車門閂鎖組件的制作方法
【專利摘要】一種車門閂鎖組件，其包括具有棘輪和棘爪組合件的車門閂鎖。車門閂鎖組件還包括鑰匙接納件，鑰匙能夠在鑰匙接納件中旋轉(zhuǎn)。另外，車門閂鎖組件包括鑰匙接納件機(jī)械效益裝置，該鑰匙接納件機(jī)械效益裝置以機(jī)械的方式連接至鑰匙接納件。鑰匙接納件經(jīng)由鑰匙接納件機(jī)械效益裝置以機(jī)械的方式操作性地連接至棘輪和棘爪組合件，用于在通過(guò)鑰匙以機(jī)械的方式接合時(shí)的鑰匙接納件的至少一部分運(yùn)動(dòng)的情況下釋放棘輪和棘爪組合件。
【專利說(shuō)明】車門閂鎖組件
[0001] 相關(guān)申請(qǐng)交叉引用
[0002] 本申請(qǐng)要求于2012年1月3日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No. 61/582, 578的權(quán)益， 該臨時(shí)專利申請(qǐng)的公開內(nèi)容通過(guò)引用全部合并入本文中。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003] 本發(fā)明為車門閂鎖組件，該車門閂鎖組件至少部分地能夠通過(guò)鑰匙在鎖芯中的旋 轉(zhuǎn)來(lái)操作。

【背景技術(shù)】
[0004] 在典型車門閂鎖中，電動(dòng)馬達(dá)打開及閉合閂鎖。然而，如果馬達(dá)失靈，則現(xiàn)有技術(shù) 車門閂鎖不能正常地工作。例如，如果馬達(dá)不可操作，則門不能打開，使得乘客可能不能離 開車輛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 出于前述原因，存在需要克服或者減輕現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)或更多個(gè)缺陷的車門閂鎖 組件。本文的發(fā)明提供一種機(jī)械備用裝置，該機(jī)械備用裝置用于將車門閂鎖以機(jī)械的方式 打開和/或重置，該機(jī)械備用裝置能夠從車輛的外部--即，從安裝了該車門閂鎖的車門的 外側(cè)--觸及并且控制。
[0006] 在本發(fā)明的主要方面中，本發(fā)明提供一種車門閂鎖組件，該車門閂鎖組件包括具 有棘輪和棘爪組合件的車門R鎖。所述棘輪和棘爪組合件包括：棘輪齒輪，所述棘輪齒輪能 夠在閉合位置與打開位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述閉合位置，撞針能夠至少部分地被所述棘輪齒 輪止擋，在所述打開位置，所述撞針能夠被所述棘輪齒輪釋放；和主棘爪，所述主棘爪能夠 在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定位置，所述主棘爪使所述棘輪齒輪定位在 所述閉合位置，在所述非固定位置，所述主棘爪定位成允許所述棘輪齒輪運(yùn)動(dòng)至所述棘輪 齒輪的所述打開位置。所述棘輪和棘爪組合件還包括：主柄，所述主棘爪連接至所述主柄， 所述主棘爪能夠在第一位置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄將所述主棘 爪保持在所述主棘爪的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄使所述主棘爪定位在 所述主棘爪的所述非固定位置，所述主柄被偏壓至所述主柄的所述第二位置；和輔助棘爪， 所述輔助棘爪能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接合位置，所述輔助棘爪將所 述主柄保持在所述主柄的所述第一位置，在所述脫離位置，所述輔助棘爪與所述主柄脫離 以允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置。所述輔助棘爪被偏壓至所述接合位置。 所述車門閂鎖還包括電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件，以 便釋放和重置所述棘輪和棘爪組合件。所述車門R鎖組件還包括：鑰匙接納件，鑰匙能夠在 所述鑰匙接納件中旋轉(zhuǎn)；以及鑰匙接納件機(jī)械效益裝置，所述鑰匙接納件機(jī)械效益裝置以 機(jī)械的方式連接至所述鑰匙接納件，其中，所述鑰匙接納件經(jīng)由所述鑰匙接納件機(jī)械效益 裝置以機(jī)械的方式操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件，以便在通過(guò)所述鑰匙以機(jī)械的 方式接合時(shí)的所述鑰匙接納件的至少一部分運(yùn)動(dòng)的情況下釋放所述棘輪和棘爪組合件。
[0007] 在本發(fā)明的另一方面中，所述鑰匙接納件經(jīng)由所述鑰匙接納件機(jī)械效益裝置以機(jī) 械的方式操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件，以便在通過(guò)所述鑰匙以機(jī)械的方式接合 時(shí)的所述鑰匙接納件的至少一部分運(yùn)動(dòng)的情況下釋放和重置所述棘輪齒輪。
[0008] 在本發(fā)明的又一方面中，本發(fā)明提供一種車門閂鎖組件，所述車門閂鎖組件包括 車門閂鎖。所述車門閂鎖包括：基部，所述基部具有本體和所述本體中的魚嘴狀槽口，撞針 的至少一部分能夠接納在所述魚嘴狀槽口中；和棘輪齒輪，所述棘輪齒輪具有槽口，所述棘 輪齒輪可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述基部上并且能夠定位成使所述棘輪齒輪的所述槽口與所述魚 嘴狀槽口至少部分地對(duì)準(zhǔn)。所述棘輪齒輪能夠在閉合位置與打開位置之間樞轉(zhuǎn)，在所述閉 合位置，所述撞針能夠被所述棘輪齒輪止擋，在所述打開位置，所述棘輪齒輪中的所述槽口 與所述魚嘴狀槽口至少部分地對(duì)準(zhǔn)從而釋放所述撞針。所述棘輪齒輪被偏壓至所述打開位 置。所述車門閂鎖還包括：主棘爪，所述主棘爪能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在 所述固定位置，所述主棘爪使所述棘輪齒輪定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述 主棘爪定位成允許所述棘輪齒輪運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪的所述打開位置；和主柄，所述主棘 爪連接至所述主柄，所述主柄能夠在第一位置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述 主柄將所述主棘爪保持在所述主棘爪的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄使所 述主棘爪定位在所述主棘爪的所述非固定位置。所述主柄被偏壓至所述主柄的所述第二位 置。另外，所述車門閂鎖包括：輔助棘爪，所述輔助棘爪能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn) 動(dòng)，在所述接合位置，所述輔助棘爪將所述主柄保持在所述主柄的所述第一位置，在所述脫 離位置，所述輔助棘爪與所述主柄脫離以允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置。 所述輔助棘爪被偏壓至所述接合位置。所述車門閂鎖還包括電動(dòng)馬達(dá)，以為釋放和重置所 述棘輪齒輪、所述主棘爪、所述主柄以及所述輔助棘爪提供原動(dòng)力。所述車門閂鎖組件還包 括：釋放柄，所述釋放柄能夠在備用位置與作用位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述備用位置，所述釋放 柄的接合部定位成在所述輔助棘爪處于所述接合位置時(shí)臨近所述輔助棘爪，在所述作用位 置，所述釋放柄將所述輔助棘爪保持在所述輔助棘爪的所述脫離位置；以及鑰匙柄，所述鑰 匙柄用于以機(jī)械的方式將來(lái)自鎖芯的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述釋放柄，以使所述釋放柄從所述釋放 柄的所述備用位置運(yùn)動(dòng)至所述釋放柄的所述作用位置。
[0009] 在本發(fā)明的另一方面中，本發(fā)明包括連接元件，所述連接元件用于以機(jī)械的方式 將來(lái)自所述鎖芯的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述鑰匙柄。
[0010] 在又一方面中，所述鑰匙柄能夠在停置位置與旋轉(zhuǎn)位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述停置位 置，所述鑰匙柄將所述釋放柄保持在所述釋放柄的所述備用位置，在所述旋轉(zhuǎn)位置，所述鑰 匙柄將所述釋放柄保持在所述釋放柄的所述作用位置。所述鑰匙柄被偏壓至所述鑰匙柄的 所述停置位置。
[0011] 在又一方面中，接納在所述鎖芯中的鑰匙沿預(yù)定方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄從所述 停置位置運(yùn)動(dòng)至所述旋轉(zhuǎn)位置。
[0012] 在本發(fā)明的另一方面中，本發(fā)明提供成所述鎖芯安裝在車門外側(cè)上的門把手中。
[0013] 在本發(fā)明的另一方面中，本發(fā)明提供一種車門閂鎖組件，所述車門閂鎖組件包括 車門閂鎖，所述車門閂鎖具有棘輪和棘爪組合件。所述棘輪和棘爪組合件包括：棘輪齒輪， 所述棘輪齒輪能夠在閉合位置與打開位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述閉合位置，撞針能夠至少部分 地被所述棘輪齒輪止擋，在所述打開位置，所述撞針能夠被所述棘輪齒輪釋放；和主棘爪， 所述主棘爪能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定位置，所述主棘爪使所述 棘輪齒輪定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述主棘爪定位成允許所述棘輪齒輪 運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪的所述打開位置。所述棘輪和棘爪組合件還包括：主柄，所述主棘爪 連接至所述主柄，所述主棘爪能夠在第一位置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述 主柄將所述主棘爪保持在所述主棘爪的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄使所 述主棘爪定位在所述主棘爪的所述非固定位置，所述主柄被偏壓至所述主柄的所述第二位 置；和輔助棘爪，所述輔助棘爪能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接合位置，所 述輔助棘爪將所述主柄保持在所述主柄的所述第一位置，在所述脫離位置，所述輔助棘爪 與所述主柄脫離以允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置，所述輔助棘爪被偏壓至 所述接合位置。所述車門閂鎖還包括電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)操作性地連接至所述棘輪和 棘爪組合件，以便釋放和重置所述棘輪和棘爪組合件。所述車門R鎖組件包括鑰匙接納件， 鑰匙能夠在所述鑰匙接納件中旋轉(zhuǎn)；以及鑰匙接納件機(jī)械效益裝置，所述鑰匙接納件機(jī)械 效益裝置以機(jī)械的方式連接至所述鑰匙接納件，其中，所述鑰匙接納件經(jīng)由所述鑰匙接納 件機(jī)械效益裝置以機(jī)械的方式操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件，以便在通過(guò)所述鑰 匙以機(jī)械的方式接合時(shí)的所述鑰匙接納件的至少一部分運(yùn)動(dòng)的情況下釋放和重置所述棘 輪和棘爪組合件。
