專利名稱：地鐵屏蔽固定門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及地鐵屏蔽門，尤指一種地鐵屏蔽固定門。
背景技術(shù)：
地鐵站臺是人流較多的場所，為了保證乘客的安全，地鐵站要求設(shè)置 屏蔽門。 一般地鐵屏蔽門包括固定門和活動門，固定門由框架和粘接在框 架上的玻璃構(gòu)成?，F(xiàn)有框架的豎框采用矩形截面的鋁合金或不銹鋼鋼通制 造，其結(jié)果是玻璃上的彩釉邊較寬，玻璃的通透性也較差。此外，矩形截 面豎框制作的固定門重量較大。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)的地鐵屏蔽固定門。 本實用新型提出的地鐵屏蔽固定門由框架和玻璃組成，所述的框架包 括橫梁和焊接在橫梁上的豎框，所述的豎框采用角鋼結(jié)構(gòu)，其一條直角 與橫梁連接，另一條直角邊從橫梁伸出，所述的玻璃粘接在該伸出的直角 邊上。
本實用新型中的豎框采用不銹鋼角鋼制作。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)計的地鐵屏蔽固定門框架中采用不銹 鋼角鋼代替現(xiàn)有技術(shù)中的不銹鋼通鋼，并使角鋼的一個直角邊與立柱正面 的一部分重疊，使框架彩釉邊變窄，節(jié)省材料，而且玻璃門的通透性進(jìn)一 步增加。
以下結(jié)合附圖和較佳實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中


圖1是本實用新型的正面示圖2是本實用新型的俯視圖3是圖2中A部的截面剖視圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，地鐵屏蔽門由框架9和粘接在框架上的玻璃4組 成。本實用新型設(shè)計的框架包括豎框1和通過氬弧焊焊接在豎框上的橫梁 2。
如圖3所示，所述的豎框1采用不銹鋼角鋼制作，豎框采用角鋼結(jié)構(gòu)， 其一條直角與橫梁2連接，另一條直角邊從橫梁伸出，玻璃4粘接在該伸 出的直角邊上。豎框1的兩個直角邊包住屏蔽門的立柱6內(nèi)側(cè)前部的轉(zhuǎn)角。
屏蔽固定門安裝時，使用結(jié)構(gòu)膠3將玻璃粘接在固定門框架的豎框1 伸出的直角邊上。屏蔽門立柱6外側(cè)通過角鐵8和螺釘安裝有裝飾圍板7， 該裝飾圍板的外側(cè)覆蓋有裝飾彩釉；裝飾圍板7與玻璃之間安裝有密封膠 條5;當(dāng)屏蔽門的活動門IO關(guān)閉時，與固定門門框架的裝飾圍板后側(cè)接觸。
本實用新型設(shè)計的地鐵屏蔽固定門門框相比具有以下優(yōu)點
1. 固定門的豎框采用不銹鋼角鋼代替不銹鋼通鋼，節(jié)約材料，降低門
體重量；
2. 豎框的一個直角表與屏蔽門立柱的一部分重疊，減少彩釉邊寬度， 增加玻璃的通透性。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出 若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種地鐵屏蔽固定門，由框架和粘接在框架上的玻璃組成，其特征在于所述的框架包括豎框(1)和焊接在豎框上的橫梁(2)，所述的豎框(1)采用角鋼結(jié)構(gòu)，其一條直角與橫梁連接，另一條直角邊從橫梁伸出。
2. 如權(quán)利要求1所述的地鐵屏蔽固定門，其特征在于所述的豎框 (1)用不銹鋼角鋼制作。
3. 如權(quán)利要求1所述的地鐵屏蔽固定門，其特征在于所述的玻璃 粘接在所述的豎框(1)伸出的直角邊上。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵屏蔽固定門，該固定門由框架和粘接在框架上的玻璃組成，其中，所述的框架包括豎框(1)和焊接在豎框上的橫梁(2)，所述的豎框(1)采用角鋼結(jié)構(gòu)，其一條直角與橫梁連接，另一條直角邊從橫梁伸出。所述的玻璃粘接在豎框(1)伸出的直角邊上。本實用新型豎框的直角邊與立柱前面的一部分重疊，使框架彩釉邊變窄，節(jié)省材料，而且玻璃門的通透性進(jìn)一步增加。
文檔編號E06B5/10GK201176815SQ20072019659
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者崔興民, 郭俊義 申請人:方大集團股份有限公司