專利名稱：阻尼式滑軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到廣泛應用于抽屜等各種滑軌傳動結構中的滑軌。
背景技術：
眾所周知，收銀箱中的抽屜兩側與收銀箱之間設置有用來開啟、關閉抽屜 的滑軌，其結構通常包括通過保持架中的滾珠設置在一起的內軌和外軌，內 軌的中部設置有彈性限位塊，彈性限位塊上設置限位凸臺，外軌一側的端部設 置有與限位凸臺和保持架一側端面相配合的限位擋塊，外軌的另一側設置有與 保持架另一側端面相配合的限位塊和與內軌相應一側端面相配合的翻邊。這種 滑軌中的保持架相對于外軌的最大行程通常大于等于內軌相對于外軌的最大行 程的一半。對于滑軌來說，在保持架中的滾珠與內、外軌保持滾動摩擦的情形 下，內、外軌和保持架同步滑動，保持架相對于外軌的移動距離是內軌相對于 外軌的移動距離的一半。實際安裝時，內軌通常固定在收銀箱箱體上，外軌固 定在收銀箱中的抽屜上，抽屜與收銀箱之間通常設置有主要由彈簧構成的自動 彈出裝置和鎖住機構，抽屜在關閉時，鎖住機構處于鎖定狀態(tài)，而彈簧處于壓 縮狀態(tài)，當開啟鎖住機構之后，抽屜就在彈簧的作用下自動彈出，在抽屜自動 彈出過程中，設置在外軌一側端部的限位擋塊通過對設置在內軌上的彈性限位 塊上的限位凸臺進行撞擊，來化解抽屜運動過程中的動能，使抽屜停下來，而 這種撞擊不僅對滑軌自身造成損傷，影響其使用壽命；而且撞擊產生的震動可 能會對置于其上方的收銀機中的硬盤造成損害。此外，撞擊產生的噪聲也比較 大。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可消除撞擊的阻尼式滑軌。 為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為阻尼式滑軌，包括:通過保持架中的滾珠設置在一起的內軌和外軌，外軌與內軌之間設置有相互配 合的內外軌限位裝置，外軌與保持架之間設置有相互配合的保持架限位裝置， 所述保持架相對于外軌的最大行程小于所述內軌相對于外軌的最大行程的一半。
上述的內外軌限位裝置的具體結構為所述內軌的中部設置有彈性限位塊， 彈性限位塊上設置有限位凸臺，所述外軌的一端設置有與限位凸臺相配合的限 位擋塊；上述的保持架限位裝置的具體結構為所述的限位擋塊還與保持架的 一側端面相配合，保持架的另一側端面與設置在外軌上的限位塊相配合。 上述外軌的另一端設置有與內軌相應一側端面相配合的限位翻邊。 本實用新型的有益效果是本實用新型通過縮短保持架的行程，使得內軌 上的彈性定位塊上的限位凸臺與外軌端部的限位擋塊相撞之間，保持架的相應 一側端面已經與限位擋塊接觸，保持架不再與內外軌同步滑動，使得保持架中 的滾珠與內、外軌之間由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，眾所周知，滾動摩擦系數(shù)要 遠遠小于滑動摩擦系數(shù)，這樣，滾珠與內、外軌之間的摩擦力大幅增加，大幅 減緩了外軌(抽屜)的動行速度，消除了內、外軌之間的撞擊，從而也就消除 了內、外軌因撞擊對自身造成的損傷，延長了使用壽命，降低了噪聲；同時還 避免了因撞擊產生的震動可能對置于其上方的收銀機中的硬盤造成的損壞。

圖1是本實用新型的外軌和保持架的結構示意圖； 圖2是本實用新型的內軌結構示意圖； 圖3是圖1中A-A剖視方向的放大結構示意圖； 圖4是圖1中右視方向的外軌結構示意圖； 圖5是圖2中B-B剖視方向的放大結構示意圖6是本實用新型中保持架的前端與限位擋塊接觸瞬間的結構示意圖7是圖6的C-C剖視方向的放大結構示意圖； 圖8是圖6的縱向剖面結構示意圖；圖9是本實用新型中內軌上的彈性限位塊上的限位凸臺與限位擋塊抵壓在 一起時的結構示意圖1至圖9中1、內軌，2、外軌，21、限位塊，22、限位翻邊，3、保持 架，4、彈性限位塊，41、限位凸臺，42、彈性手柄，5、銷軸，6、限位擋塊， 61、阻擋凸臺，7、滾珠。
