專利名稱：一種新型電動(dòng)平開或懸開窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)門窗，特別涉及一種采用雙滑軌滑撐機(jī)構(gòu)并內(nèi)置安裝 電動(dòng)驅(qū)控器的電動(dòng)平開或懸開窗。
背景技術(shù)：
門窗的扇體與型材一般通過滑撐機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在一起。圖l為安裝有常用 滑撐結(jié)構(gòu)的門窗示意圖，如圖1所示，這種滑撐機(jī)構(gòu)由滑軌l、滑塊2和四連 桿3a~ 3d組成，其中，滑軌1安裝在窗框4上，滑塊2嵌入滑軌1內(nèi)，連桿 3a固定于窗扇5上，連桿3b鉸接在滑軌1和連桿3a之間，連桿3c鉸接在滑 塊2和連桿3b之間，連桿3d鉸接在滑塊2和連桿3a之間。當(dāng)滑塊2 (即連桿 3c與3d之間的鉸接點(diǎn))在滑軌1內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，窗扇5在連桿的帶動(dòng)下一邊沿滑軌 方向平移， 一邊圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)門窗的自動(dòng)開啟和關(guān)閉，可以將電動(dòng)驅(qū)控器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與圖1所 示滑槽機(jī)構(gòu)的滑塊2連接在一起，通過沿滑軌方向驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)來收放連桿， 從而達(dá)到開啟和關(guān)閉窗扇的目的。
但是如圖2所示，這種滑撐機(jī)構(gòu)在門窗接近關(guān)閉狀態(tài)或連桿處于完全收攏 狀態(tài)時(shí)，連桿3a~ 3d之間的鉸接點(diǎn)幾乎重合于同一條直線L-L，也即鉸接滑 塊2的連桿3c和3d與滑軌1的夾角很小，導(dǎo)致沿滑軌方向作用于滑塊2上的 驅(qū)動(dòng)力在垂直于連桿3c和3d方向的分量太小或者幾乎為零，因此無法通過推 動(dòng)滑塊2使連桿3a 3d打開或收攏，換句話說，存在一個(gè)自動(dòng)開啟和關(guān)閉窗 扇的臨界角度，當(dāng)連桿3a 3d與滑軌1的夾角接近該角度時(shí)，不管沿滑軌1 方向在滑塊2上施加多大的驅(qū)動(dòng)力，都無法進(jìn)一步打開或收攏連桿3a ~ 3d,以 下將該臨界角度附近這樣一個(gè)使連桿無法進(jìn)一步打開或收攏的范圍稱為"死 區(qū)，，。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用改進(jìn)結(jié)構(gòu)滑撐機(jī)構(gòu)的電動(dòng)平開門窗，它 避免了門窗自動(dòng)開啟和關(guān)閉死區(qū)的存在。
本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種電動(dòng)平開或懸開窗，包含
扇體；
型材；
第一滑軌，其安裝在所述扇體外側(cè)邊緣； 第二滑軌，其安裝在所述型材內(nèi)側(cè)邊緣； 分別嵌入所述第一和第二滑軌內(nèi)的第一滑塊和第二滑塊； 拉桿，其一端^&接在所述第一滑塊上而另一端鉸接在所述第二滑軌上； 連桿，其一端4交接在所述第二滑塊上而另一端鉸接在所述第一連桿上； 電動(dòng)驅(qū)控器，包括設(shè)置于所述型材的型腔內(nèi)的電機(jī)組件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳 動(dòng)才幾構(gòu)包括 螺桿；
套入所述螺桿的平移塊，其與所述第二滑塊連接； 第一齒輪，其固定在所述電機(jī)組件的輸出軸上；以及 與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，其固定在所述螺桿上。 優(yōu)選地，在上述電動(dòng)平開或懸開窗中，所述拉桿呈直線狀。 優(yōu)選地，在上述電動(dòng)平開或懸開窗中，所述連桿呈直線狀。 優(yōu)選地，在上述電動(dòng)平開或懸開窗中，所述電動(dòng)驅(qū)控器進(jìn)一步包括機(jī)架，所 述電機(jī)組件安裝于所述機(jī)架外部，所述螺桿、第一齒輪、第二齒輪設(shè)置于所述 機(jī)架內(nèi)，并且所述螺桿的兩端通過平面軸承與所述機(jī)架相連。
上述滑撐機(jī)構(gòu)的滑軌由于分別安裝在扇體和型材的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，使得連桿處 于完全收攏狀態(tài)下時(shí)其與滑軌具有一定的夾角，因此仍然可以通過推動(dòng)滑塊使 連桿打開或收縮，避免了死區(qū)的存在。此外，采用齒輪嚙合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有結(jié) 構(gòu)簡單而緊湊的特點(diǎn)，便于將電動(dòng)驅(qū)控器隱蔽安裝在各種門窗的型材型腔內(nèi)。 最后，由于本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪嚙合方式，因此可以通過選取齒輪 的齒數(shù)之比使螺桿具有合適的轉(zhuǎn)速，從而獲得所需的平移塊平移速度。


通過
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，可以進(jìn)一步理解本實(shí) 用新型的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖中相同或相似的的部分用相同的標(biāo)號(hào)表示，
