專利名稱：氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于建筑開口的部分覆蓋物氣窗的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。因此，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)適 于在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)氣窗。在打開位置，氣窗位于基本平行的平面中，在關(guān)閉 位置，氣窗基本上共面。
背景技術(shù)：
這種氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)從歐洲專利EP 369068已知。該氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)于建筑開口的 部分覆蓋物是合理有效的，它也依賴于使用梯繩或纜繩，用于板條的支撐和運(yùn)動(dòng)。在某些應(yīng) 用和環(huán)境中，已經(jīng)開發(fā)了對(duì)能夠處理更大建筑開口或能夠處理特別不友好環(huán)境中建筑開口 的更堅(jiān)固結(jié)構(gòu)設(shè)置的關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提出用于折疊面板組件的改進(jìn)的致動(dòng)系統(tǒng)，該折疊面板組 件不易受污染但仍然能夠不顯著地包括在該致動(dòng)系統(tǒng)中。更廣義地，本發(fā)明的目的是克服 或改善現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)缺點(diǎn)。本發(fā)明的目的還在于，提供一種可替代的結(jié)構(gòu)，其組裝和 操作不麻煩，且制造相對(duì)便宜?？商娲?，本發(fā)明的目的是至少為公眾提供有用的選擇。為此，本發(fā)明提供一種用于建筑開口的部分覆蓋物氣窗的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)適于在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)所述氣窗，在所述打開位置，所述氣窗位于基本 平行的平面中，在所述關(guān)閉位置，所述氣窗基本上共面，其中所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括槽和門系 統(tǒng)。這種設(shè)置不再需要用于啟動(dòng)氣窗旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)脆弱的梯繩。有利地，根據(jù)本發(fā)明的氣窗旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)在其槽和門系統(tǒng)中能夠包括以下任何適當(dāng)?shù)?組合引導(dǎo)軌道；多個(gè)氣窗支撐件；在引導(dǎo)軌道上的開槽法蘭；通向所述開槽法蘭的自由邊 緣的多個(gè)橫向槽；在每個(gè)氣窗支撐件上的的傾斜臂；以及與開槽法蘭可運(yùn)動(dòng)地關(guān)聯(lián)以打開 和關(guān)閉到一個(gè)或多個(gè)傾斜臂的橫向槽的門滑動(dòng)件。該氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可包括弓I導(dǎo)軌道和用于支撐相應(yīng)氣窗的多個(gè)氣窗支撐件，每個(gè)氣 窗支撐件沿引導(dǎo)軌道可運(yùn)動(dòng)并且可樞轉(zhuǎn)，以便在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)相應(yīng)氣窗。 優(yōu)選提供用于沿軌道在縮進(jìn)位置和伸展位置之間運(yùn)動(dòng)氣窗支撐件的機(jī)構(gòu)。槽和門系統(tǒng)可包 括沿引導(dǎo)軌道間隔開的多個(gè)槽，每個(gè)槽基本垂直于引導(dǎo)軌道延伸。每個(gè)氣窗支撐件可包括 相應(yīng)的傾斜臂，該傾斜臂可接合在相應(yīng)的槽中，使得每一個(gè)氣窗支撐件的運(yùn)動(dòng)在一個(gè)氣窗 支撐件的傾斜臂接合在相應(yīng)的槽中時(shí)導(dǎo)致一個(gè)氣窗支撐件樞轉(zhuǎn)，從而使相應(yīng)的氣窗在打開 位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。槽和門系統(tǒng)可包括門系統(tǒng)，用于關(guān)閉槽以防止傾斜臂接合在槽 中，且用于打開槽以允許傾斜臂接合在槽中。這樣，門系統(tǒng)可被考慮為包括多個(gè)相應(yīng)門，以用于打開和關(guān)閉相應(yīng)槽。門能夠被單獨(dú)控制或成組控制。優(yōu)選地，每個(gè)相應(yīng)的門可相對(duì)于引導(dǎo)軌道在相應(yīng)槽關(guān)閉的阻擋位置和相應(yīng)槽打開 的通入位置之間運(yùn)動(dòng)。
這樣，每個(gè)槽可被方便地打開或關(guān)閉，從而允許相應(yīng)的傾斜臂接合在該槽中并且 能夠使相應(yīng)的氣窗支撐件旋轉(zhuǎn)。雖然門可被單獨(dú)操作，優(yōu)選地，門系統(tǒng)包括門滑動(dòng)件，該門滑動(dòng)件具有用于打開和 關(guān)閉相應(yīng)槽的多個(gè)相應(yīng)門。門滑動(dòng)件可相對(duì)于引導(dǎo)軌道在槽關(guān)閉的阻擋位置和槽打開的通 入位置之間運(yùn)動(dòng)。這樣，只需要運(yùn)動(dòng)滑動(dòng)件以同時(shí)打開或關(guān)閉多個(gè)門和槽。門滑動(dòng)件可沿引導(dǎo)軌道的長度方向運(yùn)動(dòng)。通過該設(shè)置，門滑動(dòng)件可根據(jù)連續(xù)橫向槽限定間隔開的多個(gè)腔，且可在沒有腔與 橫向槽對(duì)準(zhǔn)的阻擋位置與所有腔與相應(yīng)的橫向槽對(duì)準(zhǔn)的通入位置之間運(yùn)動(dòng)。這樣，門滑動(dòng)件僅僅需要相對(duì)于引導(dǎo)軌道縱向運(yùn)動(dòng)以打開或關(guān)閉門?？商娲兀T滑動(dòng)件可垂直于引導(dǎo)軌道的長度運(yùn)動(dòng)。通過該實(shí)施例，門滑動(dòng)件可包括多個(gè)門凹部，所述多個(gè)門凹部面對(duì)相應(yīng)槽，這些門 凹部包括用于阻擋通入相應(yīng)槽的相應(yīng)障礙壁部分。門系統(tǒng)可包括沿引導(dǎo)軌道的長度方向可運(yùn)動(dòng)的縱向滑動(dòng)件。門滑動(dòng)件優(yōu)選地被連 接到縱向滑動(dòng)件使得縱向滑動(dòng)件沿引導(dǎo)軌道的長度方向的運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成門滑動(dòng)件的橫向 運(yùn)動(dòng)。這樣，可行的是僅通過相對(duì)于引導(dǎo)軌道沿長度方向運(yùn)動(dòng)縱向滑動(dòng)件來在開放和關(guān) 閉位置之間運(yùn)動(dòng)門。優(yōu)選地，門滑動(dòng)件通過接合在轉(zhuǎn)換軌道中的滑動(dòng)銷與縱向滑動(dòng)件連接，所述轉(zhuǎn)換 軌道具有相應(yīng)的斜向端部。轉(zhuǎn)換軌道可形成在門滑動(dòng)件中形成的縱向滑動(dòng)件和滑動(dòng)銷中，或者轉(zhuǎn)換軌可形成 在縱向滑動(dòng)件中形成的門滑動(dòng)件和滑動(dòng)銷中。不管怎樣，由于轉(zhuǎn)換軌道的斜向部分，縱向滑 動(dòng)件的縱向運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成門滑動(dòng)件的橫向運(yùn)動(dòng)，以便打開或關(guān)閉門/槽。優(yōu)選的是，門滑動(dòng)件可在槽關(guān)閉的阻擋位置和槽打開的通入位置之間橫向地運(yùn)動(dòng)。門凹部可包括相應(yīng)的橫向凹部部分，該橫向凹部部分在相應(yīng)障礙壁部分之后延 伸。當(dāng)門凹部在阻擋位置時(shí)橫向凹部部分被相應(yīng)障礙壁部分阻擋。門凹部可進(jìn)一步包括相應(yīng)的縱向凹部部分，其從相應(yīng)障礙壁部分之后縱向延伸。 這樣，當(dāng)門滑動(dòng)件位于通入位置時(shí)，相應(yīng)障礙壁部分從槽橫向向外定位，以便通過相應(yīng)縱向 凹部部分暴露和提供到相應(yīng)橫向凹部部分的通路。這樣，通過在阻擋位置的門滑動(dòng)件，障礙壁部分與相應(yīng)的槽重疊，使得傾斜臂不能 通入相應(yīng)的橫向凹部部分。然而，當(dāng)門滑動(dòng)件橫向地運(yùn)動(dòng)到通入位置時(shí)，縱向凹部部分也被 橫向向外運(yùn)動(dòng)，并且它們到達(dá)(當(dāng)它們縱向行進(jìn)時(shí))相應(yīng)障礙壁部分之前變?yōu)閮A斜臂可用。 在該狀態(tài)，障礙壁部分從槽向外定位，使得傾斜臂能夠跟隨縱向凹部部分進(jìn)入橫向凹部部 分中。