專利名稱：一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種合頁。
背景技術(shù)：
目前市場上各種客艙式運輸車用后門的合頁結(jié)構(gòu)，大部分有采用C型槽口的型材，對于這種型材而言的合頁，在運輸過程中可能會引起合頁的松動，當(dāng)松動后可能會導(dǎo)致后門下掛、脫落。在后期，也有部分用戶采用其他形式的合頁，但由于合頁是通過彎折而成，也容易斷裂，造成安全隱患，帶來使用上的不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種增加美觀的同時簡單制作安裝、強度較高的運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)本實用新型技術(shù)目的的技術(shù)方案是一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)，包括合頁支座本體，所述合頁支座由鋼板沖壓而成的底面和豎筋組成，所述豎筋設(shè)置有供配合時使用的通孔。作為對上技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述底面呈燕尾狀。作為對上技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述底面開設(shè)至少四個通孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)的有益效果主要表現(xiàn)為強度加大的同時提高外觀的美觀度，減少合頁支座結(jié)構(gòu)的制作工藝的復(fù)雜度，減輕工人的勞動強度。

圖1所示為本實用新型一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2所示為本實用新型一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)的俯視圖。
具體實施方式
作為本實用新型一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)的最佳實施例之一，參見附圖 1、2，包括合頁支座本體，合頁支座本體由鋼板沖壓而成的底面1和豎筋2組成，豎筋2設(shè)置有供配合時使用的通孔3。底面1呈燕尾狀。底面1開設(shè)至少四個通孔。綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實用新型文件后，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動而作出其他各種相應(yīng)的變換方案或本實用新型各實施例之間方案的替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括合頁支座本體，所述合頁支座由鋼板沖壓而成的底面和豎筋組成，所述豎筋設(shè)置有供配合時使用的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底面呈燕尾狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底面開設(shè)至少四個通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種合頁，具體為一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)，包括合頁支座本體，所述合頁支座由鋼板沖壓而成的底面和豎筋組成，所述豎筋設(shè)置有供配合時使用的通孔。本實用新型的一種運輸車后門用合頁支座結(jié)構(gòu)，強度加大的同時提高外觀的美觀度，減少合頁支座結(jié)構(gòu)的制作工藝的復(fù)雜度，減輕工人的勞動強度。
文檔編號E05D5/06GK202227845SQ20112038122
公開日2012年5月23日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者李永奇, 王華強, 馬建軍 申請人:河南少林汽車股份有限公司