本實用新型涉及倉儲領域，具體涉及一種貨架的高抬底座。

背景技術：

在重型貨架中，貨架底座是一種重要承載件。在設計時要求可靠的強度和剛度，滿足貨架自重和貨物重量承載要求，此外還需滿足設備作業(yè)需求。

叉車作為一種重要物流設備，廣泛應用于物流倉庫和工廠中。前移式叉車是其中一種。前移式叉車有兩條前伸支腿，可確保叉車負載時的穩(wěn)定性。但這種叉車的支腿較高且前端有兩個輪子，這就要求貨架底部有足夠的空間可以使叉車的前部支腿和前輪進入。

目前貨架底部結構如圖1所示，包括立柱結構以及底板1。其中，所述立柱結構包括立柱2以及固設于立柱2下方的立柱連接板3，該立柱連接板3則通過調(diào)節(jié)螺栓4與所述底板1定位連接，將貨架底部結構裝配成一整體，并通過底板1固定在承載面上。立柱連接板3和底板1之間形成間隙5，在需要調(diào)節(jié)該間隙5的高度時，可通過調(diào)節(jié)螺母6在調(diào)節(jié)螺栓4上的高度來實現(xiàn)。

從上述結構形式可以看出，目前貨架底座存在以下問題：

一、調(diào)節(jié)螺栓4和螺母6的可調(diào)節(jié)高度有限，叉車易與貨架底部發(fā)生碰撞；

二、在雙深度貨架中，需要對內(nèi)側貨物作業(yè)時，叉車前部支腿無法伸入到貨架下側，貨叉不能到達指定位置，無法對內(nèi)側深位貨物操作。

因此，如何解決上述現(xiàn)有技術存在的不足，便成為本實用新型所要解決的課題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種貨架的高抬底座，以解決現(xiàn)有技術無法滿足前移式叉車作業(yè)需求的問題，同時滿足貨物重載要求。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種貨架的高抬底座，包括支撐組件和連接梁，所述支撐組件包括多個，各支撐組件沿水平方向從左到右固設于所述連接梁的下方；

所述支撐組件包括兩水平且平行設置的連接橫板，兩所述連接橫板之間連設有一第一加強連接型材；該第一加強連接型材一體成型有兩豎直且平行設置的第一筋板，以及連設于兩第一筋板之間的豎直設置的第二筋板，構成該第一加強連接型材的水平方向橫截面呈H形；所述第二筋板上還連設有多個第一縱向連接片，且各所述第一縱向連接片沿水平方向從左到右依次固設于兩所述連接橫板之間；

所述連接梁包括一第二加強連接型材，該第二加強連接型材一體成型有兩水平且平行設置的連接面，以及沿豎直方向連設于兩所述連接面之間的第三筋板，構成該第二加強連接型材的豎直方向橫截面呈H形；所述第三筋板上還連設有多個第二縱向連接片，且各所述第二縱向連接片沿水平方向從左到右依次固設于兩所述連接面之間。

