一種電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道,應(yīng)用于家庭、別墅、辦公場(chǎng)所、會(huì)議室、禮堂,外觀漂亮,方便人們開(kāi)合窗簾,增強(qiáng)人們的生活的質(zhì)量,是智慧家居的重要組成部分。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,電動(dòng)窗簾桿軌道主要有方軌的皮帶電動(dòng)窗簾桿和基于螺旋彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)原理的電動(dòng)羅馬桿,方軌的皮帶電動(dòng)窗簾桿因?yàn)殡姍C(jī)和電磁離合本身體積較大,所以外觀不能做到很好看,最為關(guān)鍵的是,方形軌道設(shè)計(jì)是固定在上面的墻壁上的,是頂?shù)?,適合于會(huì)議室、教室等場(chǎng)合,而現(xiàn)在家庭、別墅、賓館、高端會(huì)議室主流是漂亮的羅馬桿,外觀上存在缺陷。
[0003]基于螺旋彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)原理的電動(dòng)羅馬桿設(shè)計(jì)復(fù)雜,運(yùn)行不穩(wěn)定,成本加大,該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使得羅馬桿兩邊的裝飾頭和羅馬桿的直徑太粗,很不美觀;也不能使用普通的羅馬圈,羅馬圈跟螺旋彈簧的連接處,在羅馬桿的下面,羅馬桿的向下開(kāi)口,不很漂亮,由于這種設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)限制,使用過(guò)程中出問(wèn)題的概率偏大。
[0004]上述產(chǎn)品主要在設(shè)計(jì)復(fù)雜度、運(yùn)行穩(wěn)定性、成本、外觀、使用的便捷度上存在缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了克服方軌電動(dòng)皮帶窗簾軌道頂?shù)?、開(kāi)口向下的局限,不美觀;螺旋彈簧電動(dòng)羅馬桿直徑太粗、開(kāi)口向下、機(jī)械部件復(fù)雜、運(yùn)行不穩(wěn)定、成本高、不能放置漂亮的羅馬圈。本實(shí)用新型發(fā)明設(shè)計(jì)的羅馬桿軌道直徑較細(xì),采用皮帶傳輸,羅馬桿軌道的開(kāi)口向上,看不到羅馬圈跟皮帶的的連接處,羅馬桿軌道兩邊的裝飾頭直徑、體積小,外觀漂亮。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:對(duì)羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì),內(nèi)部?jī)蓚?cè)走皮帶,中間放置皮帶接合的滑動(dòng)裝置,該滑動(dòng)裝置上面有拖動(dòng)羅馬圈做開(kāi)合移動(dòng)的托槽,羅馬圈設(shè)計(jì)有“羅馬圈牙”插孔,“羅馬圈牙”通過(guò)該孔伸向羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部的滑動(dòng)裝置托槽內(nèi),這樣羅馬圈外觀看不到跟皮帶的連接處,跟普通的羅馬圈一樣漂亮,而且可以把“羅馬圈牙”拔出,使得電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道變成手動(dòng)羅馬桿窗簾軌道,羅馬桿一邊的裝飾頭里面使用微型直流減速電機(jī),體積小,整體協(xié)調(diào)美觀,電機(jī)齒輪有軸套跟外殼連接,摩擦力小,窗簾開(kāi)合根據(jù)電機(jī)電流的大小進(jìn)行行程限位控制。
[0007]本實(shí)用新型的有益效益是,羅馬桿及裝飾頭直徑小,采用皮帶傳輸,皮帶連接設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,看不到羅馬圈跟皮帶的連接處,外觀完美漂亮,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行穩(wěn)定,噪音小,成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1,圖2是本實(shí)用新型的羅馬桿軌道的兩種結(jié)構(gòu)。
[0010]圖3是羅馬圈。
[0011]圖4是皮帶連接處的固定裝置,即“滑鎖”。
[0012]圖5是卡住皮帶連接處的“卡帶”,固定在皮帶上,主要完成:力的傳遞,把力從皮帶傳遞到“滑鎖”;皮帶的接合,讓皮帶形成圓圈狀的回路。
[0013]圖6羅馬圈、羅馬桿軌道、“滑鎖”、“卡帶”裝配體剖切構(gòu)造圖。