弓I導(dǎo)軌道可包括限定運(yùn)送槽的再入法蘭。這樣，當(dāng)門滑動(dòng)件沿引導(dǎo)軌道的長度方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，腔被運(yùn)動(dòng)為與再入法蘭限定的 橫向槽對(duì)齊或者不對(duì)齊?？商娲?，當(dāng)門滑動(dòng)件可橫向運(yùn)動(dòng)到引導(dǎo)軌道的長度時(shí)，障礙壁部 分從再入法蘭下面橫向向外運(yùn)動(dòng)，以便通過縱向凹部部分暴露運(yùn)送槽。不使用限定橫向槽的再入法蘭，可行的是提供一種槽和門系統(tǒng)，其包括沿引導(dǎo)軌道延伸的引導(dǎo)壁，其中多個(gè)間隔開的開口被限定在引導(dǎo)壁中。多個(gè)相應(yīng)的滑動(dòng)件單元可被 設(shè)置在相應(yīng)開口中，并且多個(gè)橫向槽可提供在相應(yīng)滑動(dòng)件單元中。優(yōu)選的是，滑動(dòng)件單元可在槽關(guān)閉的阻擋位置與槽打開的通入位置之間橫向地運(yùn) 動(dòng)。每個(gè)滑動(dòng)件單元可包括相應(yīng)障礙壁部分，相應(yīng)障礙壁部分被設(shè)置為當(dāng)相應(yīng)滑動(dòng)件 單元位于阻擋位置時(shí)阻擋進(jìn)入相應(yīng)的開口的通路。通過阻擋相應(yīng)開口，相應(yīng)傾斜臂可被防止通入在滑動(dòng)件單元中的橫向槽。對(duì)此，槽優(yōu)選提供在相應(yīng)障礙壁部分之后。當(dāng)滑動(dòng)件單元在通入位置時(shí)，相應(yīng)障礙 壁部分從引導(dǎo)壁橫向向外定位，以便為傾斜臂暴露和提供通路到相應(yīng)槽。優(yōu)選的是，滑動(dòng)件單元在沿引導(dǎo)軌道的長度橫向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)可沿引導(dǎo)軌道的長度 方向運(yùn)動(dòng)。這樣，在通入位置，相應(yīng)障礙壁部分相對(duì)于開口縱向地移位，以便暴露滑動(dòng)件單 元中的相應(yīng)槽。優(yōu)選的是，滑動(dòng)件單元可通過滑動(dòng)銷相對(duì)于引導(dǎo)壁連接，滑動(dòng)銷接合具有相應(yīng)斜 向部分的轉(zhuǎn)換軌道?；瑒?dòng)件單元可具有滑動(dòng)銷，其中轉(zhuǎn)換軌道提供在支撐結(jié)構(gòu)上，或者可替代地，滑動(dòng) 件單元可具有轉(zhuǎn)換軌道，其中滑動(dòng)銷形成在支撐結(jié)構(gòu)上。優(yōu)選的是，滑動(dòng)銷采取襯套的形式?；瑒?dòng)件單元可提供在門滑動(dòng)件上，其中門滑動(dòng)件可沿引導(dǎo)軌道的長度方向運(yùn)動(dòng)。 門滑動(dòng)件因而還可垂直于和沿著引導(dǎo)軌道的長度運(yùn)動(dòng)。這樣，門滑動(dòng)件上的所有滑動(dòng)件單元可一起運(yùn)動(dòng)。槽和門系統(tǒng)可進(jìn)一步包括沿引導(dǎo)軌道可運(yùn)動(dòng)以操作門系統(tǒng)打開槽的聯(lián)結(jié)塊。優(yōu)選的是，多個(gè)氣窗支撐件被設(shè)置為沿引導(dǎo)軌道的陣列并且在陣列的遠(yuǎn)端包括最 大延伸的氣窗支撐件。最大延伸的氣窗支撐件可被設(shè)置為緊靠聯(lián)結(jié)塊并且運(yùn)動(dòng)聯(lián)結(jié)塊以操 作門系統(tǒng)。聯(lián)結(jié)塊沿引導(dǎo)軌道的長度方向的平移運(yùn)動(dòng)被設(shè)置為運(yùn)動(dòng)門滑動(dòng)件。當(dāng)門滑動(dòng)件沿 縱向方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，則聯(lián)結(jié)塊被設(shè)置為沿同一方向運(yùn)動(dòng)門滑動(dòng)件。當(dāng)門滑動(dòng)件只橫向地運(yùn)動(dòng) 并且提供縱向滑動(dòng)件時(shí)，則聯(lián)結(jié)塊可被設(shè)置為沿同一方向運(yùn)動(dòng)縱向滑動(dòng)件。在使用滑動(dòng)件單元時(shí)，優(yōu)選在門滑動(dòng)件和聯(lián)結(jié)塊之間提供可拆卸附接，用于附接 門滑動(dòng)件和聯(lián)結(jié)塊?？刹鹦陡浇涌杀辉O(shè)置為當(dāng)滑動(dòng)件單元在通入位置時(shí)將門滑動(dòng)件從聯(lián)結(jié) 塊拆卸，以便允許聯(lián)結(jié)塊的另外的縱向運(yùn)動(dòng)。這樣，氣窗支撐件可繼續(xù)縱向運(yùn)動(dòng)，使得它們被旋轉(zhuǎn)到它們的關(guān)閉位置。不使用聯(lián)結(jié)塊設(shè)置時(shí)，可行的是為門滑動(dòng)件或縱向滑動(dòng)件提供分開的動(dòng)力裝置， 例如電動(dòng)機(jī)。類似地，獨(dú)立門(例如門滑動(dòng)件)能被獨(dú)立地運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的是，氣窗支撐件被偏置向關(guān)閉位置。這可由一個(gè)或多個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧和重力達(dá) 到。優(yōu)選的是，每個(gè)傾斜臂包括可接合在相應(yīng)槽中的相應(yīng)從動(dòng)銷。優(yōu)選的是，該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括沿引導(dǎo)軌道可運(yùn)動(dòng)的多個(gè)氣窗載體支撐件。每個(gè)氣 窗支撐件被可樞轉(zhuǎn)地軸頸接合在相應(yīng)的氣窗載體轉(zhuǎn)向架上。發(fā)明另外的有利方面將從優(yōu)選實(shí)施例的所附說明而變得清楚。


現(xiàn)在將參照附圖描述本發(fā)明，在附圖中圖1是結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的氣窗引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖2是與圖1相似側(cè)視圖，但氣窗支撐件位于降低位置；圖3是與圖2相似側(cè)視圖，但氣窗支撐件位于準(zhǔn)備好被旋轉(zhuǎn)的端部位置；圖4是與圖3相似側(cè)視圖，但氣窗支撐件被部分旋轉(zhuǎn)；圖5是與圖4相似側(cè)視圖，但氣窗支撐件被完全旋轉(zhuǎn)；圖6A是具有根據(jù)本發(fā)明氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的氣窗引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的透視圖；圖6B是與圖6B的機(jī)構(gòu)隔離的門滑動(dòng)件；圖7是圖6A的氣窗引導(dǎo)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的局部分解圖；圖8是兩個(gè)堆疊的氣窗支撐件和它們的關(guān)聯(lián)的載體轉(zhuǎn)向架的局部透視圖；圖9是氣窗支撐件和載體轉(zhuǎn)向架和門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊中的一個(gè)的下端的局部透視 圖；圖10是本發(fā)明可替代實(shí)施例的氣窗引導(dǎo)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的分解圖；圖IlA是圖10的實(shí)施例的門滑動(dòng)件的前視圖；圖IlB是圖IlA的門滑動(dòng)件的后視圖；圖12A是圖10的氣窗引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的從前側(cè)的局部剖視圖；圖12B是圖10的氣窗引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的從后側(cè)的局部剖視圖；圖13A是與圖12A相似的局部剖視圖，其中橫向槽處于半打開位置；圖13B是與圖12B相似的局部剖視圖，其中橫向槽處于半打開位置；圖14A是與圖12A相似的局部剖視圖，其中橫向槽在氣窗傾斜的開始完全打開。圖14B是與圖12B相似的局部剖視圖，其中橫向槽在氣窗傾斜的開始完全打開；圖15A是與圖12A相似的局部剖視圖，其中橫向槽完全打開和半程通過氣窗傾 斜；圖15B是與圖12B相似的局部剖視圖，其中橫向槽完全打開和半程通過氣窗傾 斜；圖16A到16C示意性地描繪了圖10到15的可替代實(shí)施例的一個(gè)門和槽；圖17是根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的下引導(dǎo)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的分解圖；圖18A到18C示意性地描繪了圖17的實(shí)施例的一個(gè)門和槽；圖19A到19D描繪了圖17的實(shí)施例的操作；圖20是圖17的實(shí)施例的一部分的分解圖；和圖21描繪了圖17的實(shí)施例的變形，其中對(duì)門系統(tǒng)使用分離的電動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施例方式在圖1中，氣窗引導(dǎo)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1被顯示為包括側(cè)引導(dǎo)通道或軌道3。