帶軌道的升降式腳手架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶軌道升降腳手架。
【背景技術(shù)】
[0002]腳手架為在施工現(xiàn)場為工人操作并高處作業(yè)而搭設(shè)的各種支架，為建筑領(lǐng)域的通用術(shù)語，主要在建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會(huì)非常費(fèi)力，因此，施工人員想要到達(dá)更高的作業(yè)地點(diǎn)只能通過攀爬腳手架的方式，部分工地安裝有升降電梯，卻只能將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定層高，不能搭載軌道車，使其到達(dá)指定層高后行駛到安裝有軌道的腳手架上，進(jìn)而在腳手架上橫向移動(dòng)，運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)該層高的指定作業(yè)位置，因而存在施工效率低、危險(xiǎn)程度高等不足，解決該問題成為當(dāng)務(wù)之急。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)④壍儡囘\(yùn)行在腳手架上的帶軌道升降腳手架。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種帶軌道升降腳手架，其要點(diǎn)是:包括兩排豎直設(shè)置的立柱(5)，在每排立柱
[5]的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿(6)，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有縱向橫桿(7)，該縱向橫桿(7)位于所述軌道橫桿(6)的下方，所述軌道橫桿(6)上設(shè)置有軌道；
[0006]在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體(1)，在所述升降箱體(1)的底座(la)上平行開設(shè)有下凹的行車軌道(2)，該行車軌道(2)與所述軌道橫桿(6)的軌道正對(duì)設(shè)置。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)，在升降裝置內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車送達(dá)該層高，此時(shí)，由于升降箱體(1)內(nèi)置了行車軌道(2)，腳手架上設(shè)置有可以對(duì)接的軌道橫桿，從而使得軌道車能夠從升降箱體(1)內(nèi)行駛到腳手架上，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]作為優(yōu)選:所述軌道橫桿(6)為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠在較低成本下選用軌道。
[0009]作為優(yōu)選:所述升降箱體(1)垂直于行車軌道(2)的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門(4)。采用以上結(jié)構(gòu)，保證升降過程中的安全，兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)有門的設(shè)計(jì)也增加了實(shí)用性。
[0010]作為優(yōu)選:所述升降箱體(1)頂部固定安裝有吊環(huán)(3)。以上結(jié)構(gòu)簡單可靠，實(shí)用性高。
[0011]有益效果:采用以上技術(shù)方案的帶軌道升降腳手架，結(jié)構(gòu)簡單新穎，提高了施工效率，避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，易于實(shí)現(xiàn)，操作簡單。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1和2所示，一種帶軌道升降腳手架，包括兩排豎直設(shè)置的立柱5，在每排立柱5的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿6，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有縱向橫桿7，該縱向橫桿7位于所述軌道橫桿6的下方，所述軌道橫桿6上設(shè)置有軌道；在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體1，所述升降箱體1垂直于行車軌道2的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門4，所述升降箱體1頂部固定安裝有吊環(huán)3，在所述升降箱體1的底座la上平行開設(shè)有下凹的行車軌道2，該行車軌道2與所述軌道橫桿6的軌道正對(duì)設(shè)置，所述軌道橫桿6為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。
[0016]帶軌道升降腳手架使用時(shí)，在升降箱體1內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工或者向某一層高運(yùn)送貨物時(shí)，帶軌道升降腳手架上升或者下降到達(dá)該層高，停穩(wěn)后將門4打開，行車軌道2與腳手架上的軌道橫桿6的軌道對(duì)接，軌道車駛出升降箱體1，駛上腳手架的軌道橫桿6，在腳手架上橫向移動(dòng)，將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶軌道升降腳手架，其特征在于:包括兩排豎直設(shè)置的立柱(5)，在每排立柱(5)的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿(6)，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有縱向橫桿(7)，該縱向橫桿(7)位于所述軌道橫桿(6)的下方，所述軌道橫桿(6)上設(shè)置有軌道； 在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體(1 )，在所述升降箱體(1)的底座(la)上平行開設(shè)有下凹的行車軌道(2)，該行車軌道(2)與所述軌道橫桿(6)的軌道正對(duì)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶軌道升降腳手架，其特征在于:所述軌道橫桿(6)為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶軌道升降腳手架，其特征在于:所述升降箱體(1)垂直于行車軌道(2)的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶軌道升降腳手架，其特征在于:所述升降箱體(1)頂部固定安裝有吊環(huán)(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶軌道升降腳手架，包括兩排豎直設(shè)置的立柱，在每排立柱的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿之間設(shè)置有縱向橫桿，所述軌道橫桿上設(shè)置有軌道；在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體，在所述升降箱體的底座上平行開設(shè)有下凹的行車軌道，該行車軌道與所述軌道橫桿的軌道正對(duì)設(shè)置。采用以上結(jié)構(gòu)，在升降箱體內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車送達(dá)該層高，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】E04G3/28
【公開號(hào)】CN204983598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520767953
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】重慶市萬盛區(qū)普惠城市建設(shè)咨詢服務(wù)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月6日