摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及彈簧卷簾技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市面上，采用的卷簾系統(tǒng)大多數(shù)為拉珠卷簾系統(tǒng)或者彈簧卷簾系統(tǒng)。拉珠卷簾系統(tǒng)主要采用拉珠拉動(dòng)簾布上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到簾布遮陽(yáng)等效果。彈簧卷簾系統(tǒng)則是利用彈簧的作用力與反作用力達(dá)到簾布能夠自動(dòng)上卷的功效。但是此兩個(gè)系統(tǒng)都存在著弊端，拉珠卷簾系統(tǒng)圓管內(nèi)部沒(méi)有設(shè)置彈簧，只有制頭與尾插，拉動(dòng)拉珠帶動(dòng)制頭內(nèi)部的轉(zhuǎn)盤(pán)而使得圓管卷動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)圓管上的簾布上下運(yùn)動(dòng)，但是，此系統(tǒng)存在著致命弊端，當(dāng)簾布下拉時(shí)速度會(huì)較快，需要上卷時(shí)會(huì)使得拉珠非常重，不易拉動(dòng)，故而拉珠系統(tǒng)卷簾面積不能做大，基本為長(zhǎng)2m寬2m左右。彈簧卷簾系統(tǒng)因圓管內(nèi)部有彈簧，可以使得在簾布上卷時(shí)不需要拉動(dòng)，能夠利用彈簧的作用力自動(dòng)上卷，比較省力，但是此系統(tǒng)也存在著不便，拉動(dòng)彈簧下降時(shí)的拉繩如果過(guò)短，則位置高不易拉拽，如果拉繩過(guò)長(zhǎng)，卷簾拉到底部時(shí)拉繩容易拖到地面上不衛(wèi)生且不安全。
[0003]公告號(hào)為CN2823517Y，公告日為2006年10月4日的中國(guó)專利文件中公開(kāi)了一種拉珠型卷簾架，包括支架、前置頭、后置頭及卷簾桿，所述的前置頭由外殼和傳動(dòng)裝置組成，外殼與傳動(dòng)裝置分離并可360度旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)裝置內(nèi)裝有齒輪盤(pán)，齒輪盤(pán)上繞有拉動(dòng)齒輪盤(pán)的珠鏈，齒輪盤(pán)內(nèi)設(shè)有與之緊扣并同步轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)芯，傳動(dòng)芯又與彈簧座緊扣，彈簧座由支架固定，纏繞在彈簧座上的強(qiáng)彈簧隨齒輪盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并將傳動(dòng)芯定位，傳動(dòng)芯帶動(dòng)卷簾桿卷取簾布。此結(jié)構(gòu)即為拉珠卷簾系統(tǒng)，其性能受結(jié)構(gòu)所限，依靠拉珠受承載力致使卷簾面積不能做大，而且不具備自動(dòng)上卷的功能，使用弊端明顯突出于其單一性的功能。
[0004]公告號(hào)為CN203867436U，公告日為2014年10月8日的中國(guó)專利文件中公開(kāi)了一種彈簧卷簾器，包括第一支架，與第一支架相對(duì)應(yīng)的第二支架，兩端分別固定在第一支架和第二支架上的卷軸，設(shè)置在卷軸內(nèi)的彈簧棒，套設(shè)在彈簧棒外位于卷軸內(nèi)的限位彈簧，與限位彈簧固定的位于卷軸內(nèi)的彈簧尾塞，所述第一支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有對(duì)限位彈簧的張力進(jìn)行調(diào)節(jié)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述限位彈簧通過(guò)該張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與第一支架連接。