專利名稱：基于b/s架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及三維吊裝仿真方法，特別是一種基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，吊裝環(huán)境日趨復(fù)雜吊裝設(shè)備規(guī)模日益增大，吊裝精度要求越加提高，吊裝需求逐漸加大，這就需要提前進(jìn)行吊裝仿真，確定吊裝方案，從而保證吊裝操作的可靠性。因此，吊裝仿真系統(tǒng)已經(jīng)成為吊裝操作成功的關(guān)鍵。目前，許多吊裝環(huán)境仍采用落后的人工操作方式，精度不高，容易失誤，不僅存在吊裝事故的安全隱患，而且吊裝效果很不理想。眾多三維環(huán)境下的吊裝仿真多為單機(jī)版桌面軟件，雖然能夠完成吊裝仿真，但是對(duì)硬件配置要求較高，版本更新及其困難，非常不便 于商業(yè)推廣與用戶數(shù)據(jù)交流。基于B/S (Browser/Server，瀏覽器/服務(wù)器)架構(gòu)的三維吊裝仿真，版本更新方便，能夠即時(shí)，快速地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)上的吊裝仿真，極具現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值?；ヂ?lián)網(wǎng)的極大普及與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，讓越來(lái)越多的信息和資訊開始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)以網(wǎng)頁(yè)發(fā)布的方式進(jìn)行展現(xiàn)和交流，從而使三維網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工況仿真上的應(yīng)用得到推動(dòng)與進(jìn)步。然而，在國(guó)內(nèi)外，均未出現(xiàn)一個(gè)較為成熟的基于B/S架構(gòu)的三維吊裝仿真方法。即便其他領(lǐng)域有類似的基于B/S架構(gòu)的仿真系統(tǒng)，也很少參與網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)交互，基本不涉及緩存技術(shù)。另外，由于吊裝仿真過(guò)程含有大量的數(shù)據(jù)交互與計(jì)算，無(wú)緩存處理的仿真速度及其緩慢，仿真結(jié)果并不理想。加之網(wǎng)絡(luò)上的三維仿真對(duì)訪問(wèn)速度，響應(yīng)速度與系統(tǒng)性能要求更高，一般的緩存設(shè)計(jì)無(wú)法有效地緩解數(shù)據(jù)交互的壓力，不能滿足吊裝仿真的要求，這就使得基于B/S架構(gòu)和緩存設(shè)計(jì)的三維吊裝仿真更具意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，解決版本更新困難的問(wèn)題，改善系統(tǒng)性能，緩解數(shù)據(jù)交互壓力，準(zhǔn)確地模擬起重機(jī)吊裝作業(yè)過(guò)程。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，該方法的步驟如下
1):結(jié)合B/S架構(gòu)下的三維網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)B/S架構(gòu)下三維吊裝仿真系統(tǒng)的發(fā)布與Web訪問(wèn)；
2):進(jìn)入吊裝仿真平臺(tái)，初始化仿真系統(tǒng)及其緩存信息；
3):建立起重機(jī)模型，并初始化吊裝點(diǎn)；
4):添加吊裝物和障礙物；
5):結(jié)合緩存信息，進(jìn)行自動(dòng)尋徑；
6):當(dāng)?shù)蹉^到達(dá)吊裝點(diǎn)后，直到吊裝物被吊起，吊裝結(jié)束。
步驟I)中，在互聯(lián)網(wǎng)請(qǐng)求/響應(yīng)的模式下，用戶使用瀏覽器對(duì)服務(wù)器已經(jīng)發(fā)布的系統(tǒng)工程進(jìn)行Web訪問(wèn)。基于Java3D開發(fā)的Web工程發(fā)布，是因?yàn)镴ava3D的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)是基于Applet,而Applet的發(fā)布在網(wǎng)頁(yè)部分有自己?jiǎn)为?dú)的方法。在一個(gè)HTML頁(yè)面中，編輯Applet標(biāo)記，將已經(jīng)預(yù)先編譯好的CLASS文件的路徑加到這個(gè)標(biāo)記中去，然后由瀏覽器識(shí)別標(biāo)記并通過(guò)Java虛擬機(jī)的具體運(yùn)作，一同展現(xiàn)這個(gè)Java程序。通過(guò)轉(zhuǎn)換文件工具，將一個(gè)Applet轉(zhuǎn)換為一個(gè)HTML文件。通過(guò)在MyEclipse軟件上進(jìn)行Web工程的編輯，然后通過(guò)Applet (小應(yīng)用程序)在網(wǎng)頁(yè)上顯示，最后通過(guò)Tomcat服務(wù)器來(lái)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)B/S架構(gòu)下三維仿真系統(tǒng)的遠(yuǎn)程調(diào)用。步驟2中，根據(jù)吊裝仿真的實(shí)際要求，選取了兩種關(guān)鍵信息，具體如下
