扶手箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于機(jī)動車【技術(shù)領(lǐng)域】的扶手箱結(jié)構(gòu)，所述的扶手箱結(jié)構(gòu)的扶手箱蓋（2）的箱蓋后端（3）與扶手箱本體（1）的本體后端（4）活動連接，本體后端（4）上按間隙設(shè)置多個開槽部（5），每個開槽部（5）內(nèi)各安裝一個伸縮彈簧（6），多個伸縮彈簧（6）一端與開槽部（5）底部固定連接，多個伸縮彈簧（6）另一端與箱蓋后端（3）內(nèi)表面固定連接，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)，性能可靠穩(wěn)定，不會自動彈開，扶手箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過能夠長時(shí)間使用不會發(fā)生因磨損而導(dǎo)致的鎖止性能降低的問題。
【專利說明】扶手箱結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)動車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種扶手箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車扶手箱箱蓋的打開方式一般向車輛后方打開,其鎖止裝置一般米用鎖鉤卡緊在扶手箱本體邊沿的卡槽內(nèi)來實(shí)現(xiàn)，鎖鉤通過回止彈簧控制，當(dāng)需要打開扶手箱蓋時(shí)，向上扳動扶手箱鎖鉤，鎖鉤向外運(yùn)動，脫離卡槽，扶手箱蓋可以打開，當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，先扳起扶手箱鎖鉤，按下扶手箱蓋，然后松開扶手箱鎖鉤，鎖鉤在回止彈簧的壓迫下卡入卡槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)扶手箱的鎖止。采用這種結(jié)構(gòu)的扶手箱鎖止機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)比較簡單，但是這種結(jié)構(gòu)的鎖止裝置也存在很大的缺點(diǎn):這種結(jié)構(gòu)的鎖止裝置經(jīng)過長期使用后，其鎖鉤發(fā)生磨損后，慢慢就難以起到鎖緊扶手箱蓋的作用，此時(shí)，當(dāng)車輛在路況較差的路面上下顛簸行駛時(shí)，很容易導(dǎo)致扶手箱蓋自動脫開，從而影響使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，開啟方便快捷，在顛簸路面行駛時(shí)不易自動彈開，經(jīng)過長期使用仍性能可靠的扶手箱結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種扶手箱結(jié)構(gòu)，包括扶手箱本體，扶手箱蓋與扶手箱本體活動連接，所述的扶手箱蓋的箱蓋后端與扶手箱本體的本體后端活動連接，所述的本體后端上按間隙設(shè)置多個開槽部，每個開槽部內(nèi)各安裝一個伸縮彈簧，所述的多個伸縮彈簧一端與開槽部底部固定連接，多個伸縮彈簧另一端與箱蓋后端內(nèi)表面固定連接，所述的扶手箱蓋的箱蓋前端上按間隙設(shè)置多個開孔，多個開孔內(nèi)依次安裝一個壓力彈簧和限位塊，多個限位塊均設(shè)置為伸出箱蓋前端表面的結(jié)構(gòu)，所述的鉤掛部上靠近箱蓋前端的一面設(shè)置多個凹槽，所述的扶手箱蓋扣合在扶手箱本體上時(shí)，箱蓋前端的多個限位塊設(shè)置為一一卡裝在鉤掛部上的多個凹槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述的開槽部設(shè)置為傾斜布置的結(jié)構(gòu)，開槽部內(nèi)表面與扶手箱本體內(nèi)表面之間呈小于90度的夾角，伸縮彈簧設(shè)置為施加推力在扶手箱蓋的結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述的鉤掛部與扶手箱蓋呈垂直角度，凹槽設(shè)置在靠近箱蓋前端一面的鉤掛部上，扶手箱蓋扣合在扶手箱本體時(shí)，所述的箱蓋前端的限位塊設(shè)置為卡裝在鉤掛部的凹槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)，凹槽為凹進(jìn)的球形結(jié)構(gòu)，限位塊端頭部為凸出的球形面結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述的扶手箱本體的本體后端設(shè)置突出的安裝塊，箱蓋后端設(shè)置兩個連接塊，兩個連接塊設(shè)置為能夠分別與安裝塊的兩側(cè)面貼合的結(jié)構(gòu)，兩個連接塊與安裝塊之間通過銷軸活動連接，扶手箱蓋扣裝在扶手箱本體上時(shí)，伸縮彈簧施加在箱蓋后端上的力設(shè)置為小于壓力彈簧施加在限位塊上的力的結(jié)構(gòu)。
