專利名稱：汽車紗窗結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的一種汽車紗窗，主要于外罩體(即一般所稱晴雨窗)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)一紗窗，透過該汽車紗窗的實(shí)施可提供一般開車族于車窗開啟時(shí)也不致?lián)挠形孟x進(jìn)入車內(nèi)。
背景技術(shù)：
一般開車族(尤其是職業(yè)駕駛?cè)?于長(zhǎng)時(shí)間開車后，常會(huì)因疲倦而會(huì)將車輛暫停于路邊并在車上稍加休息以防止意外發(fā)生，此時(shí)駕駛?cè)藶楸苊饫錃獾暮馁M(fèi)及促進(jìn)車內(nèi)空氣的流動(dòng)則應(yīng)將汽車的車窗搖下(駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間在空氣不流通的環(huán)境下休息，易因二氧化碳濃度過高而發(fā)生二氧化碳中毒的情形)，然而若將車窗搖下外界的蚊蟲則會(huì)因車窗的開啟而進(jìn)入車內(nèi)，如此反造成駕駛?cè)说睦_，因此如何提供一方法或裝置能使駕駛?cè)擞趽u下車窗的同時(shí)且無(wú)蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)，將是所有駕駛?cè)怂笄衅诖摹?br>
發(fā)明內(nèi)容
一般駕駛?cè)擞谄囓嚧皳u下以便使車內(nèi)外空氣得以循環(huán)流通的同時(shí)，常會(huì)有蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)造成駕駛?cè)说睦_，因此如何能使駕駛?cè)朔判膿u下車窗且無(wú)須擔(dān)心蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)者，將是所有駕駛?cè)擞衅谂蔚摹?br> 本實(shí)用新型所提供的技術(shù)手段，為一種汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其主要由紗窗本體及外罩體所組成，其中該外罩體裝設(shè)于汽車車門門框上緣處，且該外罩本體整體的造型依據(jù)汽車門框上緣的外型而定，至于紗窗本體內(nèi)部則設(shè)有一紗窗簾，且該紗窗簾能自由上下伸縮；又紗窗本體裝置于外罩體的內(nèi)緣側(cè)，當(dāng)汽車車窗搖下時(shí)使用者即可將紗窗本體中的紗窗簾向下拉伸，以此遮擋車窗防止蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)。
經(jīng)由本實(shí)用新型的實(shí)施，可較先前技術(shù)達(dá)到下列優(yōu)點(diǎn)1.透過本實(shí)用新型的實(shí)施，可于車窗開啟時(shí)不致有蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)。
2.透過紗窗本體裝設(shè)于外罩體(即晴雨窗)的設(shè)計(jì)實(shí)施，于外部看不到紗窗的設(shè)置，可避免車體美觀被破壞影響使用者采用。
3.透過本實(shí)用新型紗窗簾可凹折的設(shè)計(jì)，可使本實(shí)用新型的汽車紗窗能適應(yīng)各種規(guī)格形狀的車窗。


圖1所示為本實(shí)用新型的立體實(shí)施圖(一)；圖2所示為本實(shí)用新型的立體實(shí)施圖(二)；圖3所示為本實(shí)用新型的立體實(shí)施圖(三)；圖4所示為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖(一)；圖5所示為本實(shí)用新型的剖視圖；圖6所示為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖(二)。圖中1 汽車紗窗11外罩體12紗窗本體121 黏固件122 紗窗簾1221 折紋123 紗窗副簾2 門框具體實(shí)施方式
以下特列舉一實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型發(fā)明的構(gòu)造、作用及特征請(qǐng)參閱圖1、2及3所示本實(shí)用新型發(fā)明的立體實(shí)施圖(一)、(二)及(三)，其圖中揭示本實(shí)用新型發(fā)明的汽車紗窗1結(jié)構(gòu)，其主要由紗窗本體12及外罩體11所組成，該紗窗本體12與外罩體11兩者可為一體成型或分別制成后再組裝在一起，另外罩體11(即一般所稱的汽車晴雨窗)裝設(shè)于汽車車門門框2上緣處(請(qǐng)參閱圖6所示)，且該外罩本體11整體的造型依據(jù)汽車門框2上緣的外型而定，又外罩本體11的內(nèi)緣形成為一凹陷空間，至于紗窗本體12內(nèi)部則設(shè)有一紗窗簾122，且該紗窗簾122能自由上下伸縮(該紗窗本體內(nèi)部使紗窗上下伸縮的結(jié)構(gòu)