，4行走輪系，
[0052]5安全裝置，501擋鐵，502導(dǎo)向軸，503擋板，
[0053]6舉升器，601座體，602齒輪，603齒條，604升降導(dǎo)向軸，605銅套，
[0054]7車(chē)身，8前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，9車(chē)輪對(duì)中裝置，10同步軸，11行走電機(jī)，12后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0055]下面通過(guò)非限定性的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0056]實(shí)施例一:
[0057]請(qǐng)參閱圖1至圖10，如圖所示的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，包括車(chē)身7和升降架2，升降架2上設(shè)有用于承載汽車(chē)車(chē)輪的前梳齒1、后梳齒3及車(chē)輪對(duì)中裝置9，車(chē)身7上設(shè)有導(dǎo)向輪和行走電機(jī)11驅(qū)動(dòng)的行走輪系4，車(chē)身7與升降架2通過(guò)升降裝置相連接。升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身7兩端的舉升器6和2臺(tái)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙軸伸電機(jī)，2個(gè)舉升器分別與前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的一個(gè)軸伸相連，前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的另一個(gè)軸伸通過(guò)同步軸10相連，舉升器6包括座體601、升降導(dǎo)向軸604、一對(duì)相嚙合的齒輪602和齒條603、鑲嵌于座體601內(nèi)的銅套605 ;座體601連接于車(chē)身7上，升降導(dǎo)向軸604的頂端與升降架2通過(guò)螺栓相連接，可沿銅套605內(nèi)的導(dǎo)向孔滑動(dòng)，齒輪602轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體601內(nèi)與上述的導(dǎo)向孔605相對(duì)的一端，并與前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)8或后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的一個(gè)軸伸相連，齒條603與齒輪602相嗤合，遠(yuǎn)離齒輪602的一面與升降導(dǎo)向軸604相連，升降導(dǎo)向軸604為圓柱狀體，為方便連接，升降導(dǎo)向軸604上具有與其軸線相平行的齒條安裝面，該齒條安裝面為升降導(dǎo)向軸604上去掉截面為優(yōu)弧弓形的圓柱體的一部分后得到的平面，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪602轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪602驅(qū)動(dòng)齒條603升降，齒條603帶動(dòng)升降導(dǎo)向軸604升降，進(jìn)而帶動(dòng)與導(dǎo)向軸604頂端相連的升降架2上下運(yùn)動(dòng)，最終帶動(dòng)升降架2上承載汽車(chē)車(chē)輪的前梳齒1、后梳齒3上下運(yùn)動(dòng)。
[0058]車(chē)身7和升降架2之間還設(shè)置有4套安全裝置5，分別位于車(chē)身7和升降架2的四個(gè)角部，每套安全裝置5包括擋鐵501、導(dǎo)向軸502和2個(gè)擋板503，2個(gè)擋板503分別連接于導(dǎo)向軸502兩端，2個(gè)擋板503均連接于車(chē)身7上，擋鐵501連接于升降架2上，擋鐵501中間的孔可沿著導(dǎo)向軸502做間隙滑動(dòng)。
[0059]本實(shí)施例中的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)還可以采用減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸為空心軸，這樣同步軸10可以是一根通軸，方便加工，通軸穿過(guò)前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的空心輸出軸，兩端分別與2個(gè)舉升器6的齒輪602相連，通軸與前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的空心輸出軸為鍵連接，齒輪602與通軸的軸端也為鍵連接。
[0060]實(shí)施例二:
[0061]梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，包括車(chē)身7和升降架2，升降架2上設(shè)有用于承載汽車(chē)車(chē)輪的前梳齒1、后梳齒3及車(chē)輪對(duì)中裝置9，車(chē)身7上設(shè)有導(dǎo)向輪和行走電機(jī)11驅(qū)動(dòng)的行走輪系4，車(chē)身7與升降架2通過(guò)升降裝置相連接。升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身7兩端的舉升器6和1臺(tái)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙軸伸電機(jī)，安裝于車(chē)身7的中部，2個(gè)舉升器分別通過(guò)同步軸與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0062]舉升器6包括座體601、升降導(dǎo)向軸604、一對(duì)相嗤合的齒輪602和齒條603 ;座體601連接于車(chē)身7上，升降導(dǎo)向軸604的頂端與升降架2通過(guò)螺栓相連接，可沿座體601內(nèi)的導(dǎo)向孔605滑動(dòng)，齒輪602與同步軸的軸端相連，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體601內(nèi)與上述的導(dǎo)向孔605相對(duì)的一端，齒條603與齒輪602相嗤合，遠(yuǎn)離齒輪602的一面與升降導(dǎo)向軸604相連。其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一。
[0063]實(shí)施例三:
[0064]梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，包括車(chē)身7和升降架2，升降架2上設(shè)有用于承載汽車(chē)車(chē)輪的前梳齒1、后梳齒3及車(chē)輪對(duì)中裝置9，車(chē)身7上設(shè)有導(dǎo)向輪和行走電機(jī)11驅(qū)動(dòng)的行走輪系4，車(chē)身7與升降架2通過(guò)升降裝置相連接。升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身7兩端的舉升器6和2臺(tái)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2個(gè)舉升器分別與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0065]舉升器6包括座體601、升降導(dǎo)向軸604、一對(duì)相嗤合的齒輪602和齒條603 ;座體601連接于車(chē)身7上，升降導(dǎo)向軸604的頂端與升降架2通過(guò)螺栓相連接，可沿座體601內(nèi)的導(dǎo)向孔605滑動(dòng)，齒輪602與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸端相連，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體601內(nèi)與上述的導(dǎo)向孔605相對(duì)的一端，齒條603與齒輪602相嗤合，遠(yuǎn)離齒輪602的一面與升降導(dǎo)向軸604相連。其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一。
