一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車裝備，具體涉及一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟發(fā)展人民的生活水平逐漸提高，汽車的數(shù)量不斷攀升，停車位緊缺的問題愈發(fā)嚴峻，為了解決停車位緊缺的問題，相關(guān)人員設(shè)計了地下停車庫和地上立體停車庫來解決停車位緊缺的問題，其中，地下停車庫由于成本和其他客觀因素的限制，只能適用于部分區(qū)域而且數(shù)量有限，而地上立體停車庫雖然在一定程度上緩解了車位的緊缺，但是它仍然存在一定的不足，如機構(gòu)復(fù)雜、動力裝置較多、運行故障較高、安全可靠性差、車子容易滾動等是亟待解決的問題。
[0003]針對上述所述，本實用新型采用停車庫用停車架設(shè)備，該停車架設(shè)備包括車位架
1、移車組件2，車位架1與移車組件2水平相鄰設(shè)置，車位架1包括停車架1.1，停車架1.1上設(shè)有若干個滾軸，所有滾軸均滾動裝配在停車架1.1上，若干個滾軸從停車架1.1的左側(cè)面向右側(cè)面間隔排列設(shè)置，滾軸上放置有停車板1.2，停車板1.2在運動方向的左右兩側(cè)分別設(shè)有安裝在停車架1.1上的護欄1.3和動力傳遞組件3，護欄1.3上設(shè)有防振墊6，防振墊6位于護欄1.3和停車板1.2之間，所述的動力傳遞組件3位于停車板1.2與移車組件2之間，所有滾軸和動力傳遞組件3之間經(jīng)鏈輪和鏈條實現(xiàn)聯(lián)動；所述的動力傳遞組件3可相對于停車架1.1做上下往復(fù)運動；所述的動力傳遞組件3包括帶動鏈輪3.1、傳動齒3.2、剎車輪3.3、轉(zhuǎn)動軸3.4、復(fù)位彈簧3.5，所述的帶動鏈輪3.1、傳動齒3.2、剎車輪3.3均裝配在轉(zhuǎn)動軸3.4上，轉(zhuǎn)動軸3.4豎向活動裝配在停車架1.1上，復(fù)位彈簧3.5的上端與轉(zhuǎn)動軸3.4下方相連，復(fù)位彈簧3.5的下端與停車架1.1相連；復(fù)位彈簧3.5自由狀態(tài)時剎車輪
3.3位于剎車板1.2.1的側(cè)面，復(fù)位彈簧3.5壓縮時剎車輪3.3位于剎車板1.2.1下方；所有的停車架1.1滾軸上均設(shè)有鏈輪，所述的帶動鏈輪3.1與停車架1.1上的所有滾軸經(jīng)鏈輪和鏈條實現(xiàn)聯(lián)動；所述的傳動齒3.2經(jīng)聯(lián)動機構(gòu)5與動力機構(gòu)4聯(lián)動或分離，所述的傳動齒3.2位于帶動鏈輪3.1與剎車輪3.3之間；所述車停車1.1在靠近傳動齒3.2處設(shè)有一個剎車片7，復(fù)位彈簧3.5自由狀態(tài)時，剎車片7與傳動齒3.2嚙合，所述的停車板1.2在靠近移車組件2側(cè)設(shè)有剎車板1.2.1，剎車板1.2.1安裝在停車板1.2的下方，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的下方或側(cè)面；所述的移車組件2包括移車架2.1，移車架2.1上設(shè)有動力機構(gòu)4和若干滾軸，動力機構(gòu)4與移車架2.1上的所有滾軸聯(lián)動，動力機構(gòu)4經(jīng)聯(lián)動機構(gòu)5與動力傳遞組件3聯(lián)動或分離，聯(lián)動機構(gòu)5安裝在移動架上；動力機構(gòu)4與動力傳遞組件3聯(lián)動時，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1下方；動力機構(gòu)4與動力傳遞組件3分離時，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的側(cè)面；所述的動力機構(gòu)4可正反轉(zhuǎn)，動力機構(gòu)4可實現(xiàn)停車板1.2在車位架1和移車組件2之間切換，所述的動力機構(gòu)4包括減速電機，聯(lián)動機構(gòu)5包括兩個及以上偶數(shù)齒輪嚙合而成的齒輪組5.1、齒輪結(jié)合器5.2、氣缸5.3，所有的齒輪經(jīng)銷軸安裝在齒輪結(jié)合器5.2上并且相互嚙合，減速電機經(jīng)鏈輪和鏈條將齒輪組5.1合移車架2.1上的所有滾