其中
圖1為安裝有常用滑撐結(jié)構(gòu)的門窗示意圖。 圖2為圖1所示常用滑撐結(jié)構(gòu)在幾乎完全收攏狀態(tài)下的示意圖。 圖3為按照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電動(dòng)平開或懸開窗所用滑撐機(jī)構(gòu)的示 意圖。
圖4為按照本實(shí)用新型的電動(dòng)平開或懸開窗采用的電動(dòng)驅(qū)控器的示意圖。 圖5a和5b分別為按照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電動(dòng)平開窗和懸開窗的示 意圖。
具體實(shí)施方式
當(dāng)門窗關(guān)閉時(shí)，滑撐機(jī)構(gòu)的連桿將收攏或折疊起來，所謂完全收攏狀態(tài)， 指的是當(dāng)門窗完全關(guān)閉時(shí)，即窗扇或門扇(以下統(tǒng)稱為扇體)所在平面與窗框或 門框(以下統(tǒng)稱為型材)所在平面平行時(shí)，滑撐機(jī)構(gòu)的連桿所處的狀態(tài)。
以下借助附圖描述本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。
圖3示出了處于開啟狀態(tài)下的電動(dòng)窗，其包括扇體31、型材32、安裝在 扇體31外側(cè)邊緣的第一滑軌33a、安裝在型材32內(nèi)側(cè)邊緣的第二滑軌33b、 第一滑塊34a、第二滑塊34b、拉桿35、連桿36,其中，第一滑塊34a嵌入第 一滑軌33a內(nèi)從而可在滑軌33a內(nèi)滑移，第二滑塊34b嵌入第二滑軌33b內(nèi)并 與電動(dòng)驅(qū)控器(未畫出)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，因此可在電動(dòng)驅(qū)控器的控制下在滑軌 33b內(nèi)滑移，圖3所示的拉桿35為折線狀，但是也可以是其它形狀，例如直線 狀，其兩端分別鉸接在第一滑塊34a和第二滑軌33b,圖3所示的連桿36為直 線狀，但是也可以是其它形狀，例如彎曲狀，其兩端分別鉸接在第二滑塊34b 和拉桿35上。
值得指出的是，這里所謂的外側(cè)邊緣，對(duì)于平開窗而言就是扇體31上表 面或下表面遠(yuǎn)離型材的一側(cè)，對(duì)于懸開窗而言就是扇體31側(cè)表面遠(yuǎn)離型材的 一側(cè)，同樣，這里所謂的內(nèi)側(cè)邊緣，對(duì)于平開窗而言就是型材32上表面或下 表面遠(yuǎn)離扇體的一側(cè)，對(duì)于懸開窗而言就是型材32側(cè)表面遠(yuǎn)離扇體的一側(cè)。
當(dāng)?shù)诙瑝K34b在第二滑軌33b內(nèi)向右滑動(dòng)時(shí)，連桿36 —邊沿滑軌方向 向右平移， 一邊圍繞其與滑塊34b的鉸接點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿35在連桿36的 拉動(dòng)下，圍繞其與第二滑軌33b的鉸接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一滑塊34a鉸接 在拉桿35的另一端，因此該滑塊沿滑軌33a向右下方滑動(dòng)，并帶動(dòng)扇體31逆 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到扇體31與型材32的側(cè)面相抵為止，此時(shí)滑撐機(jī)構(gòu)處于完全收 攏狀態(tài)。
當(dāng)?shù)诙瑝K34b在第二滑軌33b內(nèi)向左滑動(dòng)時(shí)，連桿36 —邊沿滑軌方向 向左平移， 一邊圍繞其與滑塊34b的鉸接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿35在連桿36的 推動(dòng)下，圍繞其與第二滑軌33b的鉸接點(diǎn)逆時(shí)軒轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一滑塊34a鉸接 在拉桿35的另一端，因此該滑塊沿滑軌33a向左上方滑動(dòng)，并帶動(dòng)扇體31順 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到扇體31完全打開為止，此時(shí)滑撐機(jī)構(gòu)處于完全開啟狀態(tài)。
由于第一和第二滑軌33a和33b分別安裝在扇體31和型材32的外側(cè)邊緣 和內(nèi)側(cè)邊緣，使得鉸接在由電動(dòng)驅(qū)控器驅(qū)動(dòng)的滑塊上的的拉桿35在處于完全收 攏狀態(tài)時(shí)與滑軌34a和34b呈一定的角度，只要保證該夾角大于臨界角度，則作 用于第二滑塊34b上的驅(qū)動(dòng)力在垂直于第二滑軌33b的方向上將產(chǎn)生足以收放 拉桿35和連桿36的作用力分量，因此可以通過推動(dòng)第二滑塊34b使拉桿35 和連桿36打開或收攏，從而克服了圖1所示滑撐機(jī)構(gòu)中存在的死區(qū)。
圖4為按照本實(shí)用新型的電動(dòng)平開或懸開窗采用的電動(dòng)驅(qū)控器的示意圖。
如圖4所示，本實(shí)施例的電動(dòng)驅(qū)控器包括電機(jī)組件41、機(jī)架42、第一齒 輪43、第二齒輪44、螺桿45、平移塊46和平面軸承47a、 47b，其中，第一齒輪 43、第二齒輪44、螺桿45、平移塊46構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并安裝在機(jī)架42內(nèi)，電機(jī)組 件3安裝在機(jī)架42外表面。
