重復(fù)有效使用。
[0003]集裝箱是由一系列標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件(角柱、角件、頂板、波形鋼板、底部槽鋼、連接方管等構(gòu)件)焊接而成。它由各構(gòu)件組合為整體，故其結(jié)構(gòu)被視為整體式結(jié)構(gòu)，有較好的穩(wěn)定性。同時(shí)各構(gòu)件尺寸，較普通梁柱結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，相對(duì)較小，減少資源浪費(fèi)。將廢棄集裝箱箱體改造成可供居住的集裝箱房，不僅降低了建造成本，也大大縮短了房屋建造本身和場(chǎng)地建設(shè)的施工時(shí)間。
[0004]但是目前國(guó)內(nèi)的集裝箱屋的改造標(biāo)準(zhǔn)較低，在可居住性(舒適程度)方面未進(jìn)行評(píng)估，無(wú)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范可循。從使用角度來(lái)說(shuō)，存在著一些設(shè)計(jì)問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，一方面缺乏同一空間內(nèi)的空間延展性的周密考慮和設(shè)計(jì)。目前，用于居住的集裝箱房多采用40呎(英尺)標(biāo)準(zhǔn)柜，無(wú)法適應(yīng)各種情況下運(yùn)輸需要，長(zhǎng)時(shí)間和大面積的占用土地；另一方面，現(xiàn)有的集裝箱屋空間拓展裝置的技術(shù)實(shí)踐仍不完善，如液壓傳動(dòng)裝置在實(shí)際使用中的設(shè)備穩(wěn)定性問(wèn)題和環(huán)境適應(yīng)問(wèn)題等。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種帶有側(cè)板起落裝置的可移動(dòng)集裝箱房，以簡(jiǎn)化設(shè)備裝置體系為目的，運(yùn)用內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)和翻轉(zhuǎn)動(dòng)力源外置的設(shè)計(jì)，巧妙的減輕集裝箱房自重，并節(jié)省集裝箱屋(組群)的整體造價(jià)。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種帶有側(cè)板起落裝置的可移動(dòng)集裝箱房，包括集裝箱體，集裝箱體包括箱頂長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件、箱底長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)立柱，標(biāo)準(zhǔn)立柱位于集裝箱體的四個(gè)邊角，在集裝箱體的一長(zhǎng)邊側(cè)設(shè)有長(zhǎng)邊剛性側(cè)板和長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置，長(zhǎng)邊剛性側(cè)板包括長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架，長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架通過(guò)設(shè)置在其底部的鉸鏈與箱底長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置帶動(dòng)長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架向箱外翻轉(zhuǎn)90度；長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置包括長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿、減速機(jī)構(gòu)、絲桿、起落裝置的支撐柱、拉桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)以及連接桿，兩個(gè)起落裝置的支撐柱分別固定在該長(zhǎng)邊側(cè)前后設(shè)置的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立柱上，減速機(jī)構(gòu)固定在起落裝置的支撐柱上，絲桿設(shè)置在起落裝置的支撐柱內(nèi)，絲桿的一端與減速機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)聯(lián)接，其另一端與拉桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)聯(lián)接，拉桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿與長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架活動(dòng)聯(lián)接；在位于后邊的起落裝置的支撐柱上還設(shè)置有電鉆插入裝置，電鉆插入裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)長(zhǎng)同步帶帶動(dòng)從動(dòng)帶輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)帶輪帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)設(shè)置有減速帶輪，連接桿的兩端分別通過(guò)連接桿軸承與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立柱轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，在連接桿的兩端還分別設(shè)置有前連接桿帶輪和后連接桿帶輪，減速帶輪通過(guò)短同步帶帶動(dòng)后連接桿帶輪、連接桿以及前連接桿帶輪同步旋轉(zhuǎn)，而前連接桿帶輪通過(guò)位于其同邊的減速帶輪帶動(dòng)該邊的減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使得前后兩邊的絲桿、拉桿移動(dòng)機(jī)構(gòu)、長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿同時(shí)動(dòng)作。
[0007]通過(guò)連接桿以及設(shè)置在其兩側(cè)的前連接桿帶輪和后連接桿帶輪等同步裝置，能夠?qū)㈦娿@插入裝置的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力從后邊的長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置傳遞到前邊的長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置，使得前后邊的絲桿同步旋轉(zhuǎn)，前后邊的長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿同步完成對(duì)長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架打開(kāi)和閉合的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，有效提高長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架翻轉(zhuǎn)過(guò)程的穩(wěn)定和準(zhǔn)確度。長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置輕松實(shí)現(xiàn)集裝箱體的一長(zhǎng)邊翻轉(zhuǎn)，建立一個(gè)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，拓展集裝箱房的室內(nèi)和室內(nèi)外過(guò)渡空間，而且，本裝置新型輕便，最小程度地占有室內(nèi)可使用空間。
