專利名稱：圓筒鎖機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及圓筒鎖機(jī)裝置，特別涉及能夠?qū)?yīng)于主鑰匙與副鑰匙而 改變?yōu)椴煌δ艿膱A筒鎖機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車中，有種車準(zhǔn)備了駕駛員乘車時(shí)使用的主鑰匙(master key) 與副鑰匙(valetkey)這兩種鑰匙。副鑰匙，例如是在將鑰匙交給賓館 的輔助停車員請(qǐng)其存車、或委托其將車移動(dòng)到停車場(chǎng)等時(shí)所使用的鑰 匙。主鑰匙以及副鑰匙都可以對(duì)車門進(jìn)行上鎖或開鎖以及開動(dòng)引擎等。 主鑰匙還可以進(jìn)行行李箱、雜物箱等的上鎖或開鎖，而副鑰匙則不可以。另一方面，作為汽車車門等所使用的圓筒鎖機(jī)裝置，已知有一種具 備轉(zhuǎn)子的圓筒鎖機(jī)，該轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)自如地配置于筒狀的鎖體A的內(nèi)側(cè)且形 成有朝軸方向延伸的鑰匙插入孔(專利文獻(xiàn)l)。在圓筒鎖機(jī)裝置中，在 轉(zhuǎn)子上以沿徑向移動(dòng)自如的方式設(shè)置有多個(gè)制動(dòng)栓(tumbler),且對(duì)各 制動(dòng)栓向外側(cè)施加作用力以與套筒卡合。并且，若將鑰匙插入到鑰匙插 入孔中，則各制動(dòng)栓通過鑰匙槽發(fā)生移動(dòng)。將標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙插入時(shí)，各制 動(dòng)栓與套筒的卡合被解除，成為轉(zhuǎn)子與套筒可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。并且， 通過將鑰匙旋轉(zhuǎn)，使桿部件與轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行上鎖或開鎖。專利文獻(xiàn)l:日本專利特開平8-4378號(hào)公才艮然而，對(duì)于專利文獻(xiàn)l所示的以往的圓筒鎖機(jī)裝置，存在著無法分 別對(duì)應(yīng)主鑰匙與副鑰匙來改變圓筒鎖機(jī)裝置的功能或動(dòng)作的問題。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)?yīng)于主鑰匙與副鑰匙而改變 為不同功能的圓筒鎖機(jī)裝置。1本發(fā)明為了達(dá)成上述目的，提供了一種圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，具備筒狀的第l鎖體；轉(zhuǎn)子，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于上述第1 鎖體的內(nèi)側(cè)，且形成有沿軸向延伸的、供鑰匙插入的鑰匙插入孔；第l 套筒，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于上述第l鎖體與上述轉(zhuǎn)子之間；第2套筒， 其旋轉(zhuǎn)自如地配置于上述第l鎖體與上述轉(zhuǎn)子之間，且配置于距上述鑰 匙插入孔較遠(yuǎn)一側(cè)；制動(dòng)栓，其沿徑向移動(dòng)自如地被設(shè)置于上述轉(zhuǎn)子， 且被向徑向外側(cè)頂靠而與上述套筒卡合，若將標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙向上述鑰匙插 入孔插入，則會(huì)解除制動(dòng)栓與上述第l或笫2套筒的卡合；桿部件，其 以與上述轉(zhuǎn)子中的鑰匙插入側(cè)的相反側(cè)相對(duì)、且旋轉(zhuǎn)自如的方式被配 設(shè)，進(jìn)行車輛的上鎖或開鎖；；第1滑動(dòng)部件，配置于上述第1套筒與 上述第1鎖體之間，且在上述第1套筒相對(duì)于上述第1鎖體相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī) 定角度時(shí)，朝向上述桿部件側(cè)沿軸向移動(dòng)；筒狀的第2鎖體，其配置于 上述第1鎖體與上述第2套筒之間；鎖止部，其使上述第2鎖體相對(duì)于 上述第l鎖體可或不可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；第2滑動(dòng)部件，其配置于上述第 2套筒與上述第2鎖體之間，且在上述第2套筒相對(duì)于上述第2鎖體相 對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝向上述桿部件側(cè)沿軸向移動(dòng)；離合部件，其配置 于上述轉(zhuǎn)子與上述桿部件之間，且在軸向移動(dòng)自如地設(shè)置于上述桿部 件，并可與上述轉(zhuǎn)子進(jìn)行卡合或非卡合；頂靠部件，其將上述離合部件 向上述轉(zhuǎn)子側(cè)頂靠，以使上述離合部件與上述轉(zhuǎn)子卡合。2也可是，上述1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述 離合部件，在通過上述鎖止部將上述第2鎖體設(shè)為不可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下， 只有在上述鑰匙是標(biāo)準(zhǔn)鑰匙時(shí)，才將上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)傳遞給上述桿部 件，在通過上述鎖止部將上述第2鎖體設(shè)為可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，只有在上 述鑰匙是標(biāo)準(zhǔn)鑰匙或副鑰匙時(shí)，才將上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)傳遞給上述桿部 件。3也可是，上述2所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述 副鑰匙形成為一部分與上述標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙牙不同的形狀。根據(jù)本發(fā)明，可以提供能夠?qū)?yīng)主鑰匙與副鑰匙而改變?yōu)椴煌δ?的圓筒鎖機(jī)裝置。