[0066]以上所列舉的實(shí)施方式僅供理解本實(shí)用新型之用，并非是對(duì)本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案的限定，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出多種變化或變形，所有等同的變化或變形都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，包括車(chē)身和升降架，升降架上設(shè)有用于承載汽車(chē)車(chē)輪的梳齒，車(chē)身與升降架通過(guò)升降裝置相連接，其特征在于:所述的升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身兩端的舉升器和至少一臺(tái)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的舉升器包括: 座體，與車(chē)身連接； 升降導(dǎo)向軸，可沿座體內(nèi)的導(dǎo)向孔滑動(dòng)，頂端與升降架連接； 升降導(dǎo)向軸驅(qū)動(dòng)裝置，與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)向軸上下運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的升降導(dǎo)向軸驅(qū)動(dòng)裝置包括: 齒輪，與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸端相連，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體內(nèi)與所述的導(dǎo)向孔相對(duì)的一端； 齒條，與齒輪相嗤合，遠(yuǎn)離齒輪的一面與升降導(dǎo)向軸相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身兩端的舉升器和一臺(tái)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙軸伸電機(jī)，2個(gè)舉升器分別通過(guò)同步軸與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的舉升器包括: 座體，與車(chē)身連接； 升降導(dǎo)向軸，可沿座體內(nèi)的導(dǎo)向孔滑動(dòng)，頂端與升降架連接； 升降導(dǎo)向軸驅(qū)動(dòng)裝置，與同步軸連接，驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)向軸上下運(yùn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的升降導(dǎo)向軸驅(qū)動(dòng)裝置包括: 齒輪，與同步軸的軸端相連，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體內(nèi)與所述的導(dǎo)向孔相對(duì)的一端； 齒條，與齒輪相嗤合，遠(yuǎn)離齒輪的一面與升降導(dǎo)向軸相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身兩端的舉升器和2臺(tái)升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙軸伸電機(jī)，2個(gè)舉升器分別與前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一個(gè)軸伸相連，前升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、后升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的另一個(gè)軸伸通過(guò)同步軸相連。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的舉升器包括: 座體，與車(chē)身連接； 升降導(dǎo)向軸，可沿座體內(nèi)的導(dǎo)向孔滑動(dòng)，頂端與升降架連接； 升降導(dǎo)向軸驅(qū)動(dòng)裝置，與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一個(gè)軸伸連接，驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)向軸上下運(yùn)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的升降導(dǎo)向軸驅(qū)動(dòng)裝置包括: 齒輪，與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一個(gè)軸伸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體內(nèi)與所述的導(dǎo)向孔相對(duì)的一端; 齒條，與齒輪相嗤合，遠(yuǎn)離齒輪的一面與升降導(dǎo)向軸相連。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任意1項(xiàng)權(quán)利要求所述的梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器，其特征在于:所述的車(chē)身和升降架之間還設(shè)置有4套安全裝置，分別位于車(chē)身和升降架的四個(gè)角部，每套安全裝置包括擋鐵、導(dǎo)向軸和2個(gè)擋板，2個(gè)擋板分別連接于導(dǎo)向軸兩端，2個(gè)擋板均連接于車(chē)身上，擋鐵連接于升降架上，擋鐵中間的孔可沿著導(dǎo)向軸做間隙滑動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種梳齒升降式汽車(chē)搬運(yùn)器。其升降架上設(shè)有承載汽車(chē)車(chē)輪的梳齒，車(chē)身與升降架通過(guò)升降裝置相連接，升降裝置包括2個(gè)分別安裝于車(chē)身兩端的舉升器和升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)。舉升器包括：車(chē)身相連接的座體，可沿座體內(nèi)的導(dǎo)向孔滑動(dòng)、頂端與升降架連接的升降導(dǎo)向軸，與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸端相連、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座體內(nèi)的齒輪，與升降導(dǎo)向軸相連且與齒輪相嚙合的齒條；車(chē)身和升降架的四個(gè)角部設(shè)有防止升降架因偏載而傾覆的安全裝置。本實(shí)用新型將升降架的導(dǎo)向裝置與升降裝置集成在一個(gè)舉升器內(nèi)，其導(dǎo)向精度不受車(chē)身和升降架為焊接結(jié)構(gòu)的影響；使用的舉升器數(shù)量少，傳動(dòng)簡(jiǎn)單，安裝精度要求相對(duì)降低、安裝也變得相對(duì)簡(jiǎn)單、調(diào)試難度?。皇褂霉收下式档?。
【IPC分類(lèi)】E04H6/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205012731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520766666
【發(fā)明人】侯秀峰, 于承三, 劉健, 邱永勝, 申景超
【申請(qǐng)人】山東天辰智能停車(chē)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日