專利名稱：汽車用可收合紗窗結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用可收合紗窗結(jié)構(gòu)，特別是指一種可插置于各種汽車玻璃同位置的紗窗結(jié)構(gòu)。
一般汽車(包括各種轎車、箱型車、貨車等)，如果行駛至郊區(qū)或山區(qū)需停車在路旁作短暫休息時(shí)，由于怕蚊蟲的侵襲，一般還是將車窗關(guān)閉，打開引擎冷氣，這樣不但大量浪費(fèi)能源，而且不具環(huán)保意識(shí)，萬一睡著，甚至有吸入一氧化碳的危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用可收合紗窗結(jié)構(gòu)，不但可防止蚊蟲的侵襲，而且收合容易，使用簡便，適用于各種類型的汽車，可謂一物多用，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用價(jià)值。
本實(shí)用新型汽車用可收合紗窗結(jié)構(gòu)，主要包括有一固定軸1，固定軸1的周緣設(shè)計(jì)有數(shù)個(gè)凹槽11，一小置線槽12及外環(huán)槽13，其中該凹槽11上端為一淺槽111，下端為一深槽112，固定軸1中間為一軸孔14，軸孔14上周緣呈數(shù)對稱相間的凸斜端15，再于固定軸的底部設(shè)有一小凸桿16；另外配合軸孔14上周緣的凸斜端15設(shè)置有一凸端環(huán)2，再配合外環(huán)槽13設(shè)計(jì)有一金屬線3，金屬線3上穿設(shè)有數(shù)個(gè)插置套4，插置套4內(nèi)連接有支撐桿41，支撐桿41貼置有紗網(wǎng)5；另外配合固定軸1再設(shè)置一旋轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6下端為一中空轉(zhuǎn)扭61，旋轉(zhuǎn)軸6周緣還設(shè)有與固定軸的深槽112相對應(yīng)的數(shù)凹槽62，該凹槽62一側(cè)有一小斜槽63，再于旋轉(zhuǎn)軸上端另設(shè)一與固定軸1的軸孔14相吻合對應(yīng)的凸出軸心64，該軸心64的上周緣也呈數(shù)個(gè)凸斜端65，于旋轉(zhuǎn)軸6端面邊側(cè)與固定軸1的小凸桿16相對應(yīng)位置設(shè)計(jì)有一橢圓槽66。
為使審查員對本案的結(jié)構(gòu)、主要功效有更進(jìn)一步的了解，現(xiàn)配合附圖作詳細(xì)說明。
圖示及圖中符號(hào)說明


圖1本實(shí)用新型的主要元件立體分解圖圖2本實(shí)用新型的立體組合示意圖圖3本實(shí)用新型的展開組合示意圖圖4圖3的局部放大示意圖圖5本實(shí)用新型的收合展開動(dòng)作剖面示意圖圖6本實(shí)用新型實(shí)施于轎車的立體示意圖圖7圖6的局部放大示意圖圖8本實(shí)用新型實(shí)施于箱型車的立體示意圖圖9圖8的局部放大示意圖
圖10本實(shí)用新型的展開示意圖之一
圖11本實(shí)用新型的展開示意圖之二
圖12本實(shí)用新型展開后(第一段插置固定)的示意圖之一
圖13本實(shí)用新型展開后(第一段插置固定)的示意圖之二
圖14本實(shí)用新型展開后(第二段插置固定)的示意圖之一
圖15本實(shí)用新型展開后(第二段插置固定)的示意圖之二1-固定軸 11-凹槽 111-淺槽 112-深槽 12-小置線槽13-外環(huán)槽 14-軸孔 15-凸斜端 16-小凸桿2-凸端環(huán)3-金屬線4-插置套 41、41A-支撐桿 42-小圓套 43-三角錐套44-直角套5-紗網(wǎng)6-旋轉(zhuǎn)軸 61-中空轉(zhuǎn)扭 62-凹槽 63-小斜槽 64-軸心65-凸斜端 66-橢圓槽請參閱
