專利名稱：碰鎖制門器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及門扇的碰鎖制門器裝置，具體為一個將門扇在開啟狀態(tài)下扣定的裝置，此裝置除可用于家居屋宇，還更加適合用于航海船只上。
背景技術(shù)：
一般而言，門扇的制門器是使用于家居屋宇和商業(yè)大廈上。原先，一道門扇是被一個置于門底與地板之間的楔塊將其支撐于全面開啟的狀態(tài)。另一個原始的方法是使用金屬掛鉤。雖然這些裝置均是足以支撐著門扇開啟，但那楔塊在非使用中卻可能造成令人絆倒事故，且尚無一種裝置能夠同時提供制門的功能。
許多發(fā)明家曾經(jīng)創(chuàng)造了具有可將一道門扇扣牢于完全開啟狀態(tài)的附加功能的制門器。美國專利251,585(1979)，257,944(1981)，263,558(1982)，1,564,183(1925)，1,688,221(1928)，1,941,576(1934)和2,872,232(1959)，顯示了坐地式與掛墻式的制動及固位裝置。雖然這些裝置適用于家居屋宇和其他大廈，其中有些并不適用于航海船只。已被發(fā)現(xiàn)的所有適用于航海船只的裝置中，并無一個是有對應(yīng)于當船只越過風流時，如何解決造成艙門或窗蓋不停撞擊發(fā)響的問題。在巨浪中撞擊可變得非常激烈，而即使是最輕微的門扇搖動，也能造成制門器的損壞或令其失效，導致鉸鏈松脫，而使門扇隨意搖擺。
此外，1,564,183與251,585的發(fā)明，均需有一定程度的壓力以扣緊和釋放零件。而通過門扇的推拉以扣緊或釋放這些裝置所產(chǎn)生的阻力，造成門扇對其鉸鏈傳送了壓力和扭曲動力，從而導致鉸的損壞或松懈。
掛墻與坐地合并式的制門器與碰鎖對于消費者而言是高價的，因其制造成本很高，且對于一般人而言，在安裝與布位上是有難度的。當掛在墻上時，除非一道門扇在其開啟的狀態(tài)是與墻體平行而使發(fā)明品與門扇形成一個90度直角，否則是不能應(yīng)用的。
美國專利編號4,134,608(1979)顯示一個制門器和固位件的合并式設(shè)計，但是，此發(fā)明是在門扇停留于完全開啟的狀態(tài)時，沿著側(cè)面向著房間的門扇的邊沿裝置的，此制門器必須在門扇是處于90度直角并與墻體平行的情況下始能被采用。在連續(xù)使用中，當門扇處于完全開啟的狀態(tài)，此裝置會造成對向房間的門扇側(cè)面和其邊緣的表面磨損。如果在航海船只上使用，此裝置仍容許門扇前后搖晃，而產(chǎn)生與上述相同的問題。
另一個解決此問題的方法是多種磁鐵制門器與固位件的發(fā)明。美國專利描述編號253,335(1979)，259,395(1981)，274,980(1984)，2,496,691(1948)，2,815,236(1957)，3,025,559(1959)，3,100,664(1962)，3,163,453(1962)，3,244,443(1966)，3,578,370(1971)，3,701,557(1972)，揭示了坐地式與掛墻式的磁鐵制門器與固位件。雖然此類裝置能令航海船只的門扇不再搖晃，但其仍未能在巨浪中將門扇扣牢。此外，磁鐵固有的易碎特性令其在門扇被連續(xù)不斷撞擊下，容易破裂。
一個在美國專利編號5,575,514(1996)所揭示的裝置，展示了一種在門扇與制門器上使用的鉤環(huán)式的材料，用于將門扇扣牢在開啟的狀態(tài)中。雖然此種裝置在航海環(huán)境的使用上優(yōu)于磁鐵式制門器，但在巨浪中仍未能扣牢門扇。
為了克服主要用于大廈而設(shè)計的制門器的一些缺點，有幾種特用于航海船只上的制門器已被發(fā)明。這些裝置一般包括一些可以將門扇扣牢于開啟狀態(tài)的機械儀件。在這些裝置中，有特別為解決航海使用上門扇在巨浪中撞擊問題的一些設(shè)計，其大部份均在門扇與制門器間使用一些可壓縮的緩沖器。雖然這些裝置的用途是減少或消除撞擊情況，但卻未能成功。雖然安裝了裝置使緩沖器可減低撞擊程度，但其壓縮力卻未能足以令碰鎖發(fā)揮功能，此外，那緩沖器在經(jīng)過一段時間的使用后或在船只于寒冷環(huán)境的操作中，其壓縮力會減低，因此造成難于將門扇扣牢在開啟的狀態(tài)中。
