本實用新型涉及一種飛機維修工作梯，其具有多種功能能夠幫助工作者更加有效地進行飛機維修工作。

背景技術(shù)：

飛機維修工作需要維修人員接近飛機的各個部位，其中包括起落架、輪艙、飛機襟翼等部位。這些需維修部位位于飛機不同的地方，且高低不同，維修人員接近這些部位時一般都需要借助飛機維修工作梯。

現(xiàn)有飛機維修工作梯存在的不足之處有：結(jié)構(gòu)簡單功能單一，如果使用者需要接近飛機不同的部位或者飛機需要切換到被頂升狀態(tài)時就需要頻繁地更換工作梯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，就是提供一種飛機維修工作梯，其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理功能多樣，使用者可以使用該梯分別接近飛機的起落架、輪艙、飛機襟翼等位置，并且在飛機被頂升時，也能相應(yīng)地調(diào)節(jié)工作平臺的高度。

解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種飛機維修工作梯，其特征是包括：

一固定框架，其具有4立柱，底面只有位于左面、右面和后面的三根邊框(即前面無邊框)，底面邊框設(shè)有斜拉桿加強，四立柱的上部設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，框架底部設(shè)有萬向行走輪；

一升降平臺，其具有4立柱，頂面為平臺，可安裝在所述固定框架內(nèi)，平臺底 部內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪上面安裝有可向前拉出縮回的三塊手拉滑板；

一升降驅(qū)動機構(gòu)，為直線運動機構(gòu)，其固定部分固定在所述固定框架、運動部分固定在所述升降平臺上；

一升降鎖止機構(gòu)，安裝在所述固定框架上。

優(yōu)選地：

所述升降驅(qū)動機構(gòu)的直線運動機構(gòu)為：一手動液壓油缸9，缸體固定在所述固定框架中部的左右橫桿上、活塞桿端固定在所述升降平臺的底部。

所述的升降鎖止機構(gòu)包括：4根齒條，固定在所述升降平臺的4立柱上，齒尖向下；4個鎖止器，固定在所述固定框架的頂部的4個角上，其結(jié)構(gòu)組成包括：固定架16，結(jié)構(gòu)為兩塊矩形板相面對橫放，上沿的后部有連桿連接、前部設(shè)有拉簧鉤，兩塊矩形板中間開有同軸線軸孔；一手柄，前端設(shè)有橫軸穿過所述兩塊矩形板中間同軸線軸孔可轉(zhuǎn)動支承著；一鎖舌，為豎板狀，前端對應(yīng)與所述齒條向下的齒尖，中間開有軸孔，焊接在所述兩塊矩形板中間的手柄橫軸中間，上邊沿的后端位于所述兩塊矩形板上沿后部的連桿之下不能上翻，使得鎖舌卡在所述齒條上時起到鎖止作用；四聯(lián)動轉(zhuǎn)桿，為兩塊小矩形板相面對豎立，兩塊矩形板的上沿有連桿連接、上下端都開有對應(yīng)的通孔，聯(lián)動轉(zhuǎn)桿通過下端的通孔穿在所述兩塊矩形板外的手柄橫軸上；兩拉簧，一端鉤在所述固定架上沿前部的拉簧鉤上、另一端鉤在所述聯(lián)動轉(zhuǎn)桿的連桿上；三根聯(lián)動桿，一根端部設(shè)有直角彎頭，各桿的兩端分別連接在所述的四聯(lián)動轉(zhuǎn)桿的上端通孔中使得四聯(lián)動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時同步。

所述四立柱上部的導(dǎo)向機構(gòu)為：兩根平行豎立且背部互成直角的槽鋼18，直 角的張口向內(nèi)對應(yīng)所述升降平臺的四根立柱的兩個側(cè)面，槽鋼的腹板上開有若干圓孔，在槽鋼內(nèi)側(cè)對應(yīng)于所述圓孔位置，設(shè)有部分露出于圓孔上的滾珠，滾珠后方設(shè)有固定在槽鋼上的滾珠托塊17。

在上述基礎(chǔ)上，本實用新型還可以有如下的各種改進：

所述的固定框架后面固定設(shè)有固定垂直爬梯，所述的升降平臺后面固定設(shè)有升降垂直爬梯交錯于所述固定垂直爬梯上方。

所述的固定框架底部還設(shè)有螺旋式可升降地腳。

所述的升降平臺邊沿設(shè)有欄桿。

所述的欄桿為抽拉式扶手，設(shè)有插銷用來固定升降欄桿高度。

所述的固定框架底部還設(shè)有拖桿。

本實用新型的升降平臺4個角分別連接4根帶齒條的方管，用升降鎖止機構(gòu)來實現(xiàn)上升和下降到固定高度時的定位功能，4個角的升降鎖止機構(gòu)的轉(zhuǎn)動部分分別用一根圓鋼連接，可實現(xiàn)只操作一個手柄，4個升降鎖止機構(gòu)同時動作；升降平臺的前端裝有三塊滑板，可根據(jù)不同的使用環(huán)境，向前滑出一定的距離。

有益效果：采用上述技術(shù)方案的飛機維修工作梯，能夠?qū)崿F(xiàn)接近飛機的起落架、輪艙、飛機襟翼等多個部位的功能，同時能夠在飛機被頂升一定高度的情況下一樣適用。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例立體示意圖；