圖l是本發(fā)明的第1實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置的分解立體圖。圖2是標(biāo)準(zhǔn)鑰匙插入到圓筒鎖機(jī)裝置的鑰匙插入孔中的狀態(tài)的圓筒 鎖機(jī)裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。圖3表示插入于轉(zhuǎn)子30的插入孔31中的鑰匙的形狀，(a )是標(biāo)準(zhǔn) 鑰匙，(b)是副鑰匙。圖4是表示離合部件80的外觀立體圖。圖5是將非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙插入圓筒鎖機(jī)裝置的鑰匙插入孔中的狀態(tài)的圓 筒鎖機(jī)裝置的剖視圖。(圖1中A-A剖面)。圖6是輔助系統(tǒng)處于OFF狀態(tài)時(shí)，將副鑰匙插入到圓筒鎖機(jī)裝置的 鑰匙插入孔中的狀態(tài)的圓筒鎖機(jī)裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。圖7是輔助系統(tǒng)處于ON狀態(tài)時(shí)，將副鑰匙插入到圓筒鎖機(jī)裝置的 鑰匙插入孔中的狀態(tài)的圓筒鎖機(jī)裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。圖8是利用防盜裝置進(jìn)行ID對(duì)照的輔助系統(tǒng)的構(gòu)成框圖。
如下l...圓筒鎖機(jī)裝置；ll...殼蓋；12...開關(guān)單元；20…鎖體A; 21…突 出板部；22…滑接面；23…凹部；25…鎖體B; 27…滑接面；28…凹部； 30...轉(zhuǎn)子；31...鑰匙插入孔；32...插通孔；33...轉(zhuǎn)子蓋；34...擋板部件； 35...彈簧；36…凸部；37...槽；40...套筒A; 41...卡合槽；42...收納槽； 45…套筒B; 46…卡合槽；47…收納槽；50…制動(dòng)栓；51…制動(dòng)栓用彈 簧；52...孔；60...桿部件；61...插通孔；70...滑桿A; 71…軸向延展部； 72…周向延展部；73…端面；75…滑桿B; 76…軸向延展部；77…周向 延展部；78…端面；80…離合部件；81…凹部；82…收納孔；83…圓筒 部；84…連結(jié)部；85…開口； 90…螺旋彈簧；100...支架；101…插通孔； 102…螺栓；200…螺線管；201…插棒；301…防盜裝置(imobiraiza) ECU; 315、 321".天線線閨；316...CPU; 316a".EEPROM; 318…放 大器；319...磁通發(fā)生電路；320...攜帶器；322…蓄電電路；324…無線 轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)(transponder ); 341…驅(qū)動(dòng)電路。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的第1實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置的構(gòu)成
圖l是本發(fā)明的第1實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置的分解立體圖。裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。然而，在圖2中，下側(cè)剖面的虛線 內(nèi)只有鎖體A為剖面，而套筒，滑桿等并未以剖面進(jìn)行表示。另外，在 各剖視圖中，為了便于說明而省略陰影部分進(jìn)行圖示(以下相同)。本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置1，具備第l鎖體亦即 鎖體A20;轉(zhuǎn)子30，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于鎖體A20的內(nèi)側(cè)，且形成有 沿軸方向延伸的供鑰匙插入的鑰匙插入孔31;第1套筒亦即套筒A40， 其旋轉(zhuǎn)自如地配置于鎖體A20與轉(zhuǎn)子30之間；第2套筒亦即套筒B45， 其旋轉(zhuǎn)自如地配置于鎖體A20與轉(zhuǎn)子30之間，且配置在距鑰匙插入孔 31較遠(yuǎn)一側(cè)；制動(dòng)栓50，其在徑向移動(dòng)自如地被設(shè)置于轉(zhuǎn)子30，且被 向徑向外側(cè)頂靠而與套筒A40或套筒B45卡合，若標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙插入到 鑰匙插入孔31中，則會(huì)解除與套筒A40或套筒B45間的卡合；桿部件 60，其旋轉(zhuǎn)自如地與轉(zhuǎn)子30中的鑰匙插入側(cè)相向地配置在相反一側(cè)， 進(jìn)行車輛的上鎖或開鎖；第1滑動(dòng)部件亦即滑桿A70，其配置于套筒 A40與鎖體A20之間，且在套筒A40相對(duì)于鎖體A20相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角 度時(shí)，朝向桿部件60側(cè)沿軸向移動(dòng)；筒狀的第2鎖體亦即鎖體B25， 其配置于鎖體A20與轉(zhuǎn)子30之間；鎖止部亦即螺線管200,其4吏鎖體 B25相對(duì)于鎖體A20可或不可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；第2滑動(dòng)部亦即滑桿B75,其 配置于套筒B45與鎖體B25之間，且在套筒B45相對(duì)于鎖體B25相對(duì) 旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝向桿部件60側(cè)沿軸向移動(dòng)；離合部件80，其配置 于轉(zhuǎn)子30與桿部件60之間，且可沿軸向移動(dòng)自如地設(shè)置于桿部件60， 并可以與上迷轉(zhuǎn)子卡合或非卡合；頂靠部件亦即螺旋彈簧卯，其對(duì)離合 部件80向轉(zhuǎn)子30側(cè)頂靠以使離合部件與轉(zhuǎn)子30卡合。鎖體A的鑰匙插入側(cè)端部由殼蓋11覆蓋，鑰匙插入側(cè)的相反側(cè)的 端部由開關(guān)單元12覆蓋。