靜音平開側(cè)翻門系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑五金門窗領(lǐng)域，尤其涉及平開側(cè)翻門系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]按門的開啟方式來分，目前門主要有平開門、移門、折疊門。平開門是使用最廣泛的，結(jié)構(gòu)最簡單的門，用合頁或門軸來連接門扇與門框，門扇可繞門軸旋轉(zhuǎn)，從門扇的另一側(cè)推或拉則可實現(xiàn)門扇的開啟，其不足之處在于:門扇在開啟過程中的掃掠空間很大。移門是在門扇的頂部或底部裝有輪子，門扇與輪子固定在一起，在門扇頂部或底裝有一根導(dǎo)軌，將門扇向左或向右推門時，門上的輪子沿著導(dǎo)軌運動，門扇便向左或向右移動，實現(xiàn)門扇的開啟。其不足之處除了開啟不便之外，還占用大量空間，因為當(dāng)門扇從關(guān)閉狀態(tài)到全開狀態(tài)后，需要在門框的一側(cè)有足夠的位置來放置門扇，門框一側(cè)需要的寬度是門開啟的寬度，因此，比較占用地方，對于位置較小的空間不能安裝。折疊門通常將扇分成兩扇，一邊鉸接在門框上，另一邊設(shè)一滑輪在門框上方的滑槽內(nèi)滑動，這樣的折疊門減少了開門掃掠空間，但開門是向側(cè)邊推，與平開相比，開啟較為不便。同時，市場上現(xiàn)有的平開門、移門、折疊門都存在門扇在開啟和關(guān)閉過程中門扇與門框撞擊產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象。為減緩此類撞擊噪音，可以采用阻尼緩沖結(jié)構(gòu)來控制開門和關(guān)門行程，CN202170702U公開了一種橫移門雙向緩沖裝置，設(shè)有由一支阻尼組件和一彈性組件作為做功部件的復(fù)位機構(gòu)，籍由該復(fù)位機構(gòu)，可在接近門框或所指定的位置處產(chǎn)生一反向的推力來實現(xiàn)雙向緩沖。該復(fù)位機構(gòu)的做功部件卡在一容置槽內(nèi)，兩端各設(shè)有一卡扣槽以卡入卡塊進行限位，由于該卡扣槽是直槽，卡塊扣入時會產(chǎn)生碰撞發(fā)出噪音，而且卡塊退出時也容易發(fā)生卡死現(xiàn)象；此外，由于其卡扣體上的前凸塊比后凸塊低，在對復(fù)位機構(gòu)“上弦”時，會因為扣合不到而脫鉤，無法“上弦”，從而使復(fù)位機構(gòu)失效。復(fù)位機構(gòu)失效后，在開門或關(guān)門過程中又將產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種靜音平開側(cè)翻門系統(tǒng)，首先是提供一種同時具有平開門的使用便利性和折疊門的空間節(jié)約優(yōu)勢的開平側(cè)翻門，更重要的在改進現(xiàn)有阻尼緩沖器的基礎(chǔ)上，提供一種靜音平開側(cè)翻門系統(tǒng)，全面消除開門和關(guān)門行程中產(chǎn)生的噪音。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:在門扇與門框轉(zhuǎn)軸豎板之間設(shè)一翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，實現(xiàn)平推開門的過程中門扇向側(cè)邊翻轉(zhuǎn)，減少開門掃掠空間；在門楣橫板與門扇之間設(shè)一阻尼緩沖滑輪機構(gòu)，消除開門和關(guān)門行程中門扇與門框的撞擊噪音；在門扇側(cè)邊設(shè)密封條，進一步減緩門扇與門框的撞擊且具有隔音效果；在門扇鎖止端設(shè)靜音鎖體，消除鎖門時產(chǎn)生和噪音。
