一種地鐵施工用多級連接架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵施工工具，特別是一種地鐵施工用多級連接架。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵的施工過程中，登高作業(yè)是不可避免的，傳統(tǒng)式施工作業(yè)一般采用合梯、腳手架、自搭作業(yè)平臺等作業(yè)方式。但是經(jīng)過長期的實(shí)踐表明其中存在著諸多問題:1.由于地鐵內(nèi)部空間較小，不同的施工區(qū)域只能采用特定的施工工具，這就在工具選擇上具有一定的局限性;2.工具之間通用性較差，使得在施工過程中所需要的工具較多，施工時(shí)，需要施工人員將各工具抬進(jìn)施工現(xiàn)場工，費(fèi)人費(fèi)力，而且施工過程消耗時(shí)間長，無形中增加了施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通用性強(qiáng)、省人省力、提高作業(yè)效率、使用靈活、可有效降低施工成本的地鐵施工用多級連接架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種地鐵施工用多級連接架，其特征在于:包括連接架體、銷軸、鎖閉件及安全插銷，所述的連接架體由多個(gè)通過銷軸前后連接的寬架體及窄架體構(gòu)成，所述的窄架體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于寬架體的內(nèi)側(cè)，在所述各寬架體與窄架體的連接處兩端均制有置于寬架體與窄架體上的鎖閉孔，所述的鎖閉件安裝于寬架體與窄架體的連接處上，在鎖閉件上制有與鎖閉孔相對的穿裝孔，所述各寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)固定。
[0006]而且，所述的鎖閉件為一水平鎖閉塊，所述的水平鎖閉塊由水平塊體、滑動(dòng)孔及穿裝孔構(gòu)成，在所述水平塊體的前后兩端均設(shè)置有用于穿裝在寬架體及窄架體上的滑動(dòng)孔，在水平塊體的左右兩端均制有與各鎖閉孔相對的穿裝孔，所述寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)水平固定。
[0007]而且，所述的鎖閉件為一直角鎖閉塊，所述的直角鎖閉塊由直角塊體及穿裝孔構(gòu)成，在直角塊體的水平部及豎直部的左右兩端均制有與鎖閉孔相對的穿裝孔，所述寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)直角固定。
[0008]而且，還包括加強(qiáng)支撐，在所述的各寬架體之間以及窄架體之間均間隔設(shè)置有加強(qiáng)支撐。
[0009 ]而且，還包括鎖閉式萬向輪，該萬向輪安裝在所述連接架體的兩端。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0011 ] 1.本地鐵施工用多級連接架，可以根據(jù)地鐵施工中的需要，隨意改變其構(gòu)造，例如，在各架體的連接處用水平鎖閉塊鎖閉，將其組裝成一長梯，滿足登高的施工需求;在長梯的基礎(chǔ)上將位于中部的水平鎖閉塊拆卸掉，并將其進(jìn)行折疊，使其形成折疊梯;在長梯的基礎(chǔ)上將位于兩端的水平鎖閉塊拆卸下來，使寬架體與窄架體相互垂直，然后通過直角鎖閉塊將二者固定，從而形成作業(yè)平臺，為了方便移動(dòng)，還可在兩側(cè)豎直架體的底部安裝萬向輪。在施工完畢以后，將連接件拆卸，折疊收納即可，方便運(yùn)輸及存放。
[0012]2.本地鐵施工用多級連接架，通過加強(qiáng)支撐的設(shè)置，增強(qiáng)了本連接架的強(qiáng)度，保證施工時(shí)的安全。
[0013]3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有通用性強(qiáng)、省人省力、提高作業(yè)效率、使用靈活、可有效降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的地鐵施工用多級連接架。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1的A部放大圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記
[0018]1-窄架體、2-寬架體、3-加強(qiáng)支撐、4-水平塊體、5-穿裝孔、6_銷軸、7_安全插銷、8_鎖閉孔、9-直角鎖閉塊、10-連接架體、11-水平鎖閉塊、12-萬向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]一種地鐵施工用多級連接架，其創(chuàng)新之處在于:包括連接架體10、銷軸6、鎖閉件及安全插銷7，所述的連接架體由多個(gè)通過銷軸前后連接的寬架體2及窄架體I構(gòu)成，所述的窄架體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于寬架體的內(nèi)側(cè)，在所述各寬架體與窄架體的連接處兩端均制有置于寬架體與窄架體上的鎖閉孔8，所述的鎖閉件安裝于寬架體與窄架體的連接處上，在鎖閉件上制有與鎖閉孔相對的穿裝孔5，所述各寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)固定。
