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      一種單軌小車及其使用方法

      文檔序號(hào):8466822閱讀:530來源:國知局
      一種單軌小車及其使用方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于起重設(shè)備領(lǐng)域,更具體的說,它涉及一種單軌小車及其使用方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]單軌小車又叫單軌行車分手推行車和手拉行車兩種,手拉行車以手鏈驅(qū)動(dòng),手推行車以手推吊重物驅(qū)動(dòng),能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上,而且車輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調(diào)整,將手動(dòng)葫蘆懸掛在行車下方,可組成手動(dòng)起重運(yùn)輸小車。
      [0003]當(dāng)單軌小車在鋼軌上滑動(dòng)時(shí),由于手動(dòng)葫蘆上物體的晃動(dòng)可能使得單軌小車在鋼軌上搖擺晃動(dòng),使得造成單軌小車與鋼軌之間碰撞,使得單軌小車和鋼軌損壞,且單軌小車均為上端設(shè)置滑輪,在單軌小車出現(xiàn)搖擺時(shí),可能使得單軌小車進(jìn)一步劇烈晃動(dòng),造成物體從手動(dòng)葫蘆上脫落的情況,出現(xiàn)物體損壞或危害人員安全的情況。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種能夠使得單軌小車穩(wěn)定的固定在軌道上的一種單軌小車及其使用方法。
      [0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種單軌小車,包括第一墻板與第二墻板,所述第一墻板與第二墻板之間連接有掛梁,所述第一墻板與第二墻板上均設(shè)有一組滾輪,所述掛梁上設(shè)有支撐裝置,所述導(dǎo)軌設(shè)置在支撐裝置與滾輪之間,所述支撐裝置包括固定桿與活動(dòng)桿,所述固定桿與掛梁連接,所述固定桿上設(shè)有供活動(dòng)桿滑動(dòng)的滑槽,所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈性件,所述彈性件的兩端與分別于滑槽的底端和活動(dòng)桿連接。
      [0006]通過采用上述技術(shù)方案,在安裝單軌小車時(shí),在導(dǎo)軌的厚度過厚的時(shí)候,活動(dòng)桿的壓縮量增加,彈性件對(duì)于活動(dòng)桿的彈力增加,能夠起到固定單軌小車的效果,在掛梁上懸掛的物體晃動(dòng)的時(shí)候,能夠防止單軌小車在導(dǎo)軌上混動(dòng)。
      [0007]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述活動(dòng)桿與導(dǎo)軌接觸的一端設(shè)有滑輪,所述活動(dòng)桿通過滑輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。
      [0008]通過采用上述技術(shù)方案,能夠使得支撐裝置與導(dǎo)軌接觸的時(shí)候是滾動(dòng)接觸,能夠減小支撐裝置與導(dǎo)軌之間的摩擦力,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)的時(shí)候更加方便。
      [0009]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑槽內(nèi)設(shè)有設(shè)有擋塊,所述活動(dòng)桿上對(duì)應(yīng)擋塊的一端設(shè)有限位塊。
      [0010]通過采用上述技術(shù)方案,能夠防止活動(dòng)桿從滑槽內(nèi)脫離,造成使用上的不便。
      [0011]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述支撐裝置還包括供固定桿滑動(dòng)的固定套,所述固定桿設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置。
      [0012]通過采用上述技術(shù)方案,通過驅(qū)動(dòng)裝置,能夠調(diào)節(jié)固定桿的位置,在導(dǎo)軌的厚度過厚的時(shí)候,活動(dòng)桿的壓縮量增加,彈性件對(duì)于活動(dòng)桿的彈力增加,從而使得導(dǎo)軌與滾輪和滑輪三者之間的壓力增加,從而使得單軌小車在滑動(dòng)的時(shí)候,摩擦力增加,需要更大的推力推動(dòng)單軌小車,在調(diào)節(jié)固定桿的位置,能夠增大滑輪與滾輪之間的距離,能夠減小單軌小車滑動(dòng)時(shí)候的摩擦力,使得單軌小車在滑動(dòng)的時(shí)候更加方便。
      [0013]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括齒條、齒輪以及步進(jìn)電機(jī),所述齒條設(shè)置在固定桿側(cè)壁上,所述齒條與齒輪相嚙合,所述步進(jìn)電機(jī)與齒輪連接。