被引導(dǎo)通道 3引導(dǎo)的是多個(gè)氣窗或板條支撐件5，其顯示為在側(cè)引導(dǎo)通道3的頂部處于堆疊位置。引導(dǎo) 通道3還可包括用于降低氣窗支撐件5的機(jī)構(gòu)。用于降低氣窗支撐件5的機(jī)構(gòu)對(duì)于本發(fā)明 不是至關(guān)重要的，并且可包括如US 2179882教導(dǎo)的由電動(dòng)機(jī)9驅(qū)動(dòng)的螺旋軸7。然而，用于降低和升高氣窗支撐件的此機(jī)構(gòu)可以被EP 369068教導(dǎo)的機(jī)構(gòu)替換，其具有同樣良好的結(jié) 果。因此，用于在縮進(jìn)和伸展位置之間運(yùn)動(dòng)氣窗支撐件的適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)將為技術(shù)人員所知，且 不需要聯(lián)系本發(fā)明進(jìn)行任何詳細(xì)說明。側(cè)引導(dǎo)通道3進(jìn)一步具有再入前法蘭11，規(guī)律間隔 的橫向槽13通入再入前法蘭11的自由邊緣。每個(gè)氣窗支撐件5具有樞轉(zhuǎn)軸頸15和傾斜 或樞轉(zhuǎn)臂17?，F(xiàn)在移到圖2和圖3，氣窗支撐件5顯示為分別位于伸展和完全伸展位置。在圖2 中，每個(gè)傾斜臂17通入對(duì)應(yīng)的一個(gè)橫向槽13，在圖3中，每個(gè)傾斜臂17與對(duì)應(yīng)的槽13對(duì) 齊。從圖1到圖5還可見，側(cè)引導(dǎo)通道3在其下端附近具有門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊19。在圖 2的位置中，最低的氣窗支撐件5剛啟動(dòng)，緊靠聯(lián)結(jié)塊19。在圖3的位置中，最低的氣窗支 撐件5已經(jīng)相對(duì)于側(cè)引導(dǎo)通道3向下方向運(yùn)動(dòng)聯(lián)結(jié)塊19。本文下面將描述的機(jī)構(gòu)被操作性 地連接到聯(lián)結(jié)塊19，使橫向槽13能夠通入傾斜臂17。圖4和圖5顯示如何氣窗支撐件5 沿引導(dǎo)通道3向下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)允許每個(gè)傾斜臂17與相應(yīng)的橫向槽13變得接合，這導(dǎo)致氣窗 支撐件5繞它們的樞轉(zhuǎn)軸頸15樞轉(zhuǎn)。在圖5中，顯示氣窗支撐件5的完全傾斜端部位置。圖6顯示具有引導(dǎo)軌道103和氣窗支撐件105的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)101的第一實(shí)施 例。引導(dǎo)軌道103具有再入法蘭111，其限定通入其自由端的橫向槽113。每個(gè)氣窗支撐件 105被樞轉(zhuǎn)地軸頸接合到對(duì)應(yīng)的氣窗載體轉(zhuǎn)向架121上，為了清楚，顯示出不帶有氣窗支撐 件的一個(gè)氣窗載體轉(zhuǎn)向架121。每個(gè)氣窗載體轉(zhuǎn)向架121與對(duì)應(yīng)的一個(gè)橫向槽113接合。 圖6A還顯示操作門滑動(dòng)件的門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119，或者滑動(dòng)門123，在圖6B上被分開顯示。圖7中，以分解設(shè)置示出了一個(gè)氣窗支撐件105。氣窗載體轉(zhuǎn)向架或者氣窗轉(zhuǎn)向架 121具有接納軸頸銷127的中心孔125。圍繞軸頸銷127的是螺旋纏繞扭轉(zhuǎn)彈簧129。扭轉(zhuǎn) 彈簧129具有分別位于其相應(yīng)相對(duì)端上的軸向延伸柄腳131和徑向延伸柄腳133。軸向延 伸柄腳131適于接合在載體轉(zhuǎn)向架121的孔135中。可提供有角度隔開的孔135的選擇來 調(diào)節(jié)扭轉(zhuǎn)彈簧129通過其徑向延伸柄腳133在氣窗支撐件105施加的扭轉(zhuǎn)扭矩。扭轉(zhuǎn)彈簧 129的作用是將氣窗支撐件105彈性地偏置到它們的傾斜位置，以確保提升臂117 (圖6A) 的適當(dāng)?shù)慕雍先霗M向槽113。軸頸銷127的相對(duì)端被接納在軸承塊137中，并且將由與軸 頸銷127的一端上的周邊凹槽141接合的鎖定環(huán)139保留在軸承塊137中。軸承塊137被 接納在形成在氣窗支撐件主體145中的腔143內(nèi)。扭轉(zhuǎn)彈簧129容納在也形在支撐件主體 145中的筒形腔147中。氣窗支撐件105的裝配由支撐件主體嵌體149完成。最佳從圖8可見，氣窗支撐件105和載體轉(zhuǎn)向架121是可堆疊的。當(dāng)氣窗支撐件 105處于圖8所示的堆疊設(shè)置時(shí)，在支撐件主體145和支撐件主體嵌體149中形成凹部151 以容納傾斜臂117。在圖8中還可見，傾斜臂117可具有從動(dòng)銷153，其可被提供為輥?zhàn)?，?dāng) 靠再入法蘭111 (圖6和7)接合或者當(dāng)接合到橫向槽113之一時(shí)以減少摩擦。圖9顯示最低的氣窗支撐件105和載體轉(zhuǎn)向架121相對(duì)于門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119的 設(shè)置。最低的載體轉(zhuǎn)向架121具有向下延伸的銷155，銷155具有定位凹部157。門滑動(dòng)件 聯(lián)結(jié)塊119適于接納載體轉(zhuǎn)向架121的向下延伸的銷155。鎖球161當(dāng)被接納在延伸的銷 155的定位凹部157內(nèi)時(shí)被可運(yùn)動(dòng)地維持在聯(lián)結(jié)塊119中的橫向孔中，鎖球161將把最低載 體轉(zhuǎn)向架121鎖定到聯(lián)結(jié)塊119，用于與其一起運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在返回圖6，聯(lián)結(jié)塊119被操作性地連接到門滑動(dòng)件123，使得聯(lián)結(jié)塊119的相對(duì)于引導(dǎo)軌道103的長度方向的平移運(yùn)動(dòng)將在同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)門滑動(dòng)件123。如在圖6中 可見，門滑動(dòng)件123具有多個(gè)腔165，其根據(jù)引導(dǎo)軌道103的法蘭111的連續(xù)橫向槽113被 間隔。門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119的運(yùn)動(dòng)被限制在第一位置和第二位置之間，在第一位置，腔165 都不與橫向槽113對(duì)準(zhǔn)，在第二位置，所有的腔165與相關(guān)的一個(gè)橫向槽113對(duì)準(zhǔn)。如圖1所示，氣窗支撐件105可在堆疊位置中操作。當(dāng)氣窗支撐件從該位置被合 適的下降機(jī)構(gòu)(例如US 2，179,882或EP 369068公開的那些)降低時(shí)，最低的載體轉(zhuǎn)向架 121將沿門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119的方向前進(jìn)通過引導(dǎo)軌道103。其它載體轉(zhuǎn)向架121將被下 降機(jī)構(gòu)(如在US 2，179，882的情況下)直接推進(jìn)或被最低的載體轉(zhuǎn)向架(如在EP369068 的情況下)間接地推進(jìn)。在該運(yùn)動(dòng)期間，氣窗支撐件105的傾斜臂117將被扭轉(zhuǎn)彈簧129 偏置抵靠再入法蘭111的自由邊緣。由于載體轉(zhuǎn)向架121因此沿滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119的方向 從堆疊位置運(yùn)動(dòng)，門滑動(dòng)件123 (參見圖6)將使其腔165不與橫向槽113的開口端的對(duì)齊， 使得傾斜臂117上的從動(dòng)銷153不能進(jìn)入橫向槽113。朝向最低的載體轉(zhuǎn)向架121的行進(jìn) 的結(jié)尾處，這將緊靠門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119。門滑動(dòng)件123被連接到聯(lián)結(jié)塊119，用于在與其 一起沿側(cè)引導(dǎo)軌道103的長度方向平移運(yùn)動(dòng)。最低的載體轉(zhuǎn)向架121的向下延伸的銷155 與聯(lián)結(jié)塊159的接合將允許鎖球161向內(nèi)運(yùn)動(dòng)到定位凹部157內(nèi)部，這有效地將聯(lián)結(jié)塊119 從引導(dǎo)軌道103解鎖。