專利名稱：窗簾式玻璃窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的窗，尤其是裝有窗簾的玻璃窗。
裝在車輛上的玻璃窗，尤其是火車廂上的玻璃窗，通常是由兩層玻璃組成，窗簾裝在車廂內(nèi)的窗框上。這種玻璃窗雖能保溫，但窗簾容易受風(fēng)吹掀開而影響遮光效果，同時(shí)裝飾不美觀，并容易受污。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種保溫遮光效果更好，窗簾不易受風(fēng)掀開，清潔美觀窗簾式玻璃窗。
本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)的方案是在可以升降的內(nèi)外兩層玻璃窗之間留有一定的間隙，窗簾裝在窗框兩層玻璃之間的間隙內(nèi)，控制窗簾開閉的裝置引伸裝在窗框上。當(dāng)兩塊玻璃窗降下密封時(shí)，關(guān)閉窗簾，可遮光和提高保溫效果；陽光照射時(shí)稍打開玻璃窗，關(guān)閉的窗簾大部分夾在兩塊玻璃窗之間，雖受風(fēng)吹也不會(huì)受影響，此時(shí)既可吹風(fēng)又可遮陽。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖一是本實(shí)用新型安裝固定式百葉窗簾實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二是圖一實(shí)施例右剖視圖。
圖三是本實(shí)用新型安裝活頁式百葉窗簾實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖四是圖三實(shí)施例右剖視圖。
圖五是本實(shí)用新型安裝布簾式窗簾實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖六是圖五實(shí)施例右剖視圖。
圖一、二實(shí)施例中，窗框1四周有凹槽2，凹槽2中裝入百葉窗框3，框3內(nèi)橫置有葉片4。分別在凹槽2內(nèi)的百葉窗框3兩邊裝入兩塊玻璃5。本實(shí)施例是利用固定在窗框3內(nèi)的葉片折射擋光和通風(fēng)。
圖三、四實(shí)施例中，窗框1四周凹槽2的兩槽邊又有夾邊6，兩塊玻璃分別裝入夾邊6內(nèi)。在窗框1頂部的凹槽2內(nèi)橫置有四根懸掛導(dǎo)線桿7，活頁式窗簾8懸掛在導(dǎo)線桿7上?？刂瓢偃~窗簾8升降及其葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的線繩9分兩向沿置在凹槽2內(nèi)的導(dǎo)線桿7一直延伸到窗框1底與裝在窗框底部的控制旋鈕11上的線滾10連接，其中一個(gè)旋鈕11是控制窗簾8升降，另一個(gè)旋鈕11是控制窗簾8葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖五、六實(shí)施例中，是在窗框1頂部的凹槽2內(nèi)裝有一根窗簾懸掛桿12，布質(zhì)窗簾13分兩塊懸掛在桿12上。控制布簾13開關(guān)的繩線9分兩向沿置在凹槽2內(nèi)的導(dǎo)線桿7一直延伸到窗框1底，與裝在窗框1底部的控制旋鈕11上的線滾10連接。其中一個(gè)旋鈕11通過線繩9控制布簾13向兩邊打開，另一個(gè)旋鈕11則控制布簾13關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種窗簾式玻璃窗，包括由兩層玻璃組成的窗戶及窗簾組成，其特征在于內(nèi)外兩層玻璃窗之間留有一定的間隙，窗簾裝在窗框兩層玻璃之間的間隙內(nèi)，控制窗簾開閉的裝置引伸裝在窗框上。
2.按照權(quán)利要求1所述的窗簾式玻璃窗，其特征是在兩層玻璃之間的窗框內(nèi)固定有百葉窗框，百葉窗框內(nèi)橫置有葉片。
3.按照權(quán)利要求1所述的窗簾式玻璃窗，其特征是在窗框四周凹槽的兩槽邊有夾邊，兩塊玻璃分別裝入夾邊內(nèi)，在窗框頂部的凹槽內(nèi)橫置有四根懸掛導(dǎo)線桿，活頁式窗簾懸掛在導(dǎo)線桿上，通過線繩與控制旋鈕上的線滾連接，控制窗簾的升降和葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.按照權(quán)利要求1所述的窗簾式玻璃簾，其特征是在窗框頂部的凹槽內(nèi)裝有一根窗簾懸掛桿，布質(zhì)窗簾分兩塊懸掛在懸掛桿上，控制布簾開關(guān)的繩線與控制旋鈕上的線滾連接。
專利摘要一種尤其適用于火車車廂的窗簾式玻璃窗，是在內(nèi)外兩層玻璃之間留出間隙，窗簾裝在該間隙內(nèi)。本實(shí)用新型既能提高車廂的保溫遮光效果，通風(fēng)時(shí)窗簾又不易被風(fēng)吹開，還能避免窗簾受污染。
文檔編號(hào)E06B3/28GK2254113SQ9620022
公開日1997年5月14日 申請(qǐng)日期1996年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月9日
發(fā)明者彭春來 申請(qǐng)人:彭春來