本發(fā)明屬于工業(yè)特種門技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種變軌保溫門。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的軌道門的結(jié)構(gòu)形式有兩種，下面以四個(gè)門體的軌道門為例進(jìn)行說明。一種結(jié)構(gòu)形式是采用單排軌道，入庫時(shí)四個(gè)門體從中間分開，左側(cè)的兩個(gè)門體進(jìn)入左側(cè)門庫，右側(cè)的兩個(gè)門體進(jìn)入右側(cè)門庫，在門庫中，兩個(gè)門體并排設(shè)置；另一種結(jié)構(gòu)形式是采用雙排軌道，每排軌道內(nèi)設(shè)置兩個(gè)門體，入庫時(shí)一個(gè)軌道內(nèi)的兩個(gè)門體從中間分開，一個(gè)進(jìn)入左側(cè)門庫，另一個(gè)進(jìn)入右側(cè)門庫，在門庫中，兩個(gè)門體并列設(shè)置。第一種結(jié)構(gòu)形式的軌道門由于采用了單排軌道，不僅節(jié)約了成本，而且門體關(guān)閉后整體密封性良好，但由于入庫后門體并排設(shè)置，使得門庫占用空間過大，不能滿足一些場(chǎng)地的使用要求；第二種結(jié)構(gòu)形式的軌道門由于在門庫中兩個(gè)門體并列設(shè)置，縮小了門庫的占用空間，但由于其采用了雙排軌道，使其存在成本高、門體關(guān)閉后整體密封性不好的缺點(diǎn)。

另外，目前現(xiàn)有的工業(yè)特種門的密封結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：一、為非充氣結(jié)構(gòu)，重量大(實(shí)心的)；形變范圍小，故密封范圍?。幻芊庑Ч耆Q于膠條尺寸和膠條材質(zhì)軟硬(變形)特性，對(duì)膠條加工尺寸相對(duì)要求比較高，成本高，且密封效果不理想；二、多為平面開環(huán)或閉環(huán)設(shè)計(jì)，使用條件范圍窄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種不僅成本低、密封性好，而且門庫占用空間小的變軌保溫門。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種變軌保溫門，包括上軌道、下軌道及門體；其特點(diǎn)是，在所述門體的頂部設(shè)置有上導(dǎo)輪，在其底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)由可轉(zhuǎn)向行走輪和與其相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成；所述上導(dǎo)輪設(shè)置在上軌道內(nèi)，可轉(zhuǎn)向行走輪設(shè)置在下軌道內(nèi)；

所述上軌道包括上直軌道，在上直軌道的兩端分別設(shè)置有若干個(gè)上斜軌道，每端上斜軌道的數(shù)量與一扇門體的上導(dǎo)輪的數(shù)量相同；在上斜軌道的側(cè)方設(shè)置有上軌道變軌裝置，所述上軌道變軌裝置包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第二聯(lián)軸器與第二升降機(jī)構(gòu)的輸入端相連接，第二升降機(jī)構(gòu)的輸出端與水平設(shè)置的第二連桿固定連接；在第二連桿上水平設(shè)置有若干個(gè)第四通槽，動(dòng)板連接片的中部設(shè)置在第四通槽內(nèi)，在動(dòng)板連接片的內(nèi)端設(shè)置有第五通槽，在第五通槽內(nèi)設(shè)置有第三定位銷，所述第三定位銷固定在第二連桿上；在動(dòng)板連接片的外端固定有動(dòng)板轉(zhuǎn)軸，在動(dòng)板轉(zhuǎn)軸上固定有動(dòng)板，所述動(dòng)板分別設(shè)置在上直軌道與各上斜軌道的交叉位置處，動(dòng)板轉(zhuǎn)軸通過軸承設(shè)置在上軌道內(nèi)；

所述下軌道包括下直軌道，在下直軌道的兩端分別設(shè)置有若干個(gè)下斜軌道，每端下斜軌道的數(shù)量與一扇門體的可轉(zhuǎn)向行走輪的數(shù)量相同；在下直軌道與下斜軌道的交叉位置處設(shè)置有下軌道變軌裝置；所述下軌道變軌裝置包括平移托盤軌道，所述平移托盤軌道固定在下直軌道與下斜軌道的交叉位置處，在平移托盤軌道上設(shè)置有平移托盤，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第三聯(lián)軸器與第三升降機(jī)構(gòu)的輸入端相連接，第三升降機(jī)構(gòu)的輸出端與平移托盤固定連接，在所述平移托盤的頂部分別設(shè)置有直軌段和斜軌段；當(dāng)平移托盤運(yùn)動(dòng)到前部位置時(shí)，所述直軌段與下軌道的下直軌道錯(cuò)開，斜軌段與下軌道的下斜軌道和下直軌道相連通，當(dāng)平移托盤運(yùn)動(dòng)到后部位置時(shí)，所述直軌段與下軌道的下直軌道相連通，斜軌段與下軌道的下斜軌道和下直軌道錯(cuò)開；