[0005]本實用新型的門框由一轉(zhuǎn)軸豎板、二門楣橫板和一鎖止豎板組成，門扇與轉(zhuǎn)軸豎板之間設(shè)一翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，門扇與門楣橫板之間設(shè)阻尼緩沖滑輪機構(gòu)，門扇兩側(cè)分別裝有兩條密封條，門扇與鎖止豎板之間設(shè)靜音鎖體。所述門扇上端用木螺釘A螺固一固定板、下端用木螺釘B螺固一固定座；所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)由轉(zhuǎn)軸、上定位總成和下定位總成組成，轉(zhuǎn)軸由上半軸、軸連接棒和下半軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸外設(shè)有轉(zhuǎn)軸護套；其中，上半軸可進行裁減以適應(yīng)門扇的高度；所述阻尼緩沖滑輪機構(gòu)由阻尼緩沖器、靜音導(dǎo)軌、靜音滑輪組、第一緩沖擋件和第二緩沖擋件組成，靜音導(dǎo)軌由上軌和下軌組成。
[0006]本實用新型的上定位總成由一限位卡頭A、一上連接板、二螺釘A、一軸釘A、一^片組成；在限位卡頭A —端設(shè)有一扁柱、一軸孔和二個螺釘沉孔，另一端設(shè)有一嵌柱和一止轉(zhuǎn)柱；在上連接板一端設(shè)有一連接板樞孔A，另一端設(shè)有一扁孔和二個螺釘通孔；在軸釘A一端設(shè)一下軸，另一端設(shè)一上軸；在卡片上設(shè)有一樞孔；在上半軸上端設(shè)有外嵌柱和止轉(zhuǎn)槽；所述嵌柱嵌入外嵌柱內(nèi)，止轉(zhuǎn)柱嵌入止轉(zhuǎn)槽內(nèi)將上定位總成嵌固于上半軸上端；所述扁孔嵌于扁柱外，二螺釘A通過螺釘通孔和螺釘沉孔將上連接板與限位卡頭A連接固定；上軸嵌入樞孔內(nèi)，下軸嵌入軸孔內(nèi)，利用軸釘將卡片與限位卡頭A樞接，卡片可卡入靜音導(dǎo)軌內(nèi)將上定位總成與阻尼緩沖滑輪機構(gòu)連接。
[0007]本實用新型的下定位總成由一限位卡頭B、一下連接板、二螺釘B、一軸釘B、一“L”形固定片組成；所述下定位總成嵌固于下半軸下端；所述下連接板與限位卡頭B連接固定；利用軸釘B將“L”形固定片與限位卡頭B樞接；連接方式與上定位總成相同，不再贅述。下連接板另一端設(shè)有一嵌榫；在下連接板和“L”形固定片之間設(shè)有一膠墊片以緩沖轉(zhuǎn)動摩擦。
[0008]固定座由一半圓頭螺釘、一上平墊、一上座、一固定主體、一下平墊、一下座、一緊固螺釘組成；上座上部設(shè)一卡環(huán)，下部設(shè)一上嵌環(huán)；固定主體中央設(shè)一底座通孔，其兩側(cè)各設(shè)一卡塊；下座上部設(shè)一下嵌環(huán)，中央設(shè)一螺孔，下部設(shè)一嵌槽，一側(cè)邊設(shè)一緊固螺孔；上嵌環(huán)和下嵌環(huán)分別從兩端嵌入底座通孔內(nèi)，卡環(huán)卡固于卡塊內(nèi)，半圓頭螺釘穿過上平墊、上座、固定主體與下座中央的螺孔螺固，將下座與固定主體樞接；下平墊嵌于下嵌環(huán)外，以減緩下座與固定主體樞接部的磨擦；嵌槽內(nèi)可嵌入下連接板端部的嵌榫，緊固螺釘螺固于緊固螺孔內(nèi)，可將固定座與下連接板固接。
