專利名稱：可收縮的安全柵欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般與可收縮的安全柵欄有關(guān)，更具體地說，與重型柵欄有關(guān)，所述重型柵 欄的設(shè)計特點使它特別適用于阻止重型載貨，例如在裝貨碼頭平臺處的鏟車。
背景技術(shù)：
許多用于門道的可收縮的安全柵欄已經(jīng)研制出來，以便防止兒童和小寵物進入某 些區(qū)域。為了選擇性地打開或閉鎖門道，某些柵欄包括卷式板，所述卷式板可以展卷以便橫 過門道伸展并閉鎖門道。當(dāng)不使用或者允許通過時，卷式板可以纏繞在卷軸上，用于沿著 門道的一側(cè)存放。帶有卷式板的可伸縮柵欄的幾個例子已在美國專利5636679 ；5690317 ； 6536502 ；5505244 ；和 6056038 中公開。一旦這種卷式板伸展橫過門道，通常某一種類型的鎖緊機構(gòu)幫助防止卷式板退繞 更遠，因此兒童或小寵物不能強行將卷式板打開。這類鎖緊機構(gòu)通常包括較小的薄片或棘 爪，所述薄片或棘爪接合棘輪或某種其它類型的齒或開槽的輪子，上述鎖緊機構(gòu)還連接到 板纏繞于其上的卷軸上。接合輪子的薄片或棘爪有希望防止卷軸使卷式板松脫更遠。這對 于輕型應(yīng)用可以良好工作，所述輕型應(yīng)用包括兒童和小寵物在內(nèi)；然而，這些柵欄未顯示出 足夠工業(yè)應(yīng)用。例如，在工廠里，鏟車和其它搬運材料設(shè)備可能需要在操作設(shè)備如機床(多工具 自動數(shù)控機床，車削數(shù)控機床等)附近行進。永久護攔可以防止鏟車碰撞機床，但護欄也可 能干擾試圖給機床裝載和卸載它的工件的搬運材料設(shè)備。貨車裝貨碼頭也可能需要可收縮的柵欄。柵欄可以幫助防止碼頭工人和搬運材料 設(shè)備偶爾掉落離開碼頭高架平臺的邊緣。平臺的高度與貨車底面的平均高度大致相同。盡 管在平臺的邊緣處通常有門，但門的強度可能不足以承受鏟車的沖擊，或者門可能由于各 種原因而保留打開。例如，門可能簡單地由于天氣好而保留打開，及里面工人可能喜歡某種 新鮮空氣。然而，在門打開情況下，裝貨碼頭平臺可能產(chǎn)生安全問題。盡管在裝貨碼頭處已經(jīng)采用了造價高的整體式安全門，但甚至當(dāng)它們打開讓通道 穿過門道時，它們也占據(jù)大量空間。即使它們也許能使緩慢移動的鏟車停止，但由于門的彈 性吸收沖擊的能力有限，所以沖擊可能造成門相當(dāng)大的損壞。另外，永久的或其它的防護裝 置可能不適合于裝貨碼頭區(qū)域，照這樣防護裝置可能干擾操作門，貨車裝貨和卸貨，及操作 裝貨跳板，所述裝貨跳板可以安裝在平臺處。裝貨跳板常常安裝在裝貨碼頭平臺處，以便補償平臺和貨車底面之間的高度差。 裝貨跳板通常包括一甲板，所述甲板鉸接在裝貨跳板的背后邊緣處，以便將裝貨跳板的前 面邊緣升高或降低到一般與貨車底面的高度匹配。經(jīng)常是延伸板或凸緣樞軸式連接到甲板 上，以便給甲板的前邊緣和貨車底面的后邊緣之間的間隙搭橋。甲板和延伸的凸緣給鏟車提供在裝貨碼頭平臺和貨車底面之間行進的路線，因此方便貨車的裝貨或卸貨。遺憾的是，常規(guī)的在裝貨跳板上越過的柵欄或護欄可能限制甲板的向上樞轉(zhuǎn)運動。因為裝貨跳板和鄰近的門在可能需要防護裝置的區(qū)域中移動，所以給該區(qū)域提供 柵欄變得大有希望，上述柵欄是活動的，而且還足夠堅固，以便阻止重型搬運材料設(shè)備。因 此，需要有活動的重型工業(yè)柵欄，所述重型工業(yè)柵欄處在它的存放位置時更緊湊，更能止動 鏟車而沒有顯著的損壞，并包括更低成本的設(shè)計。