最低的載體轉(zhuǎn)向架121的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)然后將開始沿同一向下方向運(yùn)動(dòng) 聯(lián)結(jié)塊119，從而逐漸運(yùn)動(dòng)門滑動(dòng)件123的腔165為與橫向槽113相應(yīng)開口端對(duì)準(zhǔn)。同時(shí)， 傾斜臂的從動(dòng)銷153均將接合相關(guān)的一個(gè)橫向槽113。這對(duì)應(yīng)于在圖3顯示的槽支撐件的 位置。如由聯(lián)結(jié)塊119允許的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)然后將使氣窗支撐件105能夠傾斜到水平和垂直 之間的任何位置，如圖4和5的例子所示。通過鎖球161與最低的轉(zhuǎn)向架121的向下延伸的 銷155的定位凹部157接合，將首先進(jìn)行最低的載體轉(zhuǎn)向架123與聯(lián)結(jié)塊119的反向運(yùn)動(dòng)。 從而，氣窗支撐件將從在圖3到5顯示的反向樞轉(zhuǎn)，直到聯(lián)結(jié)塊119返回到其初始位置，當(dāng) 聯(lián)結(jié)塊119返回到其初始位置時(shí)，鎖球161能夠再次向外運(yùn)動(dòng)，以將聯(lián)結(jié)塊119再次鎖定到 引導(dǎo)軌道103，由此最低的轉(zhuǎn)向架121的向下延伸的銷155變得解鎖，并且允許所有的載體 轉(zhuǎn)向架121正如期望的那樣向上運(yùn)動(dòng)，直到圖1顯示的堆疊位置。同時(shí)，門滑動(dòng)件123(圖 6)也將返回到其關(guān)閉橫向槽113的開口端的位置。盡管沿引導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)，它們的通往其堆 疊位置途中將不會(huì)有傾斜臂117的從動(dòng)銷153與任何橫向槽113接合的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)氣窗支撐件105組完全地伸展時(shí)，氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)101由一起動(dòng)作的 各種部件構(gòu)成，導(dǎo)致氣窗或氣窗支撐件105旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。仍然根據(jù)本發(fā)明，該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 可使用堆疊氣窗支撐件105的同一電動(dòng)機(jī)和功率傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)的基本部件是，軌道103和載體轉(zhuǎn)向架121、扭力彈簧加載的氣窗支撐件105、 槽和滑動(dòng)門操作系統(tǒng)以及鎖定聯(lián)結(jié)塊119的球傳送件。盡管描述的實(shí)施例被構(gòu)建為在完全伸展位置旋轉(zhuǎn)氣窗支撐件105，該機(jī)構(gòu)可被修 改為使分開的電動(dòng)機(jī)或螺線管致動(dòng)滑動(dòng)門123，因此氣窗或氣窗支撐件105可在完全伸展 和完全地縮進(jìn)之間的任意位置旋轉(zhuǎn)。此外，滑動(dòng)門123能夠被構(gòu)造為兩個(gè)或更多個(gè)被獨(dú)立 致動(dòng)的段，以便氣窗面板內(nèi)的氣窗的區(qū)域可被旋轉(zhuǎn)打開，而其它區(qū)域依然保持關(guān)閉。這是可 行的，因?yàn)槊總€(gè)氣窗支撐件105在其自己的彈簧129加載之下獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)。然而，值得注意 的是，如果氣窗在除在完全的伸展之外的任何位置旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)可能需要更加復(fù)雜的限位 開關(guān)設(shè)備。
氣窗支撐件105可以由匹配的兩半構(gòu)成，使得彈簧和軸套系統(tǒng)可被裝配。該分裂 設(shè)計(jì)還可幫助系統(tǒng)中的氣窗的更換。彈簧129和軸127需要在扭轉(zhuǎn)彈簧129的兩個(gè)端部具 有支承表面，用于光滑的無摩擦旋轉(zhuǎn)。在氣窗支撐件105的端部是與主載體轉(zhuǎn)向架121上 的凸起結(jié)合的環(huán)型凹部。在氣窗支撐件105內(nèi)部的扭轉(zhuǎn)彈簧129的相對(duì)端上是軸承塊137。 扭轉(zhuǎn)彈簧129被設(shè)計(jì)為增加扭矩，使得當(dāng)允許門系統(tǒng)時(shí)，其將氣窗支撐件105偏置到關(guān)閉位 置。由于以上陳述的原因，盡管描述的實(shí)施例使用相對(duì)大的支撐件105，通過窄端板和 傾斜臂，同樣的彈簧加載軸套和彈簧機(jī)構(gòu)可被直接插入擠壓部，以減少費(fèi)用。描述的實(shí)施例 被設(shè)計(jì)為作為擠壓部，但實(shí)際上可由任何其它適當(dāng)成形技術(shù)獲得。當(dāng)扭轉(zhuǎn)彈簧129被扭轉(zhuǎn)時(shí)，其卷的長度生長少許，因此在筒形腔中需要一些空間 以容納彈簧129。替代地，為了幫助它保持接合載體轉(zhuǎn)向架121，扭轉(zhuǎn)彈簧129還被設(shè)計(jì)為用 作壓縮彈簧129。來自該壓縮部件的力將彈簧129的端部的柄腳131推入載體轉(zhuǎn)向架121 的孔135中。在描述的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向架主體121具有四個(gè)孔135用于與彈簧接合。這允 許對(duì)扭力進(jìn)行一些調(diào)節(jié)?？?35被以90度增量定位。彈簧129傳統(tǒng)上由302系列不銹鋼 制成，并且由此其定額為大約50，000個(gè)周期。通過彈簧加載獨(dú)立氣窗支撐件105，整個(gè)系統(tǒng) 被設(shè)計(jì)為對(duì)電動(dòng)機(jī)和連桿施加小扭矩負(fù)載，從而要求小電動(dòng)機(jī)和使維護(hù)最下化。每個(gè)氣窗支撐件105具有通過從動(dòng)銷或輥?zhàn)?53控制傾斜的傾斜臂117。因?yàn)闅?窗轉(zhuǎn)向架121在軌道103上下運(yùn)載氣窗支撐件105，從動(dòng)件153靠在槽和門系統(tǒng)的表面上。 當(dāng)門被關(guān)閉時(shí)，氣窗支撐件105自由地在軌道上下，其中氣窗在打開位置。當(dāng)?shù)撞繗獯拜d體 轉(zhuǎn)向架121到達(dá)軌道103的底部時(shí)，其接合自身附接到氣窗轉(zhuǎn)向架121的聯(lián)結(jié)塊119并且 與其一起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)聯(lián)結(jié)塊119向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，它向下拉門系統(tǒng)123，這打開所有槽113，允許每 個(gè)氣窗從動(dòng)件153滑入其相應(yīng)的槽內(nèi)，并且因而一致旋轉(zhuǎn)氣窗。當(dāng)門打開時(shí)，從動(dòng)件153圍繞槽輪廓113滾動(dòng)，以設(shè)計(jì)成運(yùn)動(dòng)傾斜臂117和旋轉(zhuǎn)氣 窗支撐件105。對(duì)于當(dāng)前實(shí)施例，提出三個(gè)基本的槽輪廓；簡單導(dǎo)圓、簡單倒角和葉式導(dǎo)圓 輪廓。輪廓形式可針對(duì)不同的應(yīng)用交換。良好的是針對(duì)平滑過渡和電動(dòng)機(jī)所需的扭矩測(cè)試 每種可能的應(yīng)用。延伸軸可進(jìn)一步提供在描述的實(shí)施例的底端，從而以可替代的電動(dòng)機(jī)或 手動(dòng)曲柄使能測(cè)試。被連接到門滑動(dòng)件123的聯(lián)結(jié)塊119與底部載體轉(zhuǎn)向架121接合并且觸發(fā)門滑動(dòng) 動(dòng)作。這是優(yōu)美的簡單設(shè)計(jì)而具有很好地完成復(fù)雜任務(wù)的功能。當(dāng)?shù)撞繗獯拜d體轉(zhuǎn)向架 121向上遠(yuǎn)離門滑動(dòng)件123的聯(lián)結(jié)塊119時(shí)，門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119被鎖定在位置上。這防止 門在錯(cuò)誤的時(shí)間打開。當(dāng)?shù)撞繗獯拜d體轉(zhuǎn)向架121通入門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119時(shí)，其從它的 鎖定位置釋放，聯(lián)結(jié)塊119和氣窗轉(zhuǎn)向架121被彼此附接。這是重要的，因?yàn)楫?dāng)?shù)撞繗獯拜d 體轉(zhuǎn)向架121反向時(shí)，它需要使門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119關(guān)閉門。