由此，存在了對于一個同時適合于在大廈及在航海船只上使用的制門器的需求。這樣的一個裝置必須能夠使航海船只于巨浪中將其門扇在開啟的狀態(tài)中扣牢，同樣存在需求的是一個當將門扇扣牢于開啟狀態(tài)中能夠不產(chǎn)生響撞的裝置。一個不產(chǎn)生響撞的航海用途的制動器，能在寒冷的環(huán)境中將門扇扣牢于開啟狀態(tài)，且不會因時失效，對比原有的設(shè)計是一大改良。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一個可以將門扇扣牢于開啟狀態(tài)的碰鎖制門器裝置。
本發(fā)明的另一個目的是提供個適合使用于大廈及航海船只上的碰鎖制門器裝置。
本發(fā)明的又一個目的是提供一個在航海船只上將門扇扣牢于開啟的狀態(tài)中且在處于巨浪中也不會產(chǎn)生響撞的碰鎖制門器裝置。
本發(fā)明還有一個目的是提供一個在寒冷環(huán)境中容易使用的碰鎖制門器裝置，且不會在長期避免產(chǎn)生響撞的情況下失效。
本發(fā)明還有一個目的是提供一個碰鎖制門器裝置可使用在與安裝了裝置的墻體并非平行開啟的門扇。
本發(fā)明還有一個目的是提供一個可以使用在向門口右邊擺動的門扇與向門口左邊擺動的門扇上的碰鎖制門器裝置。
本發(fā)明還有一個目的是提供一個能夠無需彎身卻能控制門扇解開的碰鎖制門器裝置。
為達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是碰鎖制門器裝置，包括a)一個大致上空心的制門器元件，其有一根長軸，一個首端面、一個次端面、一個活塞槽、一個桿槽和一個掛鉤連接段；所述的次端面包括了一個有穿透了數(shù)個裝固孔位的凸緣段；所述的活塞槽位于所述的制門器元件的所述的首端面；所述的桿槽位于所述的制門器元件的所述的次端面；所述的掛鉤連接段包括一對從所述的制門器元件兩旁向上延伸的掛鉤連接柱，使所述的掛鉤連接柱彼此直接相對；所述的每支連接柱均有一個貫穿的孔位；b)一個掛鉤元件有一根軸、一塊頂部、一塊底部、一個柄端、一個掛鉤端、一個掛鉤要位和一對制門元件連接柱；所述的掛鉤要位從所述的掛鉤末端的掛鉤元件的所述的底部向下延伸；所述的掛鉤要位的邊緣，在對應(yīng)所述的掛鉤端口有一塊斜面，而所述的掛鉤要位邊緣，背對著所述的斜面有一個從所述的掛鉤元件的所述的底部直角延伸出來的平面；所述的制門器連接柱從所述的掛鉤元件的所述的底部向下延伸，由此，所述的掛鉤元件每邊均有一個所述的制門器元件連接柱，彼此直接相對；所述的每支制門器元件連接柱均有一個穿透的孔位；所述的掛鉤元件還有一個靠近于所述的柄端的釋放踏板安插孔位和一個靠近于所述的柄端的釋放踏板裝固孔位；所述的釋放踏板安插孔從所述的掛鉤元件的一邊貫穿于所述的掛鉤元件的另一邊，與所述的掛鉤元件的所述的長軸成一直角；所述的釋放踏板緊固孔位從所述的掛鉤元件的所述的頂部貫通至所述的釋放踏板安插孔位，所述的釋放踏板緊固孔位車有螺紋；c)釋放踏板有一個安插端與一個伸出端；所述的安插端可扣牢于所述的釋放踏板安插孔位；d)一個釋放踏板螺絲，所述的釋放踏板螺絲與所述的釋放踏板緊固孔位螺旋牢扣；e)一根扭轉(zhuǎn)彈簧；
f)一支掛鉤扣針；g)一個有首端面與次端面的活塞；所述的首端面包括一個有一個始端和一個末端的大致上覆蓋部分，而所述的始端是適于接收一個可壓縮的制門器的緩沖器；所述的覆蓋部分有與所述的活塞槽相同的橫截面形狀，但其橫斷地小于所述的活塞槽；所述的活塞的所述的次端面包括了一根從所述的覆蓋部分的末端延伸出來的細長桿，所述的桿在與所述的覆蓋部分相對的所述的桿的末端有一個貫穿的緊固扣針孔位；h)一根活塞壓縮彈簧有一個比桿槽大但比活塞槽小的橫截面；i)一支活塞緊固扣針；j)一個有首端面和次端面的門扇緩沖器；所述的首端面有與所述的覆蓋部分相同的橫截面形狀，適合于安插所述的覆蓋部分；所述的門扇緩沖器由可壓縮的材料制造；k)一個撞擊板，所述的撞擊板有一根