專利名稱：內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車移動(dòng)推拉窗領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車移動(dòng)推拉窗，尤其是內(nèi)置推拉窗如圖I所示，由于在下雨天或者系車的時(shí)候，在開(kāi)著移動(dòng)窗5情況下，水直接濺到滑動(dòng)底槽10上，在關(guān)閉移動(dòng)窗5的情況下，尤其是在大雨時(shí)，水會(huì)沿著滑動(dòng)槽3底部的毛條2以及配合槽4、配合軌9而進(jìn)入滑動(dòng)底槽10上，在滑動(dòng)底槽10上形成積水而無(wú)法排除，在積水過(guò)多時(shí)會(huì)溢進(jìn)車廂，造成車廂積水，從而造成車窗及車廂內(nèi)的部件潮濕并減少其使用壽命，并使得乘客乘坐不舒適。雖然對(duì)滑動(dòng)底槽進(jìn)行 了改進(jìn)，即在滑動(dòng)底槽上增加了排水孔，但是，仍然阻止不了水侵入到滑動(dòng)底槽中，并且，進(jìn)入到滑動(dòng)底槽中的水一旦不能及時(shí)排出，則會(huì)形成倒灌，造成車廂內(nèi)積水。另外，處于敞開(kāi)狀態(tài)的排水孔的增加也使得灰塵以及風(fēng)進(jìn)入到滑動(dòng)底槽中，同樣地，這些灰塵和風(fēng)倒灌到車廂中后，將對(duì)乘客的乘車環(huán)境造成影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，它能及時(shí)排出車窗上的積水，并且能防止灰塵和風(fēng)進(jìn)入到型腔中，確保乘客的乘車環(huán)境。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，包括底槽本體，該底槽本體上設(shè)有一個(gè)封閉的型腔，封閉的型腔中設(shè)有一個(gè)將該型腔分為上型腔和下型腔的導(dǎo)流板，所述底槽本體上設(shè)有一個(gè)位于型腔外部的排水罩，該排水罩的一端伸入到上型腔中與上型腔連通，排水罩的另一端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向下型腔方向延伸。所述排水罩內(nèi)設(shè)有單向閥。所述導(dǎo)流板為呈弧形的導(dǎo)流板。所述導(dǎo)流板呈一端高于另一端的傾斜狀態(tài)布置。內(nèi)置推拉窗，包括移動(dòng)窗、外貼玻璃，還包括底槽結(jié)構(gòu)，所述底槽結(jié)構(gòu)上設(shè)有位于上型腔上方的兩塊夾板，兩塊夾板之間的間隔距離形成一個(gè)容納槽，一個(gè)尼龍條的一端夾持于容納槽中，該尼龍條上設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)窗的一端滑動(dòng)配合在該滑槽中，所述排水結(jié)構(gòu)上設(shè)有向下型腔下方延伸的支撐體，外貼玻璃固定在該支撐體上。采用了上述技術(shù)方案，通過(guò)排水罩的作用，將底槽本體上原有敞開(kāi)的排水孔進(jìn)行了封堵，并且當(dāng)?shù)撞郾倔w內(nèi)積有水時(shí)，可以通過(guò)該排水罩排出，同時(shí)也能阻止外界的風(fēng)由排水罩進(jìn)入到上型腔中，這種排水結(jié)構(gòu)為只出不進(jìn)的結(jié)構(gòu)，有效地防止了水在上型腔內(nèi)積壓，避免造成水倒灌到車內(nèi)。另外，由于排水罩自身結(jié)構(gòu)的因素，排水罩還可以防止外界的灰塵和風(fēng)進(jìn)入到上型腔中。綜上所述，本發(fā)明的排水結(jié)構(gòu)提高了高性能推拉窗的密封性和排水性，杜絕漏風(fēng)、漏水的現(xiàn)象。


圖I為現(xiàn)有的內(nèi)置推拉窗結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中的內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3為本發(fā)明中內(nèi)置推拉窗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2和圖3中，I為底槽本體,2a為上型腔,2b為下型腔,3為導(dǎo)流板,4為排水罩，5為夾板，6為容納槽，7為支撐體，10為移動(dòng)窗，11為外貼玻璃，12為尼龍條?！?br> 具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D2，內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，包括底槽本體1，該底槽本體上設(shè)有一個(gè)封閉的型腔，封閉的型腔中設(shè)有一個(gè)將該型腔分為上型腔2a和下型腔2b的導(dǎo)流板3，導(dǎo)流板3為呈弧形的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板3呈一端高于另一端的傾斜狀態(tài)布置。