底部氣窗載體轉(zhuǎn)向架121的 拉動(dòng)動(dòng)作與其在其它方向上推動(dòng)一樣可靠地拉動(dòng)門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊119。這通過運(yùn)送球和定 位系統(tǒng)157、161實(shí)現(xiàn)。參見圖10到16，將描述側(cè)引導(dǎo)通道或軌道203，其使用可替代形式的槽和門系統(tǒng)。 在圖10中，以分解設(shè)置顯示組成可替代槽和門系統(tǒng)的部件。側(cè)引導(dǎo)通道203包括主輪廓 275、門滑動(dòng)件聯(lián)結(jié)塊219、開槽法蘭211、門滑動(dòng)件223和聯(lián)結(jié)塊連接器277。圖10到15的 槽和門系統(tǒng)與參照?qǐng)D6到9描述的不同在于，門滑動(dòng)件223只橫向地可運(yùn)動(dòng)到引導(dǎo)通道203的長度，而不是縱向地運(yùn)動(dòng)。因此，圖10到15的槽和門系統(tǒng)具有另外的中間滑動(dòng)件279，滑 動(dòng)銷281從中間滑動(dòng)件279沿其長度在預(yù)定位置突出。滑動(dòng)銷281是用于將中間縱向滑動(dòng) 的滑動(dòng)件279連接到橫向可運(yùn)動(dòng)的門滑動(dòng)件223。門滑動(dòng)件223通過襯套283被橫向可滑 動(dòng)地連接到開槽法蘭211，通過橫向安裝的槽285接合到門滑動(dòng)件223。進(jìn)一步，門滑動(dòng)件 223具有多個(gè)門凹部287，其面對(duì)法蘭211中的相關(guān)的橫向槽213。中間滑動(dòng)件279通過滑 動(dòng)支撐件289被縱向可滑動(dòng)地保持在主輪廓275。聯(lián)結(jié)塊連接器277被附接到中間滑動(dòng)件 279并且通過主輪廓275的壁部分中的細(xì)長槽291連接到聯(lián)結(jié)塊219。如分別被顯示在圖IlA和IlB中那樣，門滑動(dòng)件223具有前側(cè)293和后側(cè)295。前 側(cè)293具有門凹部287，而安裝槽285延伸通過門滑動(dòng)件223到達(dá)門滑動(dòng)件223的兩側(cè)。后 側(cè)295具有轉(zhuǎn)換軌道297，中間滑動(dòng)件279的滑動(dòng)銷281適于接合其中。每個(gè)轉(zhuǎn)換軌道297 具有斜向的端部297A。圖11還顯示每個(gè)門凹部287具有障礙壁部分287A?，F(xiàn)在參見圖12到15，將解釋可替代的槽和門系統(tǒng)的操作。在圖12A中，門滑動(dòng)件223顯示為在其最右手方完全地阻擋在開槽法蘭211位置 之下，障礙壁部分287A有效地阻擋通往橫向槽213的通路。盡管圖12A未顯示，但橫向槽 213與門凹部對(duì)齊287的水平橫向凹部部分對(duì)齊。圖12B顯示當(dāng)從相反側(cè)觀察(最左手位 置)時(shí)門滑動(dòng)件223的對(duì)應(yīng)的位置。在圖12A和12B中，聯(lián)結(jié)塊219與滑動(dòng)銷281 —起處 于最頂縱向位置?；瑒?dòng)銷281因而位于轉(zhuǎn)換軌道297的斜向頂部297A中。結(jié)果是，由于轉(zhuǎn) 換軌道297的斜向部分297A，門滑動(dòng)件223已經(jīng)開始從開槽法蘭211下面向外運(yùn)動(dòng)。圖16A描繪了在該狀態(tài)的一個(gè)槽213和門滑動(dòng)件223。在圖13A中，門滑動(dòng)件開始沿箭頭301的方向從其在圖12A的位置逐漸運(yùn)動(dòng)。在該中間位置，橫向槽213(參見圖10)將仍然被障礙壁部分287A阻擋。如圖13B 所示，該運(yùn)動(dòng)是由被最后的氣窗載體轉(zhuǎn)向架(未示出，但與在圖6到圖9的實(shí)施例中示出的 那些相同)沿向下的方向運(yùn)動(dòng)的聯(lián)結(jié)塊219導(dǎo)致的。聯(lián)結(jié)塊219沿縱向方向向下的運(yùn)動(dòng)導(dǎo) 致滑動(dòng)銷281沿同一向下的方向運(yùn)動(dòng)。這是因?yàn)榛瑒?dòng)銷281與中間滑動(dòng)件279 (從圖12到 15被刪除)一起運(yùn)動(dòng)。通過斜向的端部297A，滑動(dòng)銷28的垂直縱向運(yùn)動(dòng)將被轉(zhuǎn)換成門滑 動(dòng)件223沿箭頭303的方向的水平的橫向運(yùn)動(dòng)。圖16B描繪在該狀態(tài)的圖16A的槽213。在圖14A中，門滑動(dòng)件223通過完成其沿箭頭301的方向的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)到達(dá)其最左 手的通入位置。結(jié)果是，門凹部287的開口端現(xiàn)在將能夠通入從動(dòng)銷153 (與圖6到圖9的 實(shí)施例相同)，從動(dòng)銷153因而將被引導(dǎo)到門凹部287的水平橫向凹部部分并且能夠進(jìn)入相 關(guān)的橫向槽213 (見圖10)。類似地，圖14B示出滑動(dòng)銷281如何從后側(cè)前進(jìn)到在斜向端部 297A和轉(zhuǎn)換軌道297的垂直的縱剖面之間的接合點(diǎn)。從而門滑動(dòng)件223不能沿箭頭303的 方向作任何進(jìn)一步的運(yùn)動(dòng)。圖16C描繪在該狀態(tài)的圖16A和16B的槽213。如圖15A和15B中可見，聯(lián)結(jié)塊219和滑動(dòng)銷281的進(jìn)一步的垂直縱向運(yùn)動(dòng)將不 會(huì)進(jìn)一步影響門滑動(dòng)件223的位置。然而，通過載體轉(zhuǎn)向架121，被連接到聯(lián)結(jié)塊219的板 條支撐件樞轉(zhuǎn)軸頸(圖1到圖5中15)將繼續(xù)沿垂直縱向方向運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，傾斜臂117(圖 6到圖9)上的從動(dòng)銷153被接合到橫向槽213并且因此將啟動(dòng)氣窗支撐件105(圖6到圖 9)的傾斜。
現(xiàn)在參照?qǐng)D17到圖21描述槽和門系統(tǒng)的可替代形式。相似的部件使用相似的附 圖標(biāo)記，但使用400系列。圖17描繪使用帶有門滑動(dòng)件423的引導(dǎo)軌道403的實(shí)施例的機(jī)械形式。其它相 似的實(shí)施例也可以使用例如通過電動(dòng)機(jī)或螺線管被可分開、獨(dú)立地或一起致動(dòng)的門。圖17的實(shí)施例描繪蓋500。雖然此蓋看起來類似于先前實(shí)施例的再入前法蘭11、 111、211，但它不提供可再入功能，并且在發(fā)明的本實(shí)施例中不需起該作用。如下面將要描 述的那樣，該實(shí)施例的運(yùn)送槽被提供為滑動(dòng)件單元，每個(gè)優(yōu)選被提供作為門滑動(dòng)件423的 一部分。該實(shí)施例的氣窗傾斜機(jī)構(gòu)恰當(dāng)?shù)仄鹱饔?，而不用蓋500。提供蓋500只為了關(guān)閉裝 置和保護(hù)它防止灰塵。如所描繪的那樣，引導(dǎo)軌道403被提供作為主軌道502，以及次軌道504。主軌道 502因而形成先前實(shí)施例的引導(dǎo)軌道的主要部分。其容納氣窗載體轉(zhuǎn)向架421 (僅在圖17 中示出)和主軸407，主軸407可被旋轉(zhuǎn)以運(yùn)動(dòng)氣窗載體轉(zhuǎn)向架421。雖然沒說明，主軸407 包括用于運(yùn)動(dòng)氣窗載體轉(zhuǎn)向架421的外螺紋。當(dāng)然，與先前實(shí)施例相同，用于運(yùn)動(dòng)氣窗支撐 件的任何其它適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)均可提供。次軌道504在主軌道502旁邊前進(jìn)，因此，與引導(dǎo)軌道403 —樣沿相同的縱向方向 延伸。如最清楚在圖18A到18C描繪的那樣，支撐壁506從主軌道502向外和橫向地延伸。 引導(dǎo)壁508從支撐壁506向上延伸，其在由主軌道502形成的引導(dǎo)軌道旁邊延伸并且在它 們之間限定次軌道504。如描繪的那樣，引導(dǎo)壁508帶有沿其長度間隔的開口 510。多個(gè)間隔開的滑動(dòng)件單元512被提供用于相應(yīng)開口 510。雖然滑動(dòng)件單元512可 能單獨(dú)地提供(例如由相應(yīng)的螺線管設(shè)備致動(dòng))，在描繪的實(shí)施例中，門滑動(dòng)件423被提供 為具有間隔開的滑動(dòng)件單元512的細(xì)長輪廓。每個(gè)滑動(dòng)件單元512包括形成障礙壁部分 516的門關(guān)閉構(gòu)件514、運(yùn)送槽413和對(duì)角安裝槽或轉(zhuǎn)換軌道497。門關(guān)閉構(gòu)件514通常被成形為直角梯形，或者在美語中叫做不規(guī)則四邊形，還已 知為具有兩個(gè)相對(duì)的平行邊、直角和僅一個(gè)斜邊的四邊形。門關(guān)閉構(gòu)件514從門滑動(dòng)件423 的細(xì)長輪廓突出。