應(yīng)用于廚房推車(chē)以便降低溫度梯度的垂直安裝的干冰冷卻隔間的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及應(yīng)用于廚房推車(chē)以便降低溫度梯度的垂直安裝的干冰冷卻隔間。一種用于廚房推車(chē)的箱體外殼限定腔體，該腔體具有定位在腔體內(nèi)的至少兩個(gè)分隔件，該至少兩個(gè)分隔件均具有第一端部邊緣和相對(duì)的第二端部邊緣，其中分隔件限定腔體內(nèi)的至少兩個(gè)室。門(mén)可移動(dòng)地附接到箱體外殼并且具有腔體是可進(jìn)入的第一位置和腔體是基本上密封的第二位置。該門(mén)包含殼體，其具有對(duì)應(yīng)于這些室中的至少第一室的至少一個(gè)冷卻圓盤(pán)以及對(duì)應(yīng)于這些室中的至少第二室的第二冷卻圓盤(pán)。至少一個(gè)密封構(gòu)件耦接至門(mén)的殼體，并且被構(gòu)造為抵靠分隔件的第一端部邊緣壓緊并且當(dāng)門(mén)處于第二位置時(shí)在第一冷卻隔間和第一室之間以及在第二冷卻隔間和第二室之間提供流動(dòng)連通。
【專(zhuān)利說(shuō)明】應(yīng)用于廚房推車(chē)以便降低溫度梯度的垂直安裝的干冰冷卻 隔間

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明的實(shí)施例總體涉及用于航班在飛行中的食品服務(wù)的食品服務(wù)推車(chē)領(lǐng)域，并 且更具體涉及攜帶有分布的干冰圓盤(pán)的分成隔間的隔離門(mén)，該隔離門(mén)具有穿過(guò)門(mén)隔離引入 冷卻氣流的測(cè)量孔以用于分配冷卻。

【背景技術(shù)】
[0002] 廚房推車(chē)用于在飛行器上儲(chǔ)存需要在飛行過(guò)程中冷藏和/或冷凍的食品和飲料。 常規(guī)廚房推車(chē)依賴(lài)于電動(dòng)熱交換器（被稱(chēng)作冷卻器）以冷卻儲(chǔ)存食品產(chǎn)品的推車(chē)的殼體腔 體。然而，熱交換器增加重量，向推車(chē)周?chē)沫h(huán)境中排放熱氣，并且消耗原本可以被飛行器 使用的電力。此外，還需要額外的機(jī)艙冷卻以抵消從熱交換器排放的熱氣。因此，至少一些 已知的廚房推車(chē)使用干冰來(lái)冷卻殼體腔體。然而，當(dāng)干冰被布置在推車(chē)中時(shí)，其局部地冷卻 并且該冷卻沿著推車(chē)的高度分層。布置在推車(chē)中的干冰局部地冷卻，然后較冷氣體下沉到 底部托盤(pán)。當(dāng)較冷氣體下沉?xí)r，上部托盤(pán)會(huì)過(guò)熱（例如，超過(guò)40° F)并且下部托盤(pán)冰凍（例 如，低于32° F)。為了緩解該問(wèn)題，在推車(chē)中加入風(fēng)扇以使冷氣在推車(chē)腔體中循環(huán)。然而， 風(fēng)扇要求電源?？商鎿Q地，干冰可以被布置在推車(chē)的頂部，使得上部托盤(pán)通過(guò)干冰被局部地 冷卻，并且因?yàn)槔錃庀虻撞客斜P(pán)下沉，上部和中部托盤(pán)通過(guò)流經(jīng)的冷氣而被冷卻。然而，隨 著時(shí)間的流逝，冷卻進(jìn)一步分層，使得中部托盤(pán)比上部托盤(pán)熱，而下部托盤(pán)和/或上部和中 部托盤(pán)比底部托盤(pán)熱。這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)精細(xì)地調(diào)節(jié)干冰量而解決，但是因?yàn)樵陲w行過(guò)程 中和在地面上有很多因素影響冷卻，所以該量很難確定。因此期望提供具有分布的冷卻的 廚房推車(chē)，其可以克服當(dāng)前廚房推車(chē)的限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本文所公開(kāi)的實(shí)施例提供了限定腔體的箱體以及定位在腔體內(nèi)的至少兩個(gè)分隔 件，其各自具有第一端部邊緣和相對(duì)的第二端部邊緣，分隔件在腔體內(nèi)限定至少兩個(gè)室。門(mén) 可移動(dòng)地附接到箱體上并且具有腔體是可進(jìn)入的第一位置和腔體是基本上封閉的第二位 置。該門(mén)包含殼體，該殼體具有對(duì)應(yīng)于這些室中的至少第一室的至少一個(gè)冷卻圓盤(pán)以及對(duì) 應(yīng)于這些室中的至少第二室的第二冷卻圓盤(pán)。至少一個(gè)密封構(gòu)件耦接至門(mén)的殼體，并且被 構(gòu)造為抵靠分隔件的第一端部邊緣壓緊并且當(dāng)門(mén)處于第二位置時(shí)在第一冷卻隔間和第一 室之間以及在第二冷卻隔間和第二室之間提供流動(dòng)連通。