[0014] 在本發(fā)明的又一方面中，本發(fā)明提供車門閂鎖組件，該車門閂鎖組件包括車門閂 鎖。所述車門閂鎖包括：基部，所述基部具有本體和所述本體中的魚嘴狀槽口，撞針的至少 一部分能夠接納在所述魚嘴狀槽口中；和棘輪齒輪，所述棘輪齒輪包括槽口，所述棘輪齒輪 可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述基部上并且能夠定位成使所述棘輪齒輪的所述槽口與所述魚嘴狀槽 口至少部分地對(duì)準(zhǔn)。所述棘輪齒輪能夠在閉合位置與打開位置之間樞轉(zhuǎn)，在所述閉合位置， 所述撞針能夠被所述棘輪齒輪止擋，在所述打開位置，所述棘輪齒輪中的所述槽口與所述 魚嘴狀槽口至少部分地對(duì)準(zhǔn)從而釋放所述撞針，所述棘輪齒輪被偏壓至所述打開位置。所 述車門閂鎖還包括：主棘爪，所述主棘爪能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固 定位置，所述主棘爪使所述棘輪齒輪定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述主棘爪 定位成允許所述棘輪齒輪運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪的所述打開位置；和主柄，所述主棘爪連接 至所述主柄，所述主柄能夠在第一位置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄將 所述主棘爪保持在所述主棘爪的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄使所述主棘 爪定位在所述主棘爪的所述非固定位置。所述主柄被偏壓至所述主柄的所述第二位置。另 夕卜，所述車門閂鎖包括：輔助棘爪，所述輔助棘爪能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在 所述接合位置，所述輔助棘爪將所述主柄保持在所述主柄的所述第一位置，在所述脫離位 置，所述輔助棘爪與所述主柄脫離以允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置，所述 輔助棘爪被偏壓至所述接合位置；和電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)操作性地連接至所述棘輪齒 輪、所述主柄以及所述輔助棘爪，以便釋放和重置所述棘輪齒輪、所述主柄以及所述輔助棘 爪。所述車門閂鎖組件還包括：輔助柄，所述輔助柄能夠運(yùn)動(dòng)至重置位置和非作用位置，在 所述重置位置，所述輔助柄將所述主柄迫壓至所述主柄的所述第一位置，在所述非作用位 置，所述輔助柄允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置；以及鑰匙柄，所述鑰匙柄用 于以機(jī)械的方式傳遞來(lái)自鎖芯的旋轉(zhuǎn)，從而使所述鑰匙柄運(yùn)動(dòng)至第一作用位置和第二作用 位置，在所述第一作用位置，所述鑰匙柄將所述輔助棘爪迫壓至所述輔助棘爪的所述脫離 位置，在所述第二作用位置，所述鑰匙柄將所述輔助柄迫壓至所述輔助柄的所述重置位置。
[0015] 在本發(fā)明的另一方面中，鑰匙在所述鎖芯中沿第一預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄 運(yùn)動(dòng)至所述第一作用位置，并且所述鑰匙沿第二預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄運(yùn)動(dòng)至所述 第二作用位置。
[0016] 在另一方面中，所述鑰匙柄在所述鑰匙柄的輸入端與所述鑰匙柄的輸出端之間延 伸，所述輸入端以機(jī)械的方式連接至所述鎖芯，以便將接納在所述鎖芯中時(shí)的所述鑰匙的 旋轉(zhuǎn)傳遞至所述輸入端，所述輸出端構(gòu)造成在所述鑰匙柄處于所述第一作用位置時(shí)與所述 輔助棘爪接合并且在所述鑰匙柄處于所述第二作用位置時(shí)與所述輔助柄接合。此外，所述 鑰匙柄能夠定位在介于所述第一作用位置與所述第二作用位置之間的中間位置，在所述中 間位置，所述鑰匙柄停用。
[0017] 在另一方面中，所述輔助柄在所述輔助柄的第一端與第二端之間延伸；以及當(dāng)所 述鑰匙柄的所述輸出端接合所述輔助柄的所述第一端而迫壓所述第一端沿第一預(yù)定方向 運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述輔助柄的所述第二端也沿所述第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，從而接合所述主柄并且將 所述主柄迫壓至所述主柄的所述第一位置。
[0018] 在本發(fā)明的又一方面中，本發(fā)明提供一種車門閂鎖組件，該車門閂鎖組件包括：棘 輪齒輪，所述棘輪齒輪能夠在閉合位置與打開位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述閉合位置，撞針能夠被 所述棘輪齒輪止擋，在所述打開位置，所述撞針能夠被所述棘輪齒輪釋放，所述棘輪齒輪被 偏壓至所述打開位置；以及主棘爪，所述主棘爪能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在 所述固定位置，所述主棘爪使所述棘輪齒輪定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述 主棘爪定位成允許所述棘輪齒輪運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪的所述打開位置。所述車門R鎖組 件還包括：主柄，所述主棘爪連接至所述主柄，所述主柄能夠在第一位置與第二位置之間運(yùn) 動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄將所述主棘爪保持在所述主棘爪的所述固定位置中，在所述 第二位置，所述主柄使所述主棘爪定位在所述主棘爪的所述非固定位置，所述主柄被偏壓 至所述第二位置；和輔助棘爪，所述輔助棘爪能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述 接合位置，所述輔助棘爪將所述主柄保持在所述主柄的所述第一位置，在所述脫離位置，所 述輔助棘爪與所述主柄脫離以允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置，所述輔助棘 爪被偏壓至所述接合位置。另外，所述車門閂鎖組件還包括：電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)操作 性地連接至所述棘輪齒輪、所述主棘爪、所述主柄以及所述輔助棘爪，以便釋放和重置所述 棘輪齒輪、所述主棘爪、所述主柄以及所述輔助棘爪；和輔助柄，所述輔助柄能夠運(yùn)動(dòng)至重 置位置和非作用位置，在所述重置位置，所述輔助柄將所述主柄迫壓至所述主柄的所述第 一位置，在所述非作用位置，所述輔助柄允許所述主柄運(yùn)動(dòng)至所述主柄的所述第二位置。所 述車門閂鎖還包括：鑰匙柄，所述鑰匙柄用于以機(jī)械的方式傳遞來(lái)自鎖芯的旋轉(zhuǎn)，從而使所 述鑰匙柄運(yùn)動(dòng)至第一作用位置和第二作用位置，在所述第一作用位置，所述鑰匙柄將所述 輔助棘爪迫壓至所述輔助棘爪的所述脫離位置，在所述第二作用位置，所述鑰匙柄將所述 輔助柄迫壓至所述輔助柄的所述重置位置。
[0019] 在另一方面中，接納在所述鎖芯中的鑰匙沿第一預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄運(yùn) 動(dòng)至所述第一作用位置，并且所述鑰匙沿第二預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄運(yùn)動(dòng)至所述第 二作用位置。
[0020] 在本發(fā)明的另一方面中，所述鑰匙柄在輸入端與輸出端之間延伸，所述輸入端連 接至所述鎖芯，當(dāng)所述鑰匙柄處于所述第一作用位置時(shí)所述輸出端與所述輔助棘爪接合， 并且當(dāng)所述鑰匙柄處于所述第二作用位置時(shí)所述輸出端與所述輔助柄接合；以及所述鑰匙 柄能夠定位在介于所述第一作用位置與所述第二作用位置之間的中間位置，在所述中間位 置，所述鑰匙柄停用。
[0021] 在本發(fā)明的再一方面中，所述輔助柄在所述輔助柄的第一端與第二端之間延伸； 以及當(dāng)所述鑰匙柄的所述輸出端接合所述輔助柄的所述第一端而迫壓所述第一端沿第一 預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述輔助柄的所述第二端沿所述第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，從而將所述主柄迫 壓至所述主柄的所述第一位置。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022] 參照附圖將更好地理解本發(fā)明，在附圖中：
[0023] 圖1A為車門的等距圖，其中，本發(fā)明的一實(shí)施方式的車門閂鎖組件安裝在車門 中；
[0024] 圖1B為以較大比例繪制的鎖芯和鑰匙的俯視圖；
[0025] 圖1C為圖1B的鎖芯和鑰匙的正視圖；
[0026] 圖2A為以較小比例繪制的圖1A的車門閂鎖組件的車門閂鎖的實(shí)施方式的等距 圖；
[0027] 圖2B為以較大比例繪制的本發(fā)明的車門閂鎖組件的替代性實(shí)施方式的前側(cè)的平 面圖，其中，前蓋板從視圖被移除；
[0028] 圖2C為圖2B的車門閂鎖組件的后側(cè)的平面圖，其中，后蓋板從視圖中被移除；
[0029] 圖3是以較大比例繪制的圖2A的其蓋板被移除的車門閂鎖的等距圖，其中，車門 閂鎖處于閉合狀態(tài)；
[0030] 圖4是圖3的車門閂鎖的等距圖，其中，車門閂鎖處于打開狀態(tài)；
[0031] 圖5A是以較小比例繪制的本發(fā)明的車門閂鎖的替代性實(shí)施方式的正視圖；
[0032] 圖5B是以較大比例繪制的圖5A的車門閂鎖的一部分的正視圖，其中，車門閂鎖處 于閉合狀態(tài)；
[0033] 圖5C是圖5A的車門閂鎖的一部分的正視圖，其中，車門閂鎖處于打開狀態(tài)；
[0034] 圖是圖5A的車門閂鎖的一部分的正視圖，其中，車門閂鎖處于重置狀態(tài)；
[0035] 圖5E是以較大比例繪制的鎖芯和鑰匙的仰視圖；
[0036] 圖5F是圖5E的鎖芯和鑰匙的正視圖；以及
[0037] 圖5G是表示本發(fā)明的車門閂鎖組件的實(shí)施方式的元件的示意性圖示。

【具體實(shí)施方式】