對(duì)于圓筒鎖機(jī)裝置l，若在已將標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙插 入到轉(zhuǎn)子30的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)鑰匙，則桿部件60與轉(zhuǎn)子30—起旋轉(zhuǎn)。這 里，對(duì)于圓筒鎖機(jī)裝置l,具備有離合器機(jī)構(gòu)，也就是采用自由飛輪方 式，該離合機(jī)構(gòu)在用非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙或螺絲刀硬將轉(zhuǎn)子30旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)解除轉(zhuǎn)子30與離合部件80側(cè)之間的卡合而使轉(zhuǎn)子30相對(duì)于離合部件80空 轉(zhuǎn)。如圖l所示，在鎖體A20的外周面上形成有板面朝向軸向的突出板 部21。在該突出板部21上形成有突起，該突起插通于形成在固定用支 架100上的插通孔101中。支架100通過螺栓102固定在車輛上，且鎖 體A20成為經(jīng)支架固定于車輛上的狀態(tài)。轉(zhuǎn)子30呈近似圓柱狀，如圖2所示，鑰匙插入孔31以沿軸向延伸 的方式形成。如圖1所示，轉(zhuǎn)子30的鑰匙插入側(cè)，被在中央形成有鑰 匙插通孔32的轉(zhuǎn)子蓋33覆蓋。在該轉(zhuǎn)子蓋33的背面?zhèn)?，設(shè)置有擋板 部件34，該擋板部件34在未插入有鑰匙的狀態(tài)下覆蓋鑰匙插通孔32。 通過快門用彈簧35將擋板部件34向封閉鑰匙插通孔32的方向頂靠。另外，如圖1所示，在轉(zhuǎn)子30的鑰匙插入側(cè)的相反側(cè)的外周面上 形成有凸部36，該凸部36可與離合部件80的凹部81 (參照后述圖4) 卡合。凸部36在周向延伸，且間隔大約180。地形成有2個(gè)。此外，如 圖l所示，在轉(zhuǎn)子30上形成有沿徑向引導(dǎo)制動(dòng)栓50的槽37。在本實(shí)施 方式中，配置有單側(cè)各為4個(gè)、共計(jì)8個(gè)的互為不同的制動(dòng)栓50，并形 成有8個(gè)槽37。雖然鑰匙的形狀以與該8個(gè)槽37相對(duì)應(yīng)的方式形成， 但下面將針對(duì)單側(cè)的制動(dòng)栓50與鑰匙形狀的組合進(jìn)行動(dòng)作的說明。通過分別收納于各槽37的制動(dòng)栓用彈簧51將各制動(dòng)栓50向徑向 外側(cè)頂靠。圖3表示插入于轉(zhuǎn)子30的插入孔31中的鑰匙的形狀，(a )是標(biāo)準(zhǔn) 鑰匙，(b)是副鑰匙。副鑰匙形成為與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙牙在一部分上不 同的形狀。本實(shí)施方式中，圖3 (a)的第l槽區(qū)域401與圖3 (b)的 笫l槽區(qū)域401雖然為同一個(gè)鑰匙形狀，但圖3 (a)的第2槽區(qū)域402 與圖3 (b)的笫3槽區(qū)域403為不同的鑰匙形狀。此外，圖3 (a)的 第1槽區(qū)域401、圖3 (b)的第1槽區(qū)域401對(duì)應(yīng)3個(gè)制動(dòng)栓50，圖3 (a)的第2槽區(qū)域402、圖3 (b)的第3槽區(qū)域403對(duì)應(yīng)一個(gè)制動(dòng)栓 50。另外，除了標(biāo)準(zhǔn)鑰匙(包含所謂的備用鑰匙)以及副鑰匙以外的鑰 匙，鑰匙形狀不同，并被稱為非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙。在套筒A40上形成有卡合槽41，該卡合槽41與對(duì)應(yīng)于上述第1槽 區(qū)域401的3個(gè)制動(dòng)栓50的徑向外側(cè)端部卡合。另外，在套筒B45上 形成有卡合槽46，該卡合槽46與對(duì)應(yīng)于上述第2槽區(qū)域402或第3槽 區(qū)域403的1個(gè)制動(dòng)栓50的徑向外側(cè)端部卡合。通過與被朝徑向外側(cè)頂靠的各制動(dòng)栓50卡合，使得套筒A40或套 筒B45與轉(zhuǎn)子30 —體地旋轉(zhuǎn)。在各制動(dòng)栓50上形成有與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙相對(duì)應(yīng)的孔52，各制動(dòng)栓50根 據(jù)插入于轉(zhuǎn)子30的鑰匙的槽形狀而向徑向移動(dòng)。若插入標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙， 則全部的制動(dòng)栓50從套筒A40以及套筒B45脫離，并解除卡合，轉(zhuǎn)子 30與套筒A40以及轉(zhuǎn)子30與套筒B45成為可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。另一方面，若將副鑰匙插入轉(zhuǎn)子30的插入孔31，則圖3(b)的第 1槽區(qū)域401所對(duì)應(yīng)的3個(gè)制動(dòng)栓50從套筒A40脫離并解除卡合，轉(zhuǎn) 子30與套筒A40成為可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，但與圖3 (b)的第3槽區(qū) 域403相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)栓50未從套筒B45脫離，因此沒有解除卡合，轉(zhuǎn) 子30與套筒B45沒成為能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，而一體地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。如圖l所示，套筒A40呈近似圓筒狀，且在側(cè)面形成有沿軸向延伸 的一對(duì)卡合槽41。另外，在套筒A40的側(cè)面上形成有收納槽42，該收 納槽42可以使滑桿A70在軸向移動(dòng)自如且對(duì)其進(jìn)行收納。在本實(shí)施方 式中，設(shè)置有兩個(gè)滑桿A70，且卡合槽41與收納槽42間隔約卯。地交 錯(cuò)配置。另外，套筒A40的離合部件80側(cè)的端部與滑桿A70的周向延 展部72對(duì)應(yīng)地形成開口 。同樣地，套筒B45呈近似圓筒狀，且在側(cè)面形成有沿軸向延伸的一 對(duì)卡合槽46。