專利名稱：阻燃座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及阻燃座椅，更具體地說，涉及一種阻燃座椅，當安裝有所述阻燃座椅的地方發(fā)生火災(zāi)時，所述阻燃座椅可以通過使座椅的阻燃特性最優(yōu)化，而將由于火災(zāi)所引起的人員的傷亡和私人財產(chǎn)的損害降到最低程度。
背景技術(shù)：
一般地，座椅包括座部和支撐座部的支撐框架。當座部由普通的非阻燃材料而不是阻燃材料制成時，當火災(zāi)發(fā)生時座部容易燃燒而使得火勢蔓延到鄰近的區(qū)域，并且容易產(chǎn)生有毒氣體，而有毒氣體必然會引起災(zāi)難性事故，比如人員的傷亡和私人財產(chǎn)的損害。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，一種用于鐵路車輛的用阻燃材料包裝的座椅和用于座椅的不燃燒的座墊已經(jīng)分別在韓國注冊的實用新型No.20-0327642(在下文中簡稱“642Registered UM”)和No.20-0321818(在下文中簡稱“818Registered UM”)中公開。
在“642Registered UM”中公開的用于鐵路車輛的用阻燃材料包裝的座椅中，用于座椅構(gòu)件的背板和座板包括阻燃基層、將阻燃基層覆蓋在它們之間的上部和下部玻璃纖維層、以及形狀相同的將上部和下部玻璃纖維層覆蓋在它們之間的上部和下部外層。然而，包括座椅構(gòu)件的各個層需要使用在阻燃樹脂的浸漬液中經(jīng)過阻燃處理的阻燃基材，所以座椅構(gòu)件的制造過程變得非常復(fù)雜，因此降低了其生產(chǎn)率。
同樣地，在“818Registered UM”中公開的用于座椅的不燃燒的座墊包括鋼網(wǎng)、具有阻燃特性的緩沖墊、第一基板、第一纖維玻璃、第二纖維玻璃、以及覆蓋層，等等。座墊是座椅的一部分。然而，不燃燒的座墊是通過將鋼網(wǎng)、多個纖維玻璃和緩沖墊疊加成多層而制成的，所以座墊的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，并且將各個層疊加成多層的制造過程是麻煩而復(fù)雜的，因此降低了其生產(chǎn)率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是通過提供一種阻燃座椅而解決現(xiàn)有技術(shù)的問題。當安裝有所述阻燃座椅的地方發(fā)生火災(zāi)時，所述阻燃座椅可以通過使座椅的阻燃特性最優(yōu)化而將火勢的蔓延或有毒氣體的產(chǎn)生降到最低限度，從而將由于火災(zāi)所引起的人員的傷亡和私人財產(chǎn)的損害降到最低程度。
本發(fā)明的另外一個目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單的座椅構(gòu)件的阻燃座椅，從而提高了阻燃座椅的生產(chǎn)率。
為了達到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅包括a)座部；b)用于支撐座部的支撐框架；以及c)用于將座部固定連接到支撐框架的連接裝置。所述座部包括i)具有預(yù)定厚度的硅樹脂泡沫構(gòu)件；ii)置于硅樹脂泡沫構(gòu)件下面的板構(gòu)件；以及iii)用于封裝硅樹脂泡沫構(gòu)件的外部覆蓋層，其中，外部覆蓋層至少部分地在板構(gòu)件的內(nèi)側(cè)和下面連接到板構(gòu)件。
此外，優(yōu)選地，用于本發(fā)明的阻燃座椅的硅樹脂泡沫構(gòu)件通過由主要成分(A)和固化材料(B)的交聯(lián)而制成。所述主要成分(A)由每個分子具有至少兩個雙鍵的硅樹脂聚合物制得，所述固化材料(B)包括聚有機硅氧烷。