從所述的撞擊板的旁邊延伸出來的撞擊板柱；所述的柱車有螺紋，使可與螺母嚙合；l)一顆緊固柱螺母；m)一個拉扣元件，其有一個首端面、一個次端面、一個上部平面和一個下部平面；所述的拉扣元件有一個拉扣孔位，從所述的拉扣元件的所述的首端面的上部平面，貫穿到所述的下部平面；所述的拉扣孔位具有適宜的尺寸與形狀，使所述的掛鉤要位可在拉扣孔位起碼具有一個前部內(nèi)緣的規(guī)格而便易地穿透固置；所述的拉扣元件也有一個緊固柱孔位，從所述的上部平面貫穿到靠近所述的次端面的所述的下部平面；n)一個有上部端面，底部端面和外部平面的門扇緊固元件；所述的門扇緊固元件有數(shù)個從所述的外部平面貫穿到所述的內(nèi)部平面的緊固孔位；所述的板片還有一個拉扣元件連接段，以直角順延至所述的前部平面；所述的連接段有一個穿透的孔位；由是，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧固置于所述的制門器元件連接柱間；所述的掛鉤元件被置放，使所述的制門器元件連接柱移近所述的掛鉤連接柱，而所述的扭轉(zhuǎn)彈簧使所述的掛鉤元件的所述的柄端從所述的制門器元件向上偏移；所述的掛鉤扣針被插入貫穿于掛鉤連接柱的所述的孔位、所述的制門器元件連接柱的所述的孔位和所述的彈簧；所述的門扇緩沖器的所述的首端面被插進所述的活塞的所述的覆蓋部分；所述的桿穿透于所述的活塞壓縮彈簧，并進入所述的桿槽，由此所述的活塞的所述的覆蓋部分則固置于所述的活塞槽。所述的活塞緊固扣針牢置在所述的緊固扣針孔位，由此，令所述的活塞的所述的首端被所述的活塞壓縮彈簧從所述的制門器元件的所述的首端面向上偏移；所述的制門器元件可由任何一種的扣件鎖緊在所述的制門器元件的凸緣部分上的緊固孔位，將其牢扣于墻體或艙壁，由此，當門扇或窗蓋是開啟時，所述的制門器元件將會與其形成直接相對的位置；所述的拉扣元件則固置于所述的門扇緊固元件的所述的拉扣元件連接段的頂部；所述的撞擊板的柱，向上穿透過所述的門扇緊固元件的所述的連接段上的所述的孔位和所述的拉扣元件上的所述的緊固柱的安插孔位；所述的緊固柱螺母與所述的緊固柱螺旋鎖緊；而所述的門扇緊固元件，可由任何一種的扣件鎖緊在所述的門扇緊固元件的緊固孔位，將其牢扣于墻體或艙壁，由此，撞擊板將會與所述的門扇緩沖器的次端面形成直接相對的位置，而所述的拉扣元件將會與整組元件形成直接相對的位置；所述的釋放踏板的安插端穿入所述的釋放踏板的安插孔位，由此，所述的釋放踏板的突出端則在所述的掛鉤結(jié)構(gòu)的旁邊，與所述的門扇或窗蓋的餃鏈隔離；所述的釋放踏板螺栓與所述的釋放踏板緊固孔位螺紋嚙合，由此，所述的釋放踏板固置在所述的釋放踏板安插孔位上；而當所述的門扇或窗蓋開啟時，壓力產(chǎn)生于所述的門扇和窗蓋，所述的撞擊板與所述的門扇緩沖器接觸，并壓縮所述的活塞彈簧，由此，將所述的活塞進一步推向所述的活塞元件，而所述的拉扣元件的首端面也同時與所述的掛鉤要位的斜面接觸，驅(qū)使所述的掛鉤元件的所述的首端面向上移動，并壓縮所述的扭轉(zhuǎn)彈簧，而后所述的掛鉤要位則沿著所述的拉扣元件的上部平面行走，直至到達所述的拉扣孔位，而在此時，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧將所述的掛鉤元件的所述的柄端往上偏移，并驅(qū)使所述的掛鉤要位進入所述的拉扣孔位；而當所述的壓力從所述的門扇或窗蓋解除，所述的活塞壓縮彈簧將所述的活塞從所述的制門器元件的首端面往外偏移，所述的掛鉤要位的所述的平面從所述的掛鉤元件的底部直角延伸，并固置于所述的拉扣孔位的前部內(nèi)緣，且由此將所述的門扇扣牢于開啟的狀態(tài)；當一股下向的壓力產(chǎn)生于所述的釋放踏板，所述的掛鉤頭從所述的拉扣孔位提起，所述的活塞壓縮彈簧將所述的活塞從所述的制門器元件的所述的首端面往上偏移；而所述的門扇則不再扣牢于所述的開啟狀態(tài)。
其中上述裝置可適用于左向開啟的門扇和右向開啟的門扇。
上述裝置是由抗腐蝕材料制造。
上述裝置所提及的抗腐蝕材料是不銹鋼。
上述裝置所提及的抗腐蝕的材料是黃銅。