另外，在套筒B45的側(cè)面上形成有收納槽47,該收納槽 47可以使滑桿B75在軸向移動(dòng)自如且對(duì)其進(jìn)行收納。在本實(shí)施方式中， 設(shè)置有2個(gè)滑桿B75,且卡合槽46與收納槽47間隔約90°地交錯(cuò)配置。 另外，套筒B45的離合部件80側(cè)的端部與滑桿B75的周向延展部77 對(duì)應(yīng)地形成開口。如圖l所示，各滑桿A70形成為大致T字形，且具有收納于套筒 A40的收納槽42且沿軸向延伸的軸向延展部71、以及在軸向延展部71的離合部件80側(cè)的端部沿周向延伸的周向延展部72。各滑桿A70在套 筒A40相對(duì)于鎖體A20相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝向桿部件60側(cè)軸向移 動(dòng)。同樣地，如圖1所示，各滑桿B75形成為大致T字形，且具有收 納于套筒B45的收納槽47且沿軸向延伸的軸向延展部76、以及在軸向 延展部76的離合部件80側(cè)的端部沿周向延伸的周向延展部77。各滑桿 B75在套筒B45相對(duì)于鎖體B25相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝向桿部件60 側(cè)軸向移動(dòng)。如圖2所示，鎖體A20的內(nèi)表面以內(nèi)徑不同的方式形成為階梯狀， 滑桿A70的軸向延展部71中周向延展部72的相反側(cè)的端面73與鎖體 A20的階梯狀滑接面22滑動(dòng)接觸。在周向延伸的滑接面22的規(guī)定位置 上形成有凹部23。這里，由于各滑桿A70的端面73以及凹部23的周 向兩端傾斜，因此，在它們相對(duì)沿周向移動(dòng)時(shí)各滑桿A70相對(duì)凹部23 順滑地插拔。即，圓筒鎖機(jī)裝置1具備第1凸輪機(jī)構(gòu)，且該第1凸輪機(jī) 構(gòu)具有形成于鎖體A20上的滑接面22、以及與滑接面22滑動(dòng)接觸且形 成于滑桿A70上的作為滑接部的端面73，若套筒A40相對(duì)于鎖體A20 相對(duì)旋轉(zhuǎn)，則該凸輪機(jī)構(gòu)沿軸向使滑桿A70移動(dòng)。筒狀的鎖體B25,如圖2所示，配置于鎖體A20與套筒B45之間， 滑桿B75的軸向延展部76中周向延展部77的相反側(cè)的端面78與鎖體 B25的階梯狀滑接面27滑動(dòng)接觸。在周向延伸的滑接面27的規(guī)定位置 上形成有凹部28。這里，由于各滑桿B75的端面78以及凹部28的周 向兩端傾斜，因此，在它們相對(duì)沿周向移動(dòng)時(shí)各滑桿B75相對(duì)凹部28 順滑地插拔。即，圓筒鎖機(jī)裝置1具備第2凸輪機(jī)構(gòu)，且該第2凸輪機(jī) 構(gòu)具有形成于鎖體B25上的滑接面27、以及與滑接面27滑動(dòng)接觸且形 成于滑桿B75上的作為滑接部的端面78，若套筒B45相對(duì)于鎖體B25 相對(duì)旋轉(zhuǎn)，則該凸輪機(jī)構(gòu)沿軸向使滑桿B75移動(dòng)。圖4是表示離合部件80的外觀立體圖。離合部件80呈大約圓板狀， 且在中心形成有用于收納轉(zhuǎn)子30的前端側(cè)的收納孔82。在離合部件80 上形成有朝向桿部件60延伸的圓筒部83，圓筒部83的前端突出形成有 多個(gè)連結(jié)部84。各連結(jié)部84插通于形成在桿部件60上的插通孔61, 由此，離合部件80軸向移動(dòng)自如地設(shè)置于桿部件60。上述的各凹部81形成于離合部件80的鑰匙插入側(cè)表面的收納孔82 內(nèi)周緣上。由此，轉(zhuǎn)子30的各凸部36處于未嵌入各凹部81中的角度 的情況下，各凸部36與鑰匙插入側(cè)表面干涉，且允許轉(zhuǎn)子30與離合部 件80的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。也就是，在離合部件80與轉(zhuǎn)子30的卡合被解除的 狀態(tài)下，離合部件80的凹部81以外的部分與凸部36滑動(dòng)接觸。這樣， 在轉(zhuǎn)子30與離合部件80的卡合被解除的狀態(tài)下，從螺旋彈簧90施加 給離合部件80的作用力由轉(zhuǎn)子30承受。另外，在離合部件80的外周多個(gè)位置上，形成有用于相對(duì)鎖體A20 定位的多個(gè)開口85。這里，在本實(shí)施方式中，雖然離合部件80通過軸 向移動(dòng)來與轉(zhuǎn)子30卡脫，但也可以構(gòu)成為其與桿部件60卡脫。螺旋彈簧90,作為頂靠部件發(fā)揮作用，將離合部件80頂靠為與轉(zhuǎn) 子30卡合。螺旋彈簧90纏繞在離合部件80的圓筒部83以及連結(jié)部84 上，且被夾入于離合部件80的桿部件60側(cè)表面與桿部件60的轉(zhuǎn)子30 側(cè)表面之間，經(jīng)離合部件80將滑桿A70、滑桿B75、套筒A40、以及 套筒B45向鑰匙插入側(cè)頂靠。桿部件60構(gòu)成為與轉(zhuǎn)子30的鑰匙插入側(cè)的相反側(cè)相向且旋轉(zhuǎn)自 如，通過桿部件60的旋轉(zhuǎn)，來進(jìn)行車門、行李箱等的上鎖或開鎖。車 門的上鎖或開鎖，例如可以將車門鎖止用電線連接于桿部件60而直接 進(jìn)行，也可以設(shè)置檢測(cè)桿部件60的旋轉(zhuǎn)角度的開關(guān)而間接進(jìn)行。螺旋管200具有使鎖體B25相對(duì)于鎖體A20可或不可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的功 能。螺旋管200安裝于鎖體A20的外周部與鎖體B25的位置相對(duì)應(yīng)的 位置，螺旋管200的插棒201在鎖體A20的貫通孔20a中移動(dòng)且與形成 于鎖體B25的鎖止孔26嵌合，由此使鎖體B25無法相對(duì)于鎖體A20旋 轉(zhuǎn)移動(dòng)。另夕卜，螺旋管200的插棒201在鎖體A20的貫通孔20a中移動(dòng) 且退讓到螺旋管200側(cè)，由此^f吏鎖體B25相對(duì)于鎖體A20可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。 