上述技術方案中的有關內(nèi)容解釋如下：

1．上述方案中，所述支撐組件起到挑高貨架的作用，挑高之后在叉車進入貨架時可以避免叉車的前部支腿及前輪與貨架的底部發(fā)生碰撞。

2．上述方案中，所述連接梁起到連接貨架與支撐組件的作用，以及保證連接一體之后的貨架底部的結構強度。

3．上述方案中，所述第一加強連接型材的水平方向橫截面呈H形，起到加強支撐組件強度和剛度的作用。

4．上述方案中，通過多個第一縱向連接片的設置，可以進一步加強支撐組件的強度和剛度。

5．上述方案中，所述第二加強連接型材的豎直方向橫截面呈H形，起到加強連接粱強度和剛度的作用。

6．上述方案中，通過多個第二縱向連接片的設置，可以進一步加強連接粱的強度和剛度。

7．上述方案中，所述支撐組件的兩連接橫板上均設有多個定位孔，上方連接橫板的定位孔用于連接連接梁的連接面，下方連接橫板的定位孔用于連接承載面或地面。

所述連接梁的兩連接面上亦設有多個定位孔，上方連接面的裝配孔用于連接貨架立柱的底部，下方連接面的定位孔用于連接支撐組件的連接橫板。

本實用新型的工作原理及優(yōu)點如下：

本實用新型一種貨架的高抬底座，包括支撐組件和連接梁；支撐組件包括兩連接橫板，兩連接橫板間連設一第一加強連接型材；該第一加強連接型材包括兩第一筋板及一第二筋板；第二筋板上連設有多個第一縱向連接片；連接梁包括第二加強連接型材，該第二加強連接型材包括兩連接面及一第三筋板，第三筋板上連設有多個第二縱向連接片。相比現(xiàn)有技術而言，本實用新型連接梁采用懸臂式設計，抬高底座，叉車的前支腿和前輪可以完全到達貨架底座下方，有效避免碰撞，使叉車作業(yè)時更靈活；另外，連接梁和支撐組件均采用H形的工字梁結構設計，抗扭能力和承載能力得到增加，可滿足貨物重載需求。

附圖說明

附圖1為現(xiàn)有技術底座結構的示意圖；

附圖2為本實用新型實施例的結構示意圖；

附圖3為本實用新型實施例支撐組件的結構示意圖；

附圖4為本實用新型實施例連接梁的結構示意圖。

以上附圖中：1．底板；2．立柱；3．立柱連接板；4．調(diào)節(jié)螺栓；5．間隙；6．螺母；7．支撐組件；8．連接梁；9．連接橫板；10．第一加強連接型材；11．第一筋板；12．第二筋板；13．第一縱向連接片；14．第二加強連接型材；15．連接面；16．第三筋板；17．第二縱向連接片；18．定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見附圖2～4所示，一種貨架的高抬底座，包括支撐組件7和連接梁8，所述支撐組件7包括多個，各支撐組件7沿水平方向從左到右固設于所述連接梁8的下方。

所述支撐組件7包括兩水平且平行設置的連接橫板9，兩所述連接橫板9之間連設有一第一加強連接型材10；該第一加強連接型材10一體成型有兩豎直且平行設置的第一筋板11，以及連設于兩第一筋板之間的豎直設置的第二筋板12，構成該第一加強連接型材10的水平方向橫截面呈H形；所述第二筋板12上還連設有多個第一縱向連接片13，且各所述第一縱向連接片13沿水平方向從左到右依次固設于兩所述連接橫板9之間。

所述連接梁8包括一第二加強連接型材14，該第二加強連接型材14一體成型有兩水平且平行設置的連接面15，以及沿豎直方向連設于兩所述連接面之間的第三筋板16，構成該第二加強連接型材14的豎直方向橫截面呈H形；所述第三筋板16上還連設有多個第二縱向連接片17，且各所述第二縱向連接片17沿水平方向從左到右依次固設于兩所述連接面15之間。

其中，所述支撐組件7的兩連接橫板9上均設有多個定位孔18，上方連接橫板9的定位孔18用于連接連接梁8的連接面15，下方連接橫板9的定位孔18用于連接承載面或地面。

所述連接梁8的兩連接面15上亦設有多個定位孔18，上方連接面15的裝配孔18用于連接貨架立柱的底部，下方連接面15的定位孔18用于連接支撐組件7的連接橫板9。

裝配時，首先將支撐組件7用膨脹螺栓固定于承載面上，然后將連接梁8固定于支撐組件1上；再將組裝好的貨架本體安裝在連接梁8上，完成貨架底座裝配。

本實用新型一種貨架的高抬底座，包括支撐組件和連接梁；支撐組件包括兩連接橫板，兩連接橫板間連設一第一加強連接型材；該第一加強連接型材包括兩第一筋板及一第二筋板；第二筋板上連設有多個第一縱向連接片；連接梁包括第二加強連接型材，該第二加強連接型材包括兩連接面及一第三筋板，第三筋板上連設有多個第二縱向連接片。相比現(xiàn)有技術而言，本實用新型連接梁采用懸臂式設計，抬高底座，叉車的前支腿和前輪可以完全到達貨架底座下方，有效避免碰撞，使叉車作業(yè)時更靈活；另外，連接梁和支撐組件均采用H形的工字梁結構設計，抗扭能力和承載能力得到增加，可滿足貨物重載需求。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。