此外，用于本發(fā)明的阻燃座椅的硅樹脂泡沫構(gòu)件具有100重量份的主要成分(A)和60到150重量份的固化材料(B)的混合比例。
此外，用于本發(fā)明的阻燃座椅的連接裝置可以使用用于將座部從支撐框架上分離和連接到支撐框架的扣件。其中，扣件包括凸構(gòu)件和凹構(gòu)件，所述凸構(gòu)件被插入到設(shè)置在座部下面的板構(gòu)件的通孔中以使凸構(gòu)件固定到板構(gòu)件，所述凹構(gòu)件被插入到在支撐框架的上表面上形成的通孔中以使凹構(gòu)件固定到支撐框架。
此外，優(yōu)選地，本發(fā)明的阻燃座椅還包括至少一層襯墊構(gòu)件，所述襯墊構(gòu)件被插入到座部和支撐框架之間。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅的整體透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅的分解透視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅的座部的局部橫截面視圖；圖4是用于根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅的座部的板構(gòu)件的透視圖；圖5a是根據(jù)本發(fā)明的凸扣件的透視圖；圖5b是根據(jù)本發(fā)明的凹扣件的透視圖；圖6是橫截面視圖，表示根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅中的座部與支撐框架通過扣件相配合的狀態(tài)；圖7是根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅的另一種實施方式的分解透視圖。
具體實施例方式
在下文中，將參照附圖對根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的阻燃座椅進行詳細描述。
如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅1包括座部10、用于支撐座部10的支撐框架20和用于將座部10固定連接到支撐框架20的連接裝置。在本說明書中，術(shù)語“座椅”是指“椅子”，“座部”是指“供使用者坐的椅子的部分”，如圖1所示。
如圖2和圖3所示，座部10包括具有預(yù)定厚度的硅樹脂泡沫構(gòu)件11；設(shè)置在硅樹脂泡沫構(gòu)件11下面的板構(gòu)件12；以及封裝硅樹脂泡沫構(gòu)件11的外部覆蓋層13，其中，外部覆蓋層13至少部分地在板構(gòu)件12的內(nèi)側(cè)和下面連接到板構(gòu)件12。
硅樹脂泡沫構(gòu)件11通過由主要成分(A)和固化材料(B)的交聯(lián)而制成，其中所述主要成分(A)是由每個分子具有至少兩個雙鍵的硅樹脂聚合物制得，所述固化材料(B)包括聚有機硅氧烷。
本發(fā)明優(yōu)選的是具有100重量份的主要成分(A)和60到150重量份的固化材料(B)的混合比例。如果加入的固化材料(B)在60重量份以下，則硅樹脂泡沫構(gòu)件的硬度就會變得太低，而作為襯墊構(gòu)件，其需要推斥力(repulsive force)達到一定的恒定的水平，所以硅樹脂泡沫構(gòu)件的襯墊功能明顯降低。對于硅樹脂泡沫構(gòu)件，如果沒有適當?shù)墓袒磻?yīng)發(fā)生，則硅樹脂泡沫構(gòu)件就不能形成所需的形狀。因此，如果加入的固化材料(B)超過150重量份，也難以形成所需形狀的硅樹脂泡沫構(gòu)件。
同時，不同的特征值被給出以確定用于阻燃座椅的襯墊構(gòu)件的適當?shù)目捎眯?。其中，最重要的特征值是氧氣指?shù)(表示為“OI”)，特定的煙的光密度或煙密度(表示為“Ds”)，表面火焰的蔓延抵抗力(表示為“class 1，2，3，4”)，以及有毒氣體指數(shù)(表示為“R”)。