[0021]所述的鎖閉件為一水平鎖閉塊11，所述的水平鎖閉塊由水平塊體4、滑動(dòng)孔及穿裝孔構(gòu)成，在所述水平塊體的前后兩端均設(shè)置有用于穿裝在寬架體及窄架體上的滑動(dòng)孔，在水平塊體的左右兩端均制有與各鎖閉孔相對的穿裝孔，所述寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)水平固定。
[0022]所述的鎖閉件為一直角鎖閉塊9，所述的直角鎖閉塊由直角塊體及穿裝孔構(gòu)成，在直角塊體的水平部及豎直部的左右兩端均制有與鎖閉孔相對的穿裝孔，所述寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)直角固定。
[0023]還包括加強(qiáng)支撐3，在所述的各寬架體之間以及窄架體之間均間隔設(shè)置有加強(qiáng)支撐。
[0024]還包括鎖閉式萬向輪12，該萬向輪安裝在所述連接架體的兩端。
[0025]可以根據(jù)地鐵施工中的需要，隨意改變其構(gòu)造，例如，在各架體的連接處用水平鎖閉塊鎖閉，將其組裝成一長梯，滿足登高的施工需求;在長梯的基礎(chǔ)上將位于中部的水平鎖閉塊拆卸掉，并將其進(jìn)行折疊，使其形成折疊梯;在長梯的基礎(chǔ)上將位于兩端的水平鎖閉塊拆卸下來，使寬架體與窄架體相互垂直，然后通過直角鎖閉塊將二者固定，從而形成作業(yè)平臺，為了方便移動(dòng)，還可在兩側(cè)豎直架體的底部安裝萬向輪。
[0026]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵施工用多級連接架，其特征在于:包括連接架體、銷軸、鎖閉件及安全插銷，所述的連接架體由多個(gè)通過銷軸前后連接的寬架體及窄架體構(gòu)成，所述的窄架體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于寬架體的內(nèi)側(cè)，在所述各寬架體與窄架體的連接處兩端均制有置于寬架體與窄架體上的鎖閉孔，所述的鎖閉件安裝于寬架體與窄架體的連接處上，在鎖閉件上制有與鎖閉孔相對的穿裝孔，所述各寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用多級連接架，其特征在于:所述的鎖閉件為一水平鎖閉塊，所述的水平鎖閉塊由水平塊體、滑動(dòng)孔及穿裝孔構(gòu)成，在所述水平塊體的前后兩端均設(shè)置有用于穿裝在寬架體及窄架體上的滑動(dòng)孔，在水平塊體的左右兩端均制有與各鎖閉孔相對的穿裝孔，所述寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)水平固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用多級連接架，其特征在于:所述的鎖閉件為一直角鎖閉塊，所述的直角鎖閉塊由直角塊體及穿裝孔構(gòu)成，在直角塊體的水平部及豎直部的左右兩端均制有與鎖閉孔相對的穿裝孔，所述寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)直角固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用多級連接架，其特征在于:還包括加強(qiáng)支撐，在所述的各寬架體之間以及窄架體之間均間隔設(shè)置有加強(qiáng)支撐。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工用多級連接架，其特征在于:還包括鎖閉式萬向輪，該萬向輪安裝在所述連接架體的兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種地鐵施工用多級連接架，其特征在于：包括連接架體、銷軸、鎖閉件及安全插銷，所述的連接架體由多個(gè)通過銷軸前后連接的寬架體及窄架體構(gòu)成，所述的窄架體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于寬架體的內(nèi)側(cè)，在所述各寬架體與窄架體的連接處兩端均制有置于寬架體與窄架體上的鎖閉孔，所述的鎖閉件安裝于寬架體與窄架體的連接處上，在鎖閉件上制有與鎖閉孔相對的穿裝孔，所述各寬架體與窄架體之間通過安全插銷依次插入穿裝孔與鎖閉孔中實(shí)現(xiàn)固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有通用性強(qiáng)、省人省力、提高作業(yè)效率、使用靈活、可有效降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的地鐵施工用多級連接架。
【IPC分類】E04G1/24, E04G1/14
【公開號】CN205369864
【申請?zhí)枴緾N201521142553
【發(fā)明人】蘭旭, 薄亮
【申請人】中鐵建大橋工程局集團(tuán)電氣化工程有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月30日