專利名稱:改良結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種改良結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座椅,主要由固定滑套與定位管配合座椅管與底管組成,利用座椅管旋轉(zhuǎn)于定位管中,加長(zhǎng)座椅管受力支撐范圍,使座椅管于旋轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定。
一般辦公室用的座椅形態(tài),大都設(shè)成可旋轉(zhuǎn)與調(diào)整高度的結(jié)構(gòu),供使用的方便;而一般座椅旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)即如圖4所示,其中座墊必先固定于一承接片5上,片體底面中央設(shè)一可套接座椅管6的套合口51,套合口51內(nèi)徑可容座椅管6旋轉(zhuǎn)其中,而座椅管6于近上端適當(dāng)處周側(cè)凹設(shè)一滑面62,滑面62底下一側(cè)則設(shè)有一長(zhǎng)形調(diào)整槽61,使座椅管6頂端塞入塞子63,再套入套合口51供頂固于承接片5底面,同時(shí)藉螺栓621螺穿過(guò)套合口51抵止于座椅管6的滑面62,而連接椅腳的底管7則套穿座椅管6底端,使調(diào)整螺栓64穿過(guò)底管7以抵止于內(nèi)部座椅管6的調(diào)整槽61中,旋動(dòng)時(shí)利用承接片5的套口51與螺栓621抵止于滑面62,使座墊隨承接片5的套合口51與螺栓621抵止于滑面62,使座墊隨承接片5的套合口51旋轉(zhuǎn)于呈固定狀的座椅管6周側(cè)。
而就此一座椅旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)而言,旋轉(zhuǎn)時(shí)其受力范圍僅于套合口51與座椅管6周側(cè),螺栓621抵止于滑面62中,其單純提供一定位承接片5不致過(guò)份下降壓低,是以套合口51與座椅管6周側(cè)的接觸面即為旋轉(zhuǎn)接觸面,故而套合口51與座椅管6的口徑配合裕度若因加工不良即呈過(guò)緊配合,則座椅管6不但不易穿套,更造成座椅管6難以旋動(dòng)于套合口51內(nèi),使用時(shí)極難旋轉(zhuǎn)座椅;相反的,若座椅管6與套合口51呈松配合狀,座椅座6縱可輕松地旋轉(zhuǎn)于套合口51內(nèi),然由于周側(cè)套合間隙加大,而套合口51與座椅管6套合長(zhǎng)度與座椅管6長(zhǎng)度相差甚多,使套合面積減少,直接影響其套合穩(wěn)定性,按人們?cè)谧鶋|上習(xí)慣為不定時(shí)地左右移動(dòng)或下壓,不可能平均而長(zhǎng)久定位一范圍,于是當(dāng)套合口51口徑稍大于座椅管6外徑,而加大彼此的套合裕度,加上套合長(zhǎng)度過(guò)短,致套合處的重心位置提高,使套合口51的左右向搖動(dòng)擺幅隨即增大,使旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)承接片5上的座墊有左右搖晃的現(xiàn)象,使用時(shí)會(huì)有不平穩(wěn)感覺(jué),更由于座椅的坐立不穩(wěn),常使人感到不安全,致工作容易分心而煩躁,直接影響工作效率與情緒。
本實(shí)用新型鑒于一般常用椅具使用上的缺點(diǎn),經(jīng)悉心研究改良后,終開(kāi)發(fā)出一種改良結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座椅,希能改進(jìn)上述缺失,發(fā)揮更為優(yōu)異的使用功效。
本實(shí)用新型的主要目的,在于提供一種改良的座椅旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),使座椅管順勢(shì)套固定于定位管中,藉以達(dá)到座椅管旋轉(zhuǎn)時(shí),為于加長(zhǎng)數(shù)倍長(zhǎng)度的套合范圍中,旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定安全、順暢更免除一般須精確地加工座椅管與套合面的配合裕度,提供一加工容易且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的功效。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主要由固定滑套與定位管配合座椅管與底管組成,其中承固座墊的承接片,其底下接口為套固一設(shè)有調(diào)整槽的座椅管,固定滑套相對(duì)調(diào)整槽處亦螺設(shè)一調(diào)整螺栓,另底管為固定椅腳,主要特征在于一套管狀的固定滑套于底面形成管徑較大的接觸面,上端為管徑較小的限止面,接觸面近底端處周側(cè)形成一道卡緣,另定位管為相對(duì)套設(shè)于底管內(nèi)面,其頂側(cè)突伸與接觸面口徑相近的頂掣端;令定位管卡套于底管頂端,以組套限止于固定滑套的限止面,以令座椅管套入固定滑套至定位管中。
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),特征及其實(shí)用目的,以下附圖詳細(xì)說(shuō)明如后
圖1為本實(shí)用新型的元件分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的組合剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型的組裝于座椅的實(shí)施例圖。
