專利名稱：窗戶調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的窗戶調(diào)節(jié)器，更具體地，本發(fā)明涉及一種電動(dòng)窗戶調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
在許多車輛中采用了公知的窗戶調(diào)節(jié)器，其用來提供電動(dòng)的窗戶開關(guān)機(jī)構(gòu)。通常用直流電機(jī)來操縱窗戶，并且，如果還需要可以手動(dòng)操縱窗戶時(shí)，可設(shè)有咬合機(jī)構(gòu)來使電機(jī)脫開，并允許用曲柄將窗戶在打開和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。
窗戶調(diào)節(jié)器通常是單軌結(jié)構(gòu)或雙軌結(jié)構(gòu)，其中要移動(dòng)的窗戶與可沿著軌道移動(dòng)的升降板相連，該升降板由柔性驅(qū)動(dòng)件如帶或纜繩來驅(qū)動(dòng)。通常，電機(jī)和/或咬合件(如果有的話)組件驅(qū)動(dòng)該帶或纜繩在軌道端部的滑輪或?qū)蚣弦苿?dòng)，從而使升降板沿軌道按需要進(jìn)行升降。
近來，人們致力于減少部件數(shù)量和/或減少調(diào)節(jié)器組件的總體尺寸，已提出了許多結(jié)構(gòu)，其中，電機(jī)和咬合組件已使用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷盤而不是滑輪放置到一個(gè)軌道的端部，在其他情況下在該位置可能是需要滑輪的。這種系統(tǒng)的示例包括Shibata的美國(guó)專利5,799,441和Fukumoto等人的美國(guó)專利6,088,965以及Shibata的美國(guó)專利6,115,966。
盡管這些系統(tǒng)已經(jīng)比現(xiàn)有的系統(tǒng)具有很多改進(jìn)，但它們還是存在一些缺點(diǎn)。具體為，需要做到，使與窗戶調(diào)節(jié)器一起使用的纜繩和/或帶被很好地拉伸從而減少松馳，因?yàn)檫@種松馳可能會(huì)在其他情況下導(dǎo)致窗戶的操作不正確或難以操作，以及/或使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)過分磨損。在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，沒有滿足正確拉伸驅(qū)動(dòng)纜繩或帶的需要，并且也增加了窗戶調(diào)節(jié)器組裝上的困難，因而成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種窗戶調(diào)節(jié)器，其能克服或消除現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種窗戶調(diào)節(jié)器，其包括至少一個(gè)可以將窗戶固定在其上的升降板；至少一個(gè)軌道，所述至少一個(gè)升降板可以沿著該軌道移動(dòng)，所述軌道包括位于一端附近的導(dǎo)向件和位于相反端附近的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)卷盤；以及一個(gè)柔性驅(qū)動(dòng)件，其繞所述從動(dòng)卷盤和所述導(dǎo)向件延伸，并與所述升降板相連，從而所述從動(dòng)卷盤的移動(dòng)使所述升降板沿所述至少一個(gè)軌道通過所述柔性驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)，且其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述從動(dòng)卷盤樞轉(zhuǎn)安裝在所述軌道上，以允許所述從動(dòng)卷盤移動(dòng)離開所述導(dǎo)向件，以拉伸所述柔性驅(qū)動(dòng)件。
優(yōu)選地，所述柔性驅(qū)動(dòng)件是帶或線纜。
在本發(fā)明的另一方面，提供一種窗戶調(diào)節(jié)器，其具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與柔性驅(qū)動(dòng)件相配合的從動(dòng)卷盤，所述柔性驅(qū)動(dòng)件與升降板相連。其中，柔性驅(qū)動(dòng)件繞安裝于軌道一端的導(dǎo)向件進(jìn)行路由(route)，改進(jìn)之處在于，包括將所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)安裝到軌道的相反端上。
在本發(fā)明的又一方面，提供一種窗戶調(diào)節(jié)器，其包括至少一個(gè)軌道；柔性驅(qū)動(dòng)件；至少一個(gè)與柔性驅(qū)動(dòng)件相連的升降板；至少一個(gè)導(dǎo)向件，其安裝到所述至少一個(gè)軌道上，用于對(duì)柔性驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行路由；以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括與柔性驅(qū)動(dòng)件相配合的從動(dòng)卷盤，其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地安裝到該至少一個(gè)軌道上，以允許所述從動(dòng)卷盤相對(duì)于所述至少一個(gè)導(dǎo)向件移動(dòng)，從而使所述柔性驅(qū)動(dòng)件拉伸。