圖2為圖1實施例的升降鎖止機構(gòu)立體示意圖；

圖3為圖2的局部分解示意圖；

圖4為圖2的局部放大示意圖；

圖5為導(dǎo)向機構(gòu)的剖視示意圖。

附圖標(biāo)記表示如下：

1-滑板，2-抽拉式扶手，3-升降平臺，4-直爬梯，5-升降鎖止機構(gòu)，6-齒條，7-輪子，8-地腳，9-手動液壓油缸，10-拖桿，11-插銷，12-鎖舌，13-拉簧，14-手柄，15-轉(zhuǎn)動桿，16-固定架，17-滾珠托塊，18-槽鋼。

具體實施方式

參見圖1至圖4，本實用新型的飛機維修工作梯實施例，包括：

一固定框架，其具有四立柱、但底面只有三根邊框且位于后面和左右面，即前面無邊框，底面邊框設(shè)有斜拉桿加強，框架底部設(shè)有萬向行走輪7；固定框架后面固定設(shè)有固定垂直爬梯4，升降平臺后面固定設(shè)有升降垂直爬梯交錯于固定垂直爬梯之間；固定框架底部還設(shè)有螺旋式可升降地腳8，固定框架底部還設(shè)有拖桿10；

一升降平臺3，其具有四立柱、頂面為平臺，可安裝在大立體框架內(nèi)并設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)；升降平臺底部內(nèi)設(shè)有可向前拉出縮回的三塊獨立手拉滑板1，可根據(jù)不同的使用環(huán)境，向前滑出一定的距離，升降平臺邊沿設(shè)有欄桿，欄桿為抽拉式扶手2，設(shè)有插銷11用來固定升降欄桿高度；

一升降驅(qū)動機構(gòu)，為直線運動機構(gòu)，其固定部分固定在固定框架、運動部分固定在升降平臺上；具體包括：一手動液壓油缸9，缸體固定在固定框架中部的左右橫桿上、活塞桿端固定在升降平臺的底部；

一升降鎖止機構(gòu)5，安裝在固定框架，包括：四根齒條6，固定在升降平臺的四立柱上，齒尖向下；四個鎖止器，固定在固定框架的底部四個角上，其結(jié)構(gòu)組成包括：固定架16：兩塊矩形板相面對橫放，兩塊矩形板的上沿后部有連桿連接、上沿的前部設(shè)有拉簧鉤、中間開有同軸線的軸孔；一手柄 14，前端設(shè)有橫軸穿過兩塊矩形板中間軸孔；一鎖舌12，為豎板狀，前端對應(yīng)與齒條向下的齒尖，中間開有軸孔，焊接在兩塊矩形板中間的手柄橫軸中間，上邊沿的后端位于兩塊矩形板上沿后部的連桿之下不能上翻，使得鎖舌卡在齒條上時起到鎖止作用；四聯(lián)動轉(zhuǎn)桿，為兩塊小矩形板相面對豎立，兩塊矩形板的上沿有連桿連接、上下端都開有對應(yīng)的通孔，聯(lián)動轉(zhuǎn)桿通過下端的通孔穿在兩塊矩形板外的手柄橫軸上；兩拉簧13，一端鉤在兩塊矩形板上沿前部的拉簧鉤上、另一端鉤在兩塊矩形板外的手柄橫軸上；三根聯(lián)動桿，一根端部設(shè)有直角彎頭，各桿的兩端分別連接在的四聯(lián)動轉(zhuǎn)桿的上端通孔中使得四聯(lián)動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時同步。

參見圖5，四立柱上部的導(dǎo)向機構(gòu)為：兩根平行豎立且背部互成直角的槽鋼18，直角的張口向內(nèi)對應(yīng)所述升降平臺的四根立柱的兩個側(cè)面，槽鋼的腹板上開有若干圓孔，在槽鋼內(nèi)側(cè)對應(yīng)于所述圓孔位置，設(shè)有部分露出于圓孔上的滾珠，滾珠后方設(shè)有固定在槽鋼上的滾珠托塊17。

本實用新型分為固定部分和可升降部分，兩部分通過液壓缸9連接，可升降部分四個腳分別焊接著一根齒條6，固定部分的底架四個角分別焊接著一個升降鎖止機構(gòu)5。

圖2為升降鎖止機構(gòu)的連接方式示意圖，齒條和升降平臺的4個腳焊接，鎖止機構(gòu)和底架焊接，升降平臺下降時，只需操作一個手柄即可全部解鎖。

圖3為升降鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，手柄14與鎖舌12、轉(zhuǎn)動桿15焊接在一起，固定架16與轉(zhuǎn)動桿15通過拉簧13連接，此機構(gòu)可實現(xiàn)齒條6上升時鎖舌12自動解鎖，并通過拉簧使鎖舌角度固定在與水平面平行上，通過轉(zhuǎn)動手柄可實現(xiàn)解鎖，使齒條下降。

此實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：此工作梯由于底部其中一邊不安裝底桿，可以避開飛機輪子，把工作梯推進輪子上空，使工作者可以進行起落架位置的維修工作；由于升降平臺采用的是可抽拉式的扶手，當(dāng)需要接近飛機輪艙時，可把扶手放下，使工作梯的總高度低于飛機機身最低點，讓工作梯能夠順利推進飛機輪艙下；除此以外，此工作梯由于結(jié)構(gòu)輕巧，使用靈活，高度可調(diào)等優(yōu)點，還可用于飛機維修需要接近的其他部位。由于此工作梯適用面廣，功能多樣，可減少工作者頻繁更換工作梯的工作，提高了勞動效率和設(shè)備使用率，同時減少了對單一功能工作梯的需求，降低了成本。