上述裝置所提及的制門器元件有一個橫截的形狀，其乃選自包括了橢圓形、圓形、四方形、長方形和三角形的類集。
上述裝置所提及的裝置可被調(diào)校用于開啟后與臨近墻體并非完全平行的門扇。
一個制門器裝置，包括一個制門器元件、一塊撞擊板、將所述的撞擊板緊固在一道門扇的工具、將門扇扣牢在開啟狀態(tài)的工具、將所述的門扇從所述的開啟狀態(tài)解開的工具和防止所述的裝置產(chǎn)生響撞的工具。
其中上述所提及的裝置可用于左向開啟的門扇和右向開啟的門扇。
上述所提及的裝置是由抗腐蝕材料制造。
上述所提及的抗腐蝕材料是不銹鋼。
上述所提及的抗腐蝕材料是黃銅。
上述所提及的制門器元件有一個橫截的形狀，其乃選自包括了橢圓形、圓形、四方形、長方形和三角形的類集。
上述所提及的裝置可被調(diào)校用于開啟后與其臨近墻體并非完全平行的門扇。
上述所提及的裝置可使不必彎身而操作。本發(fā)明的以上所述以及其它目的，將從下文對于本發(fā)明的揭示，得到印證。
采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明展示了一個掛墻式的制門器與一個碰鎖裝置，其包括了一個基本上空心的并內(nèi)置活塞制門器，此活塞為可壓縮的并從制門器的端口向外彈出。一個由橡膠或其它可壓縮性的材料制造的緩沖器覆蓋了活塞的端口。
一個掛鉤套置在制門器上，此掛鉤有一個可釋放的踏板，其可被鎖固在掛鉤的左右的任何一邊，使裝置在門扇不管是左右開向，均能適用。一塊撞擊板與一個拉扣被門扇掛件將其裝置在一道門扇上，踏板和拉扣在與門扇的相對位置可作調(diào)校，使裝置在當門扇往安裝有制門器的墻體打開時，即使門扇與墻體并非平行，但也能作有效運行。
在使用上，活塞彈簧在門扇被扣牢在開啟狀態(tài)時，驅(qū)使緩沖器對向踏板，此作用有效阻止了此裝置與門扇在航海船只處于巨浪中產(chǎn)生的響撞現(xiàn)象。
總之，本發(fā)明可以將門扇扣牢于開啟狀態(tài)，適合使用于大廈及航海船只上，在航海船只上將門扇扣牢于開啟的狀態(tài)中且在處于巨浪中也不會產(chǎn)生響撞，在寒冷環(huán)境中容易使用的制動器裝置，且不會在長期避免產(chǎn)生響撞的情況下失效，可使用在與安裝了裝置的墻體并非平行開啟的門扇，可以使用在向門口右邊擺動的門扇與向門口左邊擺動的門扇上的制動器裝置，而且能夠無需彎身卻能控制門扇解開的制動器裝置。


圖1是本發(fā)明的碰鎖制門器以優(yōu)選裝置安裝于墻體與門扇的透視圖；圖2是本發(fā)明的碰鎖制門器優(yōu)選裝置的透視圖；圖3是本發(fā)明的碰鎖制門器優(yōu)選裝置的橫截面?zhèn)纫晥D；圖4是本發(fā)明的碰鎖制門器優(yōu)選裝置的橫截面?zhèn)纫晥D，顯示裝置的操作一；圖5是本發(fā)明的碰鎖制門器優(yōu)選裝置的橫截面?zhèn)纫晥D，顯示裝置的操作二；圖6是本發(fā)明的碰鎖制門器優(yōu)選裝置的橫截面?zhèn)纫晥D，顯示裝置的操作三。
具體實施例方式
請參看附圖，本發(fā)明將按照優(yōu)選裝置，參考附圖的標號進行描述。附圖上和每個標號都對應(yīng)一個部件。本發(fā)明的一個優(yōu)選裝置，可通過圖1到圖3得到很容易的解讀，此裝置包含了兩套組件，每套組件各有相應(yīng)的元件。
制門器裝置是安裝在墻體或艙壁，其包括了一個制門器元件10、一個內(nèi)置活塞30和一個掛鉤20。在圖中所示的優(yōu)選裝置，制門器元件10是一個細長的基本上空心的部件，在內(nèi)部有一片薄壁分隔著一個活塞槽與一個桿槽。一個用可壓縮的材料制造的門扇緩沖器36，被牢置在活塞30的端口或覆蓋部分。
活塞30有一支桿，被安裝在桿槽前貫穿于活塞壓縮彈簧32，并通過支桿的末端的一個孔位與扣針34結(jié)牢。在面對活塞槽的制門器元件10的末端，有一個凸緣段，其有數(shù)個裝固孔位，用以將制門器元件裝置于墻體或艙壁。雖然并未顯示于圖中，此元件通常以螺絲釘鎖固，但其它適合的扣件也可被采用。