所述底槽本體I上設(shè)有一個(gè)位于型腔外部的排水罩4，該排水罩4的一端伸入到上型腔2a中與上型腔連通，排水罩4的另一端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向下型腔方向延伸，排水罩為一根帶有排水通道的管子，排水罩內(nèi)設(shè)有單向閥。通過(guò)排水罩的作用，將底槽本體I上原有敞開(kāi)的排水孔進(jìn)行了封堵，并且當(dāng)?shù)撞郾倔wI內(nèi)積有水時(shí)，可以通過(guò)該排水罩排出，由于排水罩自身形狀的因素，排水罩4可以防止外界的灰塵和風(fēng)進(jìn)入到上型腔2a中。參照?qǐng)D2和圖3，本發(fā)明的內(nèi)置推拉窗，包括移動(dòng)窗10、外貼玻璃11，還包括上述實(shí)施方式中的底槽結(jié)構(gòu)，所述底槽結(jié)構(gòu)上設(shè)有位于上型腔上方的兩塊夾板5,兩塊夾板5之間的間隔距離形成一個(gè)容納槽6，一個(gè)尼龍條12的一端夾持于容納槽中，該尼龍條上設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)窗10的一端滑動(dòng)配合在該滑槽中，所述排水結(jié)構(gòu)上設(shè)有向下型腔下方延伸的支撐體7，外貼玻璃11固定在該支撐體上。
權(quán)利要求
1.內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，包括底槽本體，該底槽本體上設(shè)有一個(gè)封閉的型腔，封閉的型腔中設(shè)有一個(gè)將該型腔分為上型腔和下型腔的導(dǎo)流板，其特征在于所述底槽本體上設(shè)有一個(gè)位于型腔外部的排水罩，該排水罩的一端伸入到上型腔中與上型腔連通，排水罩的另一端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向下型腔方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，其特征在于所述排水罩內(nèi)設(shè)有單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)流板為呈弧形的導(dǎo)流板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)流板呈一端高于另一端的傾斜狀態(tài)布置。
5.一種內(nèi)置推拉窗，包括移動(dòng)窗、外貼玻璃，其特征在于還包括具有如權(quán)利要求I至4任意一項(xiàng)所述的底槽結(jié)構(gòu)，所述底槽結(jié)構(gòu)上設(shè)有位于上型腔上方的兩塊夾板，兩塊夾板之間的間隔距離形成一個(gè)容納槽，一個(gè)尼龍條的一端夾持于容納槽中，該尼龍條上設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)窗的一端滑動(dòng)配合在該滑槽中，所述排水結(jié)構(gòu)上設(shè)有向下型腔下方延伸的支撐體，外貼玻璃固定在該支撐體上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)置推拉窗的底槽結(jié)構(gòu)，包括底槽本體，該底槽本體上設(shè)有一個(gè)封閉的型腔，封閉的型腔中設(shè)有一個(gè)將該型腔分為上型腔和下型腔的導(dǎo)流板，所述底槽本體上設(shè)有一個(gè)位于型腔外部的排水罩，該排水罩的一端伸入到上型腔中與上型腔連通，排水罩的另一端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向下型腔方向延伸。本發(fā)明能及時(shí)排出車窗上的積水，并且能防止灰塵和風(fēng)進(jìn)入到型腔中，確保乘客的乘車環(huán)境。
文檔編號(hào)E06B3/46GK102817532SQ20121032556
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者王志剛 申請(qǐng)人:常州長(zhǎng)江玻璃有限公司