(I)起重機(jī)關(guān)鍵信息
起重機(jī)是三維吊裝仿真系統(tǒng)的核心模型，所有操作與仿真都建立在起重機(jī)模型基礎(chǔ)之上，起到了舉足輕重的作用。由于起重機(jī)模型較為精細(xì)，許多節(jié)點(diǎn)都需編寫專門的驅(qū)動(dòng)程序。此外，在自動(dòng)尋徑，碰撞檢測(cè)與吊裝仿真等精細(xì)操作的過(guò)程中，還需參與大量的復(fù)雜算法運(yùn)算。因此，起重機(jī)各部分的重要節(jié)點(diǎn)信息便是關(guān)鍵信息。下表I為起重機(jī)部分節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵信息的選取表。表I起重機(jī)部分節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵信息的選取表
權(quán)利要求
1.一種基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，其特征在于，該方法的步驟如下 1):結(jié)合B/S架構(gòu)下的三維網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)B/S架構(gòu)下三維吊裝仿真系統(tǒng)的發(fā)布與Web訪問(wèn)； 2):進(jìn)入吊裝仿真平臺(tái)，初始化仿真系統(tǒng)及其緩存信息； 3):建立起重機(jī)模型，并初始化吊裝點(diǎn)； 4):添加吊裝物和障礙物； 5):結(jié)合緩存信息，進(jìn)行自動(dòng)尋徑； 6):當(dāng)?shù)蹉^到達(dá)吊裝點(diǎn)后，直到吊裝物被吊起，吊裝結(jié)束。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，其特征在于，所述步驟I)中，結(jié)合Applet小應(yīng)用程序在Web上的應(yīng)用，以Tomcat為發(fā)布工具，實(shí)現(xiàn)B/S架構(gòu)下三維吊裝仿真系統(tǒng)的發(fā)布，在互聯(lián)網(wǎng)請(qǐng)求或響應(yīng)的模式下，用戶使用瀏覽器對(duì)服務(wù)器已經(jīng)發(fā)布的系統(tǒng)工程進(jìn)行Web訪問(wèn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，其特征在于，所述步驟2)中，初始化緩存信息的過(guò)程為將服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中的物體模型信息打包處理，上傳到工程的物體模型庫(kù)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，其特征在于，所述步驟4)中，為了生成多種多樣的吊裝物與障礙物，添加外表節(jié)點(diǎn)以及一些不用的材質(zhì)與紋理節(jié)點(diǎn)，配合各種材質(zhì)和紋理，還添加了正方體、圓柱體、球體；為了實(shí)現(xiàn)不同物體的選擇與放置，在給定的形體上添加了監(jiān)聽器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，其特征在于，所述步驟5)中，采用A-STAR方法進(jìn)行自動(dòng)尋徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于B/S架構(gòu)和緩存技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化三維吊裝仿真方法，包括以下步驟結(jié)合B/S架構(gòu)下的三維網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)B/S架構(gòu)下三維吊裝仿真系統(tǒng)的發(fā)布與Web訪問(wèn)；進(jìn)入吊裝仿真平臺(tái)，初始化仿真系統(tǒng)及其緩存信息；建立起重機(jī)模型，并初始化吊裝點(diǎn)；添加吊裝物和障礙物；結(jié)合緩存信息，進(jìn)行自動(dòng)尋徑；當(dāng)?shù)蹉^到達(dá)吊裝點(diǎn)后，直到吊裝物被吊起，吊裝結(jié)束；本發(fā)明的方法解決了版本更新困難的問(wèn)題，能夠改善系統(tǒng)性能，緩解數(shù)據(jù)交互壓力，使三維吊裝系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)上的即時(shí)仿真變得更為流暢。
文檔編號(hào)G06F17/50GK102779215SQ20121023874
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者何勇, 劉洋, 吳敏, 安劍奇, 曹衛(wèi)華, 王巍, 舒世龍 申請(qǐng)人:中南大學(xué)