掛鉤20的安裝是以扣件26穿透過制門器元件10頂端的裝固柱、穿透過位于掛鉤20的裝固柱以及穿透過一個扭轉(zhuǎn)彈簧(圖紙未顯示)來完成。掛鉤20的要位處于掛鉤20的首端，其有一外部斜面以及一內(nèi)部平面，與掛鉤20的底部形成一個直角。
掛鉤20的柄端有一個釋放踏板插孔貫通于元件的雙邊，用于裝置釋放踏板22。一個釋放踏板22安裝孔位由掛鉤20的頂端貫穿至釋放踏板的插孔。釋放踏板22安裝孔位車有螺紋使與釋放踏板防松螺絲24鎖緊。
釋放踏板22可從掛鉤20的任何一邊裝進釋放踏板插孔，使之從與門扇鉸鏈正對的元件邊的插孔伸出。此設(shè)計容許相同的裝置在無需任何重大調(diào)改的情況下可適用于左向或右向開啟的門扇。釋放踏板22是由車有螺紋的釋放踏板防松螺絲24將其安插在釋放踏板插孔上，并將螺絲鎖緊到令釋放踏板牢固。
第二套組件是撞擊板拉扣裝置，其由門扇裝固元件40、撞擊板50與拉扣60組成。門扇裝固元件40是一塊大致上平整板塊，有一個延伸自裝固元件正面的連接段。裝固元件有數(shù)個用于安裝在門扇上的裝固孔位。此元件一般由螺絲釘鎖固，但其它適合的扣件也可被采用。
由所選裝置所示，撞擊板50一般是一片四方形板塊，有一根螺紋柱52從此板塊的一邊延伸出來。其它撞擊板的裝置，可以是長方形或弧形的，而一個所選裝置則包括了一個弓形撞擊板。裝固柱52通過裝固元件40的連接段上的一個孔位往上穿透，然后穿過拉扣元件60的連接孔位。裝固柱螺母54與裝固柱52螺紋鎖緊，并將撞擊板50和拉扣元件60扣牢于門扇裝固元件40。
拉扣元件60牢置于連接段的頂端。拉扣元件60有一個用于安插裝固柱52的裝固孔位和一個扣住掛鉤要位的孔位。拉扣元件60在最靠近門扇的端部是圓狀的，使拉扣元件60在門扇開向與墻體或艙壁并非完全平行時可被旋轉(zhuǎn)至與掛鉤接連。拉扣孔位乃根據(jù)掛鉤的形狀與尺碼而造，使其能夠被方便地扣緊。
本發(fā)明的裝置可用任何一種合適的材料制造，而對于在航海方面的使用，不銹鋼或黃銅類的不腐蝕金屬則較為適用。在下面對于裝置操作的描述，將會更為明顯地看到本發(fā)明相對于原有設(shè)計所體現(xiàn)的一些優(yōu)點，如拉扣元件60與撞擊板50可被旋轉(zhuǎn)，使門扇在開向與墻體并非完全平行時仍可適用，且釋放踏板可從掛鉤元件的任何一邊插進，使裝置在門扇無論是往左或往右開啟均能適用。本發(fā)明的裝置可不需要將釋放踏板22穿透過開啟門扇的邊緣而安裝，避免造成令人絆倒事故。釋放踏板22的采用，使可不必彎身就可將掛鉤20解開。
此外，活塞壓縮彈簧32在使用時令活塞30向上偏移，由此驅(qū)使緩沖器與撞擊板50靠緊，避免裝置在航海船只于巨浪中的使用上，產(chǎn)生移位或響撞。此為相對于原有設(shè)計的一大改良，因在原設(shè)計上增加一個橡膠緩沖器以圖防止響撞，使如何讓掛鉤20在緩沖器與撞擊板50間的隙位上有效運作的設(shè)置加大了難度。
圖4至圖6描述本發(fā)明的操作。制動元件10被掛置在墻體或靠近地板或甲板的艙壁，由此，釋放踏板22在門扇處于開啟狀態(tài)下，與其門緣形成平衡。撞擊板元件裝置被掛牢于門扇上，使其在門扇開啟時與制動元件10扣緊。如果門扇的開向與墻體并非完全平行，可將裝固柱上的螺母擰松，并對撞擊板50與拉扣元件的角度做出適當?shù)恼{(diào)校，而后鎖緊掛鉤柱螺母。
在門扇開啟前，活塞彈簧將活塞30從制動元件10的端口往外偏移，而扭轉(zhuǎn)彈簧令掛鉤20的柄端向上偏移，由此導致掛鉤20朝著掛鉤扣針逆向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使掛鉤20頭向下。當門扇開啟并產(chǎn)生了一股對向制動元件10的壓力時，撞擊板50會與緩沖器接觸，而拉扣元件的頭緣則會與掛鉤20要位的斜面接觸。
在持續(xù)的壓力下，活塞30被推進活塞槽內(nèi)，而掛鉤20要位的斜面沿著掛鉤20的頭緣凸起，造成掛鉤20朝著掛鉤扣針逆向旋轉(zhuǎn)，致使其柄端向下。當掛鉤20要位的底緣到達拉扣元件的頭緣時，拉扣元件在掛鉤20之下滑行，直至拉扣孔位的前部內(nèi)緣與掛鉤20要位的背面平行，始停止滑行。然后，扭轉(zhuǎn)彈簧將掛鉤20的柄端往上偏移，使掛鉤20在朝向掛鉤扣針逆轉(zhuǎn)時，令掛鉤20要位進入拉扣孔。當門扇的壓力解除后，壓縮彈簧將活塞30向外偏移，使緩沖器與撞擊板50牢固靠緊，而掛鉤20要位的平整面停置于拉扣孔位的前部內(nèi)緣，由此，門扇被扣牢于開啟的狀態(tài)。
