一種地坑邊緣踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兩層升降橫移類設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種地坑邊緣踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，人口密度的不斷增加，汽車的擁有量在逐年增加，在有限的土地上要空間就成了一種發(fā)展趨勢(shì)，立體停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]目前，現(xiàn)有的立體車庫(kù)地坑防護(hù)一般采用根據(jù)地坑深度做出所需高度的立柱，由于每個(gè)地坑深度不同，所需要的立柱高度也不相同，需要耗費(fèi)很多的人力物力對(duì)每根立柱的高度進(jìn)行測(cè)量和加工，并且當(dāng)?shù)乜臃雷o(hù)需要在寬度低于20cm的區(qū)域內(nèi)安裝時(shí)，不僅對(duì)材料的加工不限，安裝調(diào)試也極為不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地坑邊緣踏板，通過(guò)調(diào)整橫桿長(zhǎng)度來(lái)匹配地坑寬度，通過(guò)斜撐提高踏板支撐強(qiáng)度。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種地坑邊緣踏板，包括地坑覆蓋面板、橫桿、立桿、定位通孔、固定通孔、螺栓和斜撐;所述橫桿和立桿相互垂直固定設(shè)置，所述橫桿上面固定設(shè)置地坑覆蓋面板，所述橫桿是由一個(gè)外桿和能在該外桿中進(jìn)行伸縮調(diào)動(dòng)的內(nèi)桿相套而成，所述內(nèi)桿側(cè)面設(shè)置多個(gè)定位通孔，所述外桿側(cè)面設(shè)置一個(gè)固定通孔，當(dāng)需要調(diào)節(jié)內(nèi)桿與外桿的相對(duì)位置時(shí)，將內(nèi)桿伸長(zhǎng)至合適位置，并將螺栓從固定通孔和定位通孔中穿過(guò)，使內(nèi)桿和外桿的相對(duì)位置固定;所述斜撐設(shè)置在所述橫桿和立桿的側(cè)面，所述斜撐的一端與橫桿固定連接，另一端與立桿固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述立桿通過(guò)膨脹螺栓固定在地坑立壁上。
[0007]優(yōu)選的，所述橫桿與地坑覆蓋面板之間焊接連接。
[0008]優(yōu)選的，所述橫桿和立桿之間焊接連接。
[0009]優(yōu)選的，所述斜撐與橫桿和立桿之間焊接連接。
[0010]優(yōu)選的，所述地坑覆蓋面板的高度與橫移車盤邊梁等高。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)通過(guò)更改立柱支撐的結(jié)構(gòu)，使地坑邊緣踏板通過(guò)膨脹螺栓直接固定在地坑立壁上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橫移車盤的高度，通過(guò)調(diào)整上下安裝位置，能夠使地坑覆蓋面板與橫移車盤邊梁等高；同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要覆蓋的地坑寬度，通過(guò)調(diào)節(jié)橫桿的內(nèi)桿與外桿的相對(duì)位置并用螺栓固定，自由調(diào)整橫桿長(zhǎng)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要適應(yīng)不同寬度的地坑要求，在極窄的區(qū)域也可以安裝使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中1.地坑覆蓋面板，2.外桿，3.立桿，4.內(nèi)桿，5.斜撐，6.定位通孔，7.螺栓，8.膨