[0014]圖7羅馬桿裝飾頭下蓋、電機(jī)固定片、軸套、皮帶輪、電機(jī)裝配體構(gòu)造圖。
[0015]圖8羅馬桿裝飾頭上蓋、電機(jī)、電機(jī)固定片、電機(jī)裝配體構(gòu)造圖。
[0016]圖中1.羅馬桿軌道開(kāi)口,2.拖起“滑鎖”支撐點(diǎn)的軌道托牙,3.“滑鎖”通道,4.皮帶通道,5.“羅馬圈牙”,6.“滑鎖”托槽向上延伸部分,7.“卡帶牙”槽,8.“滑鎖”支撐點(diǎn),
9.“羅馬圈牙”托槽,10.T5齒形同步帶通過(guò)的卡槽,11.“卡帶牙”,12.羅馬桿軌道,13.“滑鎖”,14.“卡帶”,15.“皮帶輪”,16.軸套,17.電機(jī)固定片,18.羅馬桿裝飾頭下蓋,19.電機(jī),20.羅馬桿裝飾頭上、下蓋固定孔,21.羅馬桿軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1和圖2是設(shè)計(jì)的兩種羅馬桿軌道的兩種內(nèi)部結(jié)構(gòu),圖1是下面閉合的,圖2是下面開(kāi)口的。主要包括:羅馬桿軌道開(kāi)口,即(I)所指的地方,使得羅馬圈向下的“羅馬圈牙”與皮帶連接處即“滑鎖”連接在一起,能夠自由滑動(dòng);皮帶通道,即(4)所指的地方,是T5齒形同步帶及“卡帶”滑動(dòng)的通道;“滑鎖”通道,即(3)所指的地方;為了減少滑鎖與軌道之間的摩擦力,接觸部分較小,設(shè)有“滑鎖”支撐點(diǎn)拖牙,即(2)所指的地方。
[0018]圖3是羅馬圈,羅馬圈跟“滑鎖”連接固定處進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì),使得在運(yùn)行時(shí)從外面看不到接觸之處,達(dá)到普通非電動(dòng)羅馬桿那樣一致的漂亮外觀?!皩?duì)開(kāi)”羅馬桿窗簾軌道,中間需要兩個(gè)這種類(lèi)型的羅馬圈,其他都是相同大小的普通羅馬圈,“單開(kāi)”的羅馬桿窗簾軌道左邊或右邊需要一個(gè)這樣的羅馬圈。(5)是“羅馬圈牙”,羅馬圈內(nèi)側(cè)有“羅馬圈牙”插孔,“羅馬圈牙”通過(guò)該孔插入到皮帶結(jié)合處的“滑鎖”拖槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)羅馬圈跟“滑鎖”連接固定,由“滑鎖”拖動(dòng)羅馬圈移動(dòng),用于拉動(dòng)窗簾開(kāi)合,帶動(dòng)其他羅馬圈移動(dòng),其它的羅馬圈都使用一般普通的,沒(méi)有這種“羅馬圈牙”插孔的羅馬圈。這種設(shè)計(jì)從外觀上看不到羅馬圈與普通的羅馬圈有任何區(qū)別,從而使得羅馬桿窗簾軌道更加漂亮。
[0019]圖4是皮帶連接處的“滑鎖”。(6) “滑鎖”托槽向上延伸部分,其作用是更牢固的拖動(dòng)“羅馬圈牙”;(7)放置“卡帶牙”連接處的方孔槽口,用于皮帶與“滑鎖”之間力的傳遞;(8)是“滑鎖”支撐點(diǎn),在羅馬桿軌道中滑動(dòng)時(shí),更少的面積接觸軌道,減少摩擦阻力,降低噪音;(9) “羅馬圈牙”與“滑鎖”連接固定處的拖動(dòng)槽,皮帶帶動(dòng)“卡帶”移動(dòng),“卡帶”拖動(dòng)“滑鎖”,把皮帶傳過(guò)來(lái)的力通過(guò)拖動(dòng)槽(9)傳遞給羅馬圈,帶動(dòng)羅馬圈開(kāi)合窗簾。
[0020]圖5是“卡帶”,“卡帶”由“卡帶” A和“卡帶” B插接組合在一起來(lái)使用,卡帶卡在T5齒形同步帶上,把皮帶的拉力傳遞給滑鎖,同時(shí)用于把T5齒形同步帶接合在一起,構(gòu)成圓形循環(huán)回路。(10)是T5齒形同步帶通過(guò)的卡槽;(11)是“卡帶牙”,插入“滑鎖”中的(7)處,把皮帶移動(dòng)的力傳遞給“滑鎖”。
[0021]圖6是羅馬桿軌道、羅馬圈、“滑鎖”、“卡帶”裝配后的圖,(5)是“羅馬圈牙”,插入到“滑鎖”托槽中,連接“滑鎖” ;(12)是羅馬桿軌道;(13)是“滑鎖” ;(14)是“卡帶”。
[0022]圖7、圖8是羅馬桿軌道兩邊的裝飾頭,(15)是“皮帶輪”,帶動(dòng)T5齒形同步帶正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn);(16)是軸套;(17)電機(jī)固定片;(18)羅馬桿裝飾頭下蓋。(19)是電機(jī),(20)羅馬桿裝飾頭上、下蓋固定孔,(21)是羅馬桿軌道。