將門扇關(guān)閉，一股下向的壓力驅(qū)向釋放踏板，使掛鉤元件順著掛鉤扣針旋轉(zhuǎn)，并將掛鉤要位自拉扣孔位提起。然后，壓縮彈簧在拉扣元件滑行于掛鉤要位底下時，將活塞偏移到其最外的位置。當壓力解除后，掛鉤元件順著掛鉤扣針旋轉(zhuǎn)至其原始位置。
本發(fā)明揭示了一個可用于將門扇扣牢在開啟狀態(tài)的制門器裝置。本發(fā)明所展示的裝置適合作為在大廈與航海船只上的使用，而當使用在航海船只上，在巨浪中將門扇扣牢在開啟狀態(tài)時，不會產(chǎn)生響撞。本發(fā)明所展示的裝置，可在寒冷的環(huán)境中便易使用，且不會因為長期用于防止響撞而失效。
本發(fā)明所展示的裝置可以被使用在開啟后與其臨近的墻體并非完全平行的門扇上，也可被用在左向開啟或右向開啟的門扇上而無需作出重大調(diào)改。此外，本發(fā)明所揭示的裝置可不需彎身就可將門扇解開。
雖然圖紙上描述的本發(fā)明優(yōu)選裝置的制動元件10有一個橢圓橫截面，其他采用四方形、圓形、長方形和三角形橫截面的裝置也均可行。
此外，雖然所選裝置描述的是一副可旋轉(zhuǎn)的撞擊板50與拉扣元件，使適用于開啟后與其臨近的墻體或艙壁并非完全平行的門扇，在其他的裝置上，掛鉤20要位則扣牢在裝置上門扇裝固元件的拉扣孔位上。這些所選裝置(并無顯示于圖紙上)沒有分開的撞擊板50與拉扣元件，而門扇裝固元件則替代了撞擊板50與拉扣元件所發(fā)揮的作用。
本發(fā)明適用于制門器和將門扇扣牢在開啟狀態(tài)中的裝置。
綜上所述，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)要點已經(jīng)用特定語言進行了描述，然而，由于所述裝置和結(jié)構(gòu)包含有應(yīng)用發(fā)明的各種優(yōu)選形式，因此本發(fā)明不應(yīng)局限于所述要點。此外，本發(fā)明的運用雖然被描述于在航海船只上的碰鎖制門器裝置，然而，眾所周知，本發(fā)明也可被用于其它方面，因此，本發(fā)明的構(gòu)成并不被局限于使用在航海船只的碰鎖制門器裝置上，所以，本發(fā)明的申請范圍包括各種形式的、對所附申請在合法和有效的范圍內(nèi)進行的各種修改和按照類比原則進行的適當解釋。
權(quán)利要求
1.一個碰鎖制門器裝置，其特征在于包括a)一個大致上空心的制門器元件，其有一根長軸，一個首端面、一個次端面、一個活塞槽、一個桿槽和一個掛鉤連接段；所述的次端面包括了一個有穿透了數(shù)個裝固孔位的凸緣段；所述的活塞槽位于所述的制門器元件的所述的首端面；所述的桿槽位于所述的制門器元件的所述的次端面；所述的掛鉤連接段包括一對從所述的制門器元件兩旁向上延伸的掛鉤連接柱，使所述的掛鉤連接柱彼此直接相對；所述的每支連接柱均有一個貫穿的孔位；b)一個掛鉤元件有一根軸、一塊頂部、一塊底部、一個柄端、一個掛鉤端、一個掛鉤要位和一對制門元件連接柱；所述的掛鉤要位從所述的掛鉤末端的掛鉤元件的所述的底部向下延伸；所述的掛鉤要位的邊緣，在對應(yīng)所述的掛鉤端口有一塊斜面，而所述的掛鉤要位邊緣，背對著所述的斜面有一個從所述的掛鉤元件的所述的底部直角延伸出來的平面；所述的制門器連接柱從所述的掛鉤元件的所述的底部向下延伸，由此，所述的掛鉤元件每邊均有一個所述的制門器元件連接柱，彼此直接相對；所述的每支制門器元件連接柱均有一個穿透的孔位；所述的掛鉤元件還有一個靠近于所述的柄端的釋放踏板安插孔位和一個靠近于所述的柄端的釋放踏板裝固孔位；所述的釋放踏板安插孔從所述的掛鉤元件的一邊貫穿于所述的掛鉤元件的另一邊，與所述的掛鉤元件的所述的長軸成一直角；所述的釋放踏板緊固孔位從所述的掛鉤元件的所述的頂部貫通至所述的釋放踏板安插孔位，所述的釋放踏板