[0008]進(jìn)一步地，減速機(jī)構(gòu)包括螺桿和齒輪，在位于后邊的螺桿上同時(shí)設(shè)置有從動(dòng)帶輪以及減速帶輪，在位于前邊的螺桿上設(shè)置有減速帶輪，齒輪通過(guò)平鍵設(shè)置在絲桿上，減速機(jī)構(gòu)通過(guò)六角螺栓固定在起落裝置的支撐柱上，絲桿通過(guò)絲桿軸承設(shè)置在起落裝置的支撐柱上。減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，最大限度地減少動(dòng)力傳輸過(guò)程中的中間部件，提高傳動(dòng)效率。
[0009]進(jìn)一步地，在長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架上固定有長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿旋轉(zhuǎn)支座，長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿與長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿旋轉(zhuǎn)支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。設(shè)置長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿旋轉(zhuǎn)支座便于長(zhǎng)邊側(cè)板拉桿安裝位置的調(diào)整，提高長(zhǎng)邊側(cè)板結(jié)構(gòu)框架翻轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。
[0010]進(jìn)一步地，集裝箱體還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)角件、箱頂短邊鋼構(gòu)件、箱底短邊鋼構(gòu)件、長(zhǎng)邊側(cè)板、頂板、集裝箱原有雙開(kāi)門(mén)，標(biāo)準(zhǔn)角件位于標(biāo)準(zhǔn)立柱的上下兩端。在原有標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱體上進(jìn)行改造，充分利用集裝箱體原有部件，盡可能地減少改造的工作量，提高工作效率。
[0011]進(jìn)一步地，在集裝箱體的底部設(shè)置有木質(zhì)底板以及底板槽鋼，木質(zhì)底板鋪設(shè)在底板槽鋼的頂面，底板槽鋼位于由箱底短邊鋼構(gòu)件和箱底長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件組成的框架內(nèi)。對(duì)集裝箱體的底部進(jìn)行加固和改造，保證集裝箱房改造后的實(shí)用性和便利性。
[0012]進(jìn)一步地，在集裝箱體內(nèi)側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)邊加固梁、短邊加固梁以及加固角柱，長(zhǎng)邊加固梁分別設(shè)置在長(zhǎng)邊剛性側(cè)板側(cè)的箱頂長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件以及箱底長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件的側(cè)部，短邊加固梁分別設(shè)置在箱底短邊鋼構(gòu)件的側(cè)部，加固角柱分別設(shè)置在集裝箱體另一長(zhǎng)邊側(cè)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立柱側(cè)部。增加各加固件的目的是提高集裝箱體的整體強(qiáng)度和剛性，以保證長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置安裝強(qiáng)度，提高其運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
[0013]進(jìn)一步地，在集裝箱體的底部設(shè)置有混凝土基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)是起做固定集裝箱體的目的，防止集裝箱體被臺(tái)風(fēng)吹移。
[0014]進(jìn)一步地，在箱底長(zhǎng)邊鋼構(gòu)件上設(shè)置有插口，設(shè)置插口的目的是為普通叉車搬移集裝箱體提供方便。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的帶有側(cè)板起落裝置的可移動(dòng)集裝箱房，改造用的集裝箱體采用標(biāo)準(zhǔn)IS0/20呎高柜，可通過(guò)通用的ISO運(yùn)輸渠道完成運(yùn)送和堆放等工作。在實(shí)際使用中，集裝箱房外部架設(shè)電鉆，連接電鉆專用套口，開(kāi)啟的電鉆帶動(dòng)機(jī)械起落裝置，完成側(cè)板整體翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)至目標(biāo)角度。展開(kāi)箱體的實(shí)際可使用面積，比原箱體增加近95%。此實(shí)用新型較大程度地增加了集裝箱房?jī)?nèi)部空間的實(shí)用性，使其更好地適用于商業(yè)類居住領(lǐng)域。
[0016]本實(shí)用新型的目的在于從商業(yè)居住空間(例如小型精品酒店)角度出發(fā)，可根據(jù)季節(jié)變化或使用需要的改變，方便的移動(dòng)集裝箱屋(組群)所在位置。通過(guò)新型輕便的機(jī)械起落裝置，最小程度地占有室內(nèi)可使用空間。通過(guò)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，最大程度地拓展室內(nèi)和室內(nèi)外過(guò)渡空間，有效提高集裝箱改造房屋的居住舒適度和使用便捷度。以簡(jiǎn)化設(shè)備裝置體系為目的，運(yùn)用內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)和翻轉(zhuǎn)動(dòng)力源外置的設(shè)計(jì)，巧妙的減輕集裝箱房自重，并節(jié)省集裝箱屋(組群)的整體造價(jià)。本實(shí)用新型不涉及控制機(jī)械傳動(dòng)的電子控制智能系統(tǒng)領(lǐng)域。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1A是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例處于展開(kāi)狀態(tài)的軸測(cè)圖；
[0018]圖1B是圖1A的實(shí)施例處于閉合狀態(tài)的軸測(cè)圖；
[0019]圖2A是圖1A另一角度的軸測(cè)圖；
[0020]圖2B是圖1A中集裝箱房帶長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置的框架軸測(cè)圖；
[0021]圖2C是圖2B的俯視圖；
[0022]圖3A是圖2B中長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置完全展開(kāi)狀態(tài)的軸測(cè)圖；
[0023]圖3B是圖3A中長(zhǎng)邊側(cè)板起落裝置處于半展開(kāi)狀態(tài)下的軸測(cè)圖；
[0024]圖3C是圖3A中長(zhǎng)邊