專利名稱：插銷式防盜車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種插銷式防盜車鎖。
各種傳統(tǒng)車鎖大都系“身外之物”(鎖沒有與車輛結構件連為一體；即使相聯(lián)，其聯(lián)接件的強度也相當差)，現(xiàn)代偷盜技術可將其在短時期內(nèi)予以破壞而不給車體帶來任何痕跡，各種電路連鎖及電子式防盜車鎖的防盜性能均不能令人滿意，故車輛失竊事件頻頻發(fā)生，車盜已成為一大社會公害。
本實用新型的目的是提供一種插銷式防盜車鎖，落鎖后它能將車輛的方向機構“卡死”，使車輛不能正常行駛。
本實用新型的結構是在插銷式自行車鎖(專利號91212211.0)的基礎上進一步研制而成；圓柱形鎖座焊聯(lián)于與方向機扭桿(包括各種車輛方向盤扭桿及自行車前叉立管)相配的座管上(在自行車上是三角架的龍頭套管部分)，鎖身沉于座內(nèi)，兩者之間用螺紋聯(lián)接，鎖芯偏置，前端接銷頭，側(cè)面制“I”形槽，緊固于鎖身上的導向圓銷尾桿伸入槽內(nèi)。鎖芯能轉(zhuǎn)能移，向鎖內(nèi)移時，前端銷頭進入方向機座管與方向機扭桿特制銷孔內(nèi)將方向機扭桿定向卡定；向外移時，銷頭退出銷孔以恢復方向機構的自由運動。
本實用新型具有如下積極效果(1)、工作可靠落鎖后銷頭不回退，方向機扭桿不能轉(zhuǎn)動，車輛不能正常行駛；開鎖后，插銷不自動入孔，不會因鎖帶來任何交通事故。(2)、防盜性能好。鎖與車架聯(lián)成一體，落鎖后，車鎖扭不動、卸不下、剪不斷、撬不爛；鎖上可打鋼印，損壞車鎖必留疤痕，修復時需要公證。(3)、簡單易制，造價低廉。(4)、體積小，重量輕。(5)、使用方便。(6)、經(jīng)久耐用。(7)、可開發(fā)成其它鎖具應用。
以下結合
本實用新型的構造
附圖是本實用新型的縱向剖面圖。
如圖所示在各類車輛方向機構的座管(9)上焊接圓柱形鎖座(1)，鎖身沉于座內(nèi)，兩者之間用螺紋聯(lián)接。鎖芯(3)偏置于鎖身(2)內(nèi)，前端接銷頭(8)，側(cè)面制“I”型導槽(5)，緊固于鎖身(2)上的導向圓銷尾桿(4)伸入槽(5)之內(nèi)，亦即鎖芯(3)通過導向槽(5)掛在鎖身(2)上的導向圓銷尾桿(4)上，可用鑰匙轉(zhuǎn)動和外移，靠墊片(7)與鎖身(2)之間的壓縮彈簧(6)送進。當鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯(3)而使其上的“I”形直槽對準導向圓銷尾桿(4)時，彈簧(6)的回復力就推動鎖芯(3)前進一個“I”形直槽長度距離，如此時方向機扭桿(10)上的銷孔與方向機座管(9)上的銷孔對中，鎖芯前端銷頭(8)就進入(9)、(10)上的兩相應銷孔之內(nèi)將方向機扭桿(自行車前叉立管)定向卡定；之后再反轉(zhuǎn)鑰匙，讓導向圓銷尾桿(4)進入鎖芯(3)上“I”形槽外端的橫槽中，到位后拔出鑰匙，即落鎖。開鎖時，先用鑰匙順轉(zhuǎn)鎖芯(3)，待其上的“I”形直槽對準導向圓銷尾桿(4)時，可用鑰匙將鎖芯(3)往外拖一“I”形直槽長度距離(即使銷頭退出銷孔)。之后反轉(zhuǎn)鎖芯(3)，讓導向圓銷尾桿(4)進入“I”形槽里端橫槽內(nèi)之凹陷處，此時，鎖芯(3)就被可靠地掛在導向圓銷尾桿(4)上，銷頭(8)不能進入銷孔，從而恢復其方向機扭桿的自由轉(zhuǎn)動。
權利要求1.一種插銷式防盜車鎖，其特征是圓柱形鎖座(1)固聯(lián)于與方向機扭桿相配的座管(或自行車三角架龍頭套管)(9)上，鎖身(2)沉于座內(nèi)，兩者之間用螺紋聯(lián)接，鎖芯(3)偏置于鎖身之內(nèi)，前端接銷頭(8)，側(cè)面制“「”形槽(5)，緊固于鎖身上的導向圓銷尾桿(4)伸入槽中，鎖芯靠鑰匙轉(zhuǎn)動和外移，靠墊片(7)與鎖身之間的壓縮彈簧(6)送進，方向機扭桿(10)上與方向機座管(9)上均制有供銷頭進出的銷孔，只有當兩孔對中時銷頭才能進入銷孔。
專利摘要本插銷式防盜車鎖是一種鎖卡車輛方向機構的新型防盜鎖具。鎖座固聯(lián)于與方向機扭桿相配的座管(或自行車三角架套管)上，鎖身沉于座內(nèi)，兩者之間用螺紋聯(lián)接。鎖芯前端接銷頭，側(cè)面制“[”形槽，“[”槽通過導向圓銷尾桿將鎖芯掛在鎖身上，鎖芯可轉(zhuǎn)動和外移，靠彈簧送進。鎖芯內(nèi)移時，銷頭進入方向機座管與方向機扭桿特制銷孔內(nèi)將方向機扭桿定向卡定；向外移時，銷頭退出銷孔以恢復方向機扭桿的自由轉(zhuǎn)動。
文檔編號E05B71/00GK2152871SQ9323348
公開日1994年1月12日 申請日期1993年3月17日 優(yōu)先權日1993年3月17日
發(fā)明者肖正為, 易曙榮 申請人:肖正為, 易曙榮