可通過現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)制備，只要可達(dá)成本實(shí)用新型所需要的功能者即可在此不需作特別限制)；又紗窗本體12裝置于外罩體11的內(nèi)緣凹陷處，當(dāng)汽車車窗搖下時(shí)使用者即可將紗窗本體12中的紗窗簾122向下拉伸，借以遮擋車窗防止蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)，再者紗窗簾122的底緣側(cè)則加裝有一黏固件121，透過該黏固件121的實(shí)施可使紗窗簾122能平貼固定于車窗適當(dāng)處；最后紗窗本體12內(nèi)部的紗窗簾122的側(cè)緣面進(jìn)一步設(shè)置有一紗窗副簾123，而該紗窗副簾123與紗窗簾122的接合主要透過一折紋1221(該折紋主要用一熱融的方式于塑料紗窗簾局部加熱并不使之分離斷裂，因此形成為至少一條以上的線條，透過該線條的實(shí)施可使紗窗簾的側(cè)緣形成一可翻折的紗窗副簾)，通過該紗窗副簾123的形成可于紗窗簾122拉伸向外翻伸藉以達(dá)到較大的遮蔽面積，從而與形成為一與車窗外型相仿的紗窗簾122，以達(dá)到完緣遮覆車窗的效果，至于前述紗窗簾122上至少一個(gè)折紋1221，該折紋除可用以連接紗窗副簾123即紗窗簾122外，另可依各式車輛車窗外曲線而定，使用者可依等同車窗外型的折紋1221裁剪出適合自己車輛車窗外型的紗窗簾122。
請(qǐng)參閱圖4、5、6所示本實(shí)用新型的實(shí)施例圖(一)、剖視圖及實(shí)施例圖(二)，其圖中揭示本實(shí)用新型的汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其中紗窗簾122下緣所設(shè)置的黏固件121可采用吸盤為其實(shí)施固定組件，另本實(shí)用新型汽車紗窗結(jié)構(gòu)主要裝設(shè)于汽車門框2上，透過本實(shí)用新型的實(shí)施不但可防止蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)外，其外罩體11的設(shè)計(jì)以可擁有晴雨窗的效果，且紗窗本體12隱藏于外罩體11的設(shè)計(jì)亦不致有美觀不足的擔(dān)憂。
綜上所述，本實(shí)用新型已合乎專利應(yīng)具備的要件，依法提出申請(qǐng)；以上所揭露者僅為本實(shí)用新型所應(yīng)用范圍中的較佳實(shí)施例而已，自不能用以限定本實(shí)用新型的權(quán)利，舉凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍中所做的均等變化或修飾，應(yīng)仍為本實(shí)用新型所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其主要由紗窗本體及外罩體所組成，其特征在于紗窗本體內(nèi)部設(shè)有一紗窗簾，且該紗窗簾能上下伸縮者，又紗窗本體系裝置于外罩體之內(nèi)緣側(cè)，而外罩體連同紗窗本體則裝設(shè)于汽車車門門框上緣處。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述之汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其特征在于紗窗簾之側(cè)緣面進(jìn)一步設(shè)置有紗窗副簾。
3.依據(jù)權(quán)利要求3所述之汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其特征在于紗窗副簾與紗窗簾之接合主要透過一折紋。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述之汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其特征在于紗窗本體底緣處設(shè)置有黏固件。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述之汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其特征在于黏固件為吸盤。
專利摘要一種汽車紗窗結(jié)構(gòu)，其主要由紗窗本體及外罩體所組成，其中該外罩體裝設(shè)于汽車車門門框上緣處，且該外罩本體整體之造型依據(jù)汽車門框上緣之外型而定，至于紗窗本體內(nèi)部則設(shè)有一紗窗簾，且該紗窗簾能自由上下伸縮；又紗窗本體裝置于外罩體之內(nèi)緣側(cè)，當(dāng)汽車車窗搖下時(shí)使用者即可將紗窗本體中之紗窗簾向下拉伸，藉以遮擋車窗防止蚊蟲進(jìn)入車內(nèi)。
文檔編號(hào)E06B9/52GK2632280SQ03207059
公開日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月1日
發(fā)明者廖川惠 申請(qǐng)人:廖川惠