[0038] 在附圖中，相同的附圖標(biāo)記始終指示對(duì)應(yīng)的元件。首先，參照?qǐng)D1A至圖4,以描述 總體由標(biāo)記18指示的車門閂鎖組件的實(shí)施方式。如將進(jìn)行描述的，車門閂鎖組件18優(yōu)選 地包括車門閂鎖20,車門閂鎖20具有棘輪和棘爪組合件21 (圖3和圖4)。如可以在圖3和 圖4中觀察到，在一個(gè)實(shí)施方式中，車門閂鎖20優(yōu)選地包括基部26,基部26包括本體28和 本體28中的魚嘴狀槽口 30,撞針24的至少一部分能夠接納在魚嘴狀槽口 30中。優(yōu)選地， 車門閂鎖20還包括具有槽口 34的棘輪齒輪32,棘輪齒輪32可樞轉(zhuǎn)地安裝在基部26上并 且能夠定位成使棘輪齒輪32的槽口 34與魚嘴狀槽口 30至少部分地對(duì)準(zhǔn)。同樣優(yōu)選的是， 棘輪齒輪32能夠在閉合位置（圖3)與打開位置（圖4)之間樞轉(zhuǎn)，在閉合位置，撞針24能 夠被棘輪齒輪32止擋，在打開位置，棘輪齒輪32中的槽口 34與魚嘴狀槽口 30至少部分地 對(duì)準(zhǔn)以釋放撞針24。優(yōu)選地，棘輪齒輪32被偏壓至打開位置，并且車門閂鎖20另外包括主 棘爪36,主棘爪36能夠在固定位置（圖3)與非固定位置（圖4)之間移動(dòng)，在固定位置，主 棘爪36使棘輪齒輪32定位在閉合位置，在非固定位置，主棘爪36定位成允許棘輪齒輪32 移動(dòng)至棘輪齒輪32的打開位置。如可以在圖3和圖4中觀察到，在一個(gè)實(shí)施方式中，車門 閂鎖20優(yōu)選地還包括主柄38,主棘爪36連接至主柄38,主柄38能夠在第一位置（圖3) 與第二位置（圖4)之間移動(dòng)，在第一位置，主柄38使主棘爪36保持在主棘爪36的固定位 置，在第二位置，主柄38使主棘爪36定位在主棘爪36的非固定位置，主柄38被偏壓至主 柄38的第二位置。還可以在圖3和圖4中觀察到，車門閂鎖20還優(yōu)選地包括輔助棘爪40， 輔助棘爪40能夠在接合位置（圖3)與脫離位置（圖4)之間移動(dòng)，在接合位置，輔助棘爪 40使主柄38保持在主柄38的第一位置，在脫離位置，輔助棘爪40與主柄38脫離以允許主 柄38移動(dòng)至主柄38的第二位置，輔助棘爪40被偏壓至輔助棘爪40的接合位置。如還將 進(jìn)行描述的，車門閂鎖20優(yōu)選地還包括電動(dòng)馬達(dá)41以提供用于釋放和重置棘輪齒輪32、 主棘爪36、主柄38以及輔助棘爪40的原動(dòng)力。優(yōu)選地，車門閂鎖組件18中還包括釋放柄 42。如可以在圖3和圖4中觀察到，釋放柄42能夠在備用位置（圖3)與作用位置（圖4) 之間移動(dòng)，在備用位置，釋放柄42的接合部44定位成在輔助棘爪40處于接合位置時(shí)與輔 助棘爪40相鄰，在作用位置，釋放柄42使輔助棘爪40保持處于輔助棘爪40的脫離位置。 還優(yōu)選的是，車門R鎖組件18包括鑰匙柄46,以便將來(lái)自鎖芯50的旋轉(zhuǎn)傳遞至釋放柄42 以使釋放柄42從釋放柄42的備用位置移動(dòng)至作用位置。
[0039] 如還將進(jìn)行描述的，優(yōu)選的是，車門R鎖組件18還包括連接元件54,連接元件54 用于以機(jī)械的方式將來(lái)自鎖芯50的旋轉(zhuǎn)傳遞至鑰匙柄46。
[0040] 如還可以在圖3和圖4中觀察到，在一個(gè)實(shí)施方式中，鑰匙柄46優(yōu)選地能夠在停 置位置（圖3)與旋轉(zhuǎn)位置（圖4)之間移動(dòng)，在停置位置，鑰匙柄46使釋放柄42保持在釋 放柄42的備用位置，在旋轉(zhuǎn)位置，鑰匙柄46使釋放柄42保持在其作用位置，鑰匙柄46被 偏壓至鑰匙柄46的停置位置。優(yōu)選地，鎖芯50中的鑰匙22沿由圖1C中的箭頭"A"指示 的預(yù)定方向的旋轉(zhuǎn)使鑰匙柄46從鑰匙柄46的停置位置移動(dòng)至其旋轉(zhuǎn)位置，如還將進(jìn)行描 述的。將理解的是，鑰匙22優(yōu)選地沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定距離以使鑰匙柄46從鑰匙柄46的 停置位置移動(dòng)至旋轉(zhuǎn)位置。
[0041] 如可以在圖1A至1C中觀察到，在一個(gè)實(shí)施方式中，車門閂鎖組件18優(yōu)選地安裝 在車門48中。車門的外側(cè)"X"在圖1A中示出。在圖1B和圖1C中示出能夠接納鑰匙22 的鎖芯50,鎖芯50優(yōu)選地安裝在外側(cè)"X"上的車門把手49中并且能夠從門外觸及。本領(lǐng) 域技術(shù)人員將理解的是，鎖芯50可以以任意適合的方式安裝在門中。將理解的是，為了使 圖示清楚，鑰匙22在圖1A中被省略。鎖芯50優(yōu)選地包括鏈接元件52,鏈接元件52以可操 作的方式連接至連接元件54,連接元件54將鏈接元件52連接至鑰匙柄46。
[0042] 當(dāng)鑰匙22定位在鎖芯50中并且沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，鏈接元件52沿相同的方向旋 轉(zhuǎn)相同的徑向距離，并且沿由圖1A和圖1B中的箭頭"B"指示的方向拉動(dòng)連接元件54。為 了使鑰匙柄46從停置位置移動(dòng)至旋轉(zhuǎn)位置，鑰匙22沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定的徑向距離。由 于連接元件54連接至鑰匙柄46,因此當(dāng)連接元件54沿由箭頭"B"指示的方向移動(dòng)時(shí)，鑰匙 柄46沿由圖4中的箭頭"C"指示的方向旋轉(zhuǎn)。通過(guò)此方式，旋轉(zhuǎn)從鎖芯50機(jī)械地傳遞至 釋放柄42。
[0043] 將理解的是，為了使圖解清晰起見(jiàn)，連接元件54從圖2A至圖4中被省略。
[0044] 如以上指出的，鑰匙22沿預(yù)定方向的旋轉(zhuǎn)使鑰匙柄46移動(dòng)。為了使鑰匙柄46從 停置位置（圖3)移動(dòng)至旋轉(zhuǎn)位置（圖4)，鑰匙22旋轉(zhuǎn)預(yù)定的徑向距離（例如，90° )。
[0045] 本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠知道的是，該預(yù)定的徑向距離可以是任何適合距離。由于鎖 芯50和連接元件54在現(xiàn)有技術(shù)中已知，因此對(duì)鎖芯50和連接元件54的進(jìn)一步描述是不 必要的。
[0046] 從上文，本領(lǐng)域技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)的是，車門閂鎖20在圖3中示出為處于閉合位置， 并且在圖4中示出為處于打開狀態(tài)。在圖4中，槽口 34與魚嘴狀槽口 30至少部分地對(duì)準(zhǔn)， 使得撞針24能夠至少部分地接納在槽口 34中。如可以在圖2A中觀察到，當(dāng)棘輪齒輪32 處于打開位置并且門48沿由箭頭"D"指示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撞針24至少部分地接納在槽口 34中。
[0047] 本領(lǐng)域技術(shù)人員還將領(lǐng)會(huì)的是，當(dāng)撞針24部分地定位在槽口 34的端部部分 56 (圖3)中時(shí)，棘輪齒輪34從打開位置至閉合位置的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致撞針24被棘輪齒輪34止擋。 將理解的是，車門閂鎖20能夠通過(guò)馬達(dá)141 (圖2C)和與馬達(dá)141相關(guān)聯(lián)的機(jī)構(gòu)從打開狀 態(tài)運(yùn)動(dòng)至閉合狀態(tài)（即，重置）并且能夠從閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)（即，釋放），馬達(dá)141 優(yōu)選地能夠通過(guò)車輛中提供的能量通電，如在 申請(qǐng)人:的申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/EP2012/002238并且 名稱為"Double Ratchet, Double Pawl Vehicular Latch with Soft Stop on Reset，'（具有重 置軟停止的雙棘輪、雙棘爪車輛閂鎖）的共同待決申請(qǐng)中示出及描述的，該共同待決申請(qǐng) 的公開內(nèi)容通過(guò)參引完全合并到本文中。
[0048] 車門閂鎖的示例在圖2B和圖2C中示出，為了方便起見(jiàn)，其通過(guò)附圖標(biāo)記20'大致 指示。將理解的是，車門閂鎖20'（圖2B，2C)與車門閂鎖20 (圖2A，圖3和圖4)基本相同， 兩者之間僅具有微小的差異，該差異對(duì)于它們的目的而言不是實(shí)質(zhì)性的。將理解的是，車門 閂鎖20'包括蓋板，為了使圖解清晰，蓋板從圖2B和圖2C被省略。
[0049] 還將理解的是，車門閂鎖20'包括用于連接至鎖芯的鑰匙柄46。為了圖解清晰，連 接元件54和鎖芯50從圖2B和圖2C中被省略。車門閂鎖20'在圖2B和圖2C中示出以示 出電動(dòng)馬達(dá)141和偏壓裝置，偏壓裝置用于偏壓棘輪和棘爪組合件的所選元件。如可以在 圖2C中觀察到，例如，偏壓裝置2為用于將棘輪齒輪32 (圖2B)偏壓成圍繞柱4樞轉(zhuǎn)至棘 輪齒輪32的打開位置的彈簧。同樣，并且如可以在圖2C中觀察到，偏壓裝置6為至少部分 地圍繞柱64設(shè)置的彈簧，輔助棘爪40能夠圍繞柱64樞轉(zhuǎn)。彈簧6將輔助棘爪40偏壓至 輔助棘爪40的接合位置。還可以在圖2C中觀察到電動(dòng)馬達(dá)41和與電動(dòng)馬達(dá)41相關(guān)聯(lián)的 機(jī)構(gòu)，與電動(dòng)馬達(dá)41相關(guān)聯(lián)的機(jī)構(gòu)操作性地連接電動(dòng)馬達(dá)41與棘輪和棘爪組合件21。由 于已經(jīng)在以上提及的申請(qǐng)NO.PCT/EP2012/002238中描述了電動(dòng)馬達(dá)41與棘輪和棘爪組合 件21的操作性連接，因此對(duì)其進(jìn)一步描述也是不必要的。將理解的是，為了圖解清晰，在圖 3和圖4中未示出車門閂鎖20的偏壓裝置和電動(dòng)馬達(dá)以及與電動(dòng)馬達(dá)相關(guān)聯(lián)的將電動(dòng)馬達(dá) 41與棘輪和棘爪組合件21操作性地相連接的機(jī)構(gòu)。由于偏壓裝置的使用在現(xiàn)有技術(shù)中是 眾所周知的，因此對(duì)其進(jìn)一步描述是不必要的。
[0050] 車門閂鎖20優(yōu)選地包括蓋板57。將理解的是為了圖解清晰，蓋板57從圖3和圖 4被省略。
[0051] 如可以在圖3和圖4中最清楚地觀察到，車門閂鎖20優(yōu)選地包括棘輪和棘爪組合 件21，棘輪和棘爪組合件21包括棘輪齒輪32、主棘爪36、主柄38以及輔助棘爪40。如以 上指出的，電動(dòng)馬達(dá)41 (未在圖3和圖4中示出）優(yōu)選操作性地連接至棘輪和棘爪組合件 21，用于棘輪和棘爪組合件21的釋放和重置。車門閂鎖組件18包括車門閂鎖20,并且優(yōu)選 地還包括鑰匙接納件（或鎖芯）50,鑰匙22能夠在鑰匙接納件50中旋轉(zhuǎn)。還優(yōu)選的是，車 門閂鎖組件18包括鑰匙接納件機(jī)械效益裝置51，鑰匙接納件機(jī)械效益裝置51以機(jī)械的方 式連接至鑰匙接納件50。優(yōu)選地，鑰匙接納件50經(jīng)由鑰匙接納件機(jī)械效益裝置51以機(jī)械 的方式操作性地連接至棘輪和棘爪組合件21，用于在通過(guò)鑰匙22以機(jī)械的方式接合時(shí)的 鑰匙接納件50的至少一部分52運(yùn)動(dòng)的條件下釋放棘輪和棘爪組合件21。通過(guò)該方式，車 門閂鎖組件18提供用于將車門閂鎖20從閉合位置移動(dòng)至打開位置的機(jī)械釋放裝置。根據(jù) 前述描述，可以明白，車門閂鎖組件18能夠從車輛外操作。因此，如果例如由于至馬達(dá)41 的電力供給故障導(dǎo)致馬達(dá)41不可操作，則還可以使用車門閂鎖組件18。