本發(fā)明提供一種窗戶調(diào)節(jié)器，其中，在組裝過程中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以被樞轉(zhuǎn)，以使從動(dòng)卷盤和用于柔性驅(qū)動(dòng)件的導(dǎo)向件的中心移動(dòng)到更緊靠在一起，以使柔性驅(qū)動(dòng)件更容易被路由，且然后可以將它們移開，以拉伸柔性驅(qū)動(dòng)件，從而完成組裝。所述調(diào)節(jié)器可以是單軌調(diào)節(jié)器，或雙軌調(diào)節(jié)器，所述柔性驅(qū)動(dòng)件可以是帶、線纜或其他合適的裝置，所述導(dǎo)向件可以是滑輪或其他用于使柔性驅(qū)動(dòng)件變向的適當(dāng)機(jī)構(gòu)。


下面僅通過示例方式參考附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單軌窗戶調(diào)節(jié)器的正視圖；圖2為圖1所示的窗戶調(diào)節(jié)器的底部的端視圖，示出了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)器軌道之間的連接；圖3a示出了處于待組裝位置的圖1所示窗戶調(diào)節(jié)器的軌道和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；以及圖3b示出了處于已組裝好的位置的圖1所示窗戶調(diào)節(jié)器的軌道和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單軌窗戶調(diào)節(jié)器通常用附圖標(biāo)記20來表示，該調(diào)節(jié)器20包括軌道24，升降板28可以沿著該軌道的一部分長(zhǎng)度滑動(dòng)。導(dǎo)向件在所示實(shí)施例中為滑輪32，其安裝在軌道24的一端附近，在與滑輪32相反的軌道24的端部，設(shè)置著驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36包括直流電機(jī)40和從動(dòng)卷盤44，該從動(dòng)卷盤可以通過電機(jī)40在相應(yīng)方向上的旋轉(zhuǎn)而在順時(shí)針或逆時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)。
從動(dòng)卷盤44可以通過任何適當(dāng)?shù)氖侄闻c電機(jī)40相連，例如齒輪系和/或咬合機(jī)構(gòu)，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知道的那樣，且齒輪系和/或咬合機(jī)構(gòu)的殼體48包括三個(gè)孔，安裝螺栓52、56、60可以容納在所述孔中或穿過所述孔。螺栓60穿過軌道24延伸，以將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36可樞轉(zhuǎn)地連接到軌道24上?？梢圆捎寐菟?6以有助于將調(diào)節(jié)器20安裝在車輛內(nèi)，且螺栓52可以與軌道24端部的槽64配合，如圖3a清楚所示，以便在調(diào)節(jié)器20組裝好之后，防止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36相對(duì)于軌道24的進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)68從升降板28上的第一連接點(diǎn)72向下延伸到從動(dòng)卷盤44，該柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞該從動(dòng)卷盤卷繞，然后上升到繞著滑輪32，然后降到升降板28上的第二連接點(diǎn)76。在所示實(shí)施例中，柔性驅(qū)動(dòng)件68是線纜，適于與這種線纜一起使用的從動(dòng)卷盤44在圖2中加以示出。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，顯然還有適合于其他柔性驅(qū)動(dòng)件68(例如帶)的從動(dòng)卷盤44和滑輪32的構(gòu)造。此外，除了滑輪32，用于柔性驅(qū)動(dòng)件68的導(dǎo)向件可以是柔性驅(qū)動(dòng)件68可以繞其移動(dòng)的任何適當(dāng)?shù)难b置。用于線纜的適當(dāng)導(dǎo)向件可以包括周邊帶槽的DelrinTM盤，當(dāng)線纜移動(dòng)時(shí)，線纜穿過繞該盤周邊的槽而滑動(dòng)。
在組裝調(diào)節(jié)器20時(shí)，柔性驅(qū)動(dòng)件68必須被拉伸，以去除所有的松馳，因?yàn)檫^度松馳會(huì)增加調(diào)節(jié)器20的磨損速度，和/或在調(diào)節(jié)器20的工作過程中產(chǎn)生升降板28的扭絞、搖擺或其他不希望的運(yùn)動(dòng)。傳統(tǒng)上，使調(diào)節(jié)器的柔性驅(qū)動(dòng)件拉伸的需求會(huì)增加調(diào)節(jié)器組裝的難度和/或組裝所需的時(shí)間。
在本發(fā)明中，在開始組裝時(shí)并不對(duì)柔性驅(qū)動(dòng)件68進(jìn)行拉伸，只是繞著從動(dòng)卷盤44和滑輪32進(jìn)行路由，然后到達(dá)升降板28，但是必須在此后進(jìn)行拉伸，以消除松馳。傳統(tǒng)上，這就要求組裝人員如上述那樣使柔性驅(qū)動(dòng)件68進(jìn)行路由，然后將柔性驅(qū)動(dòng)件68的一端連接到升降板28上，例如在連接點(diǎn)72處連接，然后用拉伸裝置拉伸柔性驅(qū)動(dòng)件68，并使柔性驅(qū)動(dòng)件68的另一端在連接點(diǎn)76處與升降板28相連。