螺旋管200可以使用利用永久磁鐵與電磁線團(tuán)來動(dòng)作，通過改變通電的 磁性來使插棒201反方向移動(dòng)的構(gòu)成，但也可以使用其他的促動(dòng)器，例 如通過馬達(dá)與齒輪的組合來使鎖止部件移動(dòng)，從而使鎖體B25可/不可 旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)的動(dòng)作在本發(fā)明的實(shí)施方式中，將如下動(dòng)作構(gòu)成稱為輔助系統(tǒng)，即通過使螺線管200動(dòng)作來使鎖體B25相對(duì)于鎖體A20可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)(ON),或 使鎖體B25相對(duì)于鎖體A20不可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)(OFF)。車輛的所有者、使 用者、駕駛員、乘客等用戶經(jīng)未圖示的開關(guān)等來進(jìn)行螺線管200的 ON/OFF動(dòng)作。針對(duì)于該輔助系統(tǒng)ON或OFF狀態(tài)與插入于轉(zhuǎn)子30的 鑰匙插入孔31中的鑰匙的種類(標(biāo)準(zhǔn)鑰匙、副鑰匙、非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙)的 各個(gè)組合來對(duì)圓筒鎖機(jī)1的動(dòng)作進(jìn)行說明.圖5是將非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙插入到圓筒鎖機(jī)裝置的鑰匙插入孔中狀態(tài)的圓 筒鎖機(jī)裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。圖6是輔助系統(tǒng)在OFF狀態(tài)時(shí)，將副鑰匙插入到圓筒鎖機(jī)的鑰匙 插入孔中狀態(tài)的圓筒鎖機(jī)裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。圖7是輔助系統(tǒng)ON狀態(tài)時(shí)，將副鑰匙插入到圓筒鎖機(jī)的鑰匙插入 孔中狀態(tài)的圓筒鎖機(jī)裝置的剖視圖(圖1中A-A剖面)。(1)輔助系統(tǒng)處于OFF狀態(tài)下的圓筒鎖機(jī)裝置1的動(dòng)作(l畫l)當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)鑰匙插入到鑰匙插入孔31中時(shí)，所有的制動(dòng)栓50從套筒 A40以及套筒B45脫離，從而卡合被解除，轉(zhuǎn)子30與套筒A40以及轉(zhuǎn) 子30與套筒B45成為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。(參照?qǐng)D2)。通過使標(biāo)準(zhǔn)鑰匙旋轉(zhuǎn)來旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子30，但套筒A40以及套筒B45并 不旋轉(zhuǎn)。因此，收納在套筒A40以及套筒B45中的滑桿A70以及滑桿 B75在軸向上不發(fā)生移動(dòng)，保持在轉(zhuǎn)子30的凸部36與離合部件80的 凹部81嵌入而卡合的狀態(tài)，因而轉(zhuǎn)子30的旋轉(zhuǎn)傳遞給桿部件60，進(jìn)行 上鎖或開鎖等。(l國2)當(dāng)將副鑰匙插入鑰匙插入孔31中時(shí)，與圖3 (b)的第l槽區(qū)域401 所對(duì)應(yīng)的3個(gè)制動(dòng)栓50從套筒A40脫離而解除卡合，轉(zhuǎn)子30與套筒 A40成為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，但圖3(b)的第3槽區(qū)域403所對(duì)應(yīng)的制 動(dòng)栓50因未從套筒B45脫離，故卡合未被解除，轉(zhuǎn)子30與套筒B45未形成可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，轉(zhuǎn)子30與套筒B45呈一體旋轉(zhuǎn)(參照?qǐng)D6)。通過使副鑰匙旋轉(zhuǎn)來使轉(zhuǎn)子30旋轉(zhuǎn)，但套筒A40并不旋轉(zhuǎn)。然而， 套筒B45與轉(zhuǎn)子30呈一體旋轉(zhuǎn).這里，在輔助系統(tǒng)處于OFF的狀態(tài)下， 鎖體B25相對(duì)鎖體A20不可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，因而通過套筒B45的旋轉(zhuǎn)，收 納于套筒B45的滑桿B75因其端面78與鎖體B25的凹部28在周向的 傾斜而在軸向上受力，使各滑桿B75相對(duì)凹部28順滑地插拔，且向離 合部件80方向移動(dòng)。由此，各滑桿B75向桿部件60的方向按壓離合部件80，解除轉(zhuǎn)子 30的凸部36與離合部件80的凹部81的卡合，轉(zhuǎn)子30的旋轉(zhuǎn)未傳遞給 桿部件60,因而無法進(jìn)行上鎖或開鎖等。也就是說，副鑰匙不具有與標(biāo) 準(zhǔn)鑰匙相同的功能。但是，雖然副鑰匙的一部分形狀與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙 牙不同，但其他部分的形狀一致，因而可以通過一致的部分發(fā)揮與標(biāo)準(zhǔn) 鑰匙的功能相同的功能。(1-3)當(dāng)將非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙插入到插入孔31中時(shí)，全部的制動(dòng)栓50都未從套 筒A40以及套筒B45脫離、卡合未被解除，因而轉(zhuǎn)子30與套筒A40以 及轉(zhuǎn)子30與套筒B45分別呈一體旋轉(zhuǎn)(參照?qǐng)D5 )。通過套筒A40的旋轉(zhuǎn)，收納于套筒A40的滑桿A70因其端面73與 鎖體A20的凹部23在周向的傾斜而在軸向上受力，使各滑桿A70相對(duì) 凹部23順滑地插拔，且向套筒B45方向移動(dòng)。另外，通過套筒B45的旋轉(zhuǎn)，收納于套筒B45的滑桿B75因其端 面78與鎖體B25的凹部28在周向的傾斜而受在軸向上受力，使各滑桿 B75相對(duì)凹部28順滑地插拔，且向離合部件80方向移動(dòng)。通過上述滑桿A70以及滑桿B75的移動(dòng)，離合部件80被向桿部件 60的方向按壓，轉(zhuǎn)子30的凸部36與離合部件80的凹部81的卡合被解 除，轉(zhuǎn)子30的旋轉(zhuǎn)未傳遞給桿部件60，無法進(jìn)行上鎖或開鎖等。