[0052] 現(xiàn)將更詳細(xì)地描述車門閂鎖組件18。如以上描述的，棘輪齒輪32優(yōu)選地被偏壓至 打開位置。在圖3中，棘輪齒輪32從棘輪齒輪32的閉合位置至打開位置的運(yùn)動(dòng)方向由箭 頭"E"指示。同樣優(yōu)選的是，主棘爪36被偏壓至主棘爪36的非固定位置，S卩，主棘爪36被 偏壓成沿由圖3中的箭頭"F"指示的方向運(yùn)動(dòng)。主柄38優(yōu)選被偏壓至其第二位置。在圖 3中，主柄38從主柄38的第一位置至第二位置的運(yùn)動(dòng)方向由箭頭"G"指示。
[0053] 如可以在圖3中看到的，當(dāng)車門閂鎖20處于閉合位置時(shí)，輔助棘爪40處于接合位 置，從而將主柄38保持在主柄38的第一位置。優(yōu)選的是，輔助棘爪40被偏壓至接合位置。 在圖3中，輔助棘爪40從輔助棘爪40的脫離位置至接合位置的運(yùn)動(dòng)方向由箭頭"H"指示。 同樣，在一個(gè)實(shí)施方式中，鑰匙柄46優(yōu)選地被偏壓至鑰匙柄46的停置位置。
[0054] 如以上描述的，當(dāng)鑰匙22沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定徑向距離時(shí)，由于鑰匙22與鑰匙柄 46之間的機(jī)械連接，因此，導(dǎo)致鑰匙柄46從鑰匙柄46的停置位置運(yùn)動(dòng)至旋轉(zhuǎn)位置。這使車 門閂鎖20從圖3中示出的閉合位置運(yùn)動(dòng)至圖4中示出的打開位置。將理解的是，雖然文中 分別地描述車門閂鎖組件18的各種元件的一系列運(yùn)動(dòng)，但這些運(yùn)動(dòng)幾乎同時(shí)發(fā)生。
[0055] 如以上指出的，鑰匙22沿預(yù)定方向的旋轉(zhuǎn)最終使鑰匙柄46沿由圖4中箭頭"C" 指示的方向旋轉(zhuǎn)。鑰匙22沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定徑向距離使鑰匙柄46從停置位置（圖3中 示出）旋轉(zhuǎn)至旋轉(zhuǎn)位置（圖4中示出）。
[0056] 鑰匙柄46優(yōu)選地包括指狀部58,指狀部58定位成與釋放柄42的短突部60接合。 如可以在圖4中觀察到，當(dāng)鑰匙柄46沿由箭頭"C"指示的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，指狀部58沿箭頭 "J"指示的方向推擠短突部60,從而使釋放柄42圍繞樞軸61沿由箭頭"K"指示的方向樞 轉(zhuǎn)。
[0057] 還可以在圖4中觀察到，釋放柄42沿由箭頭"K"指示的方向的旋轉(zhuǎn)使接合部44 推擠輔助棘爪40的端部62。釋放柄42的接合部44沿圖4中的箭頭"M"指示的方向迫壓 輔助棘爪40。
[0058] 如可以在圖4中看到的，輔助棘爪40能夠圍繞樞軸銷64樞轉(zhuǎn)，并且輔助棘爪40 相對(duì)較長(zhǎng)，在樞軸64與端部62之間具有長(zhǎng)度"L"。偏壓載荷實(shí)際上大致施加在銷64處，從 而將輔助棘爪40偏壓至接合位置。如以上描述的，釋放柄42向脫離位置迫壓輔助棘爪40。 克服偏壓裝置的力施加在端部62處，S卩，施加在位于與樞軸銷64距離為"L"的點(diǎn)處。本領(lǐng) 域技術(shù)人員能夠領(lǐng)會(huì)的是，在離銷64相對(duì)較長(zhǎng)的長(zhǎng)度"L"處施加克服偏壓的載荷因此提供 了機(jī)械效益，使得當(dāng)鑰匙22沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)需要施加相對(duì)小的力以便使車門閂鎖20從 閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)。
[0059] 根據(jù)前述描述，可以明白，機(jī)械效益裝置51優(yōu)選地包括機(jī)械地連接鑰匙接納件或 鎖芯50與釋放柄42的元件，這利用了以上描述的機(jī)械效益。優(yōu)選地，機(jī)械效益裝置51包 括連接元件54、鑰匙柄46以及釋放柄42。
[0060] 如在圖3中示出的，當(dāng)車門閂鎖20處于閉合狀態(tài)時(shí)，主柄38的趾狀部66接合輔 助棘爪40的止動(dòng)部68?？梢栽趫D3中觀察到，趾狀部66優(yōu)選地成形為與止動(dòng)部68配合， 使得主柄38通過(guò)輔助棘爪40牢靠地保持。
[0061] 然而，如可以在圖4中觀察到，當(dāng)對(duì)輔助棘爪40的偏壓被克服時(shí)，輔助棘爪40運(yùn) 動(dòng)至脫離位置，止動(dòng)部68運(yùn)動(dòng)離開趾狀部66,使得主柄38被允許樞轉(zhuǎn)至主柄38的圖4中 示出的第二位置。主柄38從主柄38的第一位置至第二位置的運(yùn)動(dòng)的方向由圖3中的箭頭 "G"指示。
[0062] 如可以在圖3和圖4中觀察到，止動(dòng)部68優(yōu)選地形成為使得止動(dòng)部68的面70與 輔助棘爪40圍繞樞軸64的運(yùn)動(dòng)的方向基本對(duì)準(zhǔn)。優(yōu)選地，趾狀部66具有對(duì)應(yīng)的端表面 72,端表面72形成為當(dāng)面70與端表面72接合時(shí)大致平行于面70。當(dāng)輔助棘爪40從其接 合位置樞轉(zhuǎn)至其脫離位置時(shí)，這便于面70與端表面72的分離。
[0063] 如可以在圖3中觀察到，當(dāng)車門閂鎖20處于閉合狀態(tài)時(shí)，主棘爪36的端部部分74 接合形成在棘輪齒輪32中的階狀部76。由于該接合，主棘爪36將棘輪齒輪32保持在棘輪 齒輪32的閉合位置。
[0064] 然而，當(dāng)主柄38被允許樞轉(zhuǎn)至主柄38的第二位置（在圖4中示出）時(shí)，由于主棘 爪36連接至主柄38,因此，主棘爪36被拉動(dòng)離開與棘輪齒輪32的接合，S卩，主棘爪36從主 棘爪36的固定位置運(yùn)動(dòng)至非固定位置。該運(yùn)動(dòng)在由圖3中的箭頭"F"指示的方向上。端 部部分74優(yōu)選地包括大致平坦表面78,該大致平坦表面78接合階狀部76上的配合表面 80 (圖4)，并且這些表面形成并定位為使得主棘爪36至非固定位置的運(yùn)動(dòng)相對(duì)地順暢。
[0065] 當(dāng)主棘爪36從主棘爪36的固定位置運(yùn)動(dòng)至主棘爪36的非固定位置時(shí)，棘輪齒輪 32被允許從棘輪齒輪32的閉合位置樞轉(zhuǎn)至打開位置（在圖4中示出），S卩，沿由圖3中的 箭頭"E"指示的方向樞轉(zhuǎn)。如以上描述的，由于棘輪齒輪32被偏壓向打開位置，因此棘輪 齒輪32沿由箭頭"E"指示的方向樞轉(zhuǎn)。
[0066] 工業(yè)應(yīng)用
[0067] 在使用中，當(dāng)車門閂鎖20處于閉合狀態(tài)時(shí)（例如，門關(guān)閉，撞針24至少部分地被 棘輪齒輪32止擋），位于車輛外面的用戶（未示出）可以通過(guò)將鑰匙22插入至鎖芯50中 并且沿預(yù)定的方向?qū)㈣€匙22旋轉(zhuǎn)預(yù)定的徑向距離而使車門閂鎖20從閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開 狀態(tài)。如以上指出的，由于車門閂鎖20的元件的布置和構(gòu)型，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鑰匙時(shí)需要由用戶施 加相對(duì)較小的力以便完成打開。當(dāng)車門閂鎖20處于打開狀態(tài)時(shí)，撞針24被棘輪齒輪32釋 放，從而門可以打開。
[0068] 如以上指出的，車門閂鎖20通常通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)41從車門閂鎖20的閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng) 至打開狀態(tài)，電動(dòng)馬達(dá)41通過(guò)文中未示出的控制裝置控制。車輛閂鎖組件18提供當(dāng)馬達(dá) 或與馬達(dá)相關(guān)的機(jī)構(gòu)不可操作時(shí)打開車門閂鎖20的機(jī)械裝置。例如，如果乘客由于車門閂 鎖20的馬達(dá)不可操作而被困在車?yán)?，則車門閂鎖組件18使用戶能夠從車外僅使用機(jī)械裝 置就打開車門閂鎖20。
[0069] 當(dāng)鎖芯50中的鑰匙22沿預(yù)定方向（S卩，沿由圖1C中的箭頭"A"指示的方向）旋 轉(zhuǎn)時(shí)，連接元件54沿由圖1A和圖1B中的箭頭"B"指示的方向運(yùn)動(dòng)。同樣，連接元件54在 由箭頭"B"指示的方向上的運(yùn)動(dòng)使鑰匙柄46沿圖4中的箭頭"C"指示的方向旋轉(zhuǎn)。如果 鑰匙22沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定徑向距離，則鑰匙柄46從鑰匙柄46的停置位置（圖3)運(yùn)動(dòng) 至鑰匙柄46的旋轉(zhuǎn)位置（圖4)，從而使鑰匙柄的指狀部58沿由圖4中的箭頭"J"指示的 萬(wàn)向動(dòng)。
[0070] 如以上描述的，當(dāng)鑰匙柄46沿由箭頭"C"指示的方向旋轉(zhuǎn)至鑰匙柄46的旋轉(zhuǎn)位 置時(shí)，指狀部58推動(dòng)釋放柄42沿由圖4中的箭頭"K"指示的方向從釋放柄42的備用位置 (圖3)樞轉(zhuǎn)至釋放柄42的作用位置（圖4)。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，釋放柄42的接合部44推擠輔助 棘爪40的端部62,從而使輔助棘爪40圍繞輔助棘爪40的樞軸64沿由圖4中的箭頭"M" 指示的方向從輔助棘爪40的接合位置樞轉(zhuǎn)至輔助棘爪40的脫離位置。這使主柄38的趾 狀部66從與輔助棘爪40的止動(dòng)部68的接合中釋放，從而允許主柄38沿由圖3中的箭頭 "G"指示的方向從主柄38的第一位置運(yùn)動(dòng)至主柄38的第二位置，而這是由于主柄38被偏 壓成這樣做。
[0071] 通過(guò)這樣做，主柄38拉動(dòng)主棘爪36離開與棘輪齒輪32的接合，S卩，主棘爪36的 端部部分74的平坦表面78滑動(dòng)離開棘輪齒輪32中的階狀部76的表面80。當(dāng)這發(fā)生時(shí)， 棘輪齒輪32被允許沿由箭頭"E"指示的方向從棘輪齒輪32的閉合位置運(yùn)動(dòng)至棘輪齒輪32 的打開位置，而這是由于棘輪齒輪32被偏壓成如此。
[0072] 如以上描述的，由于兩個(gè)棘爪36、40在車門閂鎖20中一起工作的布置，因此，當(dāng)鎖 芯50中的鑰匙22被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要相對(duì)較小的力以使車門閂鎖20從閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開狀 態(tài)時(shí)。尤其是，由于這一點(diǎn)，可以使用相對(duì)輕質(zhì)的連接元件54(例如，由鋼或者塑料、或者任 何其他適合的材料制成）。