在所述門體中，相鄰門體的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)抓鉤，另一側(cè)設(shè)置有抓鉤伸入槽，在抓鉤伸入槽內(nèi)設(shè)置有鉤連橫桿；所述抓鉤與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接，伸出后與鉤連橫桿相配合；在最外側(cè)門體的外側(cè)壁上設(shè)置有吸附鋼板，所述吸附鋼板與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接，伸出后與設(shè)置在建筑墻體上的電控永磁吸盤相配合；

在所述門體上設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)由兩端門體的密封結(jié)構(gòu)和中間門體的密封結(jié)構(gòu)組成；

所述兩端門體的密封結(jié)構(gòu)，由左端門體的密封結(jié)構(gòu)和右端門體的密封結(jié)構(gòu)組成；所述左端門體的密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在門體底部的下充氣橡膠管、設(shè)置在門體上端內(nèi)側(cè)的上充氣橡膠管、設(shè)置在門體左端內(nèi)側(cè)的左充氣橡膠管及設(shè)置在門體右端面的右充氣橡膠管；所述右端門體的密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在門體底部的下充氣橡膠管、設(shè)置在門體上端內(nèi)側(cè)的上充氣橡膠管、設(shè)置在門體右端內(nèi)側(cè)的右充氣橡膠管及設(shè)置在門體左端面的左充氣橡膠管；

所述中間門體的密封結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在門體底部的下充氣橡膠管、設(shè)置在門體上端內(nèi)側(cè)的上充氣橡膠管及設(shè)置在門體左、右兩端面的左、右充氣橡膠管；

每扇門體的上充氣橡膠管、左充氣橡膠管、右充氣橡膠管及下充氣橡膠管相連通，形成一整體的充氣橡膠管，所述整體的充氣橡膠管與供氣系統(tǒng)相連通。

所述上充氣橡膠管、左充氣橡膠管、右充氣橡膠管及下充氣橡膠管均設(shè)置有兩排，門體閉合時(shí)，相鄰門體之間的充氣橡膠管相互錯(cuò)開，并咬合設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果：

1、由于本發(fā)明采用了單排軌道，不僅節(jié)約了成本，而且門體關(guān)閉后整體密封性良好，保溫性良好；

2、由于在門庫中本發(fā)明的兩個(gè)門體并列設(shè)置，縮小了門庫的占用空間；

3、本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)為充氣結(jié)構(gòu)，用料少，利于設(shè)備整體輕量化；形變范圍大，故密封范圍大；密封效果可以通過氣體壓力調(diào)整，故對(duì)膠條加工尺寸公差要求可適當(dāng)降低，減少了加工難度及成產(chǎn)成本，且門體關(guān)閉后整體密封性良好，保溫性良好；

4、本發(fā)明為三維立體布局，對(duì)于多種結(jié)構(gòu)變化皆可適應(yīng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的變軌保溫門的一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中去掉門體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的上軌道、下軌道、第一門體和第二門體連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的第一門體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的左視圖；

圖6為本發(fā)明的抓鉤與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的吸附鋼板與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明的第二門體、第三門體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8的左視圖；

圖10為本發(fā)明的第四門體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明的上軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明的上軌道變軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明的下軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本發(fā)明的下軌道變軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為圖1所示實(shí)施例的中間門體的密封結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為圖15的a部放大圖；

圖17為圖15的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為圖17的b部放大圖；

圖19為圖15的底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20為本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)與地面和建筑墻體密封后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖21為圖20的c部放大圖；

圖22為圖20的d部放大圖；

圖23為圖1所示實(shí)施例的第一門體的密封結(jié)構(gòu)的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖24為圖23的e部放大圖；