[0009]本實用新型阻尼緩沖滑輪機構(gòu)中的靜音導(dǎo)軌一端設(shè)有緩沖軟膠塊和緩沖彈片；靜音滑輪組設(shè)有一滑輪座，滑輪座上設(shè)有負(fù)載軸套和緩沖彎槽，三對滑輪副分別置于滑輪座兩側(cè)，處于中間的滑輪副與上軌彈性卡合，處于兩端的滑輪副與下軌直接卡合；靜音滑輪組后端與阻尼緩沖器固接，第一緩沖擋件和第二緩沖擋件分別固定于靜音導(dǎo)軌兩端，靜音滑輪組可帶動阻尼緩沖器在第一緩沖擋件和第二緩沖擋件之間往復(fù)運動；靜音滑輪組前端的緩沖彎槽可與緩沖彈片卡合以限定靜音滑輪組的滑動位置，設(shè)于靜音導(dǎo)軌端部的緩沖軟膠塊可對靜音滑輪組的行程末端起到緩沖作用。
[0010]本實用新型固定板上設(shè)有連接板樞孔B和吊輪樞孔，連接板樞孔B與上連接板上的連接板樞孔A樞接，設(shè)一負(fù)載桿，其一端穿入設(shè)于靜音滑輪組上的負(fù)載軸套內(nèi)，另一端穿入吊輪樞孔內(nèi)并用一六角螺母螺固；通過上述方式將固定板與靜音滑輪組樞接，同時也和上連接板樞接。
[0011]本實用新型的阻尼緩沖器設(shè)有前殼體和后殼體，在前殼體內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一前導(dǎo)向槽和第二前導(dǎo)向槽，第一前導(dǎo)向槽外端部對應(yīng)設(shè)有弧形的第一前定位槽，第二前導(dǎo)向槽外端部對應(yīng)設(shè)有弧形的第二前定位槽，在后殼體內(nèi)側(cè)兩端設(shè)有第一后導(dǎo)向槽和第二后導(dǎo)向槽，第一后導(dǎo)向槽外端部對應(yīng)設(shè)有弧形的第一后定位槽，第二后導(dǎo)向槽外端部對應(yīng)設(shè)有弧形的第二后定位槽；阻尼緩沖器中部嵌設(shè)一個阻尼桿固定座，其內(nèi)嵌固一支單向阻尼桿，在阻尼桿端部嵌固第一連接頭，第一連接頭端部設(shè)第一橫軸，在阻尼桿固定座端部設(shè)第二連接頭，第二連接頭端部設(shè)第二橫軸；對稱設(shè)有二個滑動塊(第一滑動塊、第二滑動塊)，在第一滑動塊內(nèi)端中部設(shè)有第一樞接槽，第一樞接槽下側(cè)設(shè)第一彈簧卡槽、上側(cè)設(shè)第一內(nèi)卡塊，第一內(nèi)卡塊上端部設(shè)有第一內(nèi)凸榫，第一滑動塊上側(cè)還設(shè)有第一彈片，第一彈片上端部設(shè)有第一外凸榫，第一滑動塊中部設(shè)有第一導(dǎo)向柱和第一定位柱；在第二滑動塊上設(shè)有與第一滑動塊各部分相應(yīng)對稱的第二樞接槽、第二彈簧卡槽、第二內(nèi)卡塊及第二內(nèi)凸榫、第二彈片及第二外凸榫、第二導(dǎo)向柱和第二定位柱；第一樞接槽與第一橫軸樞接，第二樞接槽與第二橫軸樞接，一拉伸彈簧的兩端分別卡入第一彈簧卡槽和第二彈簧卡槽內(nèi)作為緩沖驅(qū)動部件，第一導(dǎo)向柱和第一定位柱可在第一前導(dǎo)向槽和第二前導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，第一內(nèi)卡塊和第一彈片凸出于殼體且第一內(nèi)凸榫和第一外凸榫卡于殼體上側(cè)。
