專利名稱：窗軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于窗戶的部件，特別是一種窗軌。
背景技術(shù)：
無論是房子還是汽車上，都需要開很多窗戶，現(xiàn)有的窗戶以推拉式的為主，這就需要 在窗戶上安裝窗軌，但是現(xiàn)有的窗軌會因為長時間的受力彎曲而產(chǎn)生擠壓變形，從而導(dǎo)致 在推拉窗戶的過程中，很不順暢。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的問題是提供一種窗軌，該窗軌長時間的受力彎曲后不會變形， 從而保證了窗戶在推拉過程中順暢無阻。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的窗軌，包括軌道體和軌道，所述軌道體上設(shè)有 多個凹槽，所述凹槽垂直于軌道。
為了保證窗戶不會滑出軌道，本實用新型的窗軌，所述軌道體的兩個端面上各設(shè)有一 個軌道塞，軌道塞與軌道的配合為過盈配合。
為了保證整個窗軌的強度和防止窗軌的斷裂，本實用新型的窗軌，所述凹槽的深度小 于或等于軌道的深度。
本實用新型的窗軌，所述軌道體和軌道塞均由橡膠材料制成。
本實用新型取得的有益效果是軌道體上設(shè)有多個凹槽，凹槽垂直于軌道，因此窗軌在長時間的受力彎曲后，不會發(fā)生擠壓變形，從而保證了推拉窗戶的暢通無阻。

圖l是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的俯視圖。
圖3是圖1中A-A面的剖視圖
圖4是圖1中B-B面的剖視圖。
圖中1、軌道塞，2、凹槽，3、軌道體，4、軌道具體實施方式實施例l
如圖1一4所示，本實用新型的窗軌，包括軌道體3和軌道4，所述軌道體3上設(shè)有 多個凹槽2，所述凹槽2垂直于軌道4;所述軌道體3的兩個端面上各設(shè)有一個軌道塞1， 軌道塞1與軌道4的配合為過盈配合；所述凹槽2的深度等于軌道4的深度；所述軌道體 3和軌道塞1均由橡膠材料制成。
由于在軌道體3上設(shè)有多個與軌道4垂直的凹槽2，所以本實用新型的窗軌，在長時 間的受力彎曲后，不會產(chǎn)生擠壓變形，從而保證了推拉窗戶過程的暢通無阻。
軌道體3的兩個端面上各設(shè)有一個軌道塞1，軌道塞1與軌道4的配合為過盈配合， 通過這一結(jié)構(gòu)，保證窗戶在推拉過程中不會滑出窗外。 實施例2
本實施例中，凹槽的深度小于軌道的深度，其它機構(gòu)和使用方法與實施例1基本相同。
權(quán)利要求1.一種窗軌，包括軌道體(3)和軌道(4)，其特征在于所述軌道體(3)上設(shè)有多個凹槽(2)，所述凹槽(2)垂直于軌道(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗軌，其特征在于所述軌道體(3)的兩個端面上各設(shè)有 一個軌道塞(1)，軌道塞(1)與軌道(4)的配合為過盈配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗軌，其特征在于所述凹槽(2)的深度小于或等于軌道 (4)的深度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗軌，其特征在于所述軌道體(3)和軌道塞(1)均由橡 膠材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種窗軌，包括軌道體和軌道，所述軌道體上設(shè)有多個凹槽，所述凹槽垂直于軌道；所述軌道體的兩個端面上各設(shè)有一個軌道塞，軌道塞與軌道的配合為過盈配合；所述凹槽的深度小于或等于軌道的深度；所述軌道體和軌道塞均由橡膠材料制成。本實用新型取得的有益效果是軌道體上設(shè)有多個凹槽，凹槽垂直于軌道，因此窗軌在長時間的受力彎曲后，不會發(fā)生擠壓變形，從而保證了推拉窗戶的暢通無阻。
文檔編號E06B9/58GK201354579SQ20092002200
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者葛淑紅 申請人:青島吉村工藝品有限公司