圖中：1-左側(cè)門庫，2-第一門體，3-第二門體，4-第四門體，5-右側(cè)門庫，6-第三門體，7-建筑墻體，8-電控永磁吸盤，9-上軌道，10-下軌道，11-下軌道變軌裝置，12-上導(dǎo)輪，13-抓鉤，14-動(dòng)力機(jī)構(gòu)，15-吸附鋼板，16-第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，17-第一聯(lián)軸器，18-第一升降機(jī)構(gòu)，19-第一連桿，20-第一通槽，21-第二通槽，22-第一定位銷，23-連接桿，24-第三通槽，25-第二定位銷，26-抓鉤伸入槽，27-鉤連橫桿，28-行走機(jī)構(gòu)，29-上直軌道，30-上斜軌道，31-第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，32-第二聯(lián)軸器，33-第二升降機(jī)構(gòu)，34-第二連桿，35-第四通槽，36-第三定位銷，37-動(dòng)板連接片，38-動(dòng)板轉(zhuǎn)軸，39-動(dòng)板，40-第五通槽，41-下直軌道，42-下斜軌道，43-第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，44-第三聯(lián)軸器，45-第三升降機(jī)構(gòu)，46-平移托盤，47-平移托盤軌道，48-直軌段，49-斜軌段，50-門體，51-右充氣橡膠管，52-左充氣橡膠管，53-上充氣橡膠管，54-可轉(zhuǎn)向行走輪，55-下充氣橡膠管，56-地面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1～圖14所示，一種變軌保溫門，包括上軌道9、下軌道10及門體50；在所述門體50的頂部設(shè)置有上導(dǎo)輪12，在其底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)28，所述行走機(jī)構(gòu)28由可轉(zhuǎn)向行走輪和與其相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成；所述上導(dǎo)輪12設(shè)置在上軌道9內(nèi)，可轉(zhuǎn)向行走輪設(shè)置在下軌道10內(nèi)。

所述上軌道9包括上直軌道29，在上直軌道29的兩端分別設(shè)置有若干個(gè)上斜軌道30，每端上斜軌道30的數(shù)量與一扇門體的上導(dǎo)輪12的數(shù)量相同；在上斜軌道30的側(cè)方設(shè)置有上軌道變軌裝置，所述上軌道變軌裝置包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)31，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)31通過第二聯(lián)軸器32與第二升降機(jī)構(gòu)33的輸入端相連接，第二升降機(jī)構(gòu)33的輸出端與水平設(shè)置的第二連桿34固定連接；在第二連桿34上水平設(shè)置有若干個(gè)第四通槽35，動(dòng)板連接片37的中部設(shè)置在第四通槽35內(nèi)，在動(dòng)板連接片37的內(nèi)端設(shè)置有第五通槽40，在第五通槽40內(nèi)設(shè)置有第三定位銷36，所述第三定位銷36固定在第二連桿34上；在動(dòng)板連接片37的外端固定有動(dòng)板轉(zhuǎn)軸38，在動(dòng)板轉(zhuǎn)軸38上固定有動(dòng)板39，所述動(dòng)板39分別設(shè)置在上直軌道29與各上斜軌道30的交叉位置處，動(dòng)板轉(zhuǎn)軸38通過軸承設(shè)置在上軌道9內(nèi)。

所述下軌道10包括下直軌道41，在下直軌道41的兩端分別設(shè)置有若干個(gè)下斜軌道42，每端下斜軌道42的數(shù)量與一扇門體的可轉(zhuǎn)向行走輪的數(shù)量相同；在下直軌道41與下斜軌道42的交叉位置處設(shè)置有下軌道變軌裝置11；所述下軌道變軌裝置11包括平移托盤軌道47，所述平移托盤軌道47固定在下直軌道41與下斜軌道42的交叉位置處，在平移托盤軌道47上設(shè)置有平移托盤46，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)43通過第三聯(lián)軸器44與第三升降機(jī)構(gòu)45的輸入端相連接，第三升降機(jī)構(gòu)45的輸出端與平移托盤46固定連接，在所述平移托盤46的頂部分別設(shè)置有直軌段48和斜軌段49；當(dāng)平移托盤46運(yùn)動(dòng)到前部位置時(shí)，所述直軌段48與下軌道10的下直軌道41錯(cuò)開，斜軌段49與下軌道10的下斜軌道42和下直軌道41相連通，當(dāng)平移托盤46運(yùn)動(dòng)到后部位置時(shí)，所述直軌段48與下軌道10的下直軌道41相連通，斜軌段49與下軌道10的下斜軌道42和下直軌道41錯(cuò)開。

在所述門體50中，相鄰門體的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)抓鉤13，另一側(cè)設(shè)置有抓鉤伸入槽26，在抓鉤伸入槽26內(nèi)設(shè)置有鉤連橫桿27；所述抓鉤13與動(dòng)力機(jī)構(gòu)14相連接，伸出后與鉤連橫桿27相配合；在最外側(cè)門體的外側(cè)壁上設(shè)置有吸附鋼板15，所述吸附鋼板15與動(dòng)力機(jī)構(gòu)14相連接，伸出后與設(shè)置在建筑墻體7上的電控永磁吸盤8相配合。