也就 是說，非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙不具有與副鑰匙或標(biāo)準(zhǔn)鑰匙相同的功能.另外，非標(biāo) 準(zhǔn)鑰匙所有形狀與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙牙均不同，因而無法發(fā)揮與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙 相同的功能。(2)輔助系統(tǒng)處于ON狀態(tài)下的圓筒鎖機(jī)l的動(dòng)作(2-1)將標(biāo)準(zhǔn)鑰匙插入到鑰匙插入孔31并旋轉(zhuǎn)的情況，與輔助系 統(tǒng)處于OFF狀態(tài)下的圓筒鎖機(jī)1的動(dòng)作相同。(2-2)當(dāng)將副鑰匙插入到鑰匙插入孔31中時(shí)，與圖3(b)的第l槽區(qū)域 401相對(duì)應(yīng)的3個(gè)制動(dòng)栓50從套筒A40脫離并解除卡合，且轉(zhuǎn)子30與 套筒A40成為可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，而與圖3 (b)的第3槽區(qū)域403相對(duì)應(yīng) 的制動(dòng)栓50未從套筒B45脫離因此卡合未被解除，轉(zhuǎn)子30與套筒B45 未形成相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，轉(zhuǎn)子30與套筒B45呈一體旋轉(zhuǎn)(參照?qǐng)D7)。雖然通過使副鑰匙旋轉(zhuǎn)來使轉(zhuǎn)子30旋轉(zhuǎn)，但套筒A40不旋轉(zhuǎn)。然 而，套筒B45與轉(zhuǎn)子30呈一體旋轉(zhuǎn)。這里，在輔助系統(tǒng)處于ON的狀 態(tài)下，鎖體B25可以相對(duì)鎖體A20旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，因此套筒B45與鎖體B25 在滑桿B75的端面78與鎖體B25的凹部28嵌合的狀態(tài)下呈一體旋轉(zhuǎn)。 因此，滑桿B75不會(huì)向離合部件80的方向移動(dòng)。因此，收納于套筒A40以及套筒B45的滑桿A70以及滑桿B75未 在軸向移動(dòng)，由于轉(zhuǎn)子30的凸部36與離合部件80的凹部81保持在嵌 入卡合的狀態(tài)，因此轉(zhuǎn)子30的旋轉(zhuǎn)傳遞給桿部件60，進(jìn)行上鎖或開鎖。也就是說，副鑰匙具有與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙相同的功能。然而，由于副鑰匙 的一部分形狀與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙牙一致，而其他部分的形狀不一致，因 而可以通過該不一致的部分來使副鑰匙無法發(fā)揮與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的功能相 同的功能。(2-3)當(dāng)將不正確的鑰匙插入到插入孔31中時(shí)，所有的制動(dòng)栓50未從套 筒A40以及套筒B45脫離，卡合未被解除，因此，轉(zhuǎn)子30與套筒A40 以及轉(zhuǎn)子30與套筒B45分別呈一體地旋轉(zhuǎn)。(參照?qǐng)D5 )。通過套筒A40的旋轉(zhuǎn)，收納于套筒A40的滑桿A70因其端面73與 鎖體A20的凹部23在周向的傾斜而在軸向上受力，^吏各滑桿A70相對(duì) 凹部23順滑地插拔，且向套筒B45方向移動(dòng)。另一方面，在輔助系統(tǒng)處于ON的狀態(tài)下，鎖體B25可以相對(duì)鎖體 A20旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，因此套筒B45與鎖體B25在滑桿B75的端面78與鎖體 B25的凹部28嵌合的狀態(tài)下呈一體旋轉(zhuǎn)。因此，滑桿B75不會(huì)向離合 部件80的方向移動(dòng)。然而，由于套筒40的旋轉(zhuǎn)滑桿A70向套筒B45的方向移動(dòng)，因此， 離合部件80經(jīng)套筒B45被向桿部件60的方向按壓，解除轉(zhuǎn)子30的凸 部36與離合部件80的凹部81的卡合，轉(zhuǎn)子30的旋轉(zhuǎn)未傳遞給桿部件 60，無法進(jìn)行上鎖或開鎖。也就是說，非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙不具有與副鑰匙或標(biāo) 準(zhǔn)鑰匙相同的功能。另外，非標(biāo)準(zhǔn)鑰匙與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙牙在整體形狀 上不同，因而無法發(fā)揮與標(biāo)準(zhǔn)鑰匙相同的功能。第1實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置的效果(1) 根據(jù)第1實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置，基于用戶的意圖可 以將輔助系統(tǒng)設(shè)為ON或OFF,因此可以將副鑰匙保管于車輛內(nèi)的雜物 箱等中。通常，若將輔助系統(tǒng)設(shè)為OFF狀態(tài)，則不會(huì)出現(xiàn)副鑰匙被不 當(dāng)使用的情況。因此，具有這樣的效果，即用戶無需攜帶副鑰匙之類多 余的鑰匙出行。(2) 通過將輔助系統(tǒng)設(shè)為ON或OFF,可以用副鑰匙對(duì)車門上鎖/ 開鎖以及啟動(dòng)引擎，但也可以使之無法對(duì)行李箱以及雜物箱進(jìn)行開鎖， 可以使標(biāo)準(zhǔn)鑰匙與副鑰匙的功能不同。(3) 可以只是在以往的圓筒鎖機(jī)裝置上附加幾個(gè)部件，來實(shí)現(xiàn)安全 性高的圓筒鎖機(jī)裝置。本發(fā)明的第2實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置的構(gòu)成本發(fā)明的第2實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)，是在第l實(shí)施方式的基 礎(chǔ)上，針對(duì)輔助系統(tǒng)的動(dòng)作控制進(jìn)行防盜裝置的ID對(duì)照的裝置。