緊固孔位車有螺紋；c)釋放踏板有一個安插端與一個伸出端；所述的安插端可扣牢于所述的釋放踏板安插孔位；d)一個釋放踏板螺絲，所述的釋放踏板螺絲與所述的釋放踏板緊固孔位螺旋牢扣；e)一根扭轉(zhuǎn)彈簧；f)一支掛鉤扣針；g)一個有首端面與次端面的活塞；所述的首端面包括一個有一個始端和一個末端的大致上覆蓋部分，而所述的始端是適于接收一個可壓縮的制門器的緩沖器；所述的覆蓋部分有與所述的活塞槽相同的橫截面形狀，但其橫斷地小于所述的活塞槽；所述的活塞的所述的次端面包括了一根從所述的覆蓋部分的末端延伸出來的細長桿，所述的桿在與所述的覆蓋部分相對的所述的桿的末端有一個貫穿的緊固扣針孔位；h)一根活塞壓縮彈簧有一個比桿槽大但比活塞槽小的橫截面；i)一支活塞緊固扣針；j)一個有首端面和次端面的門扇緩沖器；所述的首端面有與所述的覆蓋部分相同的橫截面形狀，適合于安插所述的覆蓋部分；所述的門扇緩沖器由可壓縮的材料制造；k)一個撞擊板，所述的撞擊板有一根從所述的撞擊板的旁邊延伸出來的撞擊板柱；所述的柱車有螺紋，使可與螺母嚙合；l)一顆緊固柱螺母；m)一個拉扣元件，其有一個首端面、一個次端面、一個上部平面和一個下部平面；所述的拉扣元件有一個拉扣孔位，從所述的拉扣元件的所述的首端面的上部平面，貫穿到所述的下部平面；所述的拉扣孔位具有適宜的尺寸與形狀，使所述的掛鉤要位可在拉扣孔位起碼具有一個前部內(nèi)緣的規(guī)格而便易地穿透固置；所述的拉扣元件也有一個緊固柱孔位，從所述的上部平面貫穿到靠近所述的次端面的所述的下部平面；n)一個有上部端面，底部端面和外部平面的門扇緊固元件；所述的門扇緊固元件有數(shù)個從所述的外部平面貫穿到所述的內(nèi)部平面的緊固孔位；所述的板片還有一個拉扣元件連接段，以直角順延至所述的前部平面；所述的連接段有一個穿透的孔位；由是，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧固置于所述的制門器元件連接柱間；所述的掛鉤元件被置放，使所述的制門器元件連接柱移近所述的掛鉤連接柱，而所述的扭轉(zhuǎn)彈簧使所述的掛鉤元件的所述的柄端從所述的制門器元件向上偏移；所述的掛鉤扣針被插入貫穿于掛鉤連接柱的所述的孔位、所述的制門器元件連接柱的所述的孔位和所述的彈簧；所述的門扇緩沖器的所述的首端面被插進所述的活塞的所述的覆蓋部分；所述的桿穿透于所述的活塞壓縮彈簧，并進入所述的桿槽，由此所述的活塞的所述的覆蓋部分則固置于所述的活塞槽。所述的活塞緊固扣針牢置在所述的緊固扣針孔位，由此，令所述的活塞的所述的首端被所述的活塞壓縮彈簧從所述的制門器元件的所述的首端面向上偏移；所述的制門器元件可由任何一種的扣件鎖緊在所述的制門器元件的凸緣部分上的緊固孔位，將其牢扣于墻體或艙壁，由此，當門扇或窗蓋是開啟時，所述的制門器元件將會與其形成直接相對的位置；所述的拉扣元件則固置于所述的門扇緊固元件的所述的拉扣元件連接段的頂部；所述的撞擊板的柱，向上穿透過所述的門扇緊固元件的所述的連接段上的所述的孔位和所述的拉扣元件上的所述的緊固柱的安插孔位；所述的緊固柱螺母與所述的緊固柱螺旋鎖緊；而所述的門扇緊固元件，可由任何一種的扣件鎖緊在所述的門扇緊固元件的緊固孔位，將其牢扣于墻體或艙壁，由此，撞擊板將會與所述的門扇緩沖器的次端面形成直接相對的位置，而所述的拉扣元件將會與整組元件形成直接相對的位置；所述的釋放踏板的安插端穿入所述的釋放踏板的安插孔位，由此，所述的釋放踏板的突出端則在所述的掛鉤結(jié)構(gòu)的旁邊，與所述的門扇或窗蓋的餃鏈隔離；所述的釋放踏板螺栓與所述的釋放踏板緊固孔位螺紋嚙合，由此，所述的釋放踏板固置在所述的釋放踏板安插孔位上；而當所述的門扇或窗蓋開啟時，壓力產(chǎn)生于所述的門扇和窗蓋，所述的撞擊板與所述的門扇緩沖器接觸，并壓縮所述的活塞彈簧，由此，將所述的活塞進一步推向所述的活塞元件，而所述的拉扣元件的首端面也同時與所述的掛鉤要位的斜面接觸，驅(qū)使所述的掛鉤元件的所述的首端面向上移動，并壓縮所述的扭轉(zhuǎn)彈簧，而后所述的掛鉤要位則沿著所述的拉扣元件的上部平面行走，直至到達所述的拉扣孔位