一種車輛及其爬梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛及其爬梯。活動梯節(jié)的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在固定梯節(jié)上，滑移機構上設有止脫結構和限位結構；活動梯節(jié)的底部固設有用于支撐在車體側圍上并隨活動梯節(jié)上下移動的活動撐腿，并在活動梯節(jié)和/或固定梯節(jié)上設有鎖止結構。因此本實用新型中爬梯可在使用時通過下放活動梯節(jié)而伸長，在不使用時可通過上移活動梯節(jié)而縮短，從而即便于人員上下車，又可使得車輛行駛中符合交通法規(guī)，保證了車輛行駛的安全可靠。
【專利說明】一種車輛及其爬梯
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛及其使用的爬梯。
【背景技術】
[0002]目前，在旅居車、餐車、指揮車、改裝車等特種車輛的頂部會安裝各種的專用設備，并在車輛的后圍上固定有便于人員上下車頂?shù)呐捞?，如中國專利文獻CN201195512Y公開的一種旅居車，包括車體及其尾部固定的爬梯，爬梯從車頂向下延伸至尾燈位置處，爬梯包括數(shù)級上下延伸的爬梯本體以及橋接在爬梯本體和車尾之間的支撐桿，這樣人員在車尾可順著盤體本體上下車頂，但因爬梯的底部距地面的高度較大，所以人員在攀爬上爬梯的最底一級時將消耗較大的體力，使得人員上下車的動作費時費力；而如果加長爬梯本體的長度，使得爬梯本體的底部延伸至車牌后側時，雖然這樣的爬梯能夠使人員方便的上下車頂，但爬梯本體也會遮蔽車牌，以致車輛行駛過程中將不符合相關的交通法規(guī)，造成較大的交通安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種即便于人員上下車又可使得車輛行駛中符合交通法規(guī)的爬梯，同時還提供了一種使用該爬梯的車輛。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中爬梯的技術方案如下:
[0005]車輛用爬梯，包括上下延伸的固定梯節(jié)和活動梯節(jié)，固定梯節(jié)上固設有用于固連在車體側圍上的固定撐腿，活動梯節(jié)的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在固定梯節(jié)上，滑移機構上設有用于阻止活動梯節(jié)的頂部從固定梯節(jié)的底部脫出的止脫結構和用于阻止活動梯節(jié)在水平方向上相對于固定梯節(jié)移動的限位結構；活動梯節(jié)的底部固設有用于支撐在車體側圍上并隨活動梯節(jié)上下移動的活動撐腿，并在活動梯節(jié)和/或固定梯節(jié)上設有用于在活動梯節(jié)相對于固定梯節(jié)上行到位后、將活動梯節(jié)鎖定在車體側圍上的鎖止結構。
[0006]滑移機構包括活動梯節(jié)的頂部和固定梯節(jié)上分別設置的上下延伸的滑槽和滑塊，滑塊沿上下方向導向移動裝配在滑槽中。
[0007]所述滑槽處于固定梯節(jié)上，滑塊固設在活動梯節(jié)的頂部，所述止脫結構為用于封上滑槽的底端端口、并擋止在滑塊下方的封堵面，所述滑槽為下端封閉的半通槽或上、下端均被封堵封閉槽。
[0008]活動梯節(jié)處于固定梯節(jié)的后側，所述滑槽有兩個且槽口在左右方向相背或相向設置，所述限位結構為兩個滑槽的槽底面和擋止在滑塊前后兩側的槽壁面。
[0009]鎖止結構包括活動撐腿的懸伸端設置的鎖柱，鎖柱的上方設有用于固定在車體側圍或固定撐腿上于固定梯節(jié)底部位置處的與鎖柱適配的碰鎖。
[0010]本實用新型的車輛的技術方案如下:
[0011]車輛，包括車體側圍及其上裝配的爬梯，爬梯包括上下延伸的固定梯節(jié)和活動梯節(jié)，固定梯節(jié)上固設有用于固連在車體側圍上的固定撐腿，活動梯節(jié)的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在固定梯節(jié)上，滑移機構上設有用于阻止活動梯節(jié)的頂部從固定梯節(jié)的底部脫出的止脫結構和用于阻止活動梯節(jié)在水平方向上相對于固定梯節(jié)移動的限位結構；活動梯節(jié)的底部固設有用于支撐在車體側圍上并隨活動梯節(jié)上下移動的活動撐腿，并在活動梯節(jié)和/或固定梯節(jié)上設有用于在活動梯節(jié)相對于固定梯節(jié)上行到位后、將活動梯節(jié)鎖定在車體側圍上的鎖止結構。
