專利名稱：一種感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電磁波屏蔽殼，具體來說為一種感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼。
背景技術：
眾所周知，汽車免鑰匙進入系統(tǒng)(PKE)在汽車領域已經(jīng)逐步開始普及。如果車輛安裝有該系統(tǒng)，當你按動車門把手上的按鈕時，汽車PKE系統(tǒng)就可以喚醒留在口袋或包里的感應鑰匙，認證通過后，車門就會自動解鎖。但汽車PKE系統(tǒng)，一般有三個以上的LF(110KHz-150KHz)天線。而且天線是要安裝在特定的位置。如，車門把手上和車廂中央等。這樣PKE系統(tǒng)才能確定感應鑰匙的位置 (在車內、車外等)。如果直接把汽車PKE系統(tǒng)用到房屋門鎖上，那就需要在房門附近安裝多個LF天線。整個系統(tǒng)過于復雜。既不美觀，價格又貴，是不會被普通百姓接受的。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是一種感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼，其能讓感應式門鎖的電磁波有方向性地傳播?？梢宰尭袘介T鎖的兩側(外側/內側)的電磁波強度有明顯差別，從而可以用一套LF天線來實現(xiàn)對感應鑰匙的位置(門內/門外)的判斷。為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼，所述電磁波屏蔽殼用導電材料制成，其特征在于所述電磁波屏蔽殼體幾乎包圍了發(fā)射信號的電路板或天線，在所述電磁波屏蔽殼體上，只有在朝向電磁波引導方向的一面預留了電磁波導向窗口。由于屏蔽殼的屏蔽和導向作用，感應式門鎖兩側(外側/內側)的電磁波強度會有明顯差別。而利用這個差別，感應式門鎖可以判斷感應鑰匙是否在門外。當安裝在門外的開鎖按鈕被觸發(fā)，如果感應式門鎖判斷出感應鑰匙在門外，并通過了認證，那就會自動解鎖。如果感應式門鎖判斷感應鑰匙在門內，它就不會解鎖。這樣我們就有可能用一套LF天線來實現(xiàn)對感應鑰匙位置的判斷。同時也避免了當感應鑰匙在屋內門鎖附近時，門外開鎖按鈕也能觸發(fā)解鎖的現(xiàn)象。

圖I為本實用新型所述感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼的結構示意圖；圖2為本實用新型所述感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼的安裝示意圖。
具體實施方式
以下，用實施例結合附圖對本實用新型作更詳細的描述。本實施例僅僅是對本實用新型最佳實施方式的描述，并不對本實用新型的范圍有任何限制。[0012]實施例如圖I所示，感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼10，用導電材料制成，幾乎包圍了發(fā)射信號的電路板或天線30。只有朝向電磁波引導方向100的一面，留有電磁波導向窗口。如圖2所示，所述感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼10，安裝在金屬鎖體面板20后側，所述電磁波屏蔽殼10與金屬鎖體面板20之間設置有發(fā)射信號的電路板或天線30。與電磁波屏蔽殼10的電磁波導向窗口相配合，在所述金屬鎖體面板20上也設置有電磁波發(fā)射導向窗口 40。所述電磁波發(fā)射導向窗口 40可以為非金屬窗口。LFdlOKHz 150KHz)信號和RF(300MHz 500MHz)的信號將只能從非金屬窗口向門外側發(fā)射。(LF信號用于喚醒感應鑰匙。RF信號用于通訊和鑰匙認證。)主控電路板60通過控制電線50讓發(fā)射信號的電路板或天線30發(fā)出LF喚醒信號。在感應鑰匙被LF信號喚醒之后，主控電路板60可以根據(jù)感應鑰匙發(fā)回的電磁場強度數(shù)據(jù) 來判別感應鑰匙是否在門外。另外，RF信號也主要射向門外。在門內的感應鑰匙是無法和主控板電路板60進行正常通訊和認證?？傊?，通過所述感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼10的安裝，我們能只用一套LF天線來實現(xiàn)感應鑰匙位置的判別。避免門內感應鑰匙錯誤觸發(fā)解鎖的現(xiàn)象。
權利要求1.一種感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼，所述電磁波屏蔽殼(10)用導電材料制成，其特征在于所述 電磁波屏蔽殼體(10)幾乎包圍了發(fā)射信號的電路板或天線(30)，在所述電磁波屏蔽殼體(10)上，只有在朝向電磁波引導方向(100)的一面預留了電磁波導向窗口。
專利摘要本實用新型提供一種感應式門鎖用的電磁波屏蔽殼，所述電磁波屏蔽殼(10)用導電材料制成，并且?guī)缀醢鼑税l(fā)射信號的電路板或天線(30)，只有朝向電磁波引導方向(100)的一面是開放的，也就是預留的電磁波導向窗口。由于屏蔽殼的屏蔽和導向作用，感應式門鎖兩側(外側/內側)的電磁波強度會有明顯差別，從而可以判斷感應鑰匙是否在門外。
文檔編號E05B49/00GK202658965SQ201220154999
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權日2012年4月13日
發(fā)明者王箴 申請人:王箴