圖4為習(xí)用的組合剖面圖。
本實(shí)用新型的改良結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座椅,主要為由固定滑套與定位管所組成,如
圖1、2所示,承接片12于中央形成接口121,而座椅管1于頂端側(cè)為能緊套固設(shè)于接口121形成推拔狀,座椅管1于一側(cè)設(shè)有一可調(diào)整高度的調(diào)整槽11;另固定滑套2為一橡皮制短套管,于底面形成管徑較大的接觸面23,接觸面23上端側(cè)形成管徑較小的限止面22,接觸面23近底端處周側(cè)形成一道卡緣24,固定滑套2于一側(cè)突伸一鎖孔21以容調(diào)整螺栓25螺入;而定位管3為相對(duì)套設(shè)于底管4內(nèi)面,其于頂端周側(cè)突伸有口徑與接觸面23相當(dāng)?shù)捻敵付?1。
本實(shí)用新型所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)即如圖2、3所示,當(dāng)座椅管1頂端固設(shè)于承接片12的接口121,底管4亦固定椅腳后,使定位管3套入底管4中,直至頂掣端31恰卡固于底管4頂端,而后底管4連同定位管3一起入固定滑套2的接觸面23,并經(jīng)由卡套卡緣24以頂掣于限止面22底端,使限止面22與定位管3內(nèi)面形成口徑幾近相等的通道,供座椅管1由固定滑套2上方套入固定滑套2并至定位管3中,并使調(diào)整螺栓25經(jīng)鎖孔21螺入并抵止于座椅管1的調(diào)整槽11,方便座椅管1可調(diào)整高度。
由前述結(jié)構(gòu)可確實(shí)看出,本實(shí)用新型以固定滑套2的限止面22抵掣一置于底管4的定位管3,同時(shí)依接觸面23的卡緣24賦予限止定位管3的卡定效果,使固定滑套2的限止面22與定位管3形成套合座椅管1的固定面,座椅管1套合長(zhǎng)度即較一般常用套合長(zhǎng)度增加數(shù)倍,使支撐承接片12的座椅管1的穩(wěn)定性提高;同時(shí)因座椅管1為固定調(diào)整螺栓25抵固于調(diào)整槽11中,底管4亦呈固定狀態(tài),當(dāng)座椅管1連同固定滑套2旋動(dòng)于椅座時(shí),只有固定滑套2的接觸面23直接旋轉(zhuǎn)貼觸于底管4,而座椅管1為隔置于定位管3內(nèi),使座椅管1套合面加長(zhǎng),并增加座椅管1套合支撐厚度,進(jìn)而座椅管1只需提供穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的作用,增加其受力穩(wěn)定面積,使套合處重心位置降低,杜絕座椅有搖晃現(xiàn)象,其中定位管3因頂掣端31同時(shí)頂掣固定滑套2的限止面22,底側(cè)亦制止底管4頂端,更提供一雙重定位限止的功效,可確保旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)而安全;又由于座椅管1并未與旋轉(zhuǎn)面直接套合接觸,以固定滑套2的口徑與座椅管1外徑加工配合不須達(dá)到精確的密合程度,僅達(dá)到一般配合即可,同時(shí)固定滑套2本身橡皮塑性而具有加大摩擦貼觸的功效,座椅管1可穩(wěn)固地組裝于內(nèi),達(dá)到座椅旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)絕佳穩(wěn)定而安全。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座椅,主要由固定滑套與定位管配合座椅管與底管組成,其中承固座墊的承接片,其底下接口為套固一設(shè)有調(diào)整槽的座椅管,固定滑套相對(duì)調(diào)整槽處亦螺設(shè)一調(diào)整螺栓,另底管為固定椅腳,主要特征在于一套管狀的固定滑套于底面形成管徑較大的接觸面,上端為管徑較小的限止面,接觸面近底端處周側(cè)形成一道卡緣,另定位管為相對(duì)套設(shè)于底管內(nèi)面,其頂側(cè)突伸與接觸面口徑相近的頂掣端;令定位管卡套于底管頂端,以組套限止于固定滑套的限止面,以令座椅管套入固定滑套至定位管中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改良結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座椅,主要由固定滑套與定位管配合座椅管與底管組成,其中承接片的接口套固一設(shè)有調(diào)整槽的座椅管,底管為固定椅腳,而固定滑套相對(duì)調(diào)整槽螺設(shè)一調(diào)整螺栓;固定滑套底面形成接觸面,上端為限止面,另定位管為相對(duì)套設(shè)于底管內(nèi)面,其頂側(cè)突伸與接觸面口徑相近的頂掣端;使定位管卡套于底管頂端,一起組套抵止于固定滑套的限止面,使座椅管與固定滑套旋轉(zhuǎn)時(shí),座椅管未與旋轉(zhuǎn)面直接套合,增加座椅旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)A47C3/18GK2111037SQ9220118
公開(kāi)日1992年7月29日 申請(qǐng)日期1992年1月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月18日
發(fā)明者邱慶輝 申請(qǐng)人:邱慶輝