發(fā)明概述在某些實施例中，可收縮的卷式柵欄通過有沖擊的反作用力直接在柵欄的可收縮 板與其垂直支承件之間轉(zhuǎn)移而具有顯著的抗沖擊性，而不必依靠板的張緊卷軸的強度或卷 軸的防旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的強度。在某些實施例中，可收縮的卷式柵欄包括止動件，所述止動件由卷式板自身攜帶。在某些實施例中，止動件是細長的構(gòu)件，如管子，桿或棒，上述止動件在卷式板的 高度上廣泛地分布沖擊反作用力。在某些實施例中，止動件包括多個在同一垂直線上分開的構(gòu)件。分開的構(gòu)件可以 是一系列在一起工作的管子，桿，或棒，以便在可收縮板的高度上廣泛地分布沖擊反作用 力。在某些實施例中，可收縮的卷式柵欄可以通過簡單地重新定位止動件在卷式板上 的位置，設(shè)定用于不同的門道的寬度。在某些實施例中，卷式板可以從外殼內(nèi)伸出的范圍由卷式板的較厚分段限定，所 述較厚分段不能穿過較窄的槽裝配在其中一個柵欄的支承件中。在某些實施例中，可收縮板包括若干增強帶，所述增強帶大大增加卷式板的強度。在某些實施例中，可收縮板的增強帶具有與卷式板其余部分不同的顏色，以便卷 式板在使用時清晰可見。在某些實施例中，卷式板包括大的警示標記，所述警示標記從一定距離可見，以便 即使關(guān)閉的碼頭門可能隱藏危險，但該區(qū)域中的人也可看到有掉落的危險。在某些實施例中，卷起的面板不達到從它的外殼內(nèi)完全伸展到面板經(jīng)歷沖擊。這 個特點使面板的遠端能很容易鉤住固定的支承件或從固定的支承件中脫鉤，而同時不必緊 貼著硬質(zhì)止動件拉動面板那樣做。 在某些實施例中，可收縮的柵欄跨在裝貨跳板上。在某些實施例中，可收縮的柵欄的兩個固定支承件可以用作系纜樁狀構(gòu)件，來保 護門的側(cè)向邊緣免受損壞。在某些實施例中，可收縮的面板的遠端可以收縮和裝載在支承件外殼的袋內(nèi)，以 便保護遠端免受損壞，和避免當(dāng)可收縮的柵欄不使用時干擾交通。
附圖簡介

圖1是可收縮的柵欄處在打開或存放位置時的透視圖。圖2是圖1的可收縮的柵欄的透視圖，但同時示出柵欄部分地打開。圖3是圖1的可收縮的柵欄的透視圖，但同時示出柵欄處于閉鎖位置。圖4是沿著圖1的線段4-4所作的剖視圖。
圖5是沿著圖3的線段5-5所作的剖視圖。圖6是與圖5類似的剖視圖，但示出卷式板經(jīng)受沖擊。圖7是與圖5類似的剖視圖，但柵欄設(shè)定用于較窄的門道。圖8是與圖5類似的剖視圖，但柵欄的兩個支承件的位置互換。詳細說明主要打算供重型工業(yè)應(yīng)用的可收縮安全柵欄10在圖1-3中示出。圖1-3示出從 建筑物內(nèi)部通過露天的門道12向外看的視圖。圖1示出柵欄10處于打開存放的位置，圖3 示出柵欄10處于閉鎖位置，而圖2示出在其打開位置和閉鎖位置之間柵欄10的部分通道。盡管柵欄10尤其適合用于安裝在裝貨碼頭16的高架平臺14上，但柵欄10也可 很容易適用于很大范圍的重型和輕型應(yīng)用，其中包括但不限于，保護機械設(shè)備，保護施工現(xiàn) 場，限制車輛和行人交通，約束貨物，約束存放在高托盤貨架上的原料等。因為柵欄10的不 同實施例的結(jié)構(gòu)和功能可以類似而與柵欄10的具體應(yīng)用無關(guān)，所以柵欄10將參照它在裝 貨碼頭16處的安裝進行說明。裝貨碼頭16可以包括常規(guī)的裝貨跳板18，所述的裝貨跳板18的樞轉(zhuǎn)甲板20目 前示出在它的橫向交通位置處，在該位置處甲板20的上表面一般與平臺14齊平。裝貨碼 頭16還包括一個門22，所述門22可以提供接近停放在裝貨碼頭處的貨車。當(dāng)貨車不存在 時，門22通常關(guān)閉，并且對柵欄10的需要可能不明顯；然而，門22的強度可能不足以承受 鏟車的沖擊。