但是，采用本發(fā)明，可以用簡(jiǎn)單有效的方式實(shí)現(xiàn)拉伸。從圖3a中清楚看出，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36可以繞螺栓60樞轉(zhuǎn)到圖示的某個(gè)位置，在該位置處，從動(dòng)卷盤44和滑輪32的中心比在如圖3b所示的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36處于組裝好的位置時(shí)的它們靠得更近。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36處于圖3a所示的待組裝位置時(shí)，很容易實(shí)現(xiàn)柔性驅(qū)動(dòng)件68的路由，因?yàn)檫@是調(diào)節(jié)器20的組件的停止?fàn)顟B(tài)。
一旦完成柔性驅(qū)動(dòng)件68的路由，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36就繞螺栓60樞轉(zhuǎn)到圖3b所示的組裝好的位置，其使從動(dòng)卷盤44和滑輪32的中心更加分開，以拉伸柔性驅(qū)動(dòng)件68。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36移動(dòng)到圖3b所示的位置時(shí)，螺栓52進(jìn)入槽64，當(dāng)螺栓52被螺母(未示出)或其他適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)擰緊時(shí)，就防止了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36的進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，如果柔性驅(qū)動(dòng)件68具有預(yù)定的長(zhǎng)度，且調(diào)節(jié)器20的其他元件具有足夠緊的公差，則槽64可能具有預(yù)定的長(zhǎng)度，且一旦組裝過程中已完成柔性驅(qū)動(dòng)件68的路由，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36僅需旋轉(zhuǎn)以使螺栓52移動(dòng)到槽64的端部，以獲得柔性驅(qū)動(dòng)件68的適當(dāng)拉伸。但是，也應(yīng)該注意到，如果柔性驅(qū)動(dòng)件68或調(diào)節(jié)器20的其他元件的長(zhǎng)度的公差不同，則螺栓52可以被放置在沿槽64的適當(dāng)位置，以得到柔性驅(qū)動(dòng)件68中的希望的拉伸，然后螺栓52被擰緊，以保持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36處于該位置。在這后一種情況下，應(yīng)該注意到，與槽64相鄰的殼體48和軌道24可以具有互補(bǔ)的帶齒表面(未示出)，它們相互配合，且有助于保持螺栓52沿槽64處于希望的位置。
對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36繞螺栓60樞轉(zhuǎn)以拉伸柔性驅(qū)動(dòng)件68的能力是一種有效而簡(jiǎn)單的拉伸柔性驅(qū)動(dòng)件68的方法，并允許構(gòu)建緊湊的調(diào)節(jié)器。應(yīng)當(dāng)注意到，本發(fā)明允許柔性驅(qū)動(dòng)件68被配置成無端環(huán)，例如帶齒的帶或線纜環(huán)，而不是具有端部的一段帶或線纜，這樣的有端部的帶或線纜必須在調(diào)節(jié)器20的組裝過程中進(jìn)行連接。在這種情況下，柔性驅(qū)動(dòng)件68可以作為長(zhǎng)度已知的無端環(huán)提供給組裝者，且可以繞從動(dòng)卷盤44和滑輪進(jìn)行路由，可以通過適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)錨固到升降板28上。然后，通過使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36樞轉(zhuǎn)到希望的位置，使柔性驅(qū)動(dòng)件68被拉伸，如前所述。
對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，很顯然可以使用雙軌調(diào)節(jié)器，通常，在這種調(diào)節(jié)器中，采用一對(duì)柔性驅(qū)動(dòng)件，一個(gè)柔性驅(qū)動(dòng)件用于操縱每個(gè)相應(yīng)軌道上的升降板，且從動(dòng)卷盤44包括傳統(tǒng)的螺旋卷盤部分，如與單軌調(diào)節(jié)器如調(diào)節(jié)器20中所用的一樣，以及一個(gè)同軸但是軸向隔開的導(dǎo)向部分。一個(gè)柔性驅(qū)動(dòng)件與螺旋卷盤部分配合，另一個(gè)與導(dǎo)向部分配合。柔性件使沒有與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的遠(yuǎn)端軌道穿過一對(duì)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和遠(yuǎn)端軌道之間延伸的導(dǎo)管，該導(dǎo)管用于傳遞軌道之間的柔性驅(qū)動(dòng)件的拉伸。
本發(fā)明的上述實(shí)施例僅是本發(fā)明的示例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，在不偏離本發(fā)明所附權(quán)利要求所限定的范圍下，可以對(duì)其進(jìn)行替換和修改。
權(quán)利要求
