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      一種阻滲導渠式防水對開自動門機構的制作方法

      文檔序號:2187955閱讀:228來源:國知局
      一種阻滲導渠式防水對開自動門機構的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明屬于機械【技術領域】,為采用電動推拉力即可滿足使用要求的防水對開自動門機構,本發(fā)明提供一種阻滲導渠式防水對開自動門機構,包括凸門、凹門、動力機構和滑道,所述凸門和凹門由其各自的滑塊與殼體頂端開口處固定的滑道固定,并能在滑道上滑動;電機及其限位控制開關帶動絲杠傳動機構推動或拉動與其接口架固定的門架,帶動凸門和凹門一起在滑道滑動,完成對開門的自動開閉。由此,所述凸門與凹門閉合后,可形成二層阻滲和疏導水的防水結構,從而阻擋水進入殼體內(nèi)環(huán)境,并便于安裝使用。
      【專利說明】一種阻滲導渠式防水對開自動門機構
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明屬于機械【技術領域】,具體涉及一種防水對開自動門機構,尤其涉及一種阻滲導渠式防水對開自動門機構。
      【背景技術】
      [0002]有些對開門機構常常不能防水或滲水,尤其用于頂門時,結構形式雖然可以滿足某些要求,但影響了其全系統(tǒng)在下雨、噴灑、潑濺等降水環(huán)境下的作業(yè)性能。
      [0003]常見對開門機構一般采用手動機械開閉鎖緊。但這種手動機械開閉機構的缺陷不僅開閉過程耗時長,且費力,操作人員多,開閉時需要推拉手柄,由開閉機構帶動對開門開閉鎖緊。
      [0004]鑒于上述情況,如何研發(fā)出一種能夠阻滲導渠式防水對開自動門機構,對于本領域技術人員來說,是十分迫切需要努力實現(xiàn)的方向和目標。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005](一)要解決的技術問題
      [0006]本發(fā)明的目的是提供一種可在殼體外側實現(xiàn)對開門的結構及其安裝固定機構,且采用電動推拉力即可滿足使用要求的防水對開自動門機構。
      [0007](二)技術方案
      [0008]為解決上述技術問題,本發(fā)明提供一種阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:該機構包括凸門、凹門、動力機構和滑道。
      [0009]其中,所述凸門包括滑塊、渠式槽、定位銷、門架和凸門體。
      [0010]其中,所述凹門包括定位孔板、防滲擋條、滑塊、門架和凹門體。
      [0011]其中,所述動力機構包括接口架、絲杠傳動機構、電機及其限位控制開關。
      [0012]其中,所述凸門和凹門由其各自的滑塊與殼體頂端開口處固定的滑道固定,并能在滑道上滑動;電機及其限位控制開關帶動絲杠傳動機構推動或拉動與其接口架固定的門架,帶動凸門和凹門一起在滑道滑動,完成對開門的自動開閉。
      [0013]其中,所述凸門與凹門閉合后,閉合處壓緊阻滲擋條將大部分降水阻擋在外環(huán)境,阻擋水滲入,形成第一層密封阻滲的防水結構;當有極少量的水滲入后,一部分沿著所述凸門滲入到渠式槽,并導出至殼體外環(huán)境,另一部分沿著所述凹門滲入,在門內(nèi)部立面凝聚,流到渠式槽,并導出至殼體外環(huán)境,從而阻擋水進入殼體內(nèi)環(huán)境,形成第二層疏導水的防水結構。
      [0014](三)有益效果
      [0015]與現(xiàn)有技術相比較,本發(fā)明具備如下有益效果:
      [0016]總體來看,防水對開自動門機構在封閉殼體內(nèi)外可以實現(xiàn):
      [0017]1、門的電動開閉。凸門和凹門由其自身滑塊與殼體頂端開口處固定的滑道固定,并能在滑道上靈活滑動;電機及其限位控制開關帶動絲杠傳動機構推動或拉動與其接口架固定的門架,帶動凸門和凹門一起在滑道滑動,完成對開門的自動開閉。閉合時,由凸門上的定位銷穿入凹門上的定位孔板上的孔,精確對正凸門、凹門的頂面和壓緊密封面。
      [0018]2、門的阻滲防水。當殼體外環(huán)境降水時,凸門和凹門閉合,其閉合處的裝配結構可以阻止水滲入將大部分水阻擋在外環(huán)境,少量滲入的水由趨勢槽導出到殼體外環(huán)境,從而阻擋水進入殼體內(nèi)環(huán)境。
      [0019]本發(fā)明提供的防水對開自動門機構,使對開門可以自動開閉,并實現(xiàn)閉合時對開門閉合處能阻滲防水,達到本自動門使用要求的基礎上使自動門達到方便安裝等其他要求。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0020]圖1為本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構的結構示意圖;
      [0021]圖2為本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構的結構示意圖;
      [0022]圖3為本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構中凹門的結構示意圖;
      [0023]圖4為本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構中凸門的結構示意圖;