[0073] 替代性實(shí)施方式的車門閂鎖組件118和包括在車門閂鎖組件118中的車門閂鎖 120在圖5A至圖5G中示出。在該實(shí)施方式的車門閂鎖組件118中，車門閂鎖120可以以機(jī) 械的方式運(yùn)動(dòng)至車門閂鎖120的打開狀態(tài)，并且車門閂鎖120還可以以機(jī)械的方式重置至 閉合狀態(tài)。如將要描述的，車門閂鎖組件118提供用于操作車門閂鎖120的替代性的機(jī)械 裝置，該替代性的機(jī)械裝置可以當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)或者電動(dòng)馬達(dá)與棘輪和棘爪組合件121之間的 機(jī)械連接不可操作時(shí)使用。
[0074] 車門閂鎖組件118優(yōu)選地能夠通過(guò)鑰匙122的旋轉(zhuǎn)操作成止擋及釋放撞針 124 (圖5A)。在一個(gè)實(shí)施方式中，車門閂鎖120優(yōu)選地包括基部126,基部126具有本體128 和本體128中的魚嘴狀槽口 130,在魚嘴狀槽口 130中能夠接納撞針124的至少一部分。如 可以在圖5A中觀察到，車門閂鎖120優(yōu)選地還包括棘輪齒輪132,棘輪齒輪132在其中具有 槽口 134,棘輪齒輪132可樞轉(zhuǎn)地安裝在基部126上并且能夠定位成使棘輪齒輪132的槽口 134與魚嘴狀槽口 130至少部分地對(duì)準(zhǔn)。如將要描述的，棘輪齒輪132優(yōu)選地能夠在閉合位 置（圖5A)與打開位置之間樞轉(zhuǎn)，在閉合位置，撞針124能夠通過(guò)棘輪齒輪132止擋，在打 開位置，棘輪齒輪132中的槽口 134與魚嘴狀槽口 130至少部分地對(duì)準(zhǔn)以釋放撞針124,棘 輪齒輪132被偏壓至打開位置。還優(yōu)選的是，車門閂鎖120包括主棘爪136,主棘爪136能 夠在固定位置（圖5A)與非固定位置（圖5C)之間運(yùn)動(dòng)，在固定位置，主棘爪136使棘輪齒 輪132定位在閉合位置，在非固定位置，主棘爪136定位成允許棘輪齒輪132運(yùn)動(dòng)至棘輪齒 輪132的打開位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，車門閂鎖組件120優(yōu)選地還包括主柄138,主棘爪 連接至主柄138,主柄138能夠在第一位置（圖5A、圖5B)與第二位置（圖5C)之間運(yùn)動(dòng)， 在第一位置，主柄138使主棘爪136保持在主棘爪136的固定位置，在第二位置，主柄138 使主棘爪138定位在其非固定位置，主柄138被偏壓至第二位置。另外，車門閂鎖120優(yōu)選 地包括輔助棘爪140,輔助棘爪140能夠在接合位置（圖5A、圖5B)與脫離位置（圖5C)之 間運(yùn)動(dòng)，在接合位置，輔助棘爪140使主柄138保持在主柄138的第一位置，在脫離位置，輔 助棘爪140與主柄138脫離以允許主柄138運(yùn)動(dòng)至主柄138的第二位置，輔助棘爪140被 偏壓至接合位置。還優(yōu)選的是，車門閂鎖120包括電動(dòng)馬達(dá)141，電動(dòng)馬達(dá)141可操作地連 接至棘輪齒輪132、主柄138以及輔助棘爪140,用于棘輪齒輪132、主柄138以及輔助棘爪 140的釋放和重置。同樣，車門閂鎖組件118中還包括輔助柄143。輔助柄143優(yōu)選地能夠 運(yùn)動(dòng)至重置位置（圖5D)和非作用位置（圖5B、圖5C),在重置位置,輔助柄143將主柄138 向主柄138的第一位置迫壓，在非作用位置，輔助柄143允許主柄138運(yùn)動(dòng)至主柄138的第 二位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，還優(yōu)選的是，車門閂鎖組件118包括鑰匙柄146,鑰匙柄146用 于以機(jī)械的方式傳遞來(lái)自鎖芯150的旋轉(zhuǎn)，從而使鑰匙柄146運(yùn)動(dòng)至第一作用位置（圖5C) 和第二作用位置（圖，在第一作用位置，鑰匙柄146迫壓輔助棘爪140至輔助棘爪140 的脫離位置，在第二作用位置，鑰匙柄146迫壓輔助柄143至輔助柄143的重置位置。
[0075] 如將要描述的，優(yōu)選的是，鎖芯中的鑰匙122沿第一預(yù)選方向（由圖5F中的箭頭 "2A1"指示）的旋轉(zhuǎn)使鑰匙柄146運(yùn)動(dòng)至第一作用位置，并且鑰匙122沿第二預(yù)選方向（由 箭頭"2A2"指示）的旋轉(zhuǎn)使鑰匙柄146運(yùn)動(dòng)至第二作用位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，第二預(yù) 選方向優(yōu)選地與第一預(yù)選方向相反。
[0076] 當(dāng)接納在鎖芯150中的鑰匙122沿第一預(yù)選方向運(yùn)動(dòng)第一預(yù)選徑向距離時(shí)，如果 車門閂鎖組件120處于車門閂鎖組件120的打開狀態(tài)，則將車門閂鎖組件120重置至閉合 狀態(tài)，如將要描述的。而且，當(dāng)鎖芯150中的鑰匙122沿第二預(yù)選方向運(yùn)動(dòng)第二預(yù)選徑向距 離時(shí)，如果車門閂鎖組件120處于車門閂鎖組件120的閉合狀態(tài)，則車門閂鎖組件120運(yùn)動(dòng) 至打開狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)車門閂鎖組件120處于打開狀態(tài)并且安裝了該車門閂鎖組 件120的門沿由圖5A中的箭頭"2D"指示的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，撞針124被接納在魚嘴狀槽口 130 和棘輪齒輪槽口 134中。如將要描述的，如果當(dāng)撞針124在槽口 134中時(shí)用充足的力將棘 輪齒輪132對(duì)準(zhǔn)撞針124引導(dǎo)，則撞針124使棘輪齒輪132從棘輪齒輪132的打開位置運(yùn) 動(dòng)至閉合位置。
[0077] 如可以在圖5C和圖?中觀察到，鑰匙柄146優(yōu)選地在輸入端182與輸出端184 之間延伸，輸入端182以機(jī)械的方式連接至鎖芯150,用于將接納在鎖芯150中時(shí)鑰匙122 的旋轉(zhuǎn)傳遞至輸出端182。優(yōu)選地，當(dāng)鑰匙柄146處于第一作用位置時(shí)，輸出端184與輔助 棘爪140接合，并且當(dāng)鑰匙柄146處于第二作用位置時(shí)，輸出端184與輔助柄143接合。還 優(yōu)選的是，鑰匙柄146能夠定位在第一作用位置與第二作用位置之間的中間位置（在圖5B 中示出），在該中間位置，鑰匙柄停用。
[0078] 在一個(gè)實(shí)施方式中，輔助柄143優(yōu)選地在輔助柄143的第一端186與第二端188 之間延伸（圖5B至圖。當(dāng)鑰匙柄146的輸出端184接合輔助柄143的第一端186并且 迫壓第一端186沿其第一預(yù)定方向（由圖?中的箭頭"P"指示）運(yùn)動(dòng)時(shí)，輔助柄143的第 二端188也沿第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)從而迫壓主柄138至主柄138的第一位置。
[0079] 將要理解的是，車門閂鎖組件118(圖5G)優(yōu)選地安裝在車門中，與以上描述的車 門閂鎖組件18類似。如可以在圖5E和圖5F中觀察到，鎖芯150優(yōu)選地具有鏈接元件152， 鏈接元件152鏈接至連接元件154,連接元件154連接鏈接元件152和鑰匙柄146的輸入端 182。同樣將要理解的是，為了圖解清晰，連接元件154在圖5A至圖5C中未示出。
[0080] 當(dāng)鑰匙122接納在鎖芯150中時(shí)，鑰匙122沿第一預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致連接元件 154沿由圖?和圖5E中的箭頭"2B1"指示的方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，鑰匙柄146圍繞鑰匙 柄146的軸190沿由圖?中的箭頭"Q"指示的方向樞轉(zhuǎn)。如以上指出的，當(dāng)鎖芯150中的 鑰匙122沿第一預(yù)選方向旋轉(zhuǎn)第一預(yù)選徑向距離時(shí)，車門閂鎖組件120運(yùn)動(dòng)至重置狀態(tài)。
[0081] 另外，同樣如以上指出的，當(dāng)鎖芯150中的鑰匙122沿第二預(yù)選方向運(yùn)動(dòng)第二預(yù)選 徑向距離時(shí)，車門閂鎖組件120從閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開位置?，F(xiàn)將詳細(xì)地描述該運(yùn)動(dòng)。如可 以在圖5E和圖5F中觀察到，當(dāng)鑰匙122沿第二預(yù)選方向（由圖5F中的箭頭"2A2"指示） 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接元件154沿由圖5C和圖5E中的箭頭"2B2"指示的方向運(yùn)動(dòng)。如在圖5C中示 出的，當(dāng)這發(fā)生時(shí)，鑰匙柄146沿由箭頭"R"指示的方向樞轉(zhuǎn)。當(dāng)鑰匙122沿第二預(yù)選方向 旋轉(zhuǎn)第二預(yù)選徑向距離時(shí)，輸出端184沿由圖5C中的箭頭"2M"指示的方向迫壓輔助棘爪 140。
[0082] 將要理解的是，車門閂鎖組件120的某些元件被偏壓，如以上描述的。優(yōu)選地，棘 輪齒輪132被偏壓成使棘輪齒輪132從閉合位置向打開位置運(yùn)動(dòng)，如由圖5A中的箭頭"2E" 指示的。同樣優(yōu)選的是，主柄138被偏壓成沿由圖5A中的箭頭"2G"指示的方向運(yùn)動(dòng)。同 樣，輔助棘爪140優(yōu)選地被偏壓成沿由圖5A中的箭頭"2H"指示的方向運(yùn)動(dòng)。
[0083] 將要理解的是，為了使圖解清晰，用于偏壓車門閂鎖120的受偏壓的那些元件的 裝置從圖5A至圖5G中省略。用于偏壓的這種裝置大致如在圖2B中示出的，只是存在一些 非實(shí)質(zhì)性的不同。由于偏壓裝置在現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知，因此對(duì)其進(jìn)一步描述是不必要的。
[0084] 如將要描述的，車門閂鎖120優(yōu)選地包括棘輪和棘爪組合件121。電動(dòng)馬達(dá)141和 將電動(dòng)馬達(dá)141與棘輪和棘爪組合件121以機(jī)械的方式相連接的機(jī)械裝置以虛線在圖5A 中勾勒出輪廓。然而，為了使圖解清晰，馬達(dá)141和將馬達(dá)141連接至棘輪和棘爪組合件的 裝置另外從圖5A至圖5G中省略以便清楚地說(shuō)明。由于電動(dòng)馬達(dá)的操作已經(jīng)在以上提及的 專利申請(qǐng)No. PCT/EP2012/002238中進(jìn)行了描述，因此對(duì)其進(jìn)一步描述是不必要的。
[0085] 因此，如可以在圖5A和圖5B中觀察到，當(dāng)車門閂鎖組件120處于閉合狀態(tài)時(shí)，輔 助棘爪140處于輔助棘爪140的接合位置，輔助棘爪140被偏壓至該接合位置。為了使車門 閂鎖組件120運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)，鑰匙122沿第二預(yù)選方向（由圖5F中的箭頭"2A2"指示） 旋轉(zhuǎn)第二預(yù)選徑向距離，從而使鑰匙柄146沿由箭頭"R"指示的方向樞轉(zhuǎn)（至鑰匙柄146 的第一作用位置），使得鑰匙柄146的輸出端184迫壓輔助棘爪140沿由箭頭"2M"指示的 方向樞轉(zhuǎn)--即，克服輔助棘爪的偏壓--至輔助棘爪140的脫離位置。
