一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖，包括鎖芯（1）和空轉(zhuǎn)組件，所述空轉(zhuǎn)組件由外鎖套（6）、內(nèi)鎖套（3）、滑塊（4）和撥盤（5）組成，滑塊（5）是圓形的，在圓周上分布兩個(gè)外凸的空轉(zhuǎn)限位筋（8），在外鎖套（6）的內(nèi)壁均勻分布兩個(gè)空轉(zhuǎn)限位槽（7）；滑塊（4）與外鎖套（6）通過(guò)50°的爬坡角度進(jìn)行配合。本發(fā)明在壓扭簧的預(yù)壓作用下，滑塊需要在當(dāng)扭力達(dá)到一定的情況下才能爬坡并轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)空轉(zhuǎn)限位槽后，撥盤在滑塊的推動(dòng)下，與鎖芯脫離，無(wú)法帶動(dòng)連接板而打開(kāi)門鎖，這時(shí)，門鎖芯實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)；可以有效防止插入非匹配鑰匙造成的鎖芯斷裂，或者是鑰匙斷裂而導(dǎo)致門鎖失效；也可以用于其他門鎖的防盜。
【專利說(shuō)明】一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鎖具，具體地涉及一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的門鎖防盜，主要是采用鎖芯做易斷點(diǎn)結(jié)構(gòu)，當(dāng)插入非匹配鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯時(shí)，鎖芯或者鑰匙均會(huì)造成斷裂，鎖芯斷裂后，后期插入匹配鑰匙，門鎖也無(wú)法正常使用，造成整套全車鎖報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖，該門鎖具有空轉(zhuǎn)組件結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)，可以有效防止插入非匹配鑰匙造成的鎖芯斷裂，或者是鑰匙斷裂而導(dǎo)致門鎖失效。
[0004]本發(fā)明的目的及解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)的:一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖，包括鎖芯和空轉(zhuǎn)組件，其特征在于，所述空轉(zhuǎn)組件由外鎖套、內(nèi)鎖套、滑塊和撥盤組成，滑塊是圓形的，在圓周上分布兩個(gè)外凸的空轉(zhuǎn)限位筋，在外鎖套的內(nèi)壁均勻分布兩個(gè)空轉(zhuǎn)限位槽；滑塊與外鎖套通過(guò)50°的爬坡角度進(jìn)行配合。
[0005]使用時(shí)，當(dāng)匹配鑰匙插入時(shí)，滑塊的空轉(zhuǎn)限位筋與外鎖套的空轉(zhuǎn)限位槽進(jìn)行配合，壓扭簧在軸向的力通過(guò)撥盤傳遞到滑塊，進(jìn)行開(kāi)鎖；當(dāng)非匹配鑰匙插入時(shí)，滑塊與外鎖套通過(guò)50°的爬坡角度進(jìn)行配合，通過(guò)門鎖芯總成尾部的壓扭簧施加壓力，當(dāng)外力達(dá)到一定值時(shí)，門鎖實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)，打不開(kāi)，也不損壞。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明具有空轉(zhuǎn)組件結(jié)構(gòu)，滑塊4與外鎖套6之間存在一定的爬坡角度，在壓扭簧2的預(yù)壓作用下，滑塊4需要在當(dāng)扭力達(dá)到一定的情況下才能爬坡并轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑塊4轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)空轉(zhuǎn)限位槽7后，撥盤5在滑塊4的推動(dòng)下，與鎖芯脫離，無(wú)法帶動(dòng)連接板而打開(kāi)門鎖，這時(shí)，門鎖芯實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)；可以有效防止插入非匹配鑰匙造成的鎖芯斷裂，或者是鑰匙斷裂而導(dǎo)致門鎖失效。也可以用于其他門鎖的防盜。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明圖結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是本發(fā)明鎖套示意圖，
圖3是本發(fā)明滑塊示意圖，
圖4是圖3的左視圖，
圖5是本發(fā)明空轉(zhuǎn)組件結(jié)構(gòu)示意圖，
圖6是圖5的剖視圖。
[0008]圖中標(biāo)記:1.鎖芯，2.壓扭簧，3.內(nèi)鎖套，4滑塊，5.拔盤，6.外鎖套，7.空轉(zhuǎn)限位槽，8.空轉(zhuǎn)限位筋?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖【具體實(shí)施方式】、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0010]參見(jiàn)圖1-5，一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖，包括鎖芯I和空轉(zhuǎn)組件，其特征在于，所述空轉(zhuǎn)組件由外鎖套6、內(nèi)鎖套3、滑塊4和撥盤5組成，滑塊5是圓形的，在圓周上分布兩個(gè)外凸的空轉(zhuǎn)限位筋8，在外鎖套6的內(nèi)壁均勻分布兩個(gè)空轉(zhuǎn)限位槽7 ;滑塊4與外鎖套6通過(guò)50°的爬坡角度進(jìn)行配合。
[0011]使用時(shí)，當(dāng)匹配鑰匙插入時(shí)，滑塊4的空轉(zhuǎn)限位筋8與外鎖套6的空轉(zhuǎn)限位槽7進(jìn)行配合，壓扭簧2在軸向的力通過(guò)撥盤5傳遞到滑塊4，進(jìn)行開(kāi)鎖；當(dāng)非匹配鑰匙插入時(shí)，滑塊4與外鎖套6通過(guò)50°的爬坡角度進(jìn)行配合，通過(guò)門鎖芯總成尾部的壓扭簧2施加壓力，當(dāng)外力達(dá)到一定值時(shí)，門鎖實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)，打不開(kāi)，也不損壞。
[0012]本發(fā)明具有空轉(zhuǎn)組件結(jié)構(gòu)，滑塊4與外鎖套6之間存在一定的爬坡角度，在壓扭簧2的預(yù)壓作用下，滑塊4需要在當(dāng)扭力達(dá)到一定的情況下才能爬坡并轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑塊4轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)空轉(zhuǎn)限位槽7后，撥盤5在滑塊4的推動(dòng)下，與鎖芯脫離，無(wú)法帶動(dòng)連接板而打開(kāi)門鎖，這時(shí)，門鎖芯實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)；可以有效防止插入非匹配鑰匙造成的鎖芯斷裂，或者是鑰匙斷裂而導(dǎo)致門鎖失效。也可以用于其他門鎖的防盜。
[0013]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用防盜空轉(zhuǎn)門鎖，包括鎖芯(I)和空轉(zhuǎn)組件，其特征在于:所述空轉(zhuǎn)組件由外鎖套(6)、內(nèi)鎖套(3)、滑塊(4)和撥盤(5)組成，滑塊(5)是圓形的，在圓周上分布兩個(gè)外凸的空轉(zhuǎn)限位筋(8)，在外鎖套(6)的內(nèi)壁均勻分布兩個(gè)空轉(zhuǎn)限位槽(7);滑塊(4)與外鎖套(6)通過(guò)50°的爬坡角度進(jìn)行配合。
【文檔編號(hào)】E05B85/00GK103967354SQ201410227141
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】鄧飛, 鄧元勇, 鄧余河, 錢鑫 申請(qǐng)人:貴州華昌汽車電器有限公司