[0012]滑移機構包括活動梯節(jié)的頂部和固定梯節(jié)上分別設置的上下延伸的滑槽和滑塊，滑塊沿上下方向導向移動裝配在滑槽中。
[0013]所述滑槽處于固定梯節(jié)上，滑塊固設在活動梯節(jié)的頂部，所述止脫結構為用于封上滑槽的底端端口、并擋止在滑塊下方的封堵面，所述滑槽為下端封閉的半通槽或上、下端均被封堵封閉槽。
[0014]活動梯節(jié)處于固定梯節(jié)的后側，所述滑槽有兩個且槽口在左右方向相背或相向設置，所述限位結構為兩個滑槽的槽底面和擋止在滑塊前后兩側的槽壁面。
[0015]鎖止結構包括活動撐腿的懸伸端設置的鎖柱，鎖柱的上方設有與鎖柱適配的碰鎖，碰鎖固定在車體側圍或固定撐腿上于固定梯節(jié)底部位置處。
[0016]本實用新型中固定梯節(jié)上固設有用于固連在車體側圍上的固定撐腿，活動梯節(jié)的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在固定梯節(jié)上，滑移機構上設有用于阻止活動梯節(jié)的頂部從固定梯節(jié)的底部脫出的止脫結構和用于阻止活動梯節(jié)在水平方向上相對于固定梯節(jié)移動的限位結構；活動梯節(jié)的底部固設有用于支撐在車體側圍上并隨活動梯節(jié)上下移動的活動撐腿，并在活動梯節(jié)和/或固定梯節(jié)上設有用于在活動梯節(jié)相對于固定梯節(jié)上行到位后、將活動梯節(jié)鎖定在車體側圍上的鎖止結構。在使用過程中，當需要對車頂?shù)脑O備進行調整時，先解除鎖止結構對活動梯節(jié)的鎖定，再將活動梯節(jié)下拉，以使整個爬梯的長度增加，人員可方便的在爬梯上進行攀爬；當需要正常行駛時，將活動梯節(jié)向上推動，直至活動梯節(jié)相對于固定梯節(jié)上移到位后，整個爬梯的長度縮短，以避免活動梯節(jié)對車牌的阻擋作用，然后通過鎖止結構將活動梯節(jié)鎖定在車體側圍上，這樣車輛在正常行駛時，活動梯節(jié)將被穩(wěn)定可靠的直接與車體側圍或間接的通過固定梯節(jié)與車體側圍固連在一起，同時活動梯節(jié)的上移也避免了對車牌的阻擋，從而使得爬梯不會相對于車體晃動，也避免了爬梯對車牌的遮蔽。因此本實用新型中爬梯可在使用時通過下放活動梯節(jié)而伸長，在不使用時可通過上移活動梯節(jié)而縮短，從而即便于人員上下車，又可使得車輛行駛中符合交通法規(guī)，保證了車輛行駛的安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的車輛的實施例中車尾處結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中爬梯在展開狀態(tài)下的結構示意圖；
[0019]圖3是圖2的左視圖；
[0020]圖4是圖1中爬梯在收起狀態(tài)下的結構示意圖；
[0021]圖5是圖4的左視圖；
[0022]圖6是圖2中固定梯節(jié)的結構示意圖；
[0023]圖7是圖6的A-A向剖視圖；
[0024]圖8是圖6的左視圖；
[0025]圖9是圖2中活動梯節(jié)的結構示意圖；
[0026]圖10是圖9的B-B向剖視圖；
[0027]圖11是圖9的左視圖。
【具體實施方式】
[0028]本實用新型中車輛的實施例:如圖1至圖11所示，該車輛包括處于車尾的車體側圍和裝配在車體側圍上的爬梯，其中車體側圍由側圍板和門板4構成，門板4為鉸接在車尾位置處的側圍板上設置的門口中的左右對開式車尾門的門板4，而爬梯裝配在門板4上，并在門板4的底部安裝有處于爬梯底部的后牌照5。