在某些情況下，如圖所示，即使沒有貨車存在，門22也可以保留打開。例如， 如果外部天氣暖和，則門可以保留打開，以便幫助給建筑物通風(fēng)。在裝貨碼頭處沒有貨車存在時，無論門22是打開還是關(guān)閉，平臺18都可能產(chǎn)生掉 落的危險。碼頭工人或者搬運材料車輛如鏟車可能偶爾行走離開平臺14的邊緣，并掉落到 剛好在門道12外面的行車道上。為了幫助防止這種偶然事故，橫跨門道可以安裝某種類型 的柵欄。然而，柵欄必須是活動的，以便能在碼頭處給貨車裝貨或卸貨，不干擾門的操作，能 操作裝貨跳板，并且不妨礙裝貨碼頭附近的交通。為了達到所有這一切，柵欄10包括可收縮板24，所述板24可以選擇性地在兩個支 承件之間伸展和收縮，上述兩個支承件稱之為第一支承件26和第二支承件28。支承件26 和28可以固定到平臺18的地板上，固定到建筑物的墻壁上，和/或連接到相鄰的結(jié)構(gòu)(比 如門框，門導(dǎo)向裝置等)上，其中相鄰的結(jié)構(gòu)也固定到建筑物的墻壁或地板上。在某些情況 下，支承件26和28是自行支承件，其中支承件26和28能通過簡單地將它們的下端固定到 地板上來自行支承它們的上端。支承件26和28也可以用其它方法支承，如通過固定到除地 板之外的結(jié)構(gòu)件上，如門洞附近的墻壁上。在某些情況下，支承件26和28可以稱之為“支 柱”，其中術(shù)語“支柱”涉及其主要支承源來自地板的構(gòu)件。在現(xiàn)行優(yōu)選實施例中，板24的 “可收縮的”特點通過板24是易彎的卷式板提供，所述易彎的卷式板通過繞卷軸30纏繞收 縮，其中卷軸30僅是卷式構(gòu)件的一個例子。其它使卷式板收縮的方法包括，但不限于，折疊 或平移卷式板的互連的分段。當(dāng)把板24從第一支承件26內(nèi)部拉出并連接到第二支承件28上時，如圖3和5所 示，板24提供柵欄，所述柵欄幫助防止人和車輛偶爾掉離平臺14的邊緣。當(dāng)板24收縮到 圖1和4中存放位置時，柵欄10能正常地操作裝貨碼頭。對于圖3所示的實施例，板24包括織物網(wǎng)32，所述織物網(wǎng)32用一根或多根帶34增強，所述帶34用尼龍或某些其它的高質(zhì)量成帶材料制成。板24的近端36 (圖5)連接到卷軸30上，而板24的遠端38選擇性地存放在第一支承件26的袋40內(nèi)，或者可松脫式連 接到第二支承件28上。在某些情況下，參見圖5，第一支承件26包括外殼42，所述外殼42內(nèi)裝框架44，上 述第一支承件26還支承卷軸30?？蚣?4包括匹配的上板和下板46a和46b (圖8)，同時 在兩個板46a和46b之間垂直插入細長的結(jié)構(gòu)件48，50，52和54。結(jié)構(gòu)件52和54限定一 槽56和袋40。結(jié)構(gòu)件48和50使常規(guī)的緊固件58能把框架44緊固在外殼42內(nèi)。框架 44在外殼42內(nèi)的取向是基于把門道支承件26的側(cè)邊安裝在外殼42上。這個特點將在后 面說明。卷軸30安裝在上板和下板46a和46b之間，同時板24貫穿槽56。板24的主要 分段足夠薄，以便穿過槽56滑動，同時板24的近端36是在外殼42的內(nèi)部，而板24的遠端 38是在槽56的另一側(cè)上。為了把卷軸30推到它的存放位置，卷軸30優(yōu)選的是一收縮機構(gòu)，如常規(guī)的扭轉(zhuǎn)彈 簧60有關(guān)，上述扭轉(zhuǎn)彈簧60用一箭頭示意示出，所述箭頭表示彈簧60推動卷軸30的方向。 