[0086] 如可以在圖5C中觀察到，當(dāng)鑰匙柄146運(yùn)動(dòng)至鑰匙柄146的第一作用位置時(shí)，鑰 匙柄146的輸出端184優(yōu)選地接合輔助棘爪140的端部162。偏壓載荷通過(guò)輔助棘爪140 上的彈簧（未示出）大致施加在輔助棘爪140的樞軸164處。由于端部162距輔助棘爪 140的銷164--輔助棘爪140圍繞銷164樞轉(zhuǎn)--相對(duì)地遠(yuǎn)并且由于偏壓載荷大致施加 在銷164處，因此需要在端部162上施加相對(duì)小的力以便克服對(duì)輔助棘爪140的偏壓。使 通過(guò)輸出端184傳遞的力在輔助棘爪140上在端部162處承受。因此，克服偏壓裝置的力 施加在端部162處，S卩，在與銷164隔開距離"2L"（圖5C)的點(diǎn)處。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠領(lǐng) 會(huì)的是，在距離銷164相對(duì)長(zhǎng)的距離"2L"處施加克服偏壓的載荷提供了機(jī)械效益。因此， 當(dāng)沿第二預(yù)選方向旋轉(zhuǎn)鑰匙122以便使車門閂鎖組件120從車門閂鎖組件120的閉合狀態(tài) 運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)時(shí)需要由用戶施加相對(duì)小的力。
[0087] 當(dāng)輔助棘爪140樞轉(zhuǎn)至輔助棘爪140的脫離位置時(shí)，輔助棘爪140的止動(dòng)部168 與主柄138的趾狀部166脫離，從而允許主柄138沿由圖5A中的箭頭"2G"指示的方向樞 轉(zhuǎn)至主柄138的第二位置，這是由于主柄138被偏壓成沿這種方向運(yùn)動(dòng)。
[0088] 當(dāng)主柄138運(yùn)動(dòng)至主柄138的第二位置時(shí)（在圖5C中示出），主棘爪136因此被 拉動(dòng)離開與棘輪齒輪132的接合。此時(shí)，棘輪齒輪132由于棘輪齒輪132的偏壓而因此樞 轉(zhuǎn)至棘輪齒輪132的打開位置。
[0089] 根據(jù)前述描述，可以明白，當(dāng)鑰匙122沿第二預(yù)選方向旋轉(zhuǎn)第二預(yù)選距離時(shí)，車門 閂鎖組件120從閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)。如以上描述的，由于車門閂鎖組件120的元件 的布置，因此，車門閂鎖組件120能夠在施加使鑰匙沿第二預(yù)選方向轉(zhuǎn)動(dòng)的相對(duì)小的力的 情況下運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)。尤其是，這意味著連接元件154可以是相對(duì)輕質(zhì)的元件。
[0090] -旦車門閂鎖組件120處于打開狀態(tài)后，可以將車門閂鎖組件120以機(jī)械的方式 重置，即，使得以機(jī)械的方式使車門閂鎖組件120從打開狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至重置狀態(tài)并且隨后至 閉合狀態(tài)。
[0091] 為了使車門閂鎖120以機(jī)械的方式被重置，使棘輪齒輪132從棘輪齒輪132的打 開位置運(yùn)動(dòng)至閉合位置。
[0092] 優(yōu)選地，當(dāng)撞針124與棘輪齒輪132接合時(shí)，S卩，當(dāng)門運(yùn)動(dòng)而關(guān)閉時(shí)，棘輪齒輪132 從棘輪齒輪132的打開位置被推動(dòng)至閉合位置。如可以在圖5A中觀察到，棘輪齒輪槽口 134至少部分地通過(guò)第一槽口壁191和第二槽口壁192限定，第一槽口壁191和第二槽口 壁192形成為使得當(dāng)棘輪齒輪132處于棘輪齒輪132的打開位置并且車門閂鎖120與撞針 124接觸時(shí)（例如，當(dāng)關(guān)門時(shí)），撞針124首先接合第一槽口壁191，并且隨后接合第二槽口 壁192。第一槽口壁197定向成使得撞針124與第一槽口壁191的接合導(dǎo)致棘輪齒輪132 從打開位置朝向閉合位置樞轉(zhuǎn)。隨著門關(guān)閉，撞針124以滑動(dòng)的方式接合第一槽口壁191， 逐漸地朝向棘輪齒輪132的閉合位置推動(dòng)棘輪齒輪132。隨著門繼續(xù)關(guān)閉，撞針124以滑動(dòng) 的方式接合第二槽口壁192,從而使棘輪齒輪132最終運(yùn)動(dòng)至閉合位置，并且撞針124此刻 被棘輪齒輪止擋。棘輪齒輪132可以通過(guò)用戶將門保持關(guān)閉（并因此維持棘輪齒輪處于閉 合位置）而被保持在閉合位置直到車門閂鎖120被重置為止。
[0093] 如以上指出的，為了重置車門閂鎖組件120,鑰匙122在鎖芯150中沿由圖5F中的 箭頭"2A1"指示的第一預(yù)選方向旋轉(zhuǎn)。該旋轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)第一預(yù)選徑向距離。
[0094] 鏈接元件152的對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)使連接元件154沿由箭頭"2B1"（圖5D、圖5E)指示的 方向運(yùn)動(dòng)。連接元件154又拉動(dòng)鑰匙柄146的輸入端182,從而使鑰匙柄146沿由圖?中 的箭頭"Q"指示的方向樞轉(zhuǎn)。
[0095] 將要理解的是，為了使圖解清晰，連接元件154從圖?中被省略。
[0096] 本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠領(lǐng)會(huì)的是，鑰匙柄146的輸出端184 -停止將輔助棘爪140 向輔助棘爪140的脫離位置迫壓，輔助棘爪140就沿由箭頭"2H"（圖5A)指示的方向樞轉(zhuǎn)， 這是由于輔助棘爪140被偏壓成沿該方向運(yùn)動(dòng)。然而，如可以基于如在圖5C中示出的輔助 棘爪140和主柄138的位置領(lǐng)會(huì)，當(dāng)輔助棘爪140首先被鑰匙柄146釋放時(shí)，輔助棘爪140 的止動(dòng)部168接合大致平滑的柄端壁193。（要理解的是，為了使圖解清晰，止動(dòng)部168在 圖5C中未示出為接合端壁193)。為了使主柄138的趾狀部166的端表面172定位成抵靠 止動(dòng)部168的面170,主柄138沿由圖?中的箭頭"S"指示的方向樞轉(zhuǎn)，如將要描述的。主 柄138沿該方向的運(yùn)動(dòng)與主柄138經(jīng)受的偏壓相反。
[0097] 如可以在圖?中觀察到的，鑰匙柄146的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（S卩，沿由圖?中的箭頭"Q" 指不的方向）使鑰匙柄146的輸出端184推擠位于輔助柄143的第一端186處的第一桿 194。因此，輔助柄143圍繞輔助柄143的銷195沿由箭頭"P"指示的方向樞轉(zhuǎn)使得輔助柄 143的第二端188接合主柄138的側(cè)面196。
[0098] 如在圖?中示出的，輔助柄143的第二端188推擠主柄138的側(cè)面196以使主柄 138沿由箭頭"S"指示的方向充分地樞轉(zhuǎn)以便使端表面172定位成與止動(dòng)部168的面170 接合。此刻，輔助柄143的第二端188停止沿箭頭"S"指示的方向迫壓主柄138,從而允許 趾狀部166的端表面172接合止動(dòng)部168的表面170。
[0099] 如以上描述的，在車門關(guān)閉的情況下，棘輪齒輪132維持在閉合位置。要理解的 是，當(dāng)操作車門閂鎖組件118的鎖芯150(如下文描述的）以重置車門閂鎖120時(shí)，車門被 保持關(guān)閉以維持棘輪齒輪132處于閉合位置，直到車門閂鎖120已經(jīng)重置為止。車門通過(guò) 從外部施加（例如，由用戶（未示出）施加）的朝向車輛的內(nèi)部指向的按壓力而保持關(guān)閉。
[0100] 要領(lǐng)會(huì)的是，當(dāng)棘輪齒輪132處于閉合位置時(shí)（如以上描述的），隨著主柄138被 輔助柄141推向主柄138的第一位置，主棘爪136的端部部分174的平坦表面178運(yùn)動(dòng)至 接合形成在棘輪齒輪132中的階狀部176的表面180的位置。由于棘輪棘爪132被偏壓至 打開位置，因此一旦車門的外面上的按壓力被解除，棘輪齒輪132朝向棘輪齒輪132的打開 位置樞轉(zhuǎn)，從而使階狀部176的表面180與端部174的平坦表面176可靠接合。因此，車門 閂鎖120以機(jī)械的方式被重置至閉合位置。
[0101] 如可以在圖5A中最清楚地觀察到，車門閂鎖120優(yōu)選地包括棘輪和棘爪組合件 121，棘輪和棘爪組合件121包括棘輪齒輪132、主棘爪136、主柄138以及輔助棘爪140。 如以上指出的，電動(dòng)馬達(dá)141優(yōu)選操作性地連接至棘輪和棘爪組合件121，用于棘輪和棘爪 組合件121的釋放和重置。然而，車門閂鎖組件118用于當(dāng)馬達(dá)不可操作時(shí)操作車門閂鎖 120。車門閂鎖組件118包括車門閂鎖120,并且優(yōu)選地還包括鑰匙接納件（或鎖芯）150， 鑰匙122能夠在鑰匙接納件150中旋轉(zhuǎn)。還優(yōu)選的是，車門閂鎖組件118包括鑰匙接納件 機(jī)械效益裝置151，鑰匙接納件機(jī)械效益裝置151以機(jī)械的方式連接至鑰匙接納件150,如 將要描述的。優(yōu)選地，鑰匙接納件150經(jīng)由鑰匙接納件機(jī)械效益裝置151以機(jī)械的方式操 作性地連接至棘輪和棘爪組合件121，用于在通過(guò)鑰匙22以機(jī)械的方式接合時(shí)的鑰匙接納 件50的至少一部分52運(yùn)動(dòng)的條件下釋放和重置棘輪和棘爪組合件121。通過(guò)此方式，車門 閂鎖組件118提供：用于使車門閂鎖120從閉合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)至打開狀態(tài)的機(jī)械釋放裝置；以 及用于將車門閂鎖120從打開狀態(tài)重置至閉合狀態(tài)的機(jī)械重置裝置。車門閂鎖組件118能 夠從車輛的外部操作。因此，如果馬達(dá)141例如由于至馬達(dá)141的電力供給的故障而不可 操作則可以使用機(jī)械釋放裝置。
[0102] 根據(jù)前述描述，可以明白，可以從車外利用車門閂鎖組件118使車門閂鎖120運(yùn)動(dòng) 至打開狀態(tài)而不使用馬達(dá)141，例如使得可以打開門，以允許乘客（未示出）離開車輛。類 似地，在不使用馬達(dá)141的情況下，可以利用車門閂鎖組件118重置車門閂鎖120,使得可以 關(guān)閉車門并且撞針124被棘輪齒輪132止擋。
[0103] 本領(lǐng)域技術(shù)人員將要領(lǐng)會(huì)的是，本發(fā)明可以采取許多形式，并且這些形式在請(qǐng)求 保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。權(quán)利要求的范圍不應(yīng)受示例中給出的優(yōu)選實(shí)施方式限制，而是應(yīng) 該被賦予與整體描述相符的最寬泛的解釋。