在圖4中，電動(dòng)驅(qū)控器的電機(jī)組件3包括電機(jī)和減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)的高速 轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)后變換為低速轉(zhuǎn)動(dòng)后輸出。
如圖4所示，第一齒輪43固定在電機(jī)組件41的輸出軸上以隨其一起轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二齒輪44與第一齒輪43嚙合并固定在螺桿45上以帶動(dòng)螺桿45轉(zhuǎn)動(dòng)。螺桿45 的兩端通過平面軸承47a、 47b與機(jī)架42連接，而平移塊46的通孔內(nèi)開設(shè)內(nèi)螺紋 并套入螺桿45,因此隨著螺桿45的轉(zhuǎn)動(dòng)，平移塊46將沿螺桿45的軸線平移。當(dāng) 將平移塊46與圖3中所示的第二滑塊34b固定在一起后，即可帶動(dòng)第二滑塊34b 在第二滑軌33b內(nèi)滑移。
圖5a和5b分別為按照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電動(dòng)平開窗和懸開窗的示 意圖。對(duì)于圖5a所示的電動(dòng)平開窗，在型材32的上部的型腔32a內(nèi)設(shè)置電動(dòng) 驅(qū)控器4并使圖4中的平移塊46與圖3中的第二滑塊34b固定在一起，而對(duì) 于對(duì)于圖5b所示的電動(dòng)懸開窗，則在型材32的兩側(cè)型腔32b和32c內(nèi)設(shè)置電 動(dòng)驅(qū)控器4,并使圖4中的平移塊46與圖3中的第二滑塊34b固定在一起。
以上借助實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)描述，但是應(yīng)該理解的是，上述描述 僅具有示意性質(zhì)，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍和精神的限定，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi) 的普通技術(shù)人員來說，在上述實(shí)例的基礎(chǔ)上，無需經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可提出 各種修改或改動(dòng)，因此本實(shí)用新型的范圍和精神由權(quán)利要求予以限定。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)平開或懸開窗，其特征在于，包含扇體；型材；第一滑軌，其安裝在所述扇體外側(cè)邊緣；第二滑軌，其安裝在所述型材內(nèi)側(cè)邊緣；分別嵌入所述第一和第二滑軌內(nèi)的第一滑塊和第二滑塊；拉桿，其一端鉸接在所述第一滑塊上而另一端鉸接在所述第二滑軌上；連桿，其一端鉸接在所述第二滑塊上而另一端鉸接在所述第一連桿上；電動(dòng)驅(qū)控器，包括設(shè)置于所述型材的型腔內(nèi)的電機(jī)組件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺桿；套入所述螺桿的平移塊，其與所述第二滑塊連接；第一齒輪，其固定在所述電機(jī)組件的輸出軸上；以及與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，其固定在所述螺桿上。
2、 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平開或懸開窗，其特征在于，所述拉桿呈直線狀。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)平開或懸開窗，其特征在于，所述連桿呈直線狀。
4、 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平開或懸開窗，其特征在于，所述電動(dòng)驅(qū)控器 進(jìn)一步包括機(jī)架，所述電機(jī)組件安裝于所述機(jī)架外部，所述螺桿、第一齒輪、 第二齒輪設(shè)置于所述機(jī)架內(nèi)，并且所述螺桿的兩端通過平面軸承與所述機(jī)架相 連。
專利摘要一種電動(dòng)平開或懸開窗，包含扇體；型材；第一滑軌，安裝在扇體外側(cè)邊緣；第二滑軌，安裝在型材內(nèi)側(cè)邊緣；分別嵌入第一和第二滑軌內(nèi)的第一滑塊和第二滑塊；拉桿，一端鉸接在第一滑塊上而另一端鉸接在第二滑軌上；連桿，一端鉸接在第二滑塊上而另一端鉸接在第一連桿上；電動(dòng)驅(qū)控器，包括設(shè)置于型材的型腔內(nèi)的電機(jī)組件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺桿；套入螺桿的平移塊，與第二滑塊連接；第一齒輪，固定在電機(jī)組件的輸出軸上；與第一齒輪嚙合的第二齒輪，固定在螺桿上。上述滑撐機(jī)構(gòu)的滑軌使得連桿處于完全收攏狀態(tài)下時(shí)其與滑軌具有一定的夾角，因此避免了死區(qū)的存在。此外，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單而緊湊的特點(diǎn)，便于將驅(qū)控器隱蔽安裝在門窗的型材型腔內(nèi)。
文檔編號(hào)E06B3/34GK201062469SQ20072007061
公開日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月4日
發(fā)明者劉江波, 陸寶榮 申請(qǐng)人:閔愛香