其最長側(cè)或底側(cè)形成障礙壁部分516，用于關(guān)閉次軌道504的引導(dǎo)壁508 中的相應(yīng)開口 510。如描繪的那樣，在障礙壁部分516之后，提供方形部分，對(duì)角轉(zhuǎn)換軌道497被形成 在該方形部分中。轉(zhuǎn)換軌道497也可認(rèn)為等效于先前實(shí)施例的安裝槽285。然而，先前實(shí)施 例的安裝槽285只橫向設(shè)置，而當(dāng)前實(shí)施例的對(duì)角轉(zhuǎn)換槽497均橫向地和縱向地延伸。類 似于先前實(shí)施例，對(duì)角轉(zhuǎn)換軌道可通過襯套或滑動(dòng)銷483被固定到支撐壁506上。如描繪 的那樣，轉(zhuǎn)換軌道497具有與門關(guān)閉構(gòu)件514的斜邊518 —樣的角度并且因此有效地形成 其延伸部。如上所述，先前實(shí)施例的橫向槽被形成在相應(yīng)滑動(dòng)件單元512中。在每個(gè)滑動(dòng)件 單元512中，橫向槽413被定位為平行和鄰接于門關(guān)閉構(gòu)件514的直角邊和轉(zhuǎn)換軌道497 形成于其內(nèi)的方形部分。在操作中，多個(gè)槽和門系統(tǒng)的門由相應(yīng)的開口 510、障礙壁部分516和橫向槽413 形成。操作中，門可由門滑動(dòng)件423關(guān)閉、部分打開或者完全打開。當(dāng)障礙壁部分516填充 它們的相應(yīng)的開口 510且被定位為與引導(dǎo)壁508平行時(shí)，門被關(guān)閉。在該關(guān)閉位置，門將迫使氣窗支撐件的傾斜臂的從動(dòng)銷沿次軌道504行進(jìn)。這樣，氣窗支撐件沿引導(dǎo)軌道403被 運(yùn)動(dòng)，使它們被展開或被堆疊。槽和門系統(tǒng)的通常操作可以上面討論的實(shí)施例類似的方式實(shí)現(xiàn)。特別是，當(dāng)較低 或最大延伸的氣窗支撐件到達(dá)聯(lián)結(jié)塊419使得其氣窗轉(zhuǎn)向架421緊靠聯(lián)結(jié)塊419并且與其 連接時(shí)，氣窗支撐件和氣窗轉(zhuǎn)向架421的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)將運(yùn)動(dòng)聯(lián)結(jié)塊419以及門滑動(dòng)件423， 以便通過滑動(dòng)件單元512打開門。對(duì)于當(dāng)前實(shí)施例，滑動(dòng)件連接器477被提供為將聯(lián)結(jié)塊 419連接到門滑動(dòng)件423。從以上給出描述將明顯的是，由于轉(zhuǎn)換軌道497的對(duì)角定向，門滑動(dòng)件423的打開 門的運(yùn)動(dòng)將相對(duì)于引導(dǎo)軌道403是橫向和縱向的。特別是，運(yùn)動(dòng)是由襯套或銷483引導(dǎo)在 形成轉(zhuǎn)換軌道497的對(duì)角安裝槽中進(jìn)行。當(dāng)門滑動(dòng)件423由聯(lián)結(jié)塊419縱向地運(yùn)動(dòng)以便打開門時(shí)，門關(guān)閉構(gòu)件514縱向地 和橫向地滑動(dòng)通過開口 510進(jìn)入次軌道504，如圖18B所示。當(dāng)障礙壁部分516到達(dá)次軌道 504的相對(duì)內(nèi)壁時(shí)，滑動(dòng)件單元512的橫向槽413被定位為與相應(yīng)開口 510—致，如圖18C 所示。因此，橫向槽413被打開。另外，門關(guān)閉構(gòu)件514動(dòng)作以阻擋次軌道504。沿次軌道 504運(yùn)動(dòng)的氣窗支撐件的傾斜臂的從動(dòng)銷將被阻擋并且被引導(dǎo)到橫向槽413中，以便以如 先前實(shí)施例所描述方式那樣導(dǎo)致氣窗的后續(xù)關(guān)閉。因此，在關(guān)閉位置的門關(guān)閉構(gòu)件514和與橫向槽413的組合與開口 510毗鄰，以便 接納從動(dòng)銷，形成與上面描述的門凹部相似的門凹部。當(dāng)前實(shí)施例的優(yōu)選特征是門滑動(dòng)件423能夠被聯(lián)接到聯(lián)結(jié)塊419及其連接器477 和從聯(lián)結(jié)塊419及其連接器477被拆卸。特別是，提供可拆的附接。特別是，一旦相應(yīng)滑動(dòng) 件單元512與門滑動(dòng)件423 —起運(yùn)動(dòng)到打開位置，為了允許從動(dòng)銷保持靜止而氣窗支撐件 繼續(xù)運(yùn)動(dòng)(從而傾斜)，滑動(dòng)件423從連接器477上拆卸并且因而也從聯(lián)結(jié)塊419上拆卸。 這允許最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架421繼續(xù)沿引導(dǎo)軌道403縱向地運(yùn)動(dòng)聯(lián)結(jié)塊419。形成可拆卸附接的連接器477和滑動(dòng)件423之間的聯(lián)結(jié)可為球聯(lián)。還可行的是在 聯(lián)結(jié)塊419和最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架的421之間提供聯(lián)結(jié)，并且這也可為球聯(lián)。球聯(lián)在本 領(lǐng)域是已知的，并且在該實(shí)施例中非常方便，因?yàn)樗鼈兡軌虿僮鞫挥孟拗朴跉獯皳醢宓?位置(垂直，斜向，水平)。如果在聯(lián)結(jié)塊419和最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架的421之間沒有提 供聯(lián)結(jié)，也可行的是使用其它裝置當(dāng)最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架的421縮進(jìn)時(shí)確保聯(lián)結(jié)塊419 運(yùn)動(dòng)回到其原始位置，例如將聯(lián)結(jié)塊419偏置到該位置的彈簧?，F(xiàn)在將參照?qǐng)D19A到19D給出門滑動(dòng)件423、聯(lián)結(jié)塊419和連接器477的操作，而 單獨(dú)滑動(dòng)件單元512的具體細(xì)節(jié)描繪在圖18A到C中。圖19A顯示系統(tǒng)處于幾個(gè)氣窗轉(zhuǎn)向架421沿主軸407朝向聯(lián)結(jié)塊419行進(jìn)的情況。 最大延伸的端部氣窗轉(zhuǎn)向架的421靠近聯(lián)結(jié)塊419。氣窗支撐件的從動(dòng)銷453顯示在次通 道504中。門處于關(guān)閉位置，其中障礙壁部分516位于開口 510中，如圖18A所示。還示出 轉(zhuǎn)換軌道497、滑動(dòng)銷483和橫向槽413。在圖19B中，最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架421緊靠聯(lián)結(jié)塊419。此時(shí)，聯(lián)結(jié)塊419仍然 通過連接器477 (例如以中間球聯(lián))連接到滑動(dòng)件423。滑動(dòng)件單元512仍然被定位為如圖 18A所示。例如在描繪的實(shí)施例中通過主軸407的旋轉(zhuǎn)而使氣窗支撐件和它們相應(yīng)的轉(zhuǎn)向架421的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)將運(yùn)動(dòng)聯(lián)結(jié)塊419、連接器477和門滑動(dòng)件423。圖18B描繪門滑動(dòng)件423已經(jīng)被縱向運(yùn)動(dòng)的中間位置。由于相應(yīng)的轉(zhuǎn)換軌道497， 滑動(dòng)件單元512并且因此門滑動(dòng)件423也已經(jīng)被橫向運(yùn)動(dòng)。如描繪的那樣，門關(guān)閉構(gòu)件514 已經(jīng)橫向運(yùn)動(dòng)通過開口 510進(jìn)入次軌道504。在圖19C中，門滑動(dòng)件423已經(jīng)被完全縱向和側(cè)向地運(yùn)動(dòng)，使得門關(guān)閉構(gòu)件514縱 向地和側(cè)向地滑動(dòng)通過開口 510。如圖18C所示，橫向槽413現(xiàn)在呈現(xiàn)為在開口 510中，并 且可用于從動(dòng)銷453。如圖19D所示，聯(lián)結(jié)塊419和連接器477的進(jìn)一步的運(yùn)動(dòng)將連接器拉以從球聯(lián)釋 放，并且因此從門滑動(dòng)件423釋放。這樣，門滑動(dòng)件423、其滑動(dòng)件單元512和相應(yīng)從動(dòng)銷 453在氣窗支撐件及其氣窗轉(zhuǎn)向架421的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)期間保持靜止。結(jié)果是，氣窗支撐件及 其氣窗傾斜。圖20提供了針對(duì)門滑動(dòng)件423與連接器477之間的優(yōu)選球聯(lián)以及聯(lián)結(jié)塊419中 的用于連接到最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架421的優(yōu)選球聯(lián)進(jìn)一步細(xì)節(jié)的描繪。