專利名稱：鐵路客車門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鎖具。
鐵路客車門鎖多年來(lái)一直延用老結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何改進(jìn)，其主要問(wèn)題是活鎖舌、呆鎖舌及手把扭轉(zhuǎn)子所用的彈簧均采用彈簧鋼板制作，其形狀不規(guī)則，受力不均勻，彈簧板易發(fā)生斷裂，造成鎖具損壞，且由于彈簧彈力較小，使用時(shí)間長(zhǎng)了，手把不能正常復(fù)位。再就是活鎖舌的彈簧壓力點(diǎn)偏于鎖舌中心較遠(yuǎn)，致使活鎖舌受力偏離中心，鎖舌復(fù)位不靈活。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種鎖舌受力均勻、開啟靈活的鐵路客車門鎖以提高鐵路客車門鎖質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)附圖所示的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括一個(gè)鎖底板組成1、活鎖舌2、手把轉(zhuǎn)子4、呆鎖舌9、鑰匙轉(zhuǎn)子10，本實(shí)用新型在活鎖舌的中部開有一個(gè)長(zhǎng)方孔，在鎖底板組成上有一個(gè)定位塊，長(zhǎng)方孔落在定位塊上，活鎖舌螺旋彈簧3置于長(zhǎng)方孔內(nèi)，螺旋彈簧的一端靠在定位塊上，螺旋彈簧的另一端頂在長(zhǎng)方孔的前面，手把轉(zhuǎn)子復(fù)位彈簧5采用鋼絲制成的扭轉(zhuǎn)彈簧；呆鎖舌后部有一個(gè)寬槽，槽內(nèi)嵌有一個(gè)可在槽內(nèi)上下移動(dòng)、并可隨呆鎖舌移動(dòng)的止動(dòng)片8，止動(dòng)片上開有一個(gè)“U”形槽，“U”形槽落在鎖底板組成的定位鍵上，呆鎖舌上方的鉸片7由一個(gè)鋼絲復(fù)位彈簧6壓住；本實(shí)用新型的活鎖舌結(jié)構(gòu)可單獨(dú)制成一個(gè)門鎖，如附圖2所示，即包括一個(gè)鎖底板組成、活鎖舌、手把轉(zhuǎn)子，活鎖舌的中部開有一個(gè)長(zhǎng)方形孔，在鎖底板組成上有一個(gè)定位塊，長(zhǎng)方孔落在定位塊上，活鎖舌螺旋彈簧的一端靠在定位塊上，螺旋彈簧的另一端頂在長(zhǎng)方孔的前面，手把轉(zhuǎn)子復(fù)位彈簧采用鋼絲制成的扭轉(zhuǎn)彈簧，該結(jié)構(gòu)的門鎖作為鐵路客車通道門鎖；呆鎖舌的結(jié)構(gòu)也可單獨(dú)制成一個(gè)門鎖，如附圖3所示，即包括一個(gè)鎖底板組成、呆鎖舌、鑰匙轉(zhuǎn)子，在呆鎖舌后部有一個(gè)寬槽，槽內(nèi)嵌有一個(gè)可在槽內(nèi)上下移動(dòng)、并可隨呆鎖舌移動(dòng)的止動(dòng)片、止動(dòng)片上開有一個(gè)“U”形槽，“U”形槽內(nèi)落在鎖底板組成的定位鍵上，呆鎖舌上方的鉸片由一個(gè)鋼絲復(fù)位彈簧壓住，該結(jié)構(gòu)的門鎖作為鐵路客車的內(nèi)手動(dòng)鎖。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，活鎖舌的彈簧壓力點(diǎn)位于鎖舌的移動(dòng)中心線上，使活鎖舌受力均勻，沒(méi)有其他方向的分力，彈力增強(qiáng)，鎖舌活動(dòng)有力、靈活，采用鋼絲彈簧使彈簧的壓力增強(qiáng)，抗疲勞強(qiáng)度提高，鎖具壽命延長(zhǎng)。呆鎖舌的止動(dòng)片的“U”形槽結(jié)構(gòu)使鎖舌定位準(zhǔn)確，開閉鎖靈活。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之一；附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之二；附圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之三。