【權(quán)利要求】
1. 一種車門閂鎖組件（18)，包括： 車門閂鎖（20)，所述車門閂鎖（20)包括： 基部（26)，所述基部（26)包括本體（28)和所述本體（28)中的魚嘴狀槽口（30)，撞針 (24)的至少一部分能夠接納在所述魚嘴狀槽口（30)中； 棘輪齒輪（32)，所述棘輪齒輪（32)包括槽口（34)，所述棘輪齒輪（32)可樞轉(zhuǎn)地安裝 在所述基部（26)上并且能夠定位成使所述棘輪齒輪（32)的所述槽口（34)與所述魚嘴狀 槽口（30)至少部分地對(duì)準(zhǔn)； 所述棘輪齒輪（32)能夠在閉合位置與打開位置之間樞轉(zhuǎn)，在所述閉合位置，所述撞針 (24)能夠被所述棘輪齒輪（32)止擋，在所述打開位置，所述棘輪齒輪（32)中的所述槽口 (34)與所述魚嘴狀槽口（30)至少部分地對(duì)準(zhǔn)從而釋放所述撞針（24)，所述棘輪齒輪（32) 被偏壓至所述打開位置； 主棘爪（36)，所述主棘爪（36)能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定位 置，所述主棘爪（36)使所述棘輪齒輪（32)定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述 主棘爪（36)定位成允許所述棘輪齒輪（32)運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪（32)的所述打開位置； 主柄（38)，所述主棘爪（36)連接至所述主柄（38)，所述主柄（38)能夠在第一位置與 第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄（38)將所述主棘爪（36)保持在所述主棘爪 (36)的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄（38)使所述主棘爪（36)定位在所述主 棘爪（36)的所述非固定位置，所述主柄（38)被偏壓至所述主柄（38)的所述第二位置； 輔助棘爪（40)，所述輔助棘爪（40)能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接合 位置，所述輔助棘爪（40)將所述主柄（38)保持在所述主柄（38)的所述第一位置，在所述 脫離位置，所述輔助棘爪（40)與所述主柄（38)脫離以允許所述主柄（38)運(yùn)動(dòng)至所述主柄 (38)的所述第二位置，所述輔助棘爪（40)被偏壓至所述接合位置； 電動(dòng)馬達(dá)（41)，所述電動(dòng)馬達(dá)（41)為釋放和重置所述棘輪齒輪（32)、所述主棘爪 (36)、所述主柄（38)以及所述輔助棘爪（40)提供原動(dòng)力； 釋放柄（42)，所述釋放柄（42)能夠在備用位置與作用位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述備用位 置，所述釋放柄（42)的接合部（44)定位成在所述輔助棘爪（40)處于所述接合位置時(shí)臨近 所述輔助棘爪（40)，在所述作用位置，所述釋放柄（42)將所述輔助棘爪（40)保持在所述輔 助棘爪（40)的所述脫離位置；以及 鑰匙柄（46)，所述鑰匙柄（46)用于以機(jī)械的方式將來(lái)自鎖芯（50)的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述 釋放柄（42)，以使所述釋放柄（42)從所述釋放柄（42)的所述備用位置運(yùn)動(dòng)至所述釋放柄 的所述作用位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門閂鎖組件，還包括連接元件（54)，所述連接元件（54)用 于以機(jī)械的方式將來(lái)自所述鎖芯的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述鑰匙柄。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛閂鎖組件，其中，所述鑰匙柄（46)能夠在停置位置 與旋轉(zhuǎn)位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述停置位置，所述鑰匙柄（46)將所述釋放柄（42)保持在所述釋 放柄（42)的所述備用位置，在所述旋轉(zhuǎn)位置，所述鑰匙柄（46)將所述釋放柄（42)保持在 所述釋放柄（42)的所述作用位置，所述鑰匙柄（46)被偏壓至所述鑰匙柄（46)的所述停置 位置。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的車門閂鎖組件，其中，接納在所述鎖芯（50)中 的鑰匙（22)沿預(yù)定方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄（46)從所述停置位置運(yùn)動(dòng)至所述旋轉(zhuǎn)位置。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的車門閂鎖組件，其中，所述鎖芯（50)安裝在車 門外側(cè)上的門把手（49)中。
6. -種車門閂鎖組件（18)，包括： 車門閂鎖（20)，所述車門閂鎖（20)包括棘輪和棘爪組合件（21)，其中，所述棘輪和棘 爪組合件（21)包括： 棘輪齒輪（32)，所述棘輪齒輪（32)能夠在閉合位置與打開位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述閉 合位置，撞針（24)能夠至少部分地被所述棘輪齒輪（32)止擋，在所述打開位置，所述撞針 (24)能夠被所述棘輪齒輪（32)釋放； 主棘爪（36)，所述主棘爪（36)能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定位 置，所述主棘爪（36)使所述棘輪齒輪（32)定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述 主棘爪（36)定位成允許所述棘輪齒輪（32)運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪（32)的所述打開位置； 主柄（38)，所述主棘爪（36)連接至所述主柄（38)，所述主棘爪（36)能夠在第一位置 與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄（38)將所述主棘爪（36)保持在所述主棘 爪（36)的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄（38)使所述主棘爪（36)定位在所 述主棘爪（36)的所述非固定位置，所述主柄（38)被偏壓至所述主柄（38)的所述第二位 置； 輔助棘爪（40)，所述輔助棘爪（40)能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接合 位置，所述輔助棘爪（40)將所述主柄（38)保持在所述主柄（38)的所述第一位置，在所述 脫離位置，所述輔助棘爪（40)與所述主柄（38)脫離以允許所述主柄（38)運(yùn)動(dòng)至所述主柄 (38)的所述第二位置，所述輔助棘爪（40)被偏壓至所述接合位置； 電動(dòng)馬達(dá)（41)，所述電動(dòng)馬達(dá)（41)操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件（21)，以便 釋放和重置所述棘輪和棘爪組合件（21); 鑰匙接納件（50)，鑰匙（22)能夠在所述鑰匙接納件（50)中旋轉(zhuǎn)；以及 鑰匙接納件機(jī)械效益裝置（51)，所述鑰匙接納件機(jī)械效益裝置（51)以機(jī)械的方式連 接至所述鑰匙接納件（50)，其中，所述鑰匙接納件（50)經(jīng)由所述鑰匙接納件機(jī)械效益裝 置（51)以機(jī)械的方式操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件（21)，以便在通過(guò)所述鑰匙 (22)以機(jī)械的方式接合時(shí)的所述鑰匙接納件（50)的至少一部分（52)運(yùn)動(dòng)的情況下釋放所 述棘輪和棘爪組合件（21)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門閂鎖組件（118)，其中，所述鑰匙接納件（150)經(jīng)由所 述鑰匙接納件機(jī)械效益裝置（151)以機(jī)械的方式操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件 (121)，以便在通過(guò)所述鑰匙（122)以機(jī)械的方式接合時(shí)的所述鑰匙接納件（150)的至少一 部分（152)運(yùn)動(dòng)的情況下釋放和重置所述棘輪齒輪（132)。
8. -種車門閂鎖組件（118)，包括： 車門閂鎖（120)，所述車門閂鎖（120)包括： 基部（126)，所述基部（126)包括本體（128)和所述本體（128)中的魚嘴狀槽口（130)， 撞針（124)的至少一部分能夠接納在所述魚嘴狀槽口（130)中； 棘輪齒輪（132)，所述棘輪齒輪（132)包括槽口（134)，所述棘輪齒輪（132)可樞轉(zhuǎn)地 安裝在所述基部（126)上并且能夠定位成使所述棘輪齒輪（132)的所述槽口（134)與所述 魚嘴狀槽口（130)至少部分地對(duì)準(zhǔn)； 所述棘輪齒輪（132)能夠在閉合位置與打開位置之間樞轉(zhuǎn)，在所述閉合位置，所述撞 針（124)能夠被所述棘輪齒輪（132)止擋，在所述打開位置，所述棘輪齒輪（132)中的所述 槽口（134)與所述魚嘴狀槽口（130)至少部分地對(duì)準(zhǔn)從而釋放所述撞針（124)，所述棘輪齒 輪（132)被偏壓至所述打開位置； 主棘爪（136)，所述主棘爪（136)能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定 位置，所述主棘爪（136)使所述棘輪齒輪（132)定位在所述閉合位置，在所述非固定位置， 所述主棘爪（136)定位成允許所述棘輪齒輪（132)運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪（132)的所述打開 位置； 主柄（138)，所述主棘爪（136)連接至所述主柄（138)，所述主柄（138)能夠在第一位 置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄（138)將所述主棘爪（136)保持在所述 主棘爪（136)的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄（138)使所述主棘爪（136)定 位在所述主棘爪（136)的所述非固定位置，所述主柄（138)被偏壓至所述第二位置； 輔助棘爪（140)，所述輔助棘爪（140)能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接 合位置，所述輔助棘爪（140)將所述主柄（138)保持在所述主柄（138)的所述第一位置，在 所述脫離位置，所述輔助棘爪（140)與所述主柄（138)脫離以允許所述主柄（138)運(yùn)動(dòng)至 所述主柄（138)的所述第二位置，所述輔助棘爪（140)被偏壓至所述接合位置； 電動(dòng)馬達(dá)（141)，所述電動(dòng)馬達(dá)（141)操作性地連接至所述棘輪齒輪（132)、所述主柄 (138)以及所述輔助棘爪（140)，以便釋放和重置所述棘輪齒輪（132)、所述主柄（138)以及 所述輔助棘爪（140); 輔助柄（143)，所述輔助柄（143)能夠運(yùn)動(dòng)至重置位置和非作用位置，在所述重置位 置，所述輔助柄（143)將所述主柄（138)迫壓至所述主柄（138)的所述第一位置，在所述非 作用位置，所述輔助柄（143)允許所述主柄（138)運(yùn)動(dòng)至所述主柄（138)的所述第二位置； 以及 鑰匙柄（146)，所述鑰匙柄（146)用于以機(jī)械的方式傳遞來(lái)自鎖芯（150)的旋轉(zhuǎn)，從而 使所述鑰匙柄（146)運(yùn)動(dòng)至第一作用位置和第二作用位置，在所述第一作用位置，所述鑰 匙柄（146)將所述輔助棘爪（140)迫壓至所述輔助棘爪（140)的所述脫離位置，在所述第 二作用位置，所述鑰匙柄（146)將所述輔助柄（143)迫壓至所述輔助柄（143)的所述重置 位置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門閂鎖組件（118)，其中，鑰匙（122)在所述鎖芯（150) 中沿第一預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄（146)運(yùn)動(dòng)至所述第一作用位置，并且所述鑰匙 (122)沿第二預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄（146)運(yùn)動(dòng)至所述第二作用位置。