當(dāng)板24與第二支承件28分開時，作用在卷軸30上的扭轉(zhuǎn)彈簧60將板28拉入第一支承件 26供存放用。參見圖2，為了將柵欄10移動到它的閉鎖位置，可以使用遠端38上的撓性的手柄 帶62人工拉動將卷式板24卷起到第二支承件28的鉤形組件64上。鉤形組件64包括一 個或多個鉤，如鉤66，68和70，上述鉤66，68和70可以焊接到板72上，而所述板72又可以 用螺栓固定到第二支承件28的主要分段上。為了將板24連接到第二支承件28上，板24 的遠端38包括金屬桿74，所述金屬桿74可以鉤到鉤形組件64上。當(dāng)板24處于它的存放 位置中時，金屬桿74可以裝到袋40內(nèi)，以便不干擾附近的交通。當(dāng)板24處于它的閉鎖位 置時，垂直細長的金屬桿74幫助更均勻地沿著板24的垂直跨度分配沖擊力76(圖6)。為了防止沖擊力76將板24從第一支承件26內(nèi)拉出或者損壞卷軸30及其收縮機 構(gòu)，板24攜帶一止動件78如管子，桿或其它結(jié)構(gòu)，上述止動件78太厚，以致不能穿過槽56 裝配。圍繞槽56的結(jié)構(gòu)用作抓擋件80，所述抓擋件80防止板24穿過槽56拉出止動件78。 因此，由于止動件78和抓擋件80之間的相互作用，大部分與沖擊力76相反的反作用力82 通過板24和第一支承件26，并從卷軸30旁邊通過。止動件78優(yōu)選的是垂直細長的，以便 跨過板24的高度均勻地分布反作用力82。應(yīng)該理解，在系統(tǒng)中將包括其它的反作用力，其 中包括例如反作用力82’。由于在現(xiàn)行實施例中金屬桿74及其與鉤組件64的相互作用，反 作用力82’沿著板24的垂直跨度垂直分布，且最終被第二支承件吸收。為了將柵欄10裝配到不同寬度的門道上，可以選擇性地把止動件78插入幾個可 能的套管84，86或88的其中之一中，上述套管84，86或88縫合或用別的辦法固定到板24 上。在這個實施例中，每個套管都包括3個垂直間隔開的環(huán)，所述環(huán)用相同材料制成，作為 板的增強帶。將止動件78插入選定的套管中，而那個套管是在槽56的卷軸一側(cè)上，因此選 定的套管決定板24可以從第一支承件26的內(nèi)部伸展出多遠。套管84，86和88之間的水平間距能用不連續(xù)的增量調(diào)節(jié)柵欄10的長度至等于相 鄰套管之間的間距。更精細的長度調(diào)節(jié)可以通過改變鉤組件64的安裝板72固定到支承件 28上的位置來達到目的。在選定的位置中，第二支承件28包括若干從中選擇的安裝孔90系列。板24相鄰套管之間實際間距，和相鄰垂直的各排孔90之間的間距可以根據(jù)設(shè)計變 動；然而，在某些實施例中，套管84，86和88以12英寸的增量間隔開，而各排孔90以3英 寸的增量水平間隔開，因此板24的伸展長度可以在24英寸的長度范圍內(nèi)以3英寸的增量 進行調(diào)節(jié)。支承件26和28的局部重新配置能將它們的位置互換，以便無論哪個支承件都可 以在門道的右側(cè)或左側(cè)。例如，對于門道12，支承件26和28可以如圖8所示安裝。為此， 在第一支承件26上將框架44顛倒，而在第二支承件28上將鉤組件64顛倒。鉤組件64可 以通過使用相同的安裝孔90顛倒。然而，為了能顛倒安裝框架44，外殼42裝備有兩組從中 選擇的安裝孔92，94。外殼42還包括右面開口 96和同樣的左面開口 98，板24可以根據(jù)框 架44在外殼42內(nèi)的取向貫穿上述右面開口 96和左面開口 98 二者的其中之一。為了警示在碼頭16的區(qū)域內(nèi)的其他人可能有掉落的危險，即使在門關(guān)閉時，板24 也可以具有對比的顏色(比如，紅色和黃色，黑色和黃色等)。