      [0014]通過采用上述技術(shù)方案,在活動(dòng)桿的在滑槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)量過大的或者過小的時(shí)候,步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠使得齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng),能夠起到調(diào)節(jié)固定桿的位置,從而能夠起到調(diào)節(jié)滾輪與導(dǎo)軌之間的壓力。
      [0015]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑輪上設(shè)有壓力傳感器,所述步進(jìn)電機(jī)通過壓力傳感器控制。
      [0016]通過采用上述技術(shù)方案,通過壓力傳感器感應(yīng)到滑輪上的壓力值,在大于或者小于一定的壓力值的時(shí)候,壓力感應(yīng)器控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠使得齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng),能夠起到調(diào)節(jié)固定桿的位置,從而能夠起到調(diào)節(jié)滾輪與導(dǎo)軌之間的壓力。
      [0017]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:(I)通過壓縮活動(dòng)桿,使得滾輪與滑輪之間的間隙增大,把單軌小車安裝在導(dǎo)軌上;(2)松開活動(dòng)桿,滑輪與導(dǎo)軌接觸;(3)壓力傳感器感應(yīng)滑輪與導(dǎo)軌之間的壓力;(4)通過壓力傳感器控制齒輪,起到調(diào)節(jié)固定桿的位置;(5)拉動(dòng)鐵鏈,通過鐵鏈帶動(dòng)齒輪組,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。
      [0018]通過采用上述技術(shù)方案,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)的時(shí)候,被吊物體晃動(dòng)也不會(huì)造成單軌小車的晃動(dòng),能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定,在滑輪上的壓力感應(yīng)器大于或者小于一定的范圍的時(shí)候,壓力感應(yīng)器控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠使得齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng),能夠起到調(diào)節(jié)固定桿的位置,從而能夠起到調(diào)節(jié)滾輪與導(dǎo)軌之間的壓力,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)更加方便。
      【附圖說明】
      [0019]圖1為本發(fā)明一種單軌小車的結(jié)構(gòu)示意圖一;
      圖2為圖1的A部示意圖;
      圖3為本發(fā)明一種單軌小車的結(jié)構(gòu)示意圖二;
      圖4為本發(fā)明一種單軌小車的結(jié)構(gòu)示意圖三;
      圖5為圖4的A部示意圖。
      [0020]圖中:1、第一墻板;2、第二墻板;3、掛梁;4、滾輪;5、固定桿;6、活動(dòng)桿;7、滑槽;8、彈性件;9、滑輪;10、擋塊;11、限位塊;12、固定套;13、齒條;14、齒輪;15、步進(jìn)電機(jī)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0021]參照?qǐng)D1至圖5所示,本案例實(shí)施的一種單軌小車及其使用方法,包括第一墻板I與第二墻板2,所述第一墻板I與第二墻板2之間連接有掛梁3,所述第一墻板I與第二墻板2上均設(shè)有一組滾輪4,所述掛梁3上設(shè)有支撐裝置,所述導(dǎo)軌設(shè)置在支撐裝置與滾輪4之間,所述支撐裝置包括固定桿5與活動(dòng)桿6,所述固定桿5與掛梁3連接,所述固定桿5上設(shè)有供活動(dòng)桿6滑動(dòng)的滑槽7,所述滑槽7內(nèi)設(shè)有彈性件8,所述彈性件8的兩端與分別于滑槽7的底端和活動(dòng)桿6連接;
      所述活動(dòng)桿6與導(dǎo)軌接觸的一端設(shè)有滑輪9,所述活動(dòng)桿6通過滑輪9在導(dǎo)軌上滾動(dòng),所述滑槽7內(nèi)設(shè)有設(shè)有擋塊10,所述活動(dòng)桿6上對(duì)應(yīng)擋塊10的一端設(shè)有限位塊11,所述支撐裝置還包括供固定桿5滑動(dòng)的固定套12,所述固定桿5設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括齒條13、齒輪14以及步進(jìn)電機(jī)15,所述齒條13設(shè)置在固定桿5側(cè)壁上,所述齒條13與齒輪14相嚙合,所述步進(jìn)電機(jī)15與齒輪14連接,所述滑輪9上設(shè)有壓力傳感器,所述步進(jìn)電機(jī)15通過壓力傳感器控制;
      (I)通過壓縮活動(dòng)桿6,使得滾輪4與滑輪9之間的間隙增大,把單軌小車安裝在導(dǎo)軌上;(2)松開活動(dòng)桿6,滑輪9與導(dǎo)軌接觸;(3)壓力傳感器感應(yīng)滑輪9與導(dǎo)軌之間的壓力;
      (4)通過壓力傳感器控制齒輪14,起到調(diào)節(jié)固定桿5的位置;(5)拉動(dòng)鐵鏈,通過鐵鏈帶動(dòng)齒輪14組,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。