所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)14包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)16通過第一聯(lián)軸器17與第一升降機(jī)構(gòu)18的輸入端相連接，第一升降機(jī)構(gòu)18的輸出端與豎直設(shè)置的第一連桿19固定連接。

所述抓鉤13與動(dòng)力機(jī)構(gòu)14的連接結(jié)構(gòu)，如圖6所示，在所述抓鉤13的后端設(shè)置有第二通槽21，在所述第二通槽21內(nèi)設(shè)置有第一定位銷22，所述第一定位銷22與所述第一連桿19固定連接，抓鉤13的中部通過銷軸設(shè)置在門體上。

所述吸附鋼板15與動(dòng)力機(jī)構(gòu)14的連接結(jié)構(gòu)，如圖7所示，在所述第一連桿19上豎直設(shè)置有第一通槽20，連接桿23的中部設(shè)置在所述第一通槽20內(nèi)；在連接桿23的后端設(shè)置有第三通槽24，在所述第三通槽24內(nèi)設(shè)置有第二定位銷25，所述第二定位銷25與所述第一連桿19固定連接，所述連接桿23的前端與吸附鋼板15相鉸接，連接桿23的中部通過銷軸設(shè)置在門體上。

在本實(shí)施例中，所述門體50由第一門體2、第二門體3、第三門體6和第四門體4組成，入庫后，第一門體2和第二門體3并列進(jìn)入左側(cè)門庫1內(nèi)，第三門體6和第四門體4并列進(jìn)入右側(cè)門庫5內(nèi)。

在本實(shí)施例中，所述抓鉤13、抓鉤伸入槽26、吸附鋼板15及電控永磁吸盤8均設(shè)置有五個(gè)；每扇門體設(shè)置四個(gè)上導(dǎo)輪12和兩個(gè)可轉(zhuǎn)向行走輪54，所述上軌道9每端設(shè)置有四個(gè)上斜軌道30，下軌道10每端設(shè)置有兩個(gè)下斜軌道42。

如圖15～圖24所示，在所述門體50上設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)由兩端門體的密封結(jié)構(gòu)和中間門體的密封結(jié)構(gòu)組成；

所述兩端門體的密封結(jié)構(gòu)，由左端門體的密封結(jié)構(gòu)和右端門體的密封結(jié)構(gòu)組成；所述左端門體的密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在門體50底部的下充氣橡膠管55、設(shè)置在門體50上端內(nèi)側(cè)的上充氣橡膠管53、設(shè)置在門體50左端內(nèi)側(cè)的左充氣橡膠管52及設(shè)置在門體50右端面的右充氣橡膠管51；所述右端門體的密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在門體50底部的下充氣橡膠管55、設(shè)置在門體50上端內(nèi)側(cè)的上充氣橡膠管53、設(shè)置在門體50右端內(nèi)側(cè)的右充氣橡膠管51及設(shè)置在門體50左端面的左充氣橡膠管52；

所述中間門體的密封結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在門體50底部的下充氣橡膠管55、設(shè)置在門體50上端內(nèi)側(cè)的上充氣橡膠管53及設(shè)置在門體50左、右兩端面的左充氣橡膠管52和右充氣橡膠管51；

每扇門體50的上充氣橡膠管53、左充氣橡膠管52、右充氣橡膠管51及下充氣橡膠管55相連通，形成一整體的充氣橡膠管，所述整體的充氣橡膠管與供氣系統(tǒng)相連通。

為了使密封和保溫效果更好，所述上充氣橡膠管53、左充氣橡膠管52、右充氣橡膠管51及下充氣橡膠管55均設(shè)置有兩排，門體閉合時(shí)，相鄰門體之間的充氣橡膠管相互錯(cuò)開，并咬合設(shè)置。

下面結(jié)合附圖說明本發(fā)明的一次動(dòng)作過程。

如圖1～圖24所示，開門時(shí)，先令充氣橡膠管處于回縮狀態(tài)，通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)14的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)16帶動(dòng)抓鉤13和吸附鋼板15縮回；然后，通過行走機(jī)構(gòu)28的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)可轉(zhuǎn)向行走輪行走，第一門體2和第二門體3向左側(cè)門庫1方向移動(dòng)，第三門體6和第四門體4向右側(cè)門庫5方向移動(dòng)。