[0004] 這些實(shí)施例提供了通過(guò)選擇性地將冷卻圓盤(pán)垂直分布地插入在推車(chē)的門(mén)的殼體 中來(lái)冷卻廚房推車(chē)的方法。將分隔件與門(mén)上的以及推車(chē)的另一端部上的隔離密封構(gòu)件接 合，以在推車(chē)的腔體內(nèi)生成冷卻室。通過(guò)密封隔離構(gòu)件（如果是通氣的）或者通過(guò)密封構(gòu) 件中的孔實(shí)現(xiàn)對(duì)流冷卻，以均勻地冷卻推車(chē)中的室。
[0005] 所討論的特征、功能和優(yōu)勢(shì)可以在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中單獨(dú)實(shí)現(xiàn)，或者可以在 其他實(shí)施例組合，其進(jìn)一步的細(xì)節(jié)可以參考以下說(shuō)明書(shū)和附圖。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1A是本實(shí)施例可以采用的廚房推車(chē)的外部等距視圖；
[0007] 圖1B是圖1A的廚房推車(chē)在門(mén)打開(kāi)的情況下暴露推車(chē)殼體的內(nèi)部腔體的等距視 圖；
[0008] 圖2是以透視示出一側(cè)和頂部以查看內(nèi)部的推車(chē)箱體的等距視圖；
[0009] 圖3A是箱體一側(cè)的截面圖；
[0010] 圖3B是箱體一端的截面圖；
[0011] 圖4是示出門(mén)細(xì)節(jié)的詳細(xì)的局部截面圖；
[0012] 圖5是孔調(diào)節(jié)裝置的實(shí)施例的一側(cè)的截面圖；以及，
[0013] 圖6是所公開(kāi)的實(shí)施例提供的用于冷卻廚房推車(chē)的方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 本文公開(kāi)的實(shí)施例提供用于食品和飲料的存儲(chǔ)容器，在示例性實(shí)施例中，其用作 航班在飛行中的服務(wù)的廚房推車(chē)。該推車(chē)包括在推車(chē)的門(mén)內(nèi)垂直排列的冷卻隔間。冷卻隔 間均被構(gòu)造為包含至少一個(gè)冷卻劑圓盤(pán)。每個(gè)冷卻隔間對(duì)應(yīng)于定位在推車(chē)的主體腔體內(nèi)的 特定托盤(pán)，以有助于托盤(pán)容積的一致冷卻（容積由上部托盤(pán)的下表面、下部托盤(pán)的上表面、 推車(chē)的壁以及門(mén)來(lái)限定）而不使用外部電源。門(mén)上的隔離密封構(gòu)件壓緊抵靠托盤(pán)的端部邊 緣，以防止冷氣從一個(gè)托盤(pán)容積下沉到下部托盤(pán)容積中，這防止了主體腔體內(nèi)的冷卻的層 化。第二密封構(gòu)件耦接到與門(mén)相對(duì)的推車(chē)壁并且被構(gòu)造為壓緊抵靠托盤(pán)的另一端部邊緣。 如此，托盤(pán)容積沿著兩個(gè)端部由隔離密封構(gòu)件密封。隔離密封構(gòu)件可以是通氣的，以允許穿 過(guò)該構(gòu)件的對(duì)流。可變的開(kāi)孔可以被限定為穿過(guò)門(mén)和/或隔離密封構(gòu)件的內(nèi)表面，以在冷 卻隔間和其相關(guān)聯(lián)的托盤(pán)容積之間提供流動(dòng)連通。可以基于干冰的尺寸/形狀/體積的變 化和/或基于腔體主體內(nèi)的冷卻的不一致性調(diào)整這些孔，以進(jìn)一步有助于托盤(pán)容積的一致 冷卻。如果門(mén)上的密封構(gòu)件不是足夠的通氣，則這些孔可以被限定為穿過(guò)密封構(gòu)件，以提供 穿過(guò)密封構(gòu)件的流動(dòng)連通。此外，隔板可以被定位在門(mén)內(nèi)，在相鄰的冷卻隔間之間，以防止 冷氣在門(mén)內(nèi)分層。