該結(jié)構(gòu)即為彈簧卷簾系統(tǒng)，雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上卷功能，但是其采用張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和油壓減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)件易損壞，維修極不便利，而且不具有手動(dòng)拉動(dòng)調(diào)節(jié)卷簾升降的便利功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是結(jié)合拉珠卷簾系統(tǒng)和彈簧卷簾系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，提供一種摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)，其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)拉珠卷簾系統(tǒng)手動(dòng)拉動(dòng)的便利操作方式，也能夠?qū)崿F(xiàn)彈簧卷簾系統(tǒng)自動(dòng)上卷的功能，消除上卷時(shí)拉珠受力沉重拉不動(dòng)或者下降時(shí)拉繩位置過(guò)高不易拉拽的現(xiàn)象，并且能夠?qū)崿F(xiàn)良好的點(diǎn)動(dòng)停留效果。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案使上述技術(shù)問(wèn)題得以解決。
[0007]摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)，包括制頭、尾插、限位器、齒輪調(diào)速器、彈簧套件和卷筒，制頭和尾插分別設(shè)置在卷筒的兩端，卷筒中內(nèi)置有限位器、齒輪調(diào)速器和彈簧套件，制頭與限位器和齒輪調(diào)速器首尾依次連接，尾插與彈簧套件相連接。
[0008]該結(jié)構(gòu)中結(jié)合拉珠卷簾系統(tǒng)和彈簧卷簾系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，制頭中設(shè)置有拉珠，通過(guò)手動(dòng)拉動(dòng)內(nèi)側(cè)拉珠，即可拉動(dòng)窗簾下降，放松拉珠卷簾即可停止。當(dāng)輕輕拉動(dòng)外側(cè)拉珠往下不放，卷簾即可自動(dòng)上卷，放開(kāi)拉珠即可使卷簾停止，卷簾上卷屬點(diǎn)動(dòng)式，即放即停，無(wú)需擔(dān)憂因簾布上卷速度過(guò)快導(dǎo)致無(wú)法停留在預(yù)定位置，具備良好的點(diǎn)動(dòng)停留效果。
[0009]作為優(yōu)選，制頭包括底座，底座上設(shè)置有定位軸，定位軸的后端套設(shè)有壓縮彈簧、拉珠轉(zhuǎn)盤(pán)和鎖緊件，壓縮彈簧位于定位軸與拉珠轉(zhuǎn)盤(pán)之間，壓縮彈簧的前端抵接在鎖緊件的后端端面，鎖緊件與拉珠轉(zhuǎn)盤(pán)可軸向分離的卡設(shè)在一起，定位軸上設(shè)置有止擋在鎖緊件前端的第一軸向限位結(jié)構(gòu)，鎖緊件的外周設(shè)置外套，鎖緊件與外套可軸向分離的卡設(shè)在一起，外套與卷筒可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，定位軸上設(shè)置有止擋在外套前端的第二軸向限位結(jié)構(gòu)。作為改進(jìn)，如下兩種方案:
[0010]1.鎖緊件的底端外側(cè)壁上設(shè)置有凸塊，拉珠轉(zhuǎn)盤(pán)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置與凸塊相配合的坡面導(dǎo)軌；鎖緊件的前端周向均布延伸有若干前伸臂，前伸臂的前端設(shè)置有凹槽，外套設(shè)置有與所述凹槽相配合的凸起。進(jìn)一步改進(jìn)，鎖緊件內(nèi)嵌設(shè)有導(dǎo)向嵌件，導(dǎo)向嵌件內(nèi)嵌設(shè)有金屬護(hù)套，定位軸外圓周面的相應(yīng)處設(shè)置有與金屬護(hù)套相摩擦配合的金屬層。
[0011 ] 2.第一軸向限位結(jié)構(gòu)和第二軸向限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置在定位軸上的溝槽和套接在溝槽上的墊片。
[0012]作為優(yōu)選，限位器包括螺紋桿、限位擋環(huán)和轉(zhuǎn)輪，限位擋環(huán)通過(guò)螺釘固定在螺紋桿上，轉(zhuǎn)輪螺紋連接螺紋桿，轉(zhuǎn)輪與卷筒保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)且可相對(duì)軸向移動(dòng)的連接在一起。
[0013]作為優(yōu)選，齒輪調(diào)速器與卷筒保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起。