軸實現(xiàn)聯(lián)動；齒輪組5.1上的尾部齒輪和齒輪結(jié)合器5.2的尾部一起經(jīng)同一轉(zhuǎn)軸鉸接在移車架2.1上，齒輪結(jié)合器5.2的尾部與氣缸5.3的活塞桿鉸接相連；氣缸5.3活塞桿的伸縮帶動齒輪結(jié)合器5.2繞著轉(zhuǎn)軸擺動，使得齒輪結(jié)合器5.2的前端與動力傳遞組件3結(jié)合或分離；齒輪結(jié)合器5.2的前端在氣缸5.3的作用下可驅(qū)使轉(zhuǎn)動軸3.4擠壓復(fù)位彈簧3.5，當齒輪結(jié)合器5.2帶動轉(zhuǎn)動軸3.4擠壓復(fù)位彈簧3.5時，齒輪組5.1的前端齒輪與傳動齒3.2嗤合，所述氣缸5.3活塞桿的前端固定一個推拉塊5.4，推拉塊5.4與齒輪結(jié)合器5.2的尾部的端部鉸接，所述的齒輪結(jié)合器5.2的前端形成一個弧形凹陷5.5，大大地提高了停車架的安全性，為此，我們提出一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備，采用將停車裝備與停車架設(shè)備相結(jié)合，一方面，大大地提高了停車架的安全性，使得本實用新型運行更加順暢，安全性更好，另一方面，也提高了工作效率，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備，包括停車裝備本體和停車架設(shè)備，所述停車裝備本體設(shè)有兩層，分別為機動車道和第二層停車位，所述機動車道包括第一機動車道和第二機動車道，所述第二層停車位設(shè)有兩排，所述第二層停車位設(shè)有一道平移小車通道，所述平移小車通道內(nèi)部設(shè)有一輛平移小車，所述停車架設(shè)備能夠?qū)C動車平移到平移小車，平移小車將機動車平移到停車位中。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述機動車道內(nèi)部的機動車單向行駛。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述停車裝備本體設(shè)有一個升降主通道，所述升降主通道設(shè)置在第一排停車位。
[0009]本實用新型所達到的有益效果是:一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備，采用將停車裝備與停車架設(shè)備相結(jié)合，一方面，大大地提高了停車架的安全性，使得本實用新型運行更加順暢，安全性更好，另一方面，也提高了工作效率。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
[0011]在附圖中:
[0012]圖1為本實用新型初始狀態(tài)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型工作狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型聯(lián)動機構(gòu)不意圖；
[0015]圖4為動力傳遞組件初始狀態(tài)示意圖；
[0016]圖5為動力傳遞組件工作狀態(tài)示意圖；
[0017]圖6為本實用新型機動車道平面圖；
[0018]圖7為本實用新型第二層停車位平面圖；
[0019]圖中標號:1、車位架;1.1、停車架；1.2、停車板;1.2.1、剎車板；1.3、護欄；2、移車組件；2.1、移車架；3、動力傳遞組件；3.1、帶動鏈輪；3.2、傳動齒；3.3、剎車輪；3.4、轉(zhuǎn)動軸；3.5、復(fù)位彈簧；4、動力機構(gòu)；5、聯(lián)動機構(gòu)；5.1、齒輪組；5.2、齒輪結(jié)合器；5.3、氣缸；5.4、推拉塊；6、防振墊；7、剎車片；8、停車裝備本體；9、機動車道；10、第一機動車道；11、第二機動車道；12、第二層停車庫；13、平移小車通道；14、停車位；15、升降主通道；16、平移小車。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]實施例:請參閱圖1-7，本實用新型一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備，包括停車裝備本體8和停車架設(shè)備，所述停車裝備本體8設(shè)有兩層，分別為機動車道9和第二層停車位12，所述機動車道9包括第一機動車道10和第二機動車道11，所述第二層停車位12設(shè)有兩排，所述第二層停車位12設(shè)有一道平移小車通道13，所述平移小車通道13內(nèi)部設(shè)有一輛平移小車16，所述停車架設(shè)備能夠?qū)C動車平移到平移小車16，平移小車16將機動車平移到停車位14中。
