本實用新型屬于窗卷簾技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型卷簾拉桿滾輪平衡機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有具有國內(nèi)動車200公里的卷簾和國外的卷簾結(jié)構(gòu)；它們都是在拉桿的兩端固定拉緊滑塊，拉緊滑塊與側(cè)滑道接觸，在拉桿內(nèi)設(shè)置拉簧通過拉緊桿或拉緊條把拉緊滑塊壓在側(cè)滑道的一邊，依靠滑塊面與導(dǎo)側(cè)滑道面接觸。

上下拉動卷簾拉桿時，國內(nèi)200公里動車組在拉桿的中部設(shè)置了拉桿拉手，限制用戶只能在中間推拉卷簾拉桿，如果不在中間推拉拉桿產(chǎn)生不平衡力矩致使拉桿傾斜，由于拉緊桿與滑塊是剛性連接致使滑塊隨之傾斜卡死在滑道內(nèi)不能拉動。

國外的結(jié)構(gòu)通過在滑塊上粘貼減少摩擦的氈來減少摩擦，并且拉緊桿與滑塊是互動連接可以擺動一定角度，使推拉位置不在中間產(chǎn)生不平衡力矩時，即使拉桿傾斜很大的角度也能上下運動，然后依靠拉緊簧產(chǎn)生平衡力矩讓拉桿回復(fù)水平。缺點是稍微快速推拉卷簾拉桿是時，拉桿瞬間出現(xiàn)傾斜，簾布皺起鼓出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種保證拉桿即能均衡的上下移動，又能防止卡槽現(xiàn)象發(fā)生的新型卷簾拉桿滾輪平衡機構(gòu)。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型卷簾拉桿滾輪平衡機構(gòu)，包括拉桿和分別位于拉桿兩端的兩個滑道，滑道分別具有內(nèi)壁和外壁，拉桿兩端設(shè)有彈簧孔，彈簧孔內(nèi)設(shè)有拉緊彈簧，拉緊彈簧一端與彈簧孔連接，另一端連接有拉緊桿，其特征在于：所述的拉桿兩端為弧形面，還包括與拉緊桿剛性連接的滾輪座，滾輪座設(shè)在滑道內(nèi)，且滾輪座上設(shè)有兩個滾輪，且兩個滾輪旋轉(zhuǎn)中心連線位于滑道內(nèi)壁和外壁之間，所述的滾輪座上的兩個滾輪旋轉(zhuǎn)中心連線與拉緊桿垂直，所述的滾輪座上還通過壓縮彈簧連接有與滑道外壁相抵的測壓塊。

滾輪與滑道內(nèi)壁和外壁較小的間隙，可在0.2-0.5mm之間，來保證當(dāng)使用人不在中間位置推拉卷簾拉桿時，不平衡力矩使拉桿產(chǎn)生傾斜趨勢，由于拉緊桿和滾輪座是剛性連接，滾輪座也稍微傾斜，使上下滾輪分別同時接觸滑道內(nèi)壁和外壁，與滑道保持滾動狀態(tài)，使拉桿在基本沒有傾斜情況下上下移動流暢，沒有卡死現(xiàn)象；在拉緊彈簧的拉緊力及卷軸扭簧作用下使拉桿迅速平衡并在推拉力消失后通過測壓塊和拉緊彈簧的拉緊力作用下迅速將拉桿鎖定。

在上述的一種新型卷簾拉桿滾輪平衡機構(gòu)中，所述的測壓塊上具有與滑道外壁相貼合的毛氈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

本結(jié)構(gòu)能使拉桿始終保持平衡；滾動摩擦的震動和噪音極小，上下拉動卷簾舒緩流暢，克服了國內(nèi)外現(xiàn)有滑塊的卷簾拉桿平衡機構(gòu)存在的拉桿易傾斜、卡死和只能在限制在拉桿中間位置推拉的缺陷。

附圖說明

圖1是本機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1局部放大圖。

圖中，

1、拉桿；11、彈簧孔；12、拉緊彈簧；

2、拉緊桿；21、滾輪座；22、滾輪；23、測壓塊；24、壓縮彈簧；

3、滑道。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種新型卷簾拉桿滾輪平衡機構(gòu)，包括拉桿1和分別位于拉桿1兩端的兩個滑道3，滑道3分別具有內(nèi)壁和外壁，拉桿1兩端設(shè)有彈簧孔11，彈簧孔11內(nèi)設(shè)有拉緊彈簧12，拉緊彈簧12一端與彈簧孔11連接，另一端連接有拉緊桿2，拉桿1兩端為弧形面，還包括與拉緊桿2剛性連接的滾輪座21，滾輪座21設(shè)在滑道3內(nèi)，且滾輪座21上設(shè)有兩個滾輪22，且兩個滾輪22旋轉(zhuǎn)中心連線位于滑道3內(nèi)壁和外壁之間，滾輪座21上的兩個滾輪22旋轉(zhuǎn)中心連線與拉緊桿2垂直，滾輪座21上還通過壓縮彈簧24連接有與滑道3外壁相抵的測壓塊23。

進一步的，測壓塊23上具有與滑道3外壁相貼合的毛氈。

滾輪22與滑道3內(nèi)壁和外壁較小的間隙，可在0.2-0.5mm之間，來保證當(dāng)使用人不在中間位置推拉卷簾拉桿1時，不平衡力矩使拉桿1產(chǎn)生傾斜趨勢，由于拉緊桿2和滾輪座21是剛性連接，滾輪座21也稍微傾斜，使上下滾輪22分別同時接觸滑道3內(nèi)壁和外壁，與滑道3保持滾動狀態(tài)，使拉桿1在基本沒有傾斜情況下上下移動流暢，沒有卡死現(xiàn)象；在拉緊彈簧12的拉緊力及卷軸扭簧作用下使拉桿1迅速平衡并在推拉力消失后通過測壓塊23和拉緊彈簧12的拉緊力作用下迅速將拉桿1鎖定。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了拉桿1、彈簧孔11、拉緊彈簧12、拉緊桿2、滾輪座21、滾輪22、測壓塊23、壓縮彈簧24、滑道3等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。