實(shí)施例如附
圖1所示，由鎖底板組成、活鎖舌、手把扭轉(zhuǎn)子、呆鎖舌、鑰匙扭轉(zhuǎn)子組成的客車門鎖，可做為側(cè)門、端門、廁所門鎖，活鎖舌上的長(zhǎng)方形孔長(zhǎng)29毫米，寬10毫米，孔內(nèi)彈簧由直徑1毫米的鋼絲制成，手把轉(zhuǎn)子簧鋼絲直徑2毫米，呆鎖舌上的止動(dòng)片由粉末冶金制成，鎖底板組成上的定位鍵長(zhǎng)8毫米，端頭直徑4毫米，止動(dòng)片上“U”形槽長(zhǎng)(中心距)16毫米，鉸片上的鋼絲復(fù)位彈簧鋼絲直徑1.2毫米，做廁所門鎖時(shí)，呆鎖舌內(nèi)手把芯上套有“有人、無(wú)人”顯示盤，顯示盤上的字體壓鑄成凸起狀。
權(quán)利要求1.鐵路客車門鎖，包括一個(gè)鎖底板組成、活鎖舌、手把轉(zhuǎn)子、呆鎖舌、鑰匙轉(zhuǎn)子，其特征在于在活鎖舌的中部開有一個(gè)長(zhǎng)方孔，在體組成上有一個(gè)定位塊，長(zhǎng)方孔落在定位塊上，活鎖舌螺旋彈簧的一端靠在定位塊上，螺旋彈簧的另一端頂在長(zhǎng)方孔的前面，手把轉(zhuǎn)子的彈簧采用鋼絲制成的扭轉(zhuǎn)彈簧；呆鎖舌后部有一個(gè)寬槽，槽內(nèi)嵌有一個(gè)可在槽內(nèi)上下移動(dòng)、并可隨呆鎖舌移動(dòng)的止動(dòng)片，止動(dòng)片上開有一個(gè)“U”形槽，“U”形槽落在鎖底板組成的定位鍵上，呆鎖舌上方的鉸片由一個(gè)鋼絲復(fù)位彈簧壓住。
2.鐵路客車門鎖，包括一鎖底板組成、活鎖舌、手把轉(zhuǎn)子，其特征在于活鎖舌的中部開有一個(gè)長(zhǎng)方形孔，在鎖底板組成上有一個(gè)定位塊，長(zhǎng)方孔落在定位塊上，活鎖舌螺旋彈簧的一端靠在定位塊上，螺旋彈簧的另一端頂在長(zhǎng)方孔的前面，手把扭轉(zhuǎn)子采用鋼絲制成的扭轉(zhuǎn)彈簧。
3.鐵路客車門鎖，包括一個(gè)鎖底板組成、呆鎖舌、鑰匙轉(zhuǎn)子，其特征在于呆鎖舌后部有一個(gè)寬槽，槽內(nèi)嵌有一個(gè)可在槽內(nèi)上下移動(dòng)、并可隨呆鎖舌移動(dòng)的止動(dòng)片，止動(dòng)片上開有一個(gè)“U”形槽，“U”形槽落在鎖底板組成的定位鍵上，呆鎖舌上方的鉸片由一個(gè)鋼絲復(fù)位彈簧壓住。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的鐵路客車門鎖，其特征在于呆鎖舌的內(nèi)手把芯上的顯示盤的字體壓鑄成凸起狀。
專利摘要鐵路客車門鎖。在活鎖舌的中部開有一個(gè)長(zhǎng)方孔,長(zhǎng)方孔內(nèi)設(shè)置一個(gè)螺旋彈簧,手把扭轉(zhuǎn)子的彈簧采用鋼絲制成的扭轉(zhuǎn)彈簧;呆鎖舌后部有一個(gè)寬槽,槽內(nèi)嵌有一個(gè)可在槽內(nèi)上下移動(dòng)、并可隨呆鎖舌左右移動(dòng)的止動(dòng)片,止動(dòng)片上開有一個(gè)“U”形槽。本實(shí)用新型活鎖舌的彈簧壓力點(diǎn)位于鎖舌的移動(dòng)中心線上,使活鎖舌受力均勻,彈力增強(qiáng),活動(dòng)靈活,鋼絲彈簧抗疲勞強(qiáng)度高,呆鎖舌的止動(dòng)片的“U”形槽結(jié)構(gòu)使鎖舌定位準(zhǔn)確,開閉鎖靈活。
文檔編號(hào)E05B65/22GK2388308SQ9924276
公開日2000年7月19日 申請(qǐng)日期1999年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月14日
發(fā)明者吳金生, 李慶文 申請(qǐng)人:吳金生, 李慶文