圖1本實(shí)用新型的主要元件立體分解圖，本實(shí)用新型中有一固定軸1，固定軸1的周緣設(shè)計(jì)有數(shù)個(gè)凹槽11、一小置線槽12及外環(huán)槽13，其中該凹槽11上端為一淺槽111，下端為一深槽112，固定軸1中間為一軸孔14，軸孔14上周緣呈數(shù)對稱相間的凸斜端15，再于固定軸1的底部設(shè)有一小凸桿16。
配合軸孔14上周緣的凸斜端15設(shè)置有一凸端環(huán)2，再配合外環(huán)槽13設(shè)計(jì)有一金屬線3，金屬線3上穿設(shè)有數(shù)個(gè)插置套4，插置套4內(nèi)連接有支撐桿41，支撐桿41上貼合有紗網(wǎng)5。
配合固定軸1再設(shè)置一旋轉(zhuǎn)軸6，旋轉(zhuǎn)軸6下端為一中空轉(zhuǎn)扭61，旋轉(zhuǎn)軸6周緣亦設(shè)有與固定軸1的深槽112相對應(yīng)的數(shù)個(gè)凹槽62，該凹槽62一側(cè)有一小斜槽63，再于旋轉(zhuǎn)軸6上端另設(shè)一與固定軸1的軸孔14相吻合對應(yīng)的凸出軸心64，該軸心64的上周緣呈數(shù)個(gè)凸斜端65，再于旋轉(zhuǎn)軸6端面邊側(cè)與固定軸1的小凸桿16相對應(yīng)位置，設(shè)計(jì)有一橢圓槽66，以上構(gòu)成本實(shí)用新型的主要元件。
請參閱圖2和圖3，本實(shí)用新型的立體組合示意圖和展開組合示意圖，當(dāng)欲組合時(shí)只需將旋轉(zhuǎn)軸6利用凸出的軸心64向上套合于固定軸1的軸孔14，此時(shí)軸心64的凸斜端65剛好嵌住于固定軸1凸斜端15內(nèi)側(cè)的空間，此時(shí)旋轉(zhuǎn)軸6的凹槽62剛好與同心軸1的凹槽11呈吻合狀，固定軸1底部的小凸桿16剛好可套進(jìn)于旋轉(zhuǎn)軸6端面的橢圓槽66，可在該橢圓槽66左右滑動(dòng)，最后再將已預(yù)先穿設(shè)于金屬線3的插置套4連同數(shù)支撐桿41及紗網(wǎng)5、凸端環(huán)2套在外環(huán)槽13上，同時(shí)于小置線槽12內(nèi)將金屬線3打結(jié)固定，以使插置套4能與固定軸1呈緊密結(jié)合，并將數(shù)支撐桿41的另一端固定于一小圓套42上，插入于紗網(wǎng)5的四角落，只保留其中的一支支撐桿41A的另一端，呈外露狀，這樣紗網(wǎng)5、固定軸1與旋轉(zhuǎn)軸6即成一相互嵌合固定狀。
本實(shí)用新型的收合展開動(dòng)作由圖4所示，當(dāng)一般欲收合展開時(shí)，只需將固定軸1內(nèi)的插置套4同步帶動(dòng)支撐桿41，垂直或平行位于固定軸1內(nèi)凹槽11的淺槽111、深槽112及旋轉(zhuǎn)軸6內(nèi)的凹槽62作收合及展開動(dòng)作。
請?jiān)賲㈤唸D5和圖6，當(dāng)展開好欲插置時(shí)，如果是一般轎車(車窗電動(dòng)式)，只需將支撐桿41A外露的另一端套入于一三角錐套43，如為箱型車(車窗拉啟式)，則套入于一直角套44即可，最后再將整組支撐桿41A插置于空車窗內(nèi)的夾縫，即形成一非常美觀、實(shí)用的紗窗結(jié)構(gòu)。當(dāng)不使用時(shí)，即將支撐桿41A拔出，收合即可，非常簡便實(shí)用。
圖7、8、9顯示本實(shí)用新型的展開及一、二段插置固定狀態(tài)，當(dāng)未插置展開時(shí)，固定軸1底部的小凸桿16剛好位于旋轉(zhuǎn)軸6小橢圓槽66的右邊，此時(shí)插置套4剛好呈垂直于固定軸1的深槽112內(nèi)，由于固定軸1與旋轉(zhuǎn)軸6尚未固定，故當(dāng)展開后欲插置時(shí)，只需順時(shí)針稍微轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)扭61，使小凸桿16剛好位于橢圓槽66的中間，以使插置套4剛好抵住旋轉(zhuǎn)軸6凹槽62的小斜槽63內(