      [0024]圖5為本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構中動力機構的結構示意圖;
      [0025]圖6為本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構凸、凹門閉合處密封防滲結構截面圖。
      【具體實施方式】
      [0026]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容和優(yōu)點更加清楚,下面結合附圖和實施例,對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
      [0027]如圖1所示,本發(fā)明提供的阻滲導渠式防水對開自動門機構,包括凸門1、凹門2、動力機構3和滑道4。
      [0028]如圖3所示,所述凹門2包括定位孔板5、防滲擋條6、滑塊7、門架11和凹門體8。
      [0029]如圖4所示,所述凸門I包括滑塊7、渠式槽9、定位銷10、門架11和凸門體12。
      [0030]如圖5所示,所述動力機構3包括接口架13、絲杠傳動機構14、電機及其限位控制開關15。
      [0031]如圖1和圖2所示,所述凸門I和凹門2由其各自的滑塊7與殼體頂端開口處固定的滑道4固定,并能在滑道4上滑動;電機及其限位控制開關15帶動絲杠傳動機構14推動或拉動與其接口架13固定的門架11,帶動凸門I和凹門2—起在滑道4滑動,完成對開門的自動開閉。
      [0032]如圖1、圖2和圖6所示,所述凸門I與凹門2閉合后,由凸門I上的定位銷10穿入凹門2上的定位孔板5上的孔,精確對正凸門1、凹門2的頂面和壓緊密封面,閉合處壓緊阻滲擋條6將大部分降水阻擋在殼體外環(huán)境,阻擋水滲入,形成第一層密封阻滲的防水結構;當殼體外環(huán)境降水時,凸門I和凹門2 —起滑動閉合,其密封面處,由緊壓的橡膠墊密封,降低水的滲入速度,絕大部分水排出到外環(huán)境;當有極少量的水滲入后,一部分沿著所述凸門I密封面滲入到渠式槽9,并導出至殼體外環(huán)境,另一部分沿著所述凹門2密封面滲入,在門內(nèi)部立面(在凸門I上導渠槽9正上方)凝聚,水在重力作用下流入凸門I導渠槽9內(nèi),并導出至殼體外環(huán)境,從而阻擋水進入殼體內(nèi)環(huán)境,形成第二層疏導水的防水結構。[0033]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本【技術領域】的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下,還可以進行若干改進和變形,這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。
      【權利要求】
      1.一種阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:該機構包括凸門(I)、凹門(2)、動力機構(3)和滑道(4)。
      2.根據(jù)權利要求1所述的阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:所述凸門(I)包括滑塊(7)、渠式槽(9)、定位銷(10)、門架(11)和凸門體(12)。
      3.根據(jù)權利要求1所述的阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:所述凹門(2)包括定位孔板(5)、防滲擋條(6)、滑塊(7)、門架(11)和凹門體(8)。
      4.根據(jù)權利要求1所述的阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:所述動力機構(3)包括接口架(13)、絲杠傳動機構(14)、電機及其限位控制開關(15)。
      5.根據(jù)權利要求1所述的阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:所述凸門(I)和凹門(2)由其各自的滑塊(7)與殼體頂端開口處固定的滑道(4)固定,并能在滑道(4)上滑動;電機及其限位控制開關(15)帶動絲杠傳動機構(14)推動或拉動與其接口架(13)固定的門架(11),帶動凸門(I)和凹門(2)—起在滑道(4)滑動,完成對開門的自動開閉。
      6.根據(jù)權利要求1所述的阻滲導渠式防水對開自動門機構,其特征在于:所述凸門(I)與凹門(2)閉合后,閉合處壓緊阻滲擋條(6)將大部分降水阻擋在外環(huán)境,阻擋水滲入,形成第一層密封阻滲的防水結構;當有極少量的水滲入后,一部分沿著所述凸門(I)滲入到渠式槽(9),并導出至殼體外環(huán)境,另一部分沿著所述凹門(2)滲入,在門內(nèi)部立面凝聚,流到渠式槽(9),并導出至殼體外環(huán)境,從而阻擋水進入殼體內(nèi)環(huán)境,形成第二層疏導水的防水結構。
      【文檔編號】E06B3/42GK103790482SQ201410035123
      【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權日:2014年1月24日
      【發(fā)明者】王金梅, 丁江, 于大勇, 李寶倬 申請人:中國北方車輛研究所
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