[0015] 參考附圖，圖1A和圖1B是可以在本文所公開(kāi)的實(shí)施例中使用的廚房推車(chē)100的 等距視圖。同時(shí)參考圖1A和圖1B，在該實(shí)施例的一個(gè)方面，廚房推車(chē)100包括具有箱體外 殼140的箱體102。在所示的實(shí)施例中，箱體外殼140形成箱體102的第一側(cè)部分141、第二 側(cè)部分142、頂部部分143和底部部分144。廚房推車(chē)100進(jìn)一步包括定位成朝著箱體102 的一個(gè)端部的第一門(mén)l〇4a，以及在某些實(shí)施例中，包括定位成朝著箱體102的另一端部的 第二門(mén)104b。每個(gè)門(mén)104均可以進(jìn)一步包括多個(gè)鉸鏈122以及門(mén)閂124。鉸鏈122將門(mén)外 殼120樞轉(zhuǎn)地附接到箱體外殼140。門(mén)閂124可以被構(gòu)造成當(dāng)門(mén)104處于圖1A所示的關(guān)閉 位置時(shí)，可釋放地接合對(duì)應(yīng)的附接到箱體外殼140的接收件126。
[0016] 如圖1B所示的，通過(guò)將門(mén)閂124從對(duì)應(yīng)的接收件126分離，門(mén)104可以向外打開(kāi)， 從而提供對(duì)箱體102的內(nèi)部腔體112的進(jìn)入/存?。╝ccess)。在該實(shí)施例的進(jìn)一步的方 面，箱體102的內(nèi)部腔體112包括多個(gè)支撐導(dǎo)軌146,它們被構(gòu)造為支撐多個(gè)食品托盤(pán)（未 示出）。將門(mén)104定位在箱體102的各端部允許乘務(wù)員方便地從廚房推車(chē)100的任一端部 存取儲(chǔ)存在箱體102中的食品。在其他實(shí)施例中，如果期望，可以省略第二門(mén)104b。如圖 1B中進(jìn)一步所示的，每個(gè)門(mén)104可以額外地包括可壓縮的密封圈128,其被構(gòu)造成當(dāng)門(mén)104 關(guān)閉時(shí)密封可能存在于門(mén)104和對(duì)應(yīng)的箱體孔徑114a-b之間的任何間隙。此外，門(mén)104包 括凸緣132,其形成隨后將詳細(xì)描述的殼體134(參見(jiàn)圖1B)。輪子或輪腳130允許廚房推 車(chē)很容易地在飛行器的服務(wù)區(qū)域和通道內(nèi)被操控。對(duì)于所示的實(shí)施例，提供與頂部部分143 成一體的把手106,用于當(dāng)操控廚房推車(chē)時(shí)由乘務(wù)員抓握。
[0017] 圖2中所示的第一實(shí)施例示出了生成腔體112的箱體外殼140,其中以透視示出箱 體外殼頂部143和側(cè)面142,以暴露內(nèi)部。第一門(mén)104a被示為具有凸緣132,該凸緣132通 過(guò)箱體102端部中的孔徑114a被接收到腔體112內(nèi)。參見(jiàn)圖3A中的側(cè)面截面圖，門(mén)104a 包含（incorporate)外板202,凸緣132從該外板202延伸。凸緣從板202的外圍插入，以 被緊密地接收到孔徑114a中。隔離密封構(gòu)件204抵靠凸緣132固定，或者被固定在通過(guò)突 起（relief)支撐的凸緣132的外圍中。隔離密封構(gòu)件204可以是柔性泡沫（例如泡沫聚 苯乙烯或聚氨酯），其可恢復(fù)地壓縮到至少有限的程度。如之前所述的并參見(jiàn)圖3A，箱體殼 體140的壁141和142包含支撐導(dǎo)軌146,以在腔體112中接收并支撐食品存儲(chǔ)抽屜206或 服務(wù)托盤(pán)207 (參見(jiàn)圖3B最佳）。抽屜206和食品托盤(pán)207在本文中共同稱(chēng)作"分隔件"。