例如，在某些實施例中，帶34 是黃色而織物網(wǎng)32是紅色?？晒┻x擇地或者除此之外，在板24上可以顯著地顯示警示標 記100，以便提醒有安全危險。盡管本發(fā)明已參照優(yōu)選實施例進行了說明，但該技術(shù)的技術(shù)人員應(yīng)該理解，各種 改進同樣屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。例如，柵欄可以包括兩個可收縮板，同時一個板從一個支承 件伸展，而另一個板從另一個支承件伸展。然后兩個板靠攏在一起，并在兩個支承件之間的 某處相互連接。每個支承件都有它自己的收緊件用于它相應(yīng)的板。若一個收緊件的彈簧返 回力小于另一個收緊件的彈簧返回力，則可以減輕某種東西碰撞柵欄的沖擊力。將兩個較 小的板存放在兩個支承件上而不是將一個大的板存放在一個支承件上，可以減小兩個支承 件中較大的尺寸。因此，本發(fā)明的范圍通過參照下面權(quán)利要求書確定。
權(quán)利要求
一種可承受沖擊的柵欄系統(tǒng)，包括第一支承件；第一收緊件；第二支承件，所述第二支承件與第一支承件橫向間隔開，使第一支承件和第二支承件之間存在水平間隙；適于接收沖擊的撓性板，所述撓性板具有近端和遠端，上述近端固定到第一收緊件上，而上述遠端可松脫式連接到第二支承件上，其中撓性板可以選擇性地收縮到第一收緊件上，并朝第二支承件方向伸出；用于增量止動撓性板的裝置，提供多個分離的間隔開的止動點，以限制撓性板在向著第二支承件的方向上可以伸出的范圍，用于增量止動的裝置還包括止動件，該止動件可選擇性連接撓性板，用于增量止動的裝置還包括抓擋件，所述抓擋件設(shè)置在第一支承件上并與止動件相聯(lián)系，使抓擋件阻礙止動件的運動而限制撓性板可在向著第二支承件的方向上伸出的范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄系統(tǒng)，其特征在于第一收緊件由第一支承件支承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄系統(tǒng)，其特征在于用于增量止動的裝置包含多個由可收 縮板限定的套管，止動件可插入該多個套管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄系統(tǒng)，其特征在于第一支承件限定一槽，所述槽的周圍 結(jié)構(gòu)是抓擋件。
全文摘要
可收縮的柵欄包括卷起或用別的方法可收縮板，所述卷式板可在兩個支承件之間伸展。當(dāng)不使用時，卷式板可以收縮到其中一個支承件上，以便允許通過。柵欄通過有沖擊的反作用力直接在柵欄的可收縮板與其支承件之間轉(zhuǎn)移，而不必依賴卷式板張緊卷軸的強度或卷軸的抗旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，提供顯著的抗沖擊性。這可以通過有接合槽的止動件完成，所述止動件直接安裝到卷式板自身上。止動件優(yōu)選的是管子，桿，棒或某種其它的垂直細長的構(gòu)件，所述構(gòu)件可以廣泛地將沖擊反作用力分布在卷式板的高度上。在某些實施例中，柵欄可以通過簡單地重新定位止動件在可收縮板上的位置，設(shè)定用于不同的門道寬度。
文檔編號E06B9/56GK101839110SQ20101017682
公開日2010年9月22日 申請日期2005年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者D·P·格蘭特, J·D·米勒, M·加倫伯格, P·J·馬利, R·P·斯奈德 申請人:萊特-海特控股公司