本技術(shù)涉及座椅調(diào)節(jié)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有部分特殊要求的座椅，要求座椅角調(diào)器塑料調(diào)節(jié)手柄處于水平或者與座椅座墊平行，使其與角調(diào)器護(hù)罩融為一體，達(dá)到整體座椅的協(xié)調(diào)美觀。通用的角調(diào)器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以滿(mǎn)足這些需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

2、為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，包括：左下板、左上板、左角調(diào)器、右下板、右上板、右角調(diào)器、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)手柄及傳動(dòng)件；

3、所述左下板與所述左上板之間設(shè)置有左角調(diào)器，所述右下板與所述右上板之間設(shè)置有右角調(diào)器，所述調(diào)節(jié)桿與所述左角調(diào)器及所述右角調(diào)器相連接，所述調(diào)節(jié)手柄設(shè)置于所述右下板上，所述調(diào)節(jié)手柄與座椅的座墊相水平，所述調(diào)節(jié)手柄通過(guò)所述傳動(dòng)件與所述調(diào)節(jié)桿相連接，所述調(diào)節(jié)手柄通過(guò)所述傳動(dòng)件能夠帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)桿從第一位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置；

4、所述調(diào)節(jié)桿位于所述第一位置時(shí)，所述左角調(diào)器及所述右角調(diào)器為鎖定狀態(tài)；

5、所述調(diào)節(jié)桿位于所述第二位置時(shí)，所述左角調(diào)器及所述右角調(diào)器為解鎖狀態(tài)。

6、可選的，所述調(diào)節(jié)桿為多邊形結(jié)構(gòu)。

7、可選的，所述調(diào)節(jié)桿為四邊形結(jié)構(gòu)。

8、可選的，所述傳動(dòng)件包括：驅(qū)動(dòng)連桿、手柄軸及調(diào)節(jié)連桿；

9、所述驅(qū)動(dòng)連桿第一端與所述調(diào)節(jié)桿相連接，所述手柄軸設(shè)置于所述右下板上，所述調(diào)節(jié)連桿第一端套設(shè)在所述手柄軸上，所述驅(qū)動(dòng)連桿第二端與所述調(diào)節(jié)連桿滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)手柄與所述調(diào)節(jié)連桿第一端相連接，用于帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)連桿以所述手柄軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、可選的，所述傳動(dòng)件還包括：擋銷(xiāo)；

11、所述驅(qū)動(dòng)連桿第二端上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述擋銷(xiāo)穿過(guò)所述導(dǎo)向孔與所述調(diào)節(jié)連桿相連接，所述導(dǎo)向孔的長(zhǎng)度大于所述擋銷(xiāo)的直徑。

12、可選的，所述傳動(dòng)件還包括：卡簧；

13、所述卡簧設(shè)置于所述調(diào)節(jié)手柄與所述手柄軸之間。

14、可選的，所述調(diào)節(jié)連桿第一端上且位于所述手柄軸兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔，所述調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置有插桿，所述插桿設(shè)置于所述固定孔內(nèi)。

15、可選的，所述右下板頂部?jī)蓚?cè)設(shè)置有限位板，所述右上板上設(shè)置有限位銷(xiāo)。

16、可選的，所述左下板與所述左上板之間設(shè)置有復(fù)位組件。

17、可選的，所述復(fù)位組件包括：掛簧銷(xiāo)及復(fù)位板簧；

18、所述掛簧銷(xiāo)設(shè)置于所述左上板上，所述復(fù)位板簧第一端與所述左下板連接，所述復(fù)位板簧第二端與所述掛簧銷(xiāo)相連接。

19、有益效果

20、本實(shí)用新型的實(shí)施例中所提供的一種新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)手柄及傳動(dòng)件的設(shè)置，方便對(duì)左角調(diào)器及右角調(diào)器進(jìn)行解鎖，傳動(dòng)件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)手柄與座椅水平設(shè)置，外觀美觀。

技術(shù)特征：

1.一種新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：左下板(1)、左上板(2)、左角調(diào)器(3)、右下板(4)、右上板(5)、右角調(diào)器(6)、調(diào)節(jié)桿(7)、調(diào)節(jié)手柄(8)及傳動(dòng)件(9)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(7)為多邊形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(7)為四邊形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(9)包括：驅(qū)動(dòng)連桿(91)、手柄軸(92)及調(diào)節(jié)連桿(93)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(9)還包括：擋銷(xiāo)(94)；

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(9)還包括：卡簧(95)；

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)連桿(93)第一端上且位于所述手柄軸(92)兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔，所述調(diào)節(jié)手柄(8)上設(shè)置有插桿(10)，所述插桿(10)設(shè)置于所述固定孔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右下板(4)頂部?jī)蓚?cè)設(shè)置有限位板(11)，所述右上板(5)上設(shè)置有限位銷(xiāo)(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左下板(1)與所述左上板(2)之間設(shè)置有復(fù)位組件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)位組件包括：掛簧銷(xiāo)(13)及復(fù)位板簧(14)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新型座椅角調(diào)器結(jié)構(gòu)，包括：左下板、左上板、左角調(diào)器、右下板、右上板、右角調(diào)器、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)手柄及傳動(dòng)件；所述左下板與所述左上板之間設(shè)置有左角調(diào)器，所述右下板與所述右上板之間設(shè)置有右角調(diào)器，所述調(diào)節(jié)桿與所述左角調(diào)器及所述右角調(diào)器相連接，所述調(diào)節(jié)手柄設(shè)置于所述右下板上，所述調(diào)節(jié)手柄與座椅的座墊相水平，所述調(diào)節(jié)手柄通過(guò)所述傳動(dòng)件與所述調(diào)節(jié)桿相連接，所述調(diào)節(jié)手柄通過(guò)所述傳動(dòng)件能夠帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)桿從第一位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置。本技術(shù)通過(guò)調(diào)節(jié)手柄及傳動(dòng)件的設(shè)置，方便對(duì)左角調(diào)器及右角調(diào)器進(jìn)行解鎖，傳動(dòng)件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)手柄與座椅水平設(shè)置，外觀美觀。

技術(shù)研發(fā)人員：姜艷,于飛,王新志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：十堰博碩汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/11/14