在門滑動(dòng)件423 和連接477之間的球聯(lián)550包括可與連接器477中的相應(yīng)淺凹554接合的一對(duì)球552。類 似地，聯(lián)結(jié)塊419中的球聯(lián)560包括用于與最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架421中的淺凹接合的一 對(duì)球562。圖20還描繪了終止最大延伸的氣窗轉(zhuǎn)向架的421的軸環(huán)570。如為先前實(shí)施例所提及的那樣，可行的是使用第二電動(dòng)機(jī)來控制門滑動(dòng)件，而代 替機(jī)械集成門系統(tǒng)。如圖21所示，第二電動(dòng)機(jī)600被安裝為按照要求運(yùn)動(dòng)門滑動(dòng)件。第二 電動(dòng)機(jī)的控制可被聯(lián)接(通過限位開關(guān)或電子地)到氣窗支撐件及其氣窗轉(zhuǎn)向架相對(duì)于引 導(dǎo)壁中的開口的位置。這省去了將滑動(dòng)件連接到轉(zhuǎn)向架的聯(lián)結(jié)塊。應(yīng)該注意的是，盡管圖6到圖9的實(shí)施例提出被偏置向其傾斜位置的氣窗支撐件， 還可行的是如US 2，179，882中提出的那樣通過例如主軸7的板條的強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)或重力提供 這種偏置，并且因此去除扭轉(zhuǎn)彈簧129。特別是，圖10到圖16和圖17到圖21的槽和門系 統(tǒng)將很好地適應(yīng)這種重力偏置或氣窗和/或氣窗支撐件強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的偏置。因此，相信本發(fā)明的操作和結(jié)構(gòu)從前面的描述將變得明顯。在技術(shù)人員的認(rèn)識(shí)中， 本發(fā)明不限于這里描述的任何實(shí)施例；修改是可能的，其應(yīng)認(rèn)為是在所附權(quán)利要求的范圍 內(nèi)。認(rèn)為在本質(zhì)上公開了所有等同的運(yùn)動(dòng)倒置，并且落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。術(shù)語“包括”當(dāng) 使用在本說明書中或所附權(quán)利要求中時(shí)，不應(yīng)被解釋為排他的或窮盡意義，而是包含意義。 例如“用于...的工具”的表述應(yīng)該理解為“被配置為用于...的部件”或者“被構(gòu)造為用 于...的構(gòu)件”，并且應(yīng)被解釋為包括被公開的結(jié)構(gòu)的等同物。諸如“至關(guān)重要”、“優(yōu)選”、 “特別優(yōu)選”等表述的使用并不意味著限制本發(fā)明。沒有具體或明顯描述或要求保護(hù)的特征 可附加地包括在根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，而不脫離本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于建筑開口的部分覆蓋物氣窗的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)適于在打開位 置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)所述氣窗，在所述打開位置，所述氣窗位于基本平行的平面中，在所 述關(guān)閉位置，所述氣窗基本上共面，其中所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括槽和門系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步包括引導(dǎo)軌道；用于支撐相應(yīng)氣窗的多個(gè)氣窗支撐件，每個(gè)氣窗支撐件可沿所述引導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)且可樞 轉(zhuǎn)，以便在所述打開位置和所述關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的氣窗；用于沿所述軌道在縮進(jìn)位置和伸展位置之間運(yùn)動(dòng)所述氣窗支撐件的機(jī)構(gòu)；其中所述槽和門系統(tǒng)包括沿所述引導(dǎo)軌道間隔的多個(gè)槽，每個(gè)槽基本上垂直于所述引導(dǎo)軌 道延伸；每個(gè)氣窗支撐件包括相應(yīng)的傾斜臂，所述傾斜臂可接合在相應(yīng)的槽中，使得每一個(gè)氣 窗支撐件的運(yùn)動(dòng)在所述一個(gè)氣窗支撐件的傾斜臂接合在相應(yīng)槽中時(shí)導(dǎo)致所述一個(gè)氣窗支 撐件樞轉(zhuǎn)，從而使相應(yīng)氣窗在所述打開位置和所述關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)；和所述槽和門系統(tǒng)包括門系統(tǒng)，其用于關(guān)閉所述槽以防止所述傾斜臂接合在所述槽中， 且用于打開所述槽以允許所述傾斜臂接合在所述槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門系統(tǒng)包括多個(gè)相應(yīng)的門，其用于 打開和關(guān)閉相應(yīng)的槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中每個(gè)相應(yīng)的門可相對(duì)于所述引導(dǎo)軌道在 相應(yīng)槽關(guān)閉的第一位置和相應(yīng)槽打開的第二位置之間運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門系統(tǒng)包括門滑動(dòng)件，所述門滑動(dòng) 件具有用于打開和關(guān)閉相應(yīng)槽的多個(gè)相應(yīng)門，所述門滑動(dòng)件可相對(duì)于所述引導(dǎo)軌道在所述 槽關(guān)閉的第一位置和所述槽打開的第二位置之間運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門滑動(dòng)件可沿所述引導(dǎo)軌道的長度 方向運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述槽和門系統(tǒng)進(jìn)一步包括可沿所述引 導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)以操作所述門系統(tǒng)打開所述槽的聯(lián)結(jié)塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中多個(gè)氣窗支撐件被設(shè)置為沿所述引導(dǎo)軌道的陣列并且在所述陣列的遠(yuǎn)端包括最大延 伸的氣窗支撐件；和所述最大延伸的氣窗支撐件被設(shè)置為緊靠所述聯(lián)結(jié)塊并且運(yùn)動(dòng)所述聯(lián)結(jié)塊以操作所 述門系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述聯(lián)結(jié)塊沿所述引導(dǎo)軌道的長度 方向的平移運(yùn)動(dòng)被設(shè)置為沿同一方向運(yùn)動(dòng)所述門滑動(dòng)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門滑動(dòng)件限定了根據(jù)連 續(xù)橫向槽被間隔的多個(gè)腔，且可在沒有腔對(duì)準(zhǔn)橫向槽的第一位置與所有腔與相應(yīng)的橫向槽 對(duì)準(zhǔn)的第二位置之間運(yùn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門滑動(dòng)件可垂直于所述引導(dǎo)軌道 的長度運(yùn)動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門滑動(dòng)件包括多個(gè)門凹部，所述多個(gè)門凹部面對(duì)相應(yīng)槽且所述門凹部包括用于阻擋通入相應(yīng)槽的相應(yīng)障礙壁部分。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門系統(tǒng)包括可沿所述引導(dǎo)軌道的 長度方向運(yùn)動(dòng)的縱向滑動(dòng)件，所述門滑動(dòng)件連接到所述縱向滑動(dòng)件，使得所述縱向滑動(dòng)件 沿所述引導(dǎo)軌道的長度方向的運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成所述門滑動(dòng)件的橫向運(yùn)動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門滑動(dòng)件通過接合在轉(zhuǎn)換軌道中 的滑動(dòng)銷與所述縱向滑動(dòng)件連接，所述轉(zhuǎn)換軌道具有相應(yīng)的斜向端部。