爬梯主要由固定在門板4上的固定梯節(jié)1、處于固定梯節(jié)I后側的活動梯節(jié)3和設置在活動梯節(jié)3底部的鎖止結構構成，活動梯節(jié)3的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在活動梯節(jié)3上，滑移機構由固定在固定梯節(jié)I上的槽鋼14和固定在活動梯節(jié)3上的滑塊31構成，槽鋼14有兩個并相對設置在固定梯節(jié)I的左右兩側，活動梯節(jié)3處于兩槽鋼14之間的位置處，兩槽鋼14具有槽口方向左右相對設置的滑槽，而滑塊31沿上下方向導向移動裝配在滑槽中，兩滑槽的相對的槽底面和擋止在滑塊31前后兩側的槽壁面形成了阻止滑塊31從滑槽中沿水平方向脫出的限位結構；槽鋼14的頂部固設有從上向下逐漸向后傾斜的上封板17，槽鋼14的底部固設有從向下逐漸向前傾斜的下封板16，上封板17和下封板16之間的距離和活動梯節(jié)3的長度一致，且上封板17和下封板16的相對板面形成封堵在滑槽上下端口上的封堵面，以使兩槽鋼14中的滑槽是頂、底端均被封堵的封閉槽，上封板17的封堵面在滑槽的頂部形成了阻止滑塊31從滑槽頂部脫出的上止脫結構，下封板16的封堵面在滑槽的底部形成了阻止滑塊31從滑槽的底部脫出的下止脫結構。活動梯節(jié)3底部設置的鎖止結構和門板4上于固定梯節(jié)I底部位置處固定的碰鎖2形成了碰鎖裝置，即鎖止結構為與碰鎖2適配的鎖柱17，這樣在活動梯節(jié)3上行到位后，鎖柱17會插入碰鎖2中而實現(xiàn)碰鎖裝置的鎖定，使得活動梯節(jié)3通過固定梯節(jié)I間接的鎖定在門板4上。
[0029]固定梯節(jié)I包括兩根豎向延伸的固定縱梁12和橋接在兩固定縱梁12之間的上下間隔的數(shù)根固定橫梁13焊接而成的主固定梯、焊接在固定縱梁12上下端頭之前的固定撐腿15、焊接在固定撐腿15懸伸端上的安裝板11，其中固定撐腿15是前后延伸的支撐柱。安裝板11具有從固定撐腿15左右兩側伸出的連接耳，連接耳上開設有與門板4固連的鉚接式或螺接式的穿孔。固定橫梁13采用不銹鋼材質，并在固定橫梁13的外周上設有由防滑凸起形成的防滑結構。固定縱梁12焊接固連在槽鋼14的前側，兩固定縱梁12之間的間距與活動梯節(jié)3的寬度一致。
[0030]活動梯節(jié)3包括兩根豎向延伸的活動縱梁32和橋接在活動縱梁32之間的上下間隔的數(shù)根活動橫梁33構成的主活動梯、焊接在活動縱梁32下端頭之前的活動撐腿34，其中活動撐腿34是跨接在兩活動縱梁32的下端頭之間的U形支撐管，活動撐腿34在前后方向拱起的尺寸不大于固定撐腿15的長度?；瑝K31是焊接在兩活動縱梁32上端的左右相背延伸的管頭，該管頭可吻合的插裝在滑槽中并在滑槽中上下導向滑動。活動橫梁33采用不銹鋼材質，活動橫梁33的外周上也設置有由防滑凸起形成的防滑結構。
[0031]碰鎖裝置中碰鎖2有兩個并左右間隔的設置在固定梯節(jié)I底部的兩固定撐腿15之間的位置處，且鎖柱17也有兩個并對應設置在活動撐腿34的拱起部分上。
[0032]本實施例中固定梯節(jié)I安裝在車尾門上，碰鎖2也安裝在尾門上，活動梯節(jié)3可在固定梯節(jié)I的槽鋼14里滑動。爬梯展開工作時，活動梯節(jié)3的上端通過上封板17限位，活動梯節(jié)3的下端通過碰鎖2限位，保證人員使用爬梯時安全可靠。爬梯收起時，活動梯節(jié)3的上端通過上封板17限位，活動梯節(jié)3的下端通過碰鎖2限位，保證行車時不產(chǎn)生異響。
[0033]在上述實施例中，滑槽的上下側均設置有封堵面來對滑塊的上行和下行極限位置限位，在其他實施例中，上封板連通其上的封堵面也可以去除掉，對應的只是對滑塊的下行極限位置進行限位，這樣在滑塊上行至極限位置時，單純的依靠碰鎖裝置對活動梯節(jié)進行限位。
[0034]在上述實施例中，鎖止結構是碰鎖裝置中的鎖柱0，以利用碰鎖裝置來實現(xiàn)活動梯節(jié)在車體側圍上的鎖定和解鎖，在其他實施例中，鎖止結構也可以是插銷式鎖止結構、普通鎖具式鎖止結構、抱箍式鎖止結構等，尤其是其中的插銷式鎖止結構，可通過在活動縱梁和固定縱梁上分別開設一排上下間隔的插銷孔，在需要鎖定活動梯節(jié)位置時，可通過在活動縱梁和固定縱梁上插裝鎖銷來實現(xiàn)。
[0035]在上述實施例中，限位結構是由兩滑槽配合實現(xiàn)，在其他實施例中，該限位結構也可以是由燕尾形、T型、V型等形狀的自帶限位的滑槽來單獨實現(xiàn)，或者通過滑套式滑移結構中滑套限位實現(xiàn)等。
[0036]本實用新型中爬梯的實施例:本實施例中爬梯的結構與上述實施例中爬梯結構相同，因此不再贅述。
【權利要求】