OI是在特定的空間內(nèi)在一定的時間內(nèi)燃燒一定量的測試對象后剩余的氧氣含量的數(shù)值。它意味著數(shù)值越高，燃燒測試對象時消耗的氧氣越少。即，OI的值越高，意味著燃燒測試對象越困難，因此確定該測試對象具備好的阻燃特性。Ds是在某種情況下在特定的空間內(nèi)燃燒測試對象時產(chǎn)生的煙所引起的視野變暗程度的數(shù)值。它意味著Ds的數(shù)值越高，燃燒測試對象時所產(chǎn)生的煙越多。因此，較低的Ds值被認為測試對象具備好的阻燃特性。R是確定在某種情況下燃燒測試對象時產(chǎn)生的毒性程度的參考值。即，R是基于各種對人體有害的有毒氣體是否產(chǎn)生及其產(chǎn)生的量的預(yù)先確定的數(shù)值。有各種不同的測試標準測量上面提到的特征值，以下是最可靠的測試標準，它被普遍而廣泛地接受，分別為用于OI的測試標準ISO 4589-2；用于Ds的測試標準BS 6853 D8.5(英國)和ASTM E662(美國)；用于表面火焰蔓延抵抗力的測試標準BS 476-7(英國)；用于R的測試標準BS 6853.B2(英國)。
根據(jù)本發(fā)明的硅樹脂泡沫構(gòu)件11可以通過如下方法成型將主要成分(A)和固化材料(B)以1∶1的體積比混合；將混合材料注入到內(nèi)部空間尺寸為430毫米×430毫米×20毫米的鑄模中；使混合材料在20-30℃的溫度下保持20分鐘。
依照上文描述的國際公認的測試標準對成型的硅樹脂泡沫構(gòu)件進行測試，測量值如下OI為36％；在燃燒狀態(tài)持續(xù)1.5分鐘時，Ds為4.5或小于4.5；R為0.18或小于0.18；表面火焰蔓延抵抗力為class 2。所有這些測量值都極大地優(yōu)于廣泛用于已知座椅的襯墊構(gòu)件的聚氨酯泡沫的測量的特征值，如OI為17.6％到20.2％；Ds(1.5分鐘)為50.77到187.65；R為2.67到4.17。在以上的對比測試中，聚氨酯泡沫由多元醇和異氰酸酯采用通常使用的方法制造而成，與聚氨酯泡沫有關(guān)的測試結(jié)果是通過測試由具有150巴(15750帕)的噴射壓力的高壓泡沫成型設(shè)備制造的聚氨酯獲得的。
如圖3所示，板構(gòu)件12被置于硅樹脂泡沫構(gòu)件11的下面。由于具有預(yù)定的厚度硅樹脂泡沫構(gòu)件11不能直接連接到支撐框架20，所以板構(gòu)件12被用作中間連接物將硅樹脂泡沫構(gòu)件11牢固地連接到支撐框架20。當需要耐蝕性和耐久力時，板構(gòu)件12選用不銹鋼板；當需要輕質(zhì)和抗氧化時，板構(gòu)件12選用鋁板或阻燃塑料制品；等等；這些可以根據(jù)裝備阻燃座椅的環(huán)境而定。此外，如圖4所示，為了使板構(gòu)件12可以利用連接裝置如將在下文中描述的扣件(F)進行分離或連接，在板構(gòu)件12上形成有一個或多個通孔14。外部覆蓋層13用于覆蓋硅樹脂泡沫構(gòu)件11。如圖3所示，外部覆蓋層13整體封裝硅樹脂泡沫構(gòu)件11和板構(gòu)件12，同時至少部分地在板構(gòu)件12的內(nèi)側(cè)和下面連接到板構(gòu)件12。此外，外部覆蓋層13是由經(jīng)過阻燃處理的布制成的，所述阻燃處理的方式為將阻燃材料浸漬、涂敷或噴涂到外部覆蓋層13的表面內(nèi)。
如上所述，包括硅樹脂泡沫構(gòu)件11、板構(gòu)件12和外部覆蓋層13的座部10具備非常簡單的結(jié)構(gòu)，所以制造過程被簡化，從而提高了其生產(chǎn)率，并且由于各個部件分別由具有阻燃特性和不可燃性的材料組成，所以在阻燃特性方面達到了非常好的效果。