[0023]為了實(shí)現(xiàn)力的有效、低噪音傳遞,電機(jī)直接帶動(dòng)“皮帶輪”,皮帶輪輪軸上都有軸套跟外殼固定,實(shí)現(xiàn)力由電機(jī)到皮帶輪的傳遞,使得電動(dòng)羅馬桿軌道靜音、簡(jiǎn)潔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道,其特征在于,包括羅馬桿軌道、羅馬圈、“滑鎖”,其中羅馬桿軌道內(nèi)部?jī)蓚?cè)有皮帶軌道,“滑鎖”通道,實(shí)現(xiàn)力的開(kāi)合傳遞;羅馬圈,羅馬圈有“羅馬圈牙”插孔,“羅馬圈牙”,“羅馬圈牙”通過(guò)“羅馬圈牙”插孔插入“滑鎖”托槽內(nèi),使得“滑鎖”拖動(dòng)羅馬圈開(kāi)合移動(dòng);“滑鎖”與“卡帶”用于實(shí)現(xiàn)把皮帶傳遞的力,通過(guò)羅馬圈牙傳遞給羅馬圈,帶動(dòng)羅馬圈開(kāi)合移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道,其特征是,羅馬桿軌道具體包括:羅馬桿軌道設(shè)有向上的開(kāi)口,內(nèi)部?jī)蓚?cè)是皮帶軌道,中間是“滑鎖”軌道,內(nèi)部設(shè)有“滑鎖”支撐點(diǎn)托牙,羅馬桿軌道內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有突出的支撐結(jié)構(gòu),支撐皮帶在皮帶軌道移動(dòng),不至于讓皮帶傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道,其特征是,羅馬圈具體包括:羅馬圈內(nèi)側(cè)有“羅馬圈牙”插孔,“羅馬圈牙”通過(guò)該孔插入到皮帶結(jié)合處的“滑鎖”拖槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)羅馬圈跟“滑鎖”連接固定,讓“滑鎖”拖動(dòng)羅馬圈做開(kāi)合移動(dòng),從而帶動(dòng)整個(gè)窗簾的普通羅馬圈移動(dòng),實(shí)現(xiàn)窗簾的打開(kāi)與閉合,這種羅馬圈結(jié)構(gòu)很好的隱藏了羅馬圈跟皮帶的連接處,同時(shí),又能方便的拔出羅馬圈牙,改變成手動(dòng)羅馬桿窗簾軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道,其特征是,“滑鎖”具體包括:滑鎖上有“羅馬圈牙”與“滑鎖”連接固定處的拖動(dòng)槽、“滑鎖”在羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部開(kāi)合移動(dòng)的“滑鎖”支撐點(diǎn),接觸面積小,摩擦力小,噪音小,及放置“卡帶牙”連接處的方孔槽口。
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)羅馬桿窗簾軌道。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:對(duì)羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、羅馬圈,皮帶連接處的滑動(dòng)裝置進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì),羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部?jī)蓚?cè)走皮帶,中間放置皮帶接合的滑動(dòng)裝置,該滑動(dòng)裝置上面有拖動(dòng)羅馬圈做開(kāi)合移動(dòng)的托槽,羅馬圈內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有“羅馬圈牙” 插孔,“羅馬圈牙”通過(guò)該孔伸向羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部的滑動(dòng)裝置的托槽內(nèi),這樣羅馬圈外觀看不到跟皮帶的連接處,跟普通的羅馬圈一樣漂亮,“滑鎖”主要負(fù)責(zé)力的傳遞及皮帶的接合,通過(guò)檢測(cè)電機(jī)電流大小,得知阻力大小,進(jìn)行初次窗簾開(kāi)合距離限位,以后用記憶的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)進(jìn)行窗簾開(kāi)合距離限位,使得羅馬桿裝飾頭整體協(xié)調(diào)美觀、靜音、高效。
【IPC分類(lèi)】A47H5-02, A47H1-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204410477
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520129721
【發(fā)明人】呼洪強(qiáng)
【申請(qǐng)人】呼洪強(qiáng)
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月7日