      [0022]能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)的時(shí)候,被吊物體晃動(dòng)也不會(huì)造成單軌小車的晃動(dòng),能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定,單軌小車與導(dǎo)軌配合的時(shí)候,首先推動(dòng)活動(dòng)桿6,使得活動(dòng)桿6在滑槽7內(nèi)移動(dòng),能夠使得在滑輪9上的壓力感應(yīng)器大于或者小于一定的范圍的時(shí)候,壓力感應(yīng)器感應(yīng)到壓力的變化,通過設(shè)置在壓力感應(yīng)器上的控制器控制步進(jìn)電機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng),步進(jìn)電機(jī)15的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng),從而能夠使得齒輪14帶動(dòng)齒條13移動(dòng),能夠起到調(diào)節(jié)固定桿5的位置,從而能夠起到調(diào)節(jié)滾輪4與導(dǎo)軌之間的壓力,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)更加方便。
      [0023]以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳的方案,并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制,在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種單軌小車,包括第一墻板與第二墻板,所述第一墻板與第二墻板之間連接有掛梁,所述第一墻板與第二墻板上均設(shè)有一組滾輪,其特征在于:所述掛梁上設(shè)有支撐裝置,所述導(dǎo)軌設(shè)置在支撐裝置與滾輪之間,所述支撐裝置包括固定桿與活動(dòng)桿,所述固定桿與掛梁連接,所述固定桿上設(shè)有供活動(dòng)桿滑動(dòng)的滑槽,所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈性件,所述彈性件的兩端與分別于滑槽的底端和活動(dòng)桿連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌小車,其特征在于:所述活動(dòng)桿與導(dǎo)軌接觸的一端設(shè)有滑輪,所述活動(dòng)桿通過滑輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌小車,其特征在于:所述滑槽內(nèi)設(shè)有設(shè)有擋塊,所述活動(dòng)桿上對(duì)應(yīng)擋塊的一端設(shè)有限位塊。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌小車,其特征在于:所述支撐裝置還包括供固定桿滑動(dòng)的固定套,所述固定桿設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌小車,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括齒條、齒輪以及步進(jìn)電機(jī),所述齒條設(shè)置在固定桿側(cè)壁上,所述齒條與齒輪相嚙合,所述步進(jìn)電機(jī)與齒輪連接。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌小車,其特征在于:所述滑輪上設(shè)有壓力傳感器,所述步進(jìn)電機(jī)通過壓力傳感器控制。
      7.—種單軌小車的使用方法,其特征在于: (1)通過壓縮活動(dòng)桿,使得滾輪與滑輪之間的間隙增大,把單軌小車安裝在導(dǎo)軌上; (2)松開活動(dòng)桿,滑輪與導(dǎo)軌接觸; (3)壓力傳感器感應(yīng)滑輪與導(dǎo)軌之間的壓力; (4)通過壓力傳感器控制齒輪,起到調(diào)節(jié)固定桿的位置; (5)拉動(dòng)鐵鏈,通過鐵鏈帶動(dòng)齒輪組,能夠使得單軌小車在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單軌小車及其使用方法,其技術(shù)要點(diǎn)是:包括第一墻板與第二墻板,所述第一墻板與第二墻板之間連接有掛梁,所述第一墻板與第二墻板上均設(shè)有一組滾輪,所述掛梁上設(shè)有支撐裝置,所述導(dǎo)軌設(shè)置在支撐裝置與滾輪之間,所述支撐裝置包括固定桿與活動(dòng)桿,所述固定桿與掛梁連接,所述固定桿上設(shè)有供活動(dòng)桿滑動(dòng)的滑槽,所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈性件,所述彈性件的兩端與分別于滑槽的底端和活動(dòng)桿連接,本發(fā)明的一種單軌小車及其使用方法,能夠使得單軌小車穩(wěn)定的固定在軌道上的技術(shù)效果。
      【IPC分類】B66C9-16, B66C13-16
      【公開號(hào)】CN104787674
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510149234
      【發(fā)明人】楊衛(wèi)波, 王紅華
      【申請(qǐng)人】浙江冠林機(jī)械有限公司
      【公開日】2015年7月22日
      【申請(qǐng)日】2015年3月31日
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