同時，支撐框架20是用于支撐座部10的框架，如圖1所示，所述支撐框架20包括下部框架20a和上部框架20b，所述下部框架20a沿裝配阻燃座椅之處的墻或底部固定，所述上部框架20b布置在下部框架20a的上面。支撐框架20可以分別根據(jù)環(huán)境和其用途等等而采用多種類型制造，可以通過將其形狀變換成不同的形狀，可以通過改變下部框架20a和上部框架20b為一體的框架。此外，如圖2所示，一個或多個通孔21分別在支撐框架20上與板構(gòu)件12的位置相對應(yīng)的位置形成，所述板構(gòu)件12的位置用作座部10的下表面，在板構(gòu)件12上形成有一個或多個通孔14，以使支撐框架20可以通過連接裝置比如將在下文中描述的扣件(F)被分離或連接。
如上所述的連接裝置是一種借助螺栓連接方法以便穩(wěn)固地連接兩個部件，從而將座部10固定地連接到支撐框架20的裝置，或者是用于將兩個部件分離或連接的扣件(F)，等等。
可拆卸的扣件(F)連接座部10到支撐框架20以便可以使座部10和支撐框架20相互地分離或連接?？奂?F)包括凸構(gòu)件30和凹構(gòu)件40，如圖5a所示，所述凸構(gòu)件30被插入并固定到位于座部10下面的板構(gòu)件12的通孔14中，如圖5b所示，所述凹構(gòu)件40被插入并固定到在支撐框架20的上表面上形成的通孔21中。
凸構(gòu)件30還包括頭31、從頭31的下表面伸出的軸32、以及固定地形成在軸32的外圓周上的一個或多個配合突出33。凹構(gòu)件40包括具有預(yù)定高度的中空主體41和突出地形成在主體41的上端的外表面上的頭42。其中，一個或多個裂縫43形成在主體41中，以便當主體41在壓力的作用下被插入到座部10上所形成的通孔14中時它們可以在自己的彈力作用下收縮，一個或多個與凸構(gòu)件30的配合突出33配合連接的配合凹槽44在主體41的內(nèi)周表面上形成。
如上所述，當利用凸構(gòu)件30和凹構(gòu)件40連接座部10和支撐框架20時，凸構(gòu)件30的頭31首先被插入到形成在座部10上的通孔14中。然后，凹構(gòu)件40的主體41被插入到形成在支撐框架20上的通孔21中，然后凹構(gòu)件40被壓入。在這種情況下，凸構(gòu)件30和凹構(gòu)件40被分別固定在座部10和支撐框架20內(nèi)，從而連接座部10和支撐框架20的準備工作完成。然后，在凸構(gòu)件30的軸32和形成在凹構(gòu)件40的主體41內(nèi)的空洞配合之后，當力施加在座部10的上表面以使力朝著支撐框架20壓下時，形成在凸構(gòu)件30的軸32上的配合突出33與凹構(gòu)件40的配合凹槽44配合，如圖6所示，從而座部10與支撐框架20的連接被簡單地完成。
此外，當需要將座部10與支撐框架20分離時，一定的力被沿著垂直于座部10的表面的方向施加在座部10上，座部10的配合突出33被從支撐框架20的配合凹槽44中移開，所以座部10能容易地與支撐框架20分離。
同時，不像上面所描述的實施方式，如圖7所示，更優(yōu)選地，將由阻燃材料制成的襯墊構(gòu)件50插入到根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅內(nèi)的座部10和支撐框架20之間。
當發(fā)生火災(zāi)時，襯墊構(gòu)件50用于防止火焰從下面的支撐框架20向上面的座部10蔓延，并且履行襯墊功能以減輕由座部10與支撐框架20的直接接觸所產(chǎn)生的噪音和振動。襯墊構(gòu)件50可以由與插入座部10中的硅樹脂泡沫構(gòu)件11的材料相同的硅樹脂泡沫材料制成。
在襯墊構(gòu)件50上加工有通孔14，以使用于連接座部10與支撐框架20的扣件(F)的凸構(gòu)件30的軸32容易地插入到形成在支撐框架20的凹構(gòu)件40的主體41內(nèi)的空洞中。