其中L為保持架相對于外軌的最大行程，S為內軌相對于外軌的最大行程。
具體實施方式

以下結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。
如圖l、圖2、圖5、圖6、圖8、圖9所示，本實用新型所述的阻尼式滑軌， 包括通過保持架3中的滾珠7滑動設置在一起的內軌1和外軌2，外軌2與內 軌1之間設置有相互配合的內外軌限位裝置，其具體結構為內軌1的中部通 過銷軸5設置有彈性限位塊4，彈性限位塊4上設置有限位凸臺41，外軌2的 一端嵌設有限位擋塊6——參見圖3所示，外軌2的另一端設置有與內軌1相應 一側端面相配合的限位翻邊22——參見圖4所示；限位擋塊6上設置有與限位 凸臺41相配合的阻擋凸臺61，外軌2與保持架3之間設置有相互配合的保持架 限位裝置，其具體結構為限位擋塊6還與保持架3的一側端面相配合，保持 架3的另一側端面與設置在外軌2上的限位塊21相配合；所述的保持架3相對 于外軌2的最大行程L小于所述內軌1相對于外軌2的最大行程S的一半—— 參見圖6、圖9所示。本實施例中，彈性限位塊4上還設置有用于方便安裝和拆 卸內、外軌1和2的彈性手柄42。
本實用新型通過縮短保持架3的行程，使得內軌1上的彈性限位塊4上的 限位凸臺41與嵌設在外軌2端部的限位擋塊6上的阻擋凸臺61相撞之前，保 持架3的相應一側端面已經與限位擋塊6接觸——參見圖6所示，保持架3不 再與內、外軌1和2同步滑動，使得保持架3中的滾珠7與內、外軌1和2之 間由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒娝苤?，滾動摩擦系數(shù)要遠遠小于滑動摩擦系 數(shù)，這樣，滾珠7與內、外軌1和2之間的摩擦力大幅增加，大大減緩了外軌2(抽屜)相對于內軌l (收銀箱)的滑行速度，消除了內、外軌1和2之間的撞 擊，也就消除了內、外軌1和2因撞擊而對自身造成的損傷，從而延長了使用 壽命，降低了噪聲；同時還避免了因撞擊而產生的震動可能對置于其上方的收 銀機中的硬盤造成的損壞。
權利要求1.阻尼式滑軌，包括通過保持架中的滾珠設置在一起的內軌和外軌，外軌與內軌之間設置有相互配合的內外軌限位裝置，外軌與保持架之間設置有相互配合的保持架限位裝置，其特征在于所述保持架相對于外軌的最大行程小于所述內軌相對于外軌的最大行程的一半。
2. 如權利要求1所述的阻尼式滑軌，其特征在于所述的內外軌限位裝置 的具體結構為所述內軌的中部設置有彈性限位塊，彈性限位塊上設置有限位 凸臺，所述外軌的一端設置有與限位凸臺相配合的限位擋塊；所述的保持架限 位裝置的具體結構為所述的限位擋塊還與保持架的一側端面相配合，保持架 的另一側端面與設置在外軌上的限位塊相配合。
3. 如權利要求2所述的阻尼式滑軌，其特征在于所述外軌的另一端設置 有與內軌相應一側端面相配合的限位翻邊。
專利摘要本實用新型公開了一種可消除撞擊的阻尼式滑軌，包括通過保持架中的滾珠設置在一起的內軌和外軌，外軌與內軌之間設置有相互配合的內外軌限位裝置，外軌與保持架之間設置有相互配合的保持架限位裝置，所述保持架相對于外軌的最大行程小于所述內軌相對于外軌的最大行程的一半。本實用新型消除了內、外軌之間的撞擊，從而消除了內、外軌因撞擊而造成的損傷，延長了使用壽命，降低了噪聲；同時還避免了因撞擊產生的震動可能對置于其上方的收銀機中的硬盤造成的損壞。
文檔編號A47B88/16GK201150370SQ20072019999
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權日2007年12月18日
發(fā)明者范偉東 申請人:張家港市宏盛電子有限公司