脹螺栓?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，一種地坑邊緣踏板，包括地坑覆蓋面板1、橫桿、立桿3、定位通孔6、固定通孔、螺栓7、斜撐5和膨脹螺栓8;所述橫桿和立桿3相互垂直焊接設(shè)置，所述橫桿上面焊接設(shè)置地坑覆蓋面板I，所述橫桿是由一個(gè)外桿2和能在該外桿2中進(jìn)行伸縮調(diào)動(dòng)的內(nèi)桿4相套而成，所述內(nèi)桿4側(cè)面設(shè)置多個(gè)定位通孔6，所述外桿2側(cè)面設(shè)置一個(gè)固定通孔，當(dāng)需要調(diào)節(jié)內(nèi)桿4與外桿2的相對(duì)位置時(shí)，將內(nèi)桿4伸長(zhǎng)至合適位置，并將螺栓7從固定通孔和定位通孔6中穿過(guò)，使內(nèi)桿4和外桿2的相對(duì)位置固定;所述斜撐5設(shè)置在所述橫桿和立桿3的側(cè)面，所述斜撐5的一端與橫桿固定連接，另一端與立桿3固定連接，所述立桿3通過(guò)膨脹螺栓8固定在地坑立壁上，使地坑覆蓋面板I的高度與橫移車盤邊梁等高。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)通過(guò)更改立柱支撐的結(jié)構(gòu)，使地坑邊緣踏板通過(guò)膨脹螺栓8直接固定在地坑立壁上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橫移車盤的高度，通過(guò)調(diào)整上下安裝位置，能夠使地坑覆蓋面板I與橫移車盤邊梁等高；同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要覆蓋的地坑寬度，通過(guò)調(diào)節(jié)橫桿的內(nèi)桿4與外桿2的相對(duì)位置并用螺栓7固定，自由調(diào)整橫桿長(zhǎng)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要適應(yīng)不同寬度的地坑要求，在極窄的區(qū)域也可以安裝使用。
[0017]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地坑邊緣踏板，其特征是，包括地坑覆蓋面板、橫桿、立桿、定位通孔、固定通孔、螺栓和斜撐;所述橫桿和立桿相互垂直固定設(shè)置，所述橫桿上面固定設(shè)置地坑覆蓋面板，所述橫桿是由一個(gè)外桿和能在該外桿中進(jìn)行伸縮調(diào)動(dòng)的內(nèi)桿相套而成，所述內(nèi)桿側(cè)面設(shè)置多個(gè)定位通孔，所述外桿側(cè)面設(shè)置一個(gè)固定通孔，所述螺栓穿過(guò)固定通孔和其中一個(gè)定位通孔;所述斜撐設(shè)置在所述橫桿和立桿的側(cè)面，所述斜撐的一端與橫桿固定連接，另一端與立桿固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種地坑邊緣踏板，其特征是，所述立桿通過(guò)膨脹螺栓固定在地坑立壁上。3.如權(quán)利要求1所述的一種地坑邊緣踏板，其特征是，所述橫桿與地坑覆蓋面板之間焊接連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種地坑邊緣踏板，其特征是，所述橫桿和立桿之間焊接連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種地坑邊緣踏板，其特征是，所述斜撐與橫桿和立桿之間焊接連接。6.如權(quán)利要求1所述的一種地坑邊緣踏板，其特征是，所述地坑覆蓋面板的高度與橫移車盤邊梁等高。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種地坑邊緣踏板，包括地坑覆蓋面板、橫桿、立桿、定位通孔、固定通孔、螺栓和斜撐；橫桿和立桿相互垂直固定設(shè)置橫桿上面固定設(shè)置地坑覆蓋面板，橫桿是由一個(gè)外桿和能在該外桿中進(jìn)行伸縮調(diào)動(dòng)的內(nèi)桿相套而成，內(nèi)桿側(cè)面設(shè)置多個(gè)定位通孔，外桿側(cè)面設(shè)置一個(gè)固定通孔，當(dāng)需要調(diào)節(jié)內(nèi)桿與外桿的相對(duì)位置時(shí)，將內(nèi)桿伸長(zhǎng)至合適位置，并將螺栓從固定通孔和定位通孔中穿過(guò)；斜撐設(shè)置在所述橫桿和立桿的側(cè)面，與橫桿和立桿固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓直接固定在地坑立壁上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橫移車盤的高度，上下調(diào)整安裝位置，使地坑覆蓋面板與橫移車盤邊梁等高；根據(jù)需要覆蓋地坑寬度，自由調(diào)整橫桿長(zhǎng)度，在極窄的區(qū)域也可以安裝使用。
【IPC分類】E04H6/06, E04H6/12
【公開號(hào)】CN205224703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520970201
【發(fā)明人】封祥
【申請(qǐng)人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日