在第一門體2到達(dá)左側(cè)第二個(gè)下斜軌道42前，通過下軌道變軌裝置11的第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)43帶動(dòng)平移托盤46沿平移托盤軌道47向后部運(yùn)動(dòng)，使直軌段48與下軌道10的下直軌道41相連通，斜軌段49與下軌道10的下斜軌道42和下直軌道41錯(cuò)開；同時(shí)，通過上軌道變軌裝置的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)31帶動(dòng)第二連桿34運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)板39運(yùn)動(dòng)，使其堵住上斜軌道30，使上直軌道29暢通。當(dāng)?shù)谝婚T體2左側(cè)的可轉(zhuǎn)向行走輪通過左側(cè)第二個(gè)下軌道變軌裝置11后，且第一門體2左側(cè)第一個(gè)上導(dǎo)輪12通過左側(cè)第二個(gè)上軌道變軌裝置后；通過下軌道變軌裝置11的第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)43帶動(dòng)平移托盤46沿平移托盤軌道47向前部運(yùn)動(dòng)，使直軌段48與下軌道10的下直軌道41錯(cuò)開，斜軌段49與下軌道10的下斜軌道42和下直軌道41相連通；同時(shí)，通過上軌道變軌裝置的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)31帶動(dòng)第二連桿34運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)板39運(yùn)動(dòng)，使其堵住上直軌道29，使上斜軌道30暢通；此時(shí)，第一門體2的兩個(gè)可轉(zhuǎn)向行走輪分別運(yùn)動(dòng)到左側(cè)兩個(gè)下斜軌道42內(nèi)，第一門體2的四個(gè)上導(dǎo)輪12分別運(yùn)動(dòng)到左側(cè)四個(gè)上斜軌道30內(nèi)，第一門體2進(jìn)入左側(cè)門庫1內(nèi)，完成入庫。然后，通過下軌道變軌裝置11的第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)43帶動(dòng)平移托盤46沿平移托盤軌道47向后部運(yùn)動(dòng)，使直軌段48與下軌道10的下直軌道41相連通，斜軌段49與下軌道10的下斜軌道42和下直軌道41錯(cuò)開；同時(shí)，通過上軌道變軌裝置的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)31帶動(dòng)第二連桿34運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)板39運(yùn)動(dòng)，使其堵住上斜軌道30，使上直軌道29暢通；第二門體3沿直線進(jìn)入左側(cè)門庫1內(nèi)，完成入庫。

第三門體6和第四門體4以與第一門體2和第二門體3相同的方式進(jìn)入右側(cè)門庫5內(nèi)，完成入庫。至此，整個(gè)開門動(dòng)作完成。

關(guān)門時(shí)，以上述相反的順序進(jìn)行動(dòng)作。當(dāng)?shù)谝婚T體2、第二門體3、第三門體6和第四門體4全部閉合時(shí)，通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)14的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)16帶動(dòng)抓鉤13和吸附鋼板15伸出；抓鉤13伸出后與鉤連橫桿27相配合，吸附鋼板15伸出后與設(shè)置在建筑墻體7上的電控永磁吸盤8相配合。至此，整個(gè)關(guān)門動(dòng)作完成。

門體全部閉合后，進(jìn)行密封保溫。通過供氣系統(tǒng)為各門體的充氣橡膠管充氣，使其處于膨脹狀態(tài)；此時(shí)，下充氣橡膠管55膨脹后與地面56相接觸，實(shí)現(xiàn)門體底部的密封，上充氣橡膠管53膨脹后與建筑墻體7相接觸，實(shí)現(xiàn)門體頂部的密封；第一門體2的左充氣橡膠管52膨脹后與建筑墻體7相接觸，實(shí)現(xiàn)門體左側(cè)的密封，第四門體4的右充氣橡膠管51膨脹后與建筑墻體7相接觸，實(shí)現(xiàn)門體右側(cè)的密封；第一門體2的兩排右充氣橡膠管51膨脹后與第二門體3的兩排左充氣橡膠管52相互錯(cuò)開，并咬合在一起，實(shí)現(xiàn)第一門體2與第二門體3之間的密封；第二門體3的兩排右充氣橡膠管51膨脹后與第三門體6的兩排左充氣橡膠管52相互錯(cuò)開，并咬合在一起，實(shí)現(xiàn)第二門體3與第三門體6之間的密封；第三門體6的兩排右充氣橡膠管51膨脹后與第四門體4的兩排左充氣橡膠管52相互錯(cuò)開，并咬合在一起，實(shí)現(xiàn)第三門體6與第四門體4之間的密封。