[0009]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0010]本發(fā)明所述的扶手箱結(jié)構(gòu)，通過在扶手箱本體設(shè)置伸縮彈簧，以及在箱蓋前端和鉤掛部上分別限位塊和凹槽，扶手箱蓋扣裝在扶手箱本體上時(shí)，伸縮彈簧施加在箱蓋后端上的力小于壓力彈簧施加在限位塊上的力。通過這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)扶手箱蓋扣合在扶手箱本體上時(shí)，安裝在開孔內(nèi)的限位塊在壓力彈簧作用下，卡緊在凹槽內(nèi)，確保了扶手箱蓋的閉合，當(dāng)打開扶手箱蓋時(shí)，只需要駕乘人員輕輕向上扳動鉤掛部，限位塊在外力作用下向孔內(nèi)收縮，限位塊逐步滑出凹槽，解除了限位塊對扶手箱蓋的卡緊，與此同時(shí)，安裝在開槽部內(nèi)的伸縮彈簧始終施力在扶手箱蓋的箱蓋后端位置，從而能夠起到幫助扶手箱蓋開啟的目的。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手箱蓋快捷方便的開啟關(guān)閉，在顛簸路面行駛時(shí)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)，性能可靠穩(wěn)定，不會自動彈開，并且本結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過能夠長時(shí)間使用，不會像現(xiàn)有技術(shù)的扶手箱結(jié)構(gòu)那樣，發(fā)生因磨損而導(dǎo)致的鎖止性能降低的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0012]圖1為本發(fā)明所述的扶手箱結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中標(biāo)記分別為:1、扶手箱本體；2、扶手箱蓋；3、箱蓋后端；4、本體后端；5、開槽部；6、伸縮彈簧；7、箱蓋前端；8、鉤掛部；9、本體前端；10、開孔；11、壓力彈簧；12、限位塊；13、凹槽；14、安裝塊；15、連接塊；16、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0015]如附圖1所示，本發(fā)明為一種扶手箱結(jié)構(gòu)，包括扶手箱本體I，扶手箱蓋2與扶手箱本體I活動連接，所述的扶手箱蓋2的箱蓋后端3與扶手箱本體I的本體后端4活動連接，所述的本體后端4上按間隙設(shè)置多個開槽部5，每個開槽部5內(nèi)各安裝一個伸縮彈簧6，所述的多個伸縮彈簧6 —端與開槽部5底部固定連接，多個伸縮彈簧6另一端與箱蓋后端3內(nèi)表面固定連接，所述的扶手箱蓋2的箱蓋前端7上按間隙設(shè)置多個開孔10，多個開孔10內(nèi)依次安裝一個壓力彈簧11和限位塊12，多個限位塊12均設(shè)置為伸出箱蓋前端7表面的結(jié)構(gòu)，所述的鉤掛部8上靠近箱蓋前端7的一面設(shè)置多個凹槽13，所述的扶手箱蓋2扣合在扶手箱本體I上時(shí)，箱蓋前端7的多個限位塊12設(shè)置為一一卡裝在鉤掛部8上的多個凹槽
13內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選地，所述的開槽部3設(shè)置為傾斜布置的結(jié)構(gòu)，開槽部5內(nèi)表面與扶手箱本體內(nèi)表面7之間呈小于90度的夾角，伸縮彈簧6設(shè)置為施加推力在扶手箱蓋2的結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選地，所述的鉤掛部8與扶手箱蓋2呈垂直角度，凹槽5設(shè)置在靠近箱蓋前端7一面的鉤掛部8上，扶手箱蓋2扣合在扶手箱本體I時(shí)，所述的箱蓋前端7的限位塊12設(shè)置為卡裝在鉤掛部8的凹槽13內(nèi)的結(jié)構(gòu)，凹槽5為凹進(jìn)的球形結(jié)構(gòu)，限位塊8端頭部為凸出的球形面結(jié)構(gòu)。
[0018]優(yōu)選地，所述的扶手箱本體I的本體后端4設(shè)置突出的安裝塊14，箱蓋后端3設(shè)置兩個連接塊15，兩個連接塊15設(shè)置為能夠分別與安裝塊14的兩側(cè)面貼合的結(jié)構(gòu)，兩個連接塊15與安裝塊14之間通過銷軸16活動連接，扶手箱蓋2扣裝在扶手箱本體I上時(shí)，伸縮彈簧6施加在箱蓋后端3上的力設(shè)置為小于壓力彈簧11施加在限位塊12上的力的結(jié)構(gòu)。