[0018] 門(mén)104a中的殼體134包含至少一個(gè)冷卻圓盤(pán)208,并且優(yōu)選地包含多個(gè)冷卻圓盤(pán) 208,這些冷卻圓盤(pán)被支撐在外板202和隔離密封構(gòu)件204之間（隨后將詳細(xì)描述），以在 殼體134中產(chǎn)生冷氣源。冷卻圓盤(pán)208可以是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的干冰圓盤(pán)，標(biāo)稱(chēng)直徑為5英寸，厚 度為1英寸。在一個(gè)實(shí)施例中，隔離密封構(gòu)件204是通氣的，從而允許穿過(guò)該構(gòu)件的材料的 對(duì)流?？商鎿Q地或額外地，隔離密封構(gòu)件204包括至少一個(gè)孔210,并且優(yōu)選地包括多個(gè)孔 210,這些孔210允許冷氣從門(mén)殼體134到箱體外殼140的腔體112中的對(duì)流流動(dòng)?？?10 的尺寸可以基于飛行時(shí)間、裝填在門(mén)殼體134中的圓盤(pán)的圓盤(pán)材料和數(shù)量/配置預(yù)先確定， 以提供特定的對(duì)流冷卻能力。在能夠?yàn)樵诿拷M支撐導(dǎo)軌146上具有服務(wù)托盤(pán)206的多個(gè)冷 卻室212提供冷卻的示例實(shí)施例中，附圖中所示的一排孔具有大約0. 02英寸到0. 0312英 寸的直徑，使兩個(gè)孔的總的開(kāi)放面積在〇. 005平方英寸和0. 012平方英寸之間，這在隔離的 門(mén)隔間中為每個(gè)隔間以冷卻圓盤(pán)的期望升華速率提供適合的冷卻氣流。孔的總面積可以被 劃分在多個(gè)孔之間以改善氣流分配。
[0019] 參見(jiàn)圖3A和圖3B，食品抽屜206和服務(wù)托盤(pán)207的尺寸被設(shè)計(jì)成在第一端部抵 靠隔離密封構(gòu)件204被緊密地接收并且在另一端部抵靠第二隔離密封構(gòu)件211被緊密地接 收，從而輕微地壓縮隔離密封構(gòu)件，以用作在腔體112內(nèi)產(chǎn)生多個(gè)密封室212的分隔件。多 個(gè)室的可用性允許選擇門(mén)殼體134中的冷卻圓盤(pán)的數(shù)量和放置。所有的室或者僅選定的室 可以被冷卻。對(duì)于圖3A中所示的實(shí)施例，第二隔離密封構(gòu)件抵靠端部壁214被支撐。然 而，可以采用如圖1B所示的、以上述與門(mén)114a相同方式構(gòu)造的第二門(mén)104b，從而關(guān)閉第二 孔徑114b。參見(jiàn)圖2,隔離密封構(gòu)件可以包括槽或凹槽216,其與支撐導(dǎo)軌146對(duì)齊以更加 緊密地接合服務(wù)托盤(pán)206或其他分隔件。參見(jiàn)圖2、圖3A和圖3B，孔210被成對(duì)地布置為 大致鄰近支撐導(dǎo)軌146,在門(mén)104a的相對(duì)的兩邊緣，用于冷卻與每對(duì)相鄰?fù)斜P(pán)207相關(guān)聯(lián)的 室212。然而，在可替換的實(shí)施例中，可以采用額外的孔或單個(gè)中心定位孔。通過(guò)隔離密封 構(gòu)件將服務(wù)托盤(pán)接合在每組支撐導(dǎo)軌146上，這允許根據(jù)推車(chē)中托盤(pán)的多少而產(chǎn)生相應(yīng)數(shù) 量的冷卻室。
[0020] 詳細(xì)參見(jiàn)圖4,門(mén)104a提供殼體134以接收冷卻圓盤(pán)208。對(duì)于所示的實(shí)施例，吊 籃218在殼體134中支撐冷卻圓盤(pán)。對(duì)于所示的實(shí)施例，吊籃是網(wǎng)格或穿孔的熱絕緣材料， 諸如尼龍或類(lèi)似材料。簡(jiǎn)單的L形形狀允許將吊籃218固定到門(mén)外板202的內(nèi)表面。在一 些實(shí)施例中，可以采用閉合的吊籃以牢固的保持圓盤(pán)。對(duì)于示例實(shí)施例，使用鉸鏈220將隔 離密封構(gòu)件204附接到門(mén)凸緣132,從而允許隔離密封構(gòu)件在門(mén)104a處于打開(kāi)狀況的情況 下樞轉(zhuǎn)離開(kāi)腔體，以允許將圓盤(pán)208插入吊籃218中。此外，殼體可以通過(guò)隔板219被隔離 成冷卻隔間217,以限制門(mén)殼體內(nèi)的內(nèi)部對(duì)流，由此限制門(mén)殼體自身內(nèi)的成層。對(duì)于所示的 實(shí)施例，隔板219被布置成與分隔件服務(wù)托盤(pán)206對(duì)齊，所以門(mén)中的冷卻隔間217對(duì)應(yīng)于推 車(chē)腔體112中的冷卻室212。分隔隔板219可以被固定地或可移除地定位在凸緣132和門(mén) 外板202的凹槽221中。凹槽可以被對(duì)齊為與支撐導(dǎo)軌146對(duì)應(yīng)。