第1 實(shí)施方式中，用戶是通過開關(guān)等來進(jìn)行螺線管200的ON/OFF動(dòng)作的構(gòu) 成，但在第2實(shí)施方式中，為了提高安全性，進(jìn)行防盜裝置的ID對(duì)照。圖8是進(jìn)行防盜裝置的ID對(duì)照的輔助系統(tǒng)的構(gòu)成框圖。在第1實(shí) 施方式涉及的圓筒鎖機(jī)裝置中，用戶通過所持有的攜帶器(防盜裝置)進(jìn)行ID對(duì)照，ID對(duì)照成立時(shí)，使螺線管200能夠進(jìn)行ON/OFF的狀態(tài)， 其他的機(jī)構(gòu)與第1實(shí)施方式相同。防盜裝置是如下一種系統(tǒng)，即將被稱作無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)324的IC芯 片內(nèi)置于攜帶器320等中，此外，將同一ID代碼(識(shí)別代碼)存儲(chǔ)于 無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)324以及車輛內(nèi)的防盜裝置ECU ( Electronic Control Unit) 301,當(dāng)將攜帶器320靠近車輛側(cè)防盜裝置330時(shí)，由攜帶器320發(fā)送 ID代碼，當(dāng)攜帶器320與防盜裝置ECU301的ID代碼一致時(shí)，可以進(jìn) 行引擎的起動(dòng)或車載裝置的操作等.攜帶器320構(gòu)成為具備天線線圏321、對(duì)在天線線圏321上所感 應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行整流而獲得直流電壓的蓄電電路322、對(duì)蓄電電路322 的輸出進(jìn)行蓄電的電解電容器323、以及將電解電容器323中所蓄的電 力作為電源而動(dòng)作的無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)324。無線電轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)324預(yù)先存儲(chǔ)有攜帶器320的ID代碼，并且若通過 蓄電電路322向電解電容器323蓄有規(guī)定以上的電力，則將該電力作為 電源來發(fā)送上述ID代碼。防盜裝置ECU301具備天線線圏315、 CPU316、收納有車輛側(cè)的 ID代碼的EEPROM ( Electronically Erasable and Programmable Read Only Memory) 316a、將由天線線圏315接收到的信號(hào)(ID代碼)放 大的放大器318、以及將電力信號(hào)輸出到天線線圏315的磁通發(fā)生電路 319。CPU316經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路341與螺線管200連接。另外，經(jīng)未圖示的接 口電路與輔助系統(tǒng)開關(guān)340連接.(輔助系統(tǒng)的動(dòng)作控制)若將攜帶器320靠近防盜裝置ECU301的天線線圏315，則電力信 號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)從天線線圈315到達(dá)攜帶器320。攜帶器320由蓄電電 路322將天線線圏321所接收的電力信號(hào)整流并作為整流電壓，將其蓄 到電解電容器323而形成電源，由此無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)324動(dòng)作，同時(shí)對(duì)與電 力信號(hào)重疊的請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)行檢波。在來自天線線圈321的請(qǐng)求信號(hào)與攜帶器320相對(duì)應(yīng)的時(shí)候，無線 轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)324將從攜帶器320內(nèi)的未圖示的EEPROM讀取出的ID代碼 轉(zhuǎn)化為規(guī)定頻率的電波并由天線線圏321發(fā)送。來自攜帶器320的ID代碼經(jīng)防盜裝置ECU301的天線線團(tuán)315被 接收。CPU316對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)并生成ID代碼，將該解調(diào)后 的ID代碼與EEPROM316a中所登錄的ID代碼進(jìn)行比較。在兩者一致且IDi人證成立時(shí)，輔助系統(tǒng)開關(guān)340若處于ON，則經(jīng) 驅(qū)動(dòng)電路341驅(qū)動(dòng)螺線管200，通過使螺線管200的插棒201移動(dòng)，可 以l吏鎖體B25相對(duì)鎖體A20旋轉(zhuǎn)移動(dòng)(輔助系統(tǒng)ON )。第2實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置的效果(1) 根據(jù)第2實(shí)施方式所涉及的圓筒鎖機(jī)裝置，在輔助系統(tǒng)的操作 中，需要防盜裝置的ID代碼認(rèn)證，因此可以比笫1實(shí)施方式所涉及的 圓筒鎖機(jī)具有更高的安全性。(2) 對(duì)于近年來的車輛，內(nèi)藏有防盜裝置的攜帶器較為普及，在控 制了成本增長的同時(shí)，只是在以往的圓筒鎖機(jī)裝置上附加幾個(gè)部件，就可以實(shí)現(xiàn)安全性極高的輔助系統(tǒng)以及圓筒鎖機(jī)裝置。
權(quán)利要求