10. 根據(jù)權(quán)利求8或9所述的車門閂鎖組件（118)，其中： 所述鑰匙柄（146)在所述鑰匙柄（146)的輸入端（182)與所述鑰匙柄（146)的輸出端 (184)之間延伸，所述輸入端（182)以機(jī)械的方式連接至所述鎖芯（150)，以便將接納在所 述鎖芯（150)中時(shí)的所述鑰匙（122)的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述輸入端（182)，所述輸出端（184)構(gòu) 造成在所述鑰匙柄（146)處于所述第一作用位置時(shí)與所述輔助棘爪（140)接合并且在所述 鑰匙柄（146)處于所述第二作用位置時(shí)與所述輔助柄（143)接合；以及 所述鑰匙柄（146)能夠定位在介于所述第一作用位置與所述第二作用位置之間的中 間位置，在所述中間位置，所述鑰匙柄停用。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8至10中的任一項(xiàng)所述的車輛閂鎖組件（118)，其中： 所述輔助柄（143)在所述輔助柄（143)的第一端（186)與第二端（188)之間延伸；以 及 當(dāng)所述鑰匙柄（146)的所述輸出端（184)接合所述輔助柄（143)的所述第一端（186) 而迫壓所述第一端（186)沿第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述輔助柄（143)的所述第二端（188) 也沿所述第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，從而接合所述主柄（138)并且將所述主柄（138)迫壓至所述 主柄（138)的所述第一位置。
12. -種車門閂鎖組件（118)，包括： 車門閂鎖（120)，所述車門閂鎖（120)包括棘輪和棘爪組合件（121)，其中，所述棘輪和 棘爪組合件（121)包括： 棘輪齒輪（132)，所述棘輪齒輪（132)能夠在閉合位置與打開位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述閉 合位置，撞針（124)能夠至少部分地被所述棘輪齒輪（132)止擋，在所述打開位置，所述撞 針（124)能夠被所述棘輪齒輪（132)釋放； 主棘爪（136)，所述主棘爪（136)能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定 位置，所述主棘爪（136)使所述棘輪齒輪（132)定位在所述閉合位置，在所述非固定位置， 所述主棘爪（136)定位成允許所述棘輪齒輪（132)運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪（132)的所述打開 位置； 主柄（138)，所述主棘爪（136)連接至所述主柄（138)，所述主棘爪（136)能夠在第一 位置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄（138)將所述主棘爪（136)保持在所 述主棘爪（136)的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄（138)使所述主棘爪（136) 定位在所述主棘爪（136)的所述非固定位置，所述主柄（138)被偏壓至所述主柄（138)的 所述第二位置； 輔助棘爪（140)，所述輔助棘爪（140)能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接 合位置，所述輔助棘爪（140)將所述主柄（138)保持在所述主柄（138)的所述第一位置，在 所述脫離位置，所述輔助棘爪（140)與所述主柄（138)脫離以允許所述主柄（138)運(yùn)動(dòng)至 所述主柄（138)的所述第二位置，所述輔助棘爪（140)被偏壓至所述接合位置； 電動(dòng)馬達(dá)（141)，所述電動(dòng)馬達(dá)（141)操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件（121)， 以便釋放和重置所述棘輪和棘爪組合件（121); 鑰匙接納件（150)，鑰匙（22)能夠在所述鑰匙接納件（150)中旋轉(zhuǎn)；以及 鑰匙接納件機(jī)械效益裝置（151)，所述鑰匙接納件機(jī)械效益裝置（151)以機(jī)械的方式 連接至所述鑰匙接納件（150)，其中，所述鑰匙接納件（150)經(jīng)由所述鑰匙接納件機(jī)械效益 裝置（151)以機(jī)械的方式操作性地連接至所述棘輪和棘爪組合件（121)，以便在通過(guò)所述 鑰匙（122)以機(jī)械的方式接合時(shí)的所述鑰匙接納件（150)的至少一部分（152)運(yùn)動(dòng)的情況 下釋放和重置所述棘輪和棘爪組合件（121)。
13. -種車門閂鎖組件（118)，包括： 棘輪齒輪（132)，所述棘輪齒輪（132)能夠在閉合位置與打開位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述閉 合位置，撞針（124)能夠被所述棘輪齒輪（132)止擋，在所述打開位置，所述撞針（124)能 夠被所述棘輪齒輪（132)釋放，所述棘輪齒輪（132)被偏壓至所述打開位置； 主棘爪（136)，所述主棘爪（136)能夠在固定位置與非固定位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述固定 位置，所述主棘爪使所述棘輪齒輪（132)定位在所述閉合位置，在所述非固定位置，所述主 棘爪（136)定位成允許所述棘輪齒輪（132)運(yùn)動(dòng)至所述棘輪齒輪（132)的所述打開位置； 主柄（138)，所述主棘爪（136)連接至所述主柄（138)，所述主柄（138)能夠在第一位 置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述主柄（138)將所述主棘爪（136)保持在所述 主棘爪（136)的所述固定位置中，在所述第二位置，所述主柄（138)使所述主棘爪（136)定 位在所述主棘爪（136)的所述非固定位置，所述主柄（138)被偏壓至所述第二位置； 輔助棘爪（140)，所述輔助棘爪（140)能夠在接合位置與脫離位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述接 合位置，所述輔助棘爪（140)將所述主柄（138)保持在所述主柄（138)的所述第一位置，在 所述脫離位置，所述輔助棘爪（140)與所述主柄（138)脫離以允許所述主柄（138)運(yùn)動(dòng)至 所述主柄（138)的所述第二位置，所述輔助棘爪（140)被偏壓至所述接合位置； 電動(dòng)馬達(dá)（141)，所述電動(dòng)馬達(dá)（141)操作性地連接至所述棘輪齒輪（132)、所述主棘 爪（136)、所述主柄（138)以及所述輔助棘爪（140)，以便釋放和重置所述棘輪齒輪（132)、 所述主棘爪（136)、所述主柄（138)以及所述輔助棘爪（140); 輔助柄（143)，所述輔助柄（143)能夠運(yùn)動(dòng)至重置位置和非作用位置，在所述重置位 置，所述輔助柄（143)將所述主柄（138)迫壓至所述主柄（138)的所述第一位置，在所述非 作用位置，所述輔助柄（143)允許所述主柄（138)運(yùn)動(dòng)至所述主柄（138)的所述第二位置； 以及 鑰匙柄（146)，所述鑰匙柄（146)用于以機(jī)械的方式傳遞來(lái)自鎖芯（150)的旋轉(zhuǎn)，從而 使所述鑰匙柄（146)運(yùn)動(dòng)至第一作用位置和第二作用位置，在所述第一作用位置，所述鑰 匙柄（146)將所述輔助棘爪（140)迫壓至所述輔助棘爪（140)的所述脫離位置，在所述第 二作用位置，所述鑰匙柄（146)將所述輔助柄（143)迫壓至所述輔助柄（143)的所述重置 位置。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的車門閂鎖組件（118)，其中，接納在所述鎖芯（150)中的鑰 匙（122)沿第一預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄（146)運(yùn)動(dòng)至所述第一作用位置，并且所述 鑰匙（122)沿第二預(yù)選方向的旋轉(zhuǎn)使所述鑰匙柄（122)運(yùn)動(dòng)至所述第二作用位置。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的車門閂鎖組件（118)，其中： 所述鑰匙柄（146)在輸入端（182)與輸出端（184)之間延伸，所述輸入端（182)連接 至所述鎖芯（150)，當(dāng)所述鑰匙柄（140)處于所述第一作用位置時(shí)所述輸出端（184)與所述 輔助棘爪（140)接合，并且當(dāng)所述鑰匙柄（146)處于所述第二作用位置時(shí)所述輸出端（184) 與所述輔助柄（143)接合；以及 所述鑰匙柄（146)能夠定位在介于所述第一作用位置與所述第二作用位置之間的中 間位置，在所述中間位置，所述鑰匙柄停用。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13至15中的任一項(xiàng)所述的車門閂鎖組件（118)，其中： 所述輔助柄（143)在所述輔助柄（143)的第一端（186)與第二端（188)之間延伸；以 及 當(dāng)所述鑰匙柄（146)的所述輸出端（184)接合所述輔助柄（143)的所述第一端（186) 而迫壓所述第一端（186)沿第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述輔助柄（143)的所述第二端（188) 沿所述第一預(yù)定方向運(yùn)動(dòng)，從而將所述主柄（138)迫壓至所述主柄（138)的所述第一位置。
【文檔編號(hào)】E05B81/90GK104066912SQ201280065861
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月3日
【發(fā)明者】馬爾科·陶拉斯, 恩里科·博埃里 申請(qǐng)人:麥格納覆蓋件有限公司