[0021] 根據(jù)飛行時(shí)間和廚房推車(chē)的裝載量，可能期望調(diào)節(jié)冷氣經(jīng)過(guò)孔210的對(duì)流流動(dòng)。 如圖5所示，可以將可調(diào)節(jié)的孔配合件222插入到孔中，并且旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)頭224,以減少孔面 積，類(lèi)似于水管?chē)娮??？商鎿Q地，可以使用塞子226堵住個(gè)別孔，塞子可以是帶螺紋的，以螺 紋配合的方式被接收在孔中，或者塞子可以被提供有彈性帶倒鉤的配合件228。
[0022] 如圖6所示，本文的實(shí)施例提供了用于冷卻廚房推車(chē)的方法。在步驟600處，用于 接收冷卻圓盤(pán)的吊籃被垂直地分布在門(mén)殼體內(nèi)。在步驟602處，在推車(chē)門(mén)的殼體中選擇性 地將冷卻圓盤(pán)垂直分布地插入。在步驟604處，可以將隔板插入，以將殼體進(jìn)一步分隔為冷 卻隔間。在步驟606處，門(mén)上的以及推車(chē)的另一端部上的隔離密封構(gòu)件接合分隔件，以在推 車(chē)的腔體內(nèi)生成冷卻室。在步驟608處，通過(guò)通氣的隔離密封構(gòu)件的對(duì)流冷卻和/或通過(guò) 密封構(gòu)件中的孔的對(duì)流冷卻均勻地冷卻推車(chē)中的室。在步驟610處，可以調(diào)節(jié)孔的面積，以 增加或降低冷卻能力或者保持均勻的冷卻。
[0023] 已經(jīng)根據(jù)專(zhuān)利法的要求詳細(xì)描述了本公開(kāi)的各種實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí) 到對(duì)本文所公開(kāi)的特定實(shí)施例的修改和替換。這種修改落入由隨附權(quán)利要求限定的本公開(kāi) 的范圍和目的內(nèi)。此外，本公開(kāi)包含根據(jù)以下條款的實(shí)施例：
[0024] 條款1. 一種冷卻系統(tǒng)，其包含：
[0025] 箱體，其限定腔體；
[0026] 定位在腔體內(nèi)的至少兩個(gè)分隔件，該至少兩個(gè)分隔件均具有第一端部邊緣和相對(duì) 的第二端部邊緣，其中該至少兩個(gè)分隔件限定腔體內(nèi)的至少兩個(gè)室；
[0027] 可移動(dòng)地附接到箱體的門(mén)，該門(mén)第一位置和第二位置，在第一位置處，腔體是可進(jìn) 入的，在第二位置處，腔體是基本上密封的，該門(mén)包含：
[0028] 殼體，其被構(gòu)造為接收對(duì)應(yīng)于至少兩個(gè)室中的至少第一室的至少一個(gè)冷卻圓盤(pán)以 及對(duì)應(yīng)于至少兩個(gè)室中的至少第二室的第二冷卻圓盤(pán)；以及
[0029] 至少一個(gè)密封構(gòu)件，其耦接至門(mén)的殼體，該至少一個(gè)密封構(gòu)件被構(gòu)造為抵靠至少 兩個(gè)分隔件的第一端部邊緣壓緊，并且當(dāng)門(mén)處于第二位置時(shí)在第一冷卻隔間和第一室之間 以及在第二冷卻隔間和第二室之間提供流動(dòng)連通。
[0030] 條款2.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該密封構(gòu)件是泡沫。
[0031] 條款3.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中箱體的與門(mén)相對(duì)的壁包括第二密封構(gòu) 件，其與分隔件的第二端部邊緣接觸。