當在安裝有本發(fā)明的阻燃座椅的地方發(fā)生火災(zāi)時，根據(jù)本發(fā)明的阻燃座椅可以使座的阻燃特性最優(yōu)化，并且將火的蔓延或煙和有毒氣體的產(chǎn)生減少到最低限度，從而將由于火災(zāi)所引起的人員的傷亡和個人財產(chǎn)的損害降到最低程度。同時，可以制造結(jié)構(gòu)簡單的座椅的座部，從而顯著提高了座椅的生產(chǎn)率。
由于各種不同的修改可以在不背離本發(fā)明的范圍的前提下在在此描述的結(jié)構(gòu)和方法以及附圖中做出，所以這意味著所有包含在前述的說明書或顯示在附圖中的內(nèi)容將是說明性的而不是限制性的。因此，本發(fā)明的范圍不應(yīng)該被上面所述的任何的實施方式所限制，而是應(yīng)該僅由以下的附屬的權(quán)利要求和它們的等價物所限定。
權(quán)利要求
1.一種阻燃座椅，該阻燃座椅包括a)座部，所述座部包括i)具有預(yù)定厚度的硅樹脂泡沫構(gòu)件；ii)置于硅樹脂泡沫構(gòu)件下面的板構(gòu)件；以及iii)用于封裝硅樹脂泡沫構(gòu)件的外部覆蓋層，其中，外部覆蓋層至少部分地在板構(gòu)件的內(nèi)側(cè)和下面連接到板構(gòu)件；b)用于支撐座部的支撐框架；以及c)用于將座部固定連接到支撐框架的連接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻燃座椅，其中，所述硅樹脂泡沫構(gòu)件通過由主要成分(A)和固化材料(B)的交聯(lián)而制成，所述主要成分(A)是由每個分子具有至少兩個雙鍵的硅樹脂聚合物制得，所述固化材料(B)包括聚有機硅氧烷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻燃座椅，其中，所述硅樹脂泡沫構(gòu)件具有100重量份的主要成分(A)和60到150重量份的固化材料(B)的混合比例。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻燃座椅，其中，連接裝置是用于將座部從支撐框架分離和連接到支撐框架的扣件，所述扣件包括凸構(gòu)件和凹構(gòu)件，所述凸構(gòu)件被插入到設(shè)置在座部下面的板構(gòu)件的通孔中以使凸構(gòu)件固定到板構(gòu)件，所述凹構(gòu)件被插入到在支撐框架的上表面上形成的通孔中以使凹構(gòu)件固定到支撐框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻燃座椅，其中，該阻燃座椅還包括至少一層襯墊構(gòu)件，所述襯墊構(gòu)件被插入到座部和支撐框架之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種阻燃座椅，該阻燃座椅包括座部、用于支撐座部的支撐框架以及用于將座部固定連接到支撐框架的連接裝置。所述座部包括具有預(yù)定厚度的硅樹脂泡沫構(gòu)件、置于硅樹脂泡沫構(gòu)件下面的板構(gòu)件以及用于封裝硅樹脂泡沫構(gòu)件的外部覆蓋層，其中，外部覆蓋層至少部分地在板構(gòu)件的內(nèi)側(cè)和下面連接到板構(gòu)件。本發(fā)明的有益效果是當安裝有所述阻燃座椅的地方發(fā)生火災(zāi)時，可以通過使座椅的部件的阻燃特性最優(yōu)化而實現(xiàn)將由于火災(zāi)所引起的人員的傷亡和私人財產(chǎn)的損害降到最低程度。
文檔編號A47C5/12GK1917794SQ200480041992
公開日2007年2月21日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者李東憲 申請人:株式會社愛美特利