[0022]所述機動車道9內(nèi)部的機動車單向行駛，所述停車裝備本體8設(shè)有一個升降主通道16，所述升降主通道16設(shè)置在第一排停車位14。
[0023]工作原理:如圖1所示，車子停在了停車板1.2上，停車后停車架1.1上的形鏈輪使得各個滾軸之間形成一個整體，實現(xiàn)滾軸之間的限位，為第一道防車子滾動，起到了第一道保險；動力傳遞組件3的復(fù)位彈簧3.5處于自然伸張狀態(tài)，動力傳遞組件3的剎車輪3.3擋住了停車板1.2的剎車板1.2.1，兩者之間的配合為為第二道防車子滾動，起到了第二道保險；也就是說，即使鏈輪和鏈條損壞，還有第二道保險在，能夠保證停車板1.2上的車子的安全性，不至于滑落。兩道保險能防止車子滾動。大大地提高了停車架的安全性。
[0024]當需要將停車架1.1的停車板1.2挪到移車架2上時。氣缸5.3推動推拉塊5.4帶動齒輪結(jié)合器5.2轉(zhuǎn)動到圖2所示狀態(tài)，齒輪結(jié)合器5.2的前端弧形凹陷5.5擠壓動力傳遞組件3的轉(zhuǎn)動軸3.4，壓縮復(fù)位彈簧3.5，剎車輪3.3此時位于剎車板1.2.1的下方，剎車板1.2.1沒被擋住。齒輪組5.1與傳動齒3.2嚙合相配，實現(xiàn)動力的傳遞。傳動齒3.2的轉(zhuǎn)動，帶動了停車架1.1上的滾軸的運動，帶動停車板1.2運動到移車架2上。
[0025]需要說明的是，本實用新型為一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備車裝備，工作時，機動車通過機動車道9進入升降主通道15，然后進入第二層停車位12，然后通過停車架設(shè)備將機動車運送到平移小車16，然后平移小車16將機動車放置到各個停車位14ο
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備裝備，包括停車裝備本體(8)和停車架設(shè)備，其特征在于，所述停車裝備本體(8)設(shè)有兩層，分別為機動車道(9)和第二層停車位(12)，所述機動車道(9)包括第一機動車道(10)和第二機動車道(11)，所述第二層停車位(12)設(shè)有兩排，所述第二層停車位(12)設(shè)有一道平移小車通道(13)，所述平移小車通道(13)內(nèi)部設(shè)有一輛平移小車(16)，所述停車架設(shè)備能夠?qū)C動車平移到平移小車(16)，平移小車(16)將機動車平移到停車位(14)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備裝備，其特征在于，所述機動車道(9)內(nèi)部的機動車單向行駛。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備裝備，其特征在于，所述停車裝備本體(8)設(shè)有一個升降主通道(16)，所述升降主通道(16)設(shè)置在第一排停車位(14)。
【專利摘要】本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種架空橫跨式雙層單軌單進單出停車裝備，包括停車裝備本體和停車架設(shè)備，所述停車裝備本體設(shè)有兩層，分別為機動車道和第二層停車位，所述機動車道包括第一機動車道和第二機動車道，所述第二層停車位設(shè)有兩排，所述第二層停車位設(shè)有一道平移小車通道，所述平移小車通道內(nèi)部設(shè)有一輛平移小車，所述停車架設(shè)備能夠?qū)C動車平移到平移小車，平移小車將機動車平移到停車位中。本實用新型大大地提高了停車裝備的工作效率。
【IPC分類】E04H6/22
【公開號】CN205077932
【申請?zhí)枴緾N201520687364
【發(fā)明人】屠振武
【申請人】寧波芝麻開門智能停車裝備科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月8日