1. 一種圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，具備筒狀的第1鎖體；轉(zhuǎn)子，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于上述第1鎖體的內(nèi)側(cè)，且形成有沿軸向延伸的、供鑰匙插入的鑰匙插入孔；第1套筒，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于上述第1鎖體與上述轉(zhuǎn)子之間；第2套筒，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于上述第1鎖體與上述轉(zhuǎn)子之間，且配置于距上述鑰匙插入孔較遠(yuǎn)一側(cè)；制動(dòng)栓，其沿徑向移動(dòng)自如地設(shè)置于上述轉(zhuǎn)子，且被向徑向外側(cè)頂靠而與上述套筒卡合，若將標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙向上述鑰匙插入孔插入，則會(huì)解除制動(dòng)栓與上述第1或第2套筒的卡合；桿部件，其以與上述轉(zhuǎn)子中的鑰匙插入側(cè)的相反側(cè)相對(duì)、且旋轉(zhuǎn)自如的方式被配設(shè)，進(jìn)行車輛的上鎖或開鎖；第1滑動(dòng)部件，其配置于上述第1套筒與上述第1鎖體之間，且在上述第1套筒相對(duì)于上述第1鎖體相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝向上述桿部件側(cè)沿軸向移動(dòng)；筒狀的第2鎖體，其配置于上述第1鎖體與上述第2套筒之間；鎖止部，其使上述第2鎖體相對(duì)于上述第1鎖體可或不可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；第2滑動(dòng)部件，其配置于上述第2套筒與上述第2鎖體之間，且在上述第2套筒相對(duì)于上述第2鎖體相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝向上述桿部件側(cè)沿軸向移動(dòng)；離合部件，其配置于上述轉(zhuǎn)子與上述桿部件之間，且在軸向移動(dòng)自如地設(shè)置于上述桿部件，并可與上述轉(zhuǎn)子進(jìn)行卡合或非卡合；頂靠部件，其將上述離合部件向上述轉(zhuǎn)子側(cè)頂靠，以使上述離合部件與上述轉(zhuǎn)子卡合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述離合 部件，在通過上述鎖止部將上述第2鎖體設(shè)為不可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，只有 在上述鑰匙是標(biāo)準(zhǔn)鑰匙時(shí)，才將上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)傳遞給上述桿部件，在 通過上述鎖止部將上述第2鎖體設(shè)為可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，只有在上述鑰匙 是標(biāo)準(zhǔn)鑰匙或副鑰匙時(shí)，才將上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)傳遞給上述桿部件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述副鑰 匙形成為一部分與上述標(biāo)準(zhǔn)鑰匙的鑰匙牙不同的形狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述第1套筒形成有卡合槽，該卡合槽與對(duì)應(yīng)于上述第1區(qū)域的上述3個(gè)制動(dòng)栓 的徑向外側(cè)端部卡合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述第2 套筒形成有卡合槽，該卡合槽與對(duì)應(yīng)于上述第2區(qū)域或第3區(qū)域的上述 一個(gè)制動(dòng)栓的徑向外側(cè)端部卡合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述第1 套筒呈近似圓筒狀，且在側(cè)面形成有沿軸向延伸的一對(duì)卡合槽，另外， 在側(cè)面形成有收納槽，該收納槽使上述第l滑動(dòng)部件在軸向移動(dòng)自如且 對(duì)其進(jìn)行收納。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述第2 套筒呈近似圓筒狀，且在側(cè)面形成有沿軸向延伸的一對(duì)卡合槽，另外， 在側(cè)面形成有收納槽，該收納槽使上述第2滑動(dòng)部件在軸向移動(dòng)自如且 對(duì)其進(jìn)行收納。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述第1 鎖體在內(nèi)表面上以內(nèi)徑不同的方式形成為階梯狀，在上述第l滑動(dòng)部件 的軸向延展部中、位于周向延展部的相反側(cè)的端面，與上述第l鎖體的 階梯狀滑接面滑動(dòng)接觸。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述第2 鎖體具有階梯狀滑接面，該滑接面與上述第2滑動(dòng)部件的軸向延展部中、 位于周向延展部的相反側(cè)的端面滑動(dòng)接觸。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的圓筒鎖機(jī)裝置，其特征在于，上述鎖止 部是螺線管，該螺線管安裝于與上述第2鎖體的位置相對(duì)應(yīng)的上述第1 鎖體的外周部上.
全文摘要
本發(fā)明提供能對(duì)應(yīng)主鑰匙與副鑰匙改變成不同功能的圓筒鎖機(jī)裝置。該圓筒鎖機(jī)裝置具備旋轉(zhuǎn)自如地配置于鎖體A的內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子；旋轉(zhuǎn)自如地配置于鎖體A與轉(zhuǎn)子間的套筒A、套筒B；將標(biāo)準(zhǔn)的鑰匙插入鑰匙插入孔，則會(huì)解除與套筒A、套筒B間的卡合的制動(dòng)栓；桿部件；在套筒A相對(duì)于鎖體A相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，沿軸向移動(dòng)的滑桿A；配置于鎖體A與轉(zhuǎn)子間的鎖體B；使第2鎖體B相對(duì)于上述第1鎖體A可或不可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的螺線管；在套筒B相對(duì)于鎖體B相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度時(shí)，朝軸向移動(dòng)的滑桿；以及可以與轉(zhuǎn)子卡合或非卡合的離合部件等。
文檔編號(hào)E05B65/00GK101280644SQ200810089870
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者片桐壽治 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所