[0032] 條款4.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中門(mén)進(jìn)一步包含垂直分布在門(mén)殼體中的吊 籃，該吊籃被構(gòu)造為支撐冷卻圓盤(pán)。
[0033] 條款5.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該分隔件是托盤(pán)。
[0034] 條款6.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該托盤(pán)從腔體可移除。
[0035] 條款7.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該冷卻圓盤(pán)可以對(duì)應(yīng)于多于一個(gè)的腔體 室。
[0036] 條款8.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該冷卻圓盤(pán)包含干冰。
[0037] 條款9.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該門(mén)鉸鏈至箱體。
[0038] 條款10.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中門(mén)殼體中的隔板生成冷卻隔間。
[0039] 條款11.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中門(mén)進(jìn)一步包含在每個(gè)冷卻隔間中穿過(guò) 密封構(gòu)件的至少一個(gè)孔。
[0040] 條款12.如條款11所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該至少一個(gè)孔具有0. 005平方英寸到 0. 012平方英寸之間的面積。
[0041] 條款13.如條款11所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該孔的面積可以被調(diào)節(jié)。
[0042] 條款14.如條款4所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該吊籃由非傳導(dǎo)材料形成。
[0043] 條款15.如條款1所限定的冷卻系統(tǒng)，其中該箱體在輪腳上。
[0044] 條款16.用于冷卻廚房推車(chē)的方法，其包含：
[0045] 選擇性地將冷卻圓盤(pán)垂直分布地插入在推車(chē)的門(mén)的殼體中；
[0046] 將推車(chē)中的分隔件與門(mén)上的以及推車(chē)的另一端部上的隔離密封構(gòu)件接合，以在推 車(chē)的腔體內(nèi)生成冷卻室；并且，通過(guò)隔離密封構(gòu)件（如果是通氣的）或者通過(guò)密封構(gòu)件中的 孔對(duì)流冷卻，以均勻地冷卻推車(chē)中的室。
[0047] 條款17.如條款16的方法，進(jìn)一步包含垂直分布吊籃，以接收門(mén)殼體內(nèi)的冷卻圓 盤(pán)。
[0048] 條款18.如條款16的方法，進(jìn)一步包含插入隔板以將門(mén)殼體分隔為冷卻隔間。
[0049] 條款19.如條款16的方法，進(jìn)一步包含調(diào)節(jié)孔的面積以增加或降低冷卻能力并確 保一致的溫度。
【權(quán)利要求】
1. 一種廚房推車(chē)（1〇〇)，其包含： 箱體外殼（140)，其限定腔體（112); 定位在所述腔體內(nèi)的至少兩個(gè)分隔件（206,207)，所述至少兩個(gè)分隔件均具有第一端 部邊緣和相對(duì)的第二端部邊緣，其中所述至少兩個(gè)分隔件限定所述腔體內(nèi)的至少兩個(gè)室 (212)； 可移動(dòng)地附接到所述箱體外殼的門(mén)（104)，所述門(mén)具有第一位置和第二位置，在所述第 一位置處，所述腔體是可進(jìn)入的，而在所述第二位置處，所述腔體是基本上密封的，所述門(mén) 包含： 殼體（134)，其被構(gòu)造為接收對(duì)應(yīng)于所述至少兩個(gè)室中的至少第一室（212)的第一 