1.一種窗戶調(diào)節(jié)器，包括可以在其上附著窗戶的至少一個(gè)升降板；至少一個(gè)軌道，所述至少一個(gè)升降板可以沿著該軌道移動(dòng)，所述軌道包括位于一端附近的導(dǎo)向件和位于相反端附近的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)卷盤；以及柔性驅(qū)動(dòng)件，其繞著所述從動(dòng)卷盤和所述導(dǎo)向件延伸，并與所述升降板相連，從而所述從動(dòng)卷盤的移動(dòng)可使所述升降板通過所述柔性驅(qū)動(dòng)件沿著所述至少一個(gè)軌道移動(dòng)，且其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述從動(dòng)卷盤可樞轉(zhuǎn)地安裝到所述軌道上，以允許所述從動(dòng)卷盤移動(dòng)離開所述導(dǎo)向件，以拉伸所述柔性驅(qū)動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述柔性驅(qū)動(dòng)件為帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述柔性驅(qū)動(dòng)件為線纜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述導(dǎo)向件為滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括第一和第二軌道，每個(gè)軌道具有一個(gè)升降板，窗戶的多個(gè)相對(duì)側(cè)面中的相應(yīng)一個(gè)側(cè)面可以與該升降板相連，第一軌道包括位于一端附近的所述導(dǎo)向件和位于所述相反端附近的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和從動(dòng)卷盤，所述第二軌道包括每個(gè)相應(yīng)端附近的導(dǎo)向件，且其中，所述柔性驅(qū)動(dòng)件繞從動(dòng)滑輪的第一部分和第一軌道的該導(dǎo)向件延伸，第二柔性驅(qū)動(dòng)件繞從動(dòng)卷盤的第二部分和第二軌道的每個(gè)導(dǎo)向件延伸，從而所述從動(dòng)卷盤的移動(dòng)使每個(gè)升降板沿每個(gè)相應(yīng)軌道在相同的方向上移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述導(dǎo)向件中的至少一個(gè)是滑輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述柔性驅(qū)動(dòng)件穿過在所述第一和第二軌道之間延伸的第一和第二導(dǎo)管。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述從動(dòng)卷盤還包括一個(gè)導(dǎo)向部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括位于所述軌道和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的互補(bǔ)帶齒表面，所述互補(bǔ)帶齒表面相互配合，以保持所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于所希望的位置，在該位置中，所述柔性驅(qū)動(dòng)件被拉伸到選定的程度。
10.一種具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的窗戶調(diào)節(jié)器，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)卷盤，所述從動(dòng)卷盤與連接到升降板上的柔性驅(qū)動(dòng)件相配合，其中所述柔性驅(qū)動(dòng)件繞著安裝于軌道一端的導(dǎo)向件被路由，改進(jìn)之處在于，包括將所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地安裝到軌道的相反端。
11.一種窗戶調(diào)節(jié)器，包括至少一個(gè)軌道；柔性驅(qū)動(dòng)件；至少一個(gè)與柔性驅(qū)動(dòng)件相連的升降板；至少一個(gè)導(dǎo)向件，其安裝到所述至少一個(gè)軌道上，以對(duì)柔性驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行路由；以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括與柔性驅(qū)動(dòng)件相配合的從動(dòng)卷盤，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被可樞轉(zhuǎn)地安裝到所述至少一個(gè)軌道上，以允許從動(dòng)卷盤相對(duì)于該至少一個(gè)導(dǎo)向件移動(dòng)，以拉伸所述柔性驅(qū)動(dòng)件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種窗戶調(diào)節(jié)器，其中，在組裝過程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以被樞轉(zhuǎn)，以使從動(dòng)卷盤和導(dǎo)向件的中心移動(dòng)到更靠近到一起，以為柔性驅(qū)動(dòng)件提供更容易的路由，且然后可以分開，以拉伸柔性驅(qū)動(dòng)件，從而完成組裝。所述調(diào)節(jié)器可以是單軌調(diào)節(jié)器或雙軌調(diào)節(jié)器，且柔性驅(qū)動(dòng)件可以是帶、線纜或其他適當(dāng)?shù)难b置。
文檔編號(hào)E05F15/16GK1926299SQ200580006661
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2005年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月4日
發(fā)明者賈森·威廉·沃森, T·卡特·霍金斯, 加里·R·雷德茨, 丹·斯特凡 申請(qǐng)人:英提爾汽車系統(tǒng)公司