[0019]本發(fā)明所述的扶手箱結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置伸縮彈簧6和分別在箱蓋前端7和鉤掛部8上設(shè)置限位塊12和凹槽13，扶手箱蓋2扣裝在扶手箱本體I上時(shí)，伸縮彈簧6施加在箱蓋后端3上的力小于壓力彈簧11施加在限位塊12上的力。通過這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)扶手箱蓋2扣合在扶手箱本體I上時(shí)，安裝在開孔10內(nèi)的限位塊12在壓力彈簧11作用下，卡緊在凹槽13內(nèi)，確保了扶手箱蓋2的閉合，當(dāng)打開扶手箱蓋2時(shí)，只需要駕乘人員輕輕向上扳動鉤掛部8，由于所述的凹槽5為凹進(jìn)的球形結(jié)構(gòu)，限位塊8端頭部為凸出的球形面結(jié)構(gòu)，這樣限位塊12在外力作用下向開孔10內(nèi)收縮，限位塊12會逐步滑出凹槽13，解除了限位塊12對扶手箱蓋2的卡緊，與此同時(shí)，安裝在開槽部5內(nèi)的伸縮彈簧6始終施力在扶手箱蓋2的箱蓋后端3位置，從而能夠起到幫助扶手箱蓋2開啟的目的。本發(fā)明的扶手箱結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手箱蓋快捷方便的開啟關(guān)閉，機(jī)動車在顛簸路面行駛時(shí)，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)性能可靠穩(wěn)定，不會自動彈開，并且本結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過能夠長時(shí)間使用，不會像現(xiàn)有技術(shù)中的扶手箱結(jié)構(gòu)那樣發(fā)生因磨損而導(dǎo)致的鎖止性能降低的問題。
[0020]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種扶手箱結(jié)構(gòu)，包括扶手箱本體(1)，扶手箱蓋(2)與扶手箱本體(1)活動連接，其特征在于:所述的扶手箱蓋(2 )的箱蓋后端(3 )與扶手箱本體(1)的本體后端(4)活動連接，所述的本體后端(4)上按間隙設(shè)置多個開槽部(5)，每個開槽部(5)內(nèi)各安裝一個伸縮彈簧(6)，所述的多個伸縮彈簧(6)—端與開槽部(5)底部固定連接，多個伸縮彈簧(6)另一端與箱蓋后端(3)內(nèi)表面固定連接，所述的扶手箱蓋(2)的箱蓋前端(7)上按間隙設(shè)置多個開孔(10)，多個開孔(10)內(nèi)依次安裝一個壓力彈簧(11)和限位塊(12)，多個限位塊(12)均設(shè)置為伸出箱蓋前端(7)表面的結(jié)構(gòu)，所述的鉤掛部(8)上靠近箱蓋前端(7)的一面設(shè)置多個凹槽(13)，所述的扶手箱蓋(2)扣合在扶手箱本體(1)上時(shí)，箱蓋前端(7)的多個限位塊(12)設(shè)置為---^裝在鉤掛部(8)上的多個凹槽(13)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的開槽部(3)設(shè)置為傾斜布置的結(jié)構(gòu)，開槽部(5)內(nèi)表面與扶手箱本體內(nèi)表面(7)之間呈小于90度的夾角，伸縮彈簧(6)設(shè)置為施加推力在扶手箱蓋(2)的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鉤掛部(8)與扶手箱蓋(2)呈垂直角度，凹槽(5)設(shè)置在靠近箱蓋前端(7)—面的鉤掛部(8)上，扶手箱蓋(2)扣合在扶手箱本體(1)時(shí)，所述的箱蓋前端(7)的限位塊(12)設(shè)置為卡裝在鉤掛部(8)的凹槽(13)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，凹槽(5)為凹進(jìn)的球形結(jié)構(gòu)，限位塊(8)端頭部為凸出的球形面結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的扶手箱本體(1)的本體后端(4)設(shè)置突出的安裝塊(14)，箱蓋后端(3)設(shè)置兩個連接塊(15)，兩個連接塊(15)設(shè)置為能夠分別與安裝塊(14)的兩側(cè)面貼合的結(jié)構(gòu)，兩個連接塊(15)與安裝塊(14)之間通過銷軸(16 )活動連接，扶手箱蓋(2 )扣裝在扶手箱本體(1)上時(shí)，伸縮彈簧(6 )施加在箱蓋后端(3)上的力設(shè)置為小于壓力彈簧(1 1)施加在限位塊(12)上的力的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E05F1/12GK103552514SQ201310475933
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國莉, 晉啟云 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司