nèi)，固定軸1與旋轉(zhuǎn)軸6即呈固定狀態(tài)，此時(shí)紗網(wǎng)5同步約呈八分面展開狀態(tài)(此為第一段的固定)，當(dāng)插置后欲達(dá)到更穩(wěn)固的固定時(shí)，只需將旋轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)扭61再往前推順時(shí)針再旋轉(zhuǎn)，使小凸桿16剛好位于橢圓槽66的左邊，此時(shí)，插置套4即脫離小斜槽63，頂住于旋轉(zhuǎn)軸6的端面，呈現(xiàn)更穩(wěn)定的固定狀態(tài)，紗網(wǎng)5同步即呈全平面展開狀態(tài)(此為第二段的固定)。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)十分明顯，為目前汽車行駛在野外中最佳伴侶，在停車休息時(shí)，裝上本實(shí)用新型，可有效防止蚊蟲的侵襲，行駛中也可打開車窗裝上本紗窗，防止塵埃雜物的飛入，享受野外清新的空氣，不但美觀、實(shí)用，大量節(jié)省能源，提高環(huán)保意識(shí)，而且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、組合容易，收合后不占空同，適合插置于各種汽車玻璃間，使用者可親自動(dòng)手組裝，增添野外生活的樂趣。
權(quán)利要求1．一種汽車用可收合紗窗結(jié)構(gòu)，其特征在于主要包括有一固定軸(1)，固定軸(1)的周緣設(shè)計(jì)有數(shù)個(gè)凹槽(11)，一小置線槽(12)及外環(huán)槽(13)，其中該凹槽(11)上端為一淺槽(111)，下端為一深槽(112)，固定軸(1)中間為一軸孔(14)，軸孔(14)上周緣呈數(shù)對稱相間的凸斜端(15)，再于固定軸的底部設(shè)有一小凸桿(16)；另外配合軸孔(14)上周緣的凸斜端(15)設(shè)置有一凸端環(huán)(2)，再配合外環(huán)槽(13)設(shè)計(jì)有一金屬線(3)，金屬線(3)上穿設(shè)有數(shù)個(gè)插置套(4)，插置套(4)內(nèi)連接有支撐桿(41)，支撐桿(41)貼置有紗網(wǎng)(5)；另外配合固定軸(1)再設(shè)置一旋轉(zhuǎn)軸(6)，旋轉(zhuǎn)軸(6)下端為一中空轉(zhuǎn)扭(61)，旋轉(zhuǎn)軸(6)周緣還設(shè)有與固定軸的深槽(112)相對應(yīng)的數(shù)凹槽(62)，該凹槽(62)一側(cè)有一小斜槽(63)，再于旋轉(zhuǎn)軸上端另設(shè)一與固定軸(1)的軸孔(14)相吻合對應(yīng)的凸出軸心(64)，該軸心(64)的上周緣也呈數(shù)個(gè)凸斜端(65)，于旋轉(zhuǎn)軸(6)端面邊側(cè)與固定軸(1)的小凸桿(16)相對應(yīng)位置設(shè)計(jì)有一橢圓槽(66)。
專利摘要一種汽車用可收合紗窗結(jié)構(gòu)，特別是可插置于各種汽車玻璃間的紗窗結(jié)構(gòu)，其主要是利用二上、下固定軸，旋轉(zhuǎn)配合一紗窗，形成一可收合的狀態(tài)，再將其插置于玻璃窗的夾縫，以達(dá)到紗窗的功能，為目前汽車行駛在野外中最佳伴侶，停車休息時(shí)使用，可防止蚊蟲的侵襲，行駛中也可打開車窗裝上本紗窗，防止塵埃雜物的飛入。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、組合容易，收合后不占空間。
文檔編號(hào)E06B9/52GK2353874SQ98250310
公開日1999年12月15日 申請日期1998年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月22日
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