[0012]滑輪組從中間向第一緩沖擋件端滑動時，第一擋塊壓過第一彈片后與第一內(nèi)凸榫抵觸卡入第一內(nèi)凸榫和第一外凸榫之間，開始對滑輪組起緩沖作用，直到第一滑動塊滑動到殼體中部。
[0013]當(dāng)滑輪組從第一緩沖擋件端向中間滑動時，第一擋塊抵壓第一外凸榫將滑動片向第一緩沖擋件端推動，直到第一定位柱滑入第一前定位槽和第一后定位槽內(nèi)，將第一滑動塊定位于第一緩沖擋件端完成“上弦”，上弦后，第一彈片上的第一外凸榫脫離第一擋塊，在滑輪組繼續(xù)向第二緩沖擋件端滑動的過程中，第一內(nèi)凸榫遠離第一擋塊，第一緩沖擋件端的緩沖和“上弦”做功循環(huán)結(jié)束。
[0014]滑輪組滑從中間向第二緩沖擋件端時，第二擋塊壓過第二彈片后與第二內(nèi)凸榫抵觸卡入第二內(nèi)凸榫和第二外凸榫之間，開始對滑輪組起緩沖作用，直到第二滑動塊滑動到殼體中部完成緩沖做功行程。當(dāng)滑輪組從第二緩沖擋件端向中間滑動時，第二擋塊抵壓第二外凸榫將第二滑動塊向第二緩沖擋件端推動，直到第二定位柱滑入第二前定位槽和第二后定位槽內(nèi)，將第二滑動塊定位于第二緩沖擋件端完成“上弦”，上弦后，第二彈片上的第二外凸榫脫離第二擋塊，在滑輪組繼續(xù)向中間滑動的過程中，第二內(nèi)凸榫遠離第二擋塊，第二緩沖擋件端的緩沖和“上弦”做功循環(huán)結(jié)束。
[0015]本實用新型阻尼緩沖滑輪機構(gòu)兩端的做功循環(huán)交替進行，獨立運作，因此，可以將兩個兩緩沖擋件之間的距離設(shè)置到殼體長度的一半到無限長的任意長度以適應(yīng)相應(yīng)的門(或窗)的寬度，提高了產(chǎn)品的適用性；本實用新型在第一內(nèi)卡塊上設(shè)置的第一內(nèi)凸榫、在第二內(nèi)卡塊上設(shè)置的第二內(nèi)凸榫、在第一彈片上設(shè)置的第一外凸椎、在第二彈片上設(shè)置的第二外凸椎，可確保做功行程中與相應(yīng)的第一擋塊和第二擋塊完全扣住，還能有效的防止相應(yīng)的第一滑動塊和第二滑動塊脫鉤，使整個系統(tǒng)的性能更加穩(wěn)定，確保開門和關(guān)門行程中的靜音效果。
[0016]本實用新型的靜音鎖體設(shè)一盒底組件、一驅(qū)動組件、一方舌組件、一扣盒組件和一執(zhí)手撥桃；盒底組件前側(cè)設(shè)有方舌孔、方舌限位槽、滑動塊導(dǎo)向槽、齒輪定位柱和扭簧定位柱A，盒底組件后側(cè)設(shè)有方舌拉桿限位槽和撥桃孔；驅(qū)動組件由一滑動塊和一齒輪組成，滑動塊兩側(cè)設(shè)有定位導(dǎo)向塊A、底部設(shè)有齒條A、前端設(shè)有磁鐵定位孔，設(shè)一磁鐵A嵌入磁鐵定位孔內(nèi)；方舌組件由一方舌、一方舌拉桿、一復(fù)位彈簧和一三圈扭簧組成；方舌頂部設(shè)有齒條B、下部設(shè)有扭簧定位柱B，方舌中部設(shè)有卡槽，卡槽兩側(cè)設(shè)有滑動槽；方舌拉桿前端設(shè)有通孔、后端設(shè)有復(fù)位彈簧固定柱、兩側(cè)設(shè)有定位導(dǎo)向塊B，方舌拉桿前端插入方