[0014]作為優(yōu)選，卷簾系統(tǒng)，彈簧套件包括連接軸、彈簧連接器、扭簧和彈簧連接輪，彈簧連接器和彈簧連接輪均設(shè)置有錐面連接螺紋，彈簧連接器固接在連接軸靠近尾插的一端，彈簧連接輪套設(shè)在連接軸上且與連接軸保持間隙配合，彈簧連接輪與卷筒保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，扭簧套設(shè)在連接軸上且兩端分別固接在彈簧連接器和彈簧連接輪的所述錐面連接螺紋上。
[0015]作為優(yōu)選，尾插包括尾插外套、尾插軸、尾插軸套、金屬襯套、六角插扣和止動(dòng)墊片，金屬襯套內(nèi)襯在尾插軸套內(nèi)，尾插軸套設(shè)置在尾插外套內(nèi)且保持間隙配合，尾插外套與卷筒保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，尾插軸穿過(guò)金屬襯套從尾插外套露出的軸頭段的軸頸處設(shè)置有與止動(dòng)墊片相配合的坡面導(dǎo)軌，尾插軸的軸尾段的外圓周面上軸向設(shè)置有凸條，尾插軸的軸尾段的端面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)孔，六角插扣內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有與所述內(nèi)孔相卡接配合的凸臺(tái)，凸臺(tái)的旁側(cè)設(shè)置有與凸條相配合的撥動(dòng)桿，六角插扣的外側(cè)端面上設(shè)置有六角凹槽。
[0016]作為優(yōu)選，制頭的外側(cè)設(shè)置制頭安裝碼，尾插的外側(cè)設(shè)置尾插安裝碼，制頭安裝碼和尾插安裝碼之間固接有安裝頂軌。
[0017]本實(shí)用新型的使用效果可媲美電動(dòng)卷簾系統(tǒng)，并且與電動(dòng)卷簾系統(tǒng)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、方便安裝、美觀漂亮、節(jié)能環(huán)保；操作簡(jiǎn)單，疲勞極限超過(guò)一萬(wàn)次以上；維護(hù)成本低，內(nèi)部零部件更換方便；承載能力高，比一般卷簾安裝面積大等。
[0018]1.具備良好的點(diǎn)動(dòng)停留效果，當(dāng)簾布下降到一定位置后，如需上卷簾布，只需輕輕拉動(dòng)外側(cè)拉珠，簾布就能自動(dòng)上卷；而如需即刻停止簾布上卷停留到預(yù)定位置，只需放開(kāi)外側(cè)拉珠即可，單拉單放，點(diǎn)動(dòng)停留，快捷方便。
[0019]2.采用彈簧套件與尾插相連接，尾插上設(shè)置有六角凹槽，在設(shè)置扭簧基礎(chǔ)扭矩力時(shí)可以在安裝完卷簾于墻體上后用六角扳手在尾插六角凹槽處設(shè)置即可，能夠方便快速調(diào)節(jié)扭簧扭矩，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)卷簾上卷速度和拉動(dòng)拉珠時(shí)手感輕重，扭簧出現(xiàn)疲勞扭矩不夠時(shí)亦可隨時(shí)調(diào)節(jié)，無(wú)需拆卸，并且當(dāng)扭簧出現(xiàn)損壞時(shí)，更換扭簧及時(shí)方便，利于維護(hù)。
[0020]3.設(shè)置限位器限制簾布下拉運(yùn)動(dòng)行程，當(dāng)拉珠拉動(dòng)簾布下降至最低處時(shí)太過(guò)猛烈，容易使得簾布全部卷出卷筒，長(zhǎng)久以往簾布與卷筒連接處的燙邊條容易損壞從卷筒滑出，導(dǎo)致整幅簾布掉落，通過(guò)限位器能夠有效的設(shè)定簾布下降最低高度，既能完美遮擋窗戶又能避免簾布掉落。
[0021]4.當(dāng)卷簾在運(yùn)動(dòng)時(shí)，載荷力大且下降速度較快，采用齒輪調(diào)速器能夠均勻載荷，減少振動(dòng)，穩(wěn)定速度且無(wú)需擔(dān)心損耗，齒輪傳動(dòng)為最穩(wěn)定傳動(dòng)方式，載荷力大，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。
[0022]5.定位軸上設(shè)置金屬層與金屬護(hù)套配合形成金屬摩擦結(jié)構(gòu)，能夠使得拉動(dòng)卷簾時(shí)手感較輕，摩擦系數(shù)小，不易磨損，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是圖2的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是圖2中制頭的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是圖2中限位器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