15.根據(jù)權(quán)利要求12至14任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門滑動(dòng)件可在所述槽 關(guān)閉的阻擋位置和所述槽打開的通入位置之間橫向地運(yùn)動(dòng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門凹部包括相應(yīng)橫向凹部部分， 所述橫向凹部部分在相應(yīng)障礙壁部分之后延伸且當(dāng)所述門凹部位于所述阻擋位置時(shí)被相 應(yīng)障礙壁部分阻擋。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述門凹部進(jìn)一步包括相應(yīng)縱向凹部 部分，所述縱向凹部部分從相應(yīng)障礙壁部分之后縱向延伸，使得當(dāng)所述門滑動(dòng)件位于所述 通入位置時(shí)，相應(yīng)障礙壁部分從所述槽橫向向外定位，以便通過相應(yīng)的縱向凹部部分暴露 相應(yīng)橫向凹部部分和提供到相應(yīng)橫向凹部部分的通路。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述槽和門系統(tǒng)進(jìn)一步包括可沿所述 引導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)以操作所述門系統(tǒng)打開所述槽的聯(lián)結(jié)塊。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中多個(gè)氣窗支撐件被設(shè)置為沿所述引導(dǎo)軌道的陣列并且在所述陣列的遠(yuǎn)端包括最大延 伸的氣窗支撐件；和所述最大延伸的氣窗支撐件被設(shè)置為緊靠所述聯(lián)結(jié)塊并且運(yùn)動(dòng)所述聯(lián)結(jié)塊以操作所 述門系統(tǒng)。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述聯(lián)結(jié)塊沿所述引導(dǎo)軌道的長 度方向的平移運(yùn)動(dòng)被設(shè)置為沿同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所述縱向滑動(dòng)件。
21.根據(jù)權(quán)利要求5至20任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述引導(dǎo)軌道包括限定所 述橫向槽的再入法蘭。
22.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述槽和門系統(tǒng)包括引導(dǎo)壁，所述引導(dǎo)壁在所述引導(dǎo)軌道旁邊延伸，其具有限定在所述引導(dǎo)壁中的多個(gè)間 隔開的開口 ；和設(shè)置在相應(yīng)開口中的多個(gè)相應(yīng)滑動(dòng)件單元；其中多個(gè)槽被提供在相應(yīng)滑動(dòng)件單元中。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述滑動(dòng)件單元可在所述槽關(guān)閉的阻 擋位置與所述槽打開的通入位置之間橫向地運(yùn)動(dòng)。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中每個(gè)滑動(dòng)件單元包括相應(yīng)障礙壁部 分，所述障礙壁部分被設(shè)置為當(dāng)相應(yīng)滑動(dòng)件單元位于所述阻擋位置時(shí)阻擋到相應(yīng)開口的通路。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述槽被提供在相應(yīng)障礙壁部分之 后，使得當(dāng)所述滑動(dòng)件單元位于所述通入位置時(shí)，相應(yīng)障礙壁部分從所述引導(dǎo)壁橫向向外 定位，以便為所述傾斜臂暴露相應(yīng)槽和提供到相應(yīng)槽的通路。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述滑動(dòng)件單元在橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)可沿所 述引導(dǎo)軌道的長度方向運(yùn)動(dòng)，使得在所述通入位置，相應(yīng)障礙壁部分相對(duì)于所述開口縱向 地移位，以便暴露相應(yīng)槽。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述滑動(dòng)件單元通過滑動(dòng)銷相對(duì)于所 述引導(dǎo)壁連接，所述滑動(dòng)銷接合在具有相應(yīng)斜向部分的轉(zhuǎn)換軌道中。
28.根據(jù)權(quán)利要求21所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)根據(jù)權(quán)利要求6時(shí)，其中所述滑動(dòng)件單元 提供在所述門滑動(dòng)件上，且所述門滑動(dòng)件可垂直于所述引導(dǎo)軌道的長度運(yùn)動(dòng)。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述槽和門系統(tǒng)進(jìn)一步包括可沿所述 引導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)以操作所述門系統(tǒng)打開所述槽的聯(lián)結(jié)塊。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中多個(gè)氣窗支撐件被設(shè)置為沿所述引導(dǎo)軌道的陣列并且在所述陣列的遠(yuǎn)端包括最大延 伸的氣窗支撐件；和所述最大延伸的氣窗支撐件被設(shè)置為緊靠所述聯(lián)結(jié)塊并且運(yùn)動(dòng)所述聯(lián)結(jié)塊以操作所 述門系統(tǒng)。
31.根據(jù)權(quán)利要求29或30所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述聯(lián)結(jié)塊沿所述引導(dǎo)軌道的長 度方向的平移運(yùn)動(dòng)被設(shè)置為沿同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所述門滑動(dòng)件。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中在所述門滑動(dòng)件和所述聯(lián)結(jié)塊之間提 供可拆卸附接，用于附接所述門滑動(dòng)件和所述聯(lián)結(jié)塊，所述可拆卸附接被設(shè)置為當(dāng)所述滑 動(dòng)件單元在所述通入位置時(shí)將所述門滑動(dòng)件從所述聯(lián)結(jié)塊拆卸，以便允許所述聯(lián)結(jié)塊的另 外的縱向運(yùn)動(dòng)。
33.根據(jù)權(quán)利要求2至32任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述氣窗支撐件被偏置向 所述關(guān)閉位置。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述氣窗支撐件通過一個(gè)或多個(gè)扭轉(zhuǎn) 彈簧和重力偏置向所述關(guān)閉位置。
35.根據(jù)權(quán)利要求2至34任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中每個(gè)傾斜臂包括可接合在 相應(yīng)槽中的相應(yīng)從動(dòng)銷。
36.根據(jù)權(quán)利要求2至35任一項(xiàng)所述的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步包括可沿所述引導(dǎo)軌道 運(yùn)動(dòng)的多個(gè)氣窗載體轉(zhuǎn)向架，其中每個(gè)氣窗支撐件被可樞轉(zhuǎn)地軸頸接合在相應(yīng)的氣窗載體 轉(zhuǎn)向架上。
全文摘要
用于建筑開口的部分覆蓋物氣窗的氣窗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)適于在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)氣窗。在打開位置，氣窗基本位于平行的平面中，在關(guān)閉位置，氣窗通常在同一平面內(nèi)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括槽和門系統(tǒng)。
文檔編號(hào)E06B9/30GK102007260SQ200980113464
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2009年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月15日
發(fā)明者B·K·魯格爾斯, B·范德布爾特, M·J·J·朗格費(fèi)爾德 申請(qǐng)人:荷蘭亨特工業(yè)有限公司