1.車輛用爬梯，其特征在于，包括上下延伸的固定梯節(jié)和活動梯節(jié)，固定梯節(jié)上固設有用于固連在車體側圍上的固定撐腿，活動梯節(jié)的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在固定梯節(jié)上，滑移機構上設有用于阻止活動梯節(jié)的頂部從固定梯節(jié)的底部脫出的止脫結構和用于阻止活動梯節(jié)在水平方向上相對于固定梯節(jié)移動的限位結構；活動梯節(jié)的底部固設有用于支撐在車體側圍上并隨活動梯節(jié)上下移動的活動撐腿，并在活動梯節(jié)和/或固定梯節(jié)上設有用于在活動梯節(jié)相對于固定梯節(jié)上行到位后、將活動梯節(jié)鎖定在車體側圍上的鎖止結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用爬梯，其特征在于，滑移機構包括活動梯節(jié)的頂部和固定梯節(jié)上分別設置的上下延伸的滑槽和滑塊，滑塊沿上下方向導向移動裝配在滑槽中。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛用爬梯，其特征在于，所述滑槽處于固定梯節(jié)上，滑塊固設在活動梯節(jié)的頂部，所述止脫結構為用于封上滑槽的底端端口、并擋止在滑塊下方的封堵面，所述滑槽為下端封閉的半通槽或上、下端均被封堵封閉槽。
4.根據(jù)權利要求2所述的車輛用爬梯，其特征在于，活動梯節(jié)處于固定梯節(jié)的后側，所述滑槽有兩個且槽口在左右方向相背或相向設置，所述限位結構為兩個滑槽的槽底面和擋止在滑塊前后兩側的槽壁面。
5.根據(jù)權利要求1至4中任意一項所述的車輛用爬梯，其特征在于，鎖止結構包括活動撐腿的懸伸端設置的鎖柱，鎖柱的上方設有用于固定在車體側圍或固定撐腿上于固定梯節(jié)底部位置處的與鎖柱適配的碰鎖。
6.車輛，包括車體側圍及其上裝配的爬梯，其特征在于，爬梯包括上下延伸的固定梯節(jié)和活動梯節(jié)，固定梯節(jié)上固設有用于固連在車體側圍上的固定撐腿，活動梯節(jié)的頂部通過滑移機構沿上下方向導向移動裝配在固定梯節(jié)上，滑移機構上設有用于阻止活動梯節(jié)的頂部從固定梯節(jié)的底部脫出的止脫結構和用于阻止活動梯節(jié)在水平方向上相對于固定梯節(jié)移動的限位結構；活動梯節(jié)的底部固設有用于支撐在車體側圍上并隨活動梯節(jié)上下移動的活動撐腿，并在活動梯節(jié)和/或固定梯節(jié)上設有用于在活動梯節(jié)相對于固定梯節(jié)上行到位后、將活動梯節(jié)鎖定在車體側圍上的鎖止結構。
7.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其特征在于，滑移機構包括活動梯節(jié)的頂部和固定梯節(jié)上分別設置的上下延伸的滑槽和滑塊，滑塊沿上下方向導向移動裝配在滑槽中。
8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述滑槽處于固定梯節(jié)上，滑塊固設在活動梯節(jié)的頂部，所述止脫結構為用于封上滑槽的底端端口、并擋止在滑塊下方的封堵面，所述滑槽為下端封閉的半通槽或上、下端均被封堵封閉槽。
9.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其特征在于，活動梯節(jié)處于固定梯節(jié)的后側，所述滑槽有兩個且槽口在左右方向相背或相向設置，所述限位結構為兩個滑槽的槽底面和擋止在滑塊前后兩側的槽壁面。
10.根據(jù)權利要求6至9中任意一項所述的車輛，其特征在于，鎖止結構包括活動撐腿的懸伸端設置的鎖柱，鎖柱的上方設有與鎖柱適配的碰鎖，碰鎖固定在車體側圍或固定撐腿上于固定梯節(jié)底部位置處。
【文檔編號】E06C5/04GK204060492SQ201420421566
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權日:2014年7月29日
【發(fā)明者】胡剛 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司