冷卻圓盤(pán)（208)，以及接收對(duì)應(yīng)于所述至少兩個(gè)室中的至少第二室（212)的第二冷卻圓盤(pán) (208);以及 至少一個(gè)密封構(gòu)件（204)，其耦接至所述門(mén)的所述殼體，所述至少一個(gè)密封構(gòu)件被構(gòu)造 為抵靠所述至少兩個(gè)分隔件的所述第一端部邊緣壓緊，并且當(dāng)所述門(mén)處于所述第二位置時(shí) 在所述第一冷卻隔間和所述第一室之間以及在所述第二冷卻隔間和所述第二室之間提供 流動(dòng)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述箱體外殼（140)的與所述門(mén) (104a)相對(duì)的壁（214,104b)包括第二密封構(gòu)件（211)，所述第二密封構(gòu)件（211)與所述分 隔件（206, 207)的所述第二端部邊緣接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述門(mén)（104)進(jìn)一步包含垂直分布在 所述門(mén)殼體（134)中的吊籃（218)，所述吊籃被構(gòu)造為支撐所述冷卻圓盤(pán)（208)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述分隔件是能夠從所述腔體（112) 移除的托盤(pán)（207)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述冷卻圓盤(pán)（208)能夠?qū)?yīng)于多于 一個(gè)的腔體室（212)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述門(mén)殼體（134)中的隔板（219)生 成冷卻隔間（217)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述門(mén)（104)進(jìn)一步包含在所述至少 兩個(gè)室（212)的每一個(gè)中穿過(guò)所述至少一個(gè)密封構(gòu)件（204)的至少一個(gè)孔（210)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的廚房推車(chē)（100)，其中所述孔（210)的面積能夠被調(diào)節(jié)。
9. 一種用于冷卻廚房推車(chē)（100)的方法，所述方法包含： 選擇性地將冷卻圓盤(pán)（208)垂直分布地插入（602)在所述推車(chē)的門(mén)（104)的殼體 (134)中； 將所述推車(chē)中的分隔件（206,207)與所述門(mén)上的以及所述推車(chē)的另一端部上的隔離 密封構(gòu)件（204, 211)接合（606)，以在所述推車(chē)的腔體（112)內(nèi)生成冷卻室（212);以及 如果所述隔離密封構(gòu)件是通氣的，則通過(guò)所述隔離密封構(gòu)件對(duì)流冷卻（608)，或者通過(guò) 所述密封構(gòu)件中的孔（210)對(duì)流冷卻￠08)，從而均勻地冷卻所述推車(chē)中的所述室。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包含垂直分布（600)吊籃（218)，以接收所 述門(mén)的殼體（134)內(nèi)的所述冷卻圓盤(pán)（208)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包含插入￠04)隔板（219)以將所述門(mén)的殼 體（134)分隔成冷卻隔間（217)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包含調(diào)節(jié)￠10)所述孔（210)的面積以增加 或降低冷卻能力并且確保一致的溫度。
【文檔編號(hào)】A47B31/02GK104116321SQ201410174057
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月29日
【發(fā)明者】M·K·理查森, T·吳, R·H·霍斯特曼, J·P·沙拉 申請(qǐng)人:波音公司