，而在此時，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧將所述的掛鉤元件的所述的柄端往上偏移，并驅(qū)使所述的掛鉤要位進入所述的拉扣孔位；而當所述的壓力從所述的門扇或窗蓋解除，所述的活塞壓縮彈簧將所述的活塞從所述的制門器元件的首端面往外偏移，所述的掛鉤要位的所述的平面從所述的掛鉤元件的底部直角延伸，并固置于所述的拉扣孔位的前部內(nèi)緣，且由此將所述的門扇扣牢于開啟的狀態(tài)；當一股下向的壓力產(chǎn)生于所述的釋放踏板，所述的掛鉤頭從所述的拉扣孔位提起，所述的活塞壓縮彈簧將所述的活塞從所述的制門器元件的所述的首端面往上偏移；而所述的門扇則不再扣牢于所述的開啟狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的碰鎖制門器裝置，其特征在于裝置可適用于左向開啟的門扇和右向開啟的門扇。
3.如權(quán)利要求1所述的碰鎖制門器裝置，其特征在于裝置是由抗腐蝕材料制造。
4.如權(quán)利要求3所述的碰鎖制門器裝置，其特征在于裝置所提及的抗腐蝕材料是不銹鋼。
5.如權(quán)利要求3所述的碰鎖制門器裝置，其特征在于裝置所提及的抗腐蝕的材料是黃銅。
6.如權(quán)利要求1所述的碰鎖制門器裝置，其特征在于裝置所提及的制門器元件有一個橫截的形狀，其乃選自包括了橢圓形、圓形、四方形、長方形和三角形的類集。
7.如權(quán)利要求1所述的碰鎖制門器裝置，其特征在于裝置所提及的裝置可被調(diào)校用于開啟后與臨近墻體并非完全平行的門扇。
8.一個制門器裝置，其特征在于包括一個制門器元件、一塊撞擊板、將所述的撞擊板緊固在一道門扇的工具、將門扇扣牢在開啟狀態(tài)的工具、將所述的門扇從所述的開啟狀態(tài)解開的工具和防止所述的裝置產(chǎn)生響撞的工具。
9.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的裝置可用于左向開啟的門扇和右向開啟的門扇。
10.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的裝置是由抗腐蝕材料制造。
11.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的抗腐蝕材料是不銹鋼。
12.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的抗腐蝕材料是黃銅。
13.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的制門器元件有一個橫截的形狀，其乃選自包括了橢圓形、圓形、四方形、長方形和三角形的類集。
14.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的裝置可被調(diào)校用于開啟后與其臨近墻體并非完全平行的門扇。
15.如權(quán)利要求8所述的制門器裝置，其特征在于所提及的裝置可使不必彎身而操作。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一個掛墻式的碰鎖制門器裝置，其有一個帶有活塞的制門器元件，而活塞的端口覆蓋了一個可壓縮的緩沖器。一個掛鉤被扣牢在制門器上，掛鉤有一個可以從任何一邊插入的釋放踏板，使裝置能夠適用于無論從何方向擺動的門扇。一塊撞擊板和一個拉扣被鎖固在門扇上。撞擊板和拉扣與門扇對應(yīng)的角度可調(diào)轉(zhuǎn)，使裝置可適用于開啟后與安裝了制門器的墻體并非完全平行的門扇。在使用中，當門扇被扣牢在開啟狀態(tài)時，活塞彈簧將緩沖器推向撞擊板。此裝置對于在航海船只和大廈上的使用是同樣適合的。
文檔編號E05C19/10GK1641176SQ200410002169
公開日2005年7月20日 申請日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者理查德·威爾康 申請人:理查德·威爾康