專利名稱:降低基礎底板下水壓力的結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種降低基礎底板下水壓力的結構，屬于建筑地下工程【技術領域】。本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，包括支護墻、混凝土層和地下車庫，所述的地下車庫包括基礎底板、車庫側墻和車庫頂板，所述的基礎底板、車庫側墻、車庫頂板與支護墻組合而成基坑，所述的基坑底部澆筑有混凝土層，混凝土層填充在基礎底板與支護墻間的間隙中，且混凝土層高出基礎底板的上表面200mm。本實用新型提供了一種結構簡單，效果顯著，防止了基礎底板的上浮或開裂現(xiàn)象，大大提高了建筑物安全性的降低基礎底板下水壓力的結構。
【專利說明】降低基礎底板下水壓力的結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種地下車庫，更具體地說，涉及一種降低基礎底板下水壓力的結構。

【背景技術】
[0002]隨著城市的發(fā)展和建設，土地資源越來越緊張，為了緩解停車困難的問題，地下空間的建設量越來越大，而開發(fā)進度也越來越快。由于施工進度的加快，地下車庫基坑回填土的施工質量很難達到設計要求(設計要求基坑回填土應分層夯實，分層厚度不大于250mm，夯實系數(shù)不低于0.94)。當每年的暴雨季節(jié)來臨時，大量的地表水通過回填不實的填土內滲透至地下車庫周邊，地表水與基礎底板下的地下承壓水連通，致使車庫底板承受較大的水壓力而上浮或開裂。在近幾年的暴雨期間就有多個地下車庫由于底板上浮或開裂，而嚴重影響使用，并花了較大的成本修復。


【發(fā)明內容】

[0003]1.實用新型要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中在暴雨期間地表水容易通過回填土滲透至地下車庫周邊，并與基礎底板下的地下承壓水相連通，導致基礎底板由于承受了較大水壓力而上浮或開裂的不足，提供了一種降低基礎底板下水壓力的結構，采用本實用新型的技術方案，在基礎底板、車庫側墻、車庫頂板與支護墻組合而成的基坑底部饒筑了混凝土層，隔離了地表水與基礎底板下的地下承壓水，避免了地下車庫的基礎底板在暴雨期間由于承受較大水壓而發(fā)生上浮或開裂的現(xiàn)象，結構簡單，效果顯著，大大提高了建筑物的安全系數(shù)。
[0005]2.技術方案
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0007]本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，包括支護墻、混凝土層和地下車庫，所述的地下車庫包括基礎底板、車庫側墻和車庫頂板，所述的基礎底板、車庫側墻、車庫頂板與支護墻組合而成基坑，所述的基坑底部澆筑有混凝土層，混凝土層填充在基礎底板與支護墻間的間隙中，且混凝土層高出基礎底板的上表面200mm。
[0008]更進一步地，所述的混凝土層采用素混凝土。
[0009]3.有益效果
[0010]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0011](I)本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，在基礎底板、車庫側墻、車庫頂板與支護墻組合而成的基坑底部澆筑了混凝土層，隔離了地表水與基礎底板下的地下承壓水，避免了地下車庫的基礎底板在暴雨期間由于承受較大水壓而發(fā)生上浮或開裂的現(xiàn)象，大大提高了建筑物的安全系數(shù)；
[0012](2)本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，其混凝土層高出基礎底板的上表面200mm，這個厚度能夠更加穩(wěn)固的將混凝土層與基礎底板連為一體，并在保證該結構具有足夠強度的同時盡可能的降低成本；
[0013](3)本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，結構簡單，設計合理，工作可靠性高，易于實現(xiàn)，效果顯著，適合廣泛推廣使用。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構的結構示意圖。
[0015]示意圖中的標號說明:
[0016]1、回填土 ；2、支護墻；3、混凝土層；4、基礎底板；5、車庫側墻；6、車庫頂板。

【具體實施方式】
[0017]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0018]結合圖1，本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，包括支護墻2、混凝土層3和地下車庫，地下車庫包括基礎底板4、車庫側墻5和車庫頂板6，基礎底板4、車庫側墻5、車庫頂板6與支護墻2組合而成基坑，基坑底部澆筑有混凝土層3，混凝土層3填充在基礎底板4與支護墻2間的間隙中，且混凝土層3高出基礎底板4的上表面200mm。
[0019]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0020]實施例
[0021]如圖1所示，本實施例的一種降低基礎底板下水壓力的結構，包括支護墻2、混凝土層3和地下車庫，地下車庫包括基礎底板4、車庫側墻5和車庫頂板6，基礎底板4、車庫側墻5、車庫頂板6與支護墻2組合而成基坑，基坑內填充有回填土 1，考慮到現(xiàn)有技術中回填土 I的施工質量很難達到設計要求，在暴雨季節(jié)，大量的地表水容易通過不夠夯實的回填土 I滲透到地下車庫周邊與基礎底板4下的承壓水相連通；并且由于支護墻2 —般采用的是土釘墻，土釘墻是一種原位土體加筋技術，將基坑邊坡通過由鋼筋制成的土釘進行加固，邊坡表面鋪設一道鋼筋網(wǎng)再噴射一層砼面層和土方邊坡相結合的邊坡加固型支護施工方法。其構造為設置在坡體中的加筋桿件(即土釘或錨桿)與其周圍土體牢固粘結形成的復合體，以及面層所構成的類似重力擋土墻的支護結構；由此可以看出這種土釘墻結構的透水性極差，回填土 I中的水不易向外滲透，使得基礎底板4承受的向上的作用力越來越大，所以容易出現(xiàn)上浮或者開裂的情況，嚴重時甚至會對與之相連的整棟建筑造成威脅，也給在附近活動的人們的生命和財產安全帶來了一定的隱患，因此引起了人們的極大重視。本實施例為解決上述問題在原有的基坑底部澆筑了混凝土層3，該混凝土層3填充在基礎底板4與支護墻2間的間隙中，很好的阻住了地表水向基礎底板4下的滲透途徑，并且混凝土層3要高出基礎底板4的上表面200mm左右，這樣能夠更加穩(wěn)定牢固的將混凝土層3與基礎底板4連接在一起，并在保證該結構具有足夠強度的同時盡可能的降低材料成本。
[0022]本實施例的混凝土層3采用的是素混凝土，即是由無筋或不配置受力鋼筋的混凝土制成的結構，一般選用低標號混凝土，強度等級為C15或C15以上。
[0023]本實用新型的一種降低基礎底板下水壓力的結構，結構簡單，設計合理，工作可靠性高，易于實現(xiàn)，效果顯著，適合廣泛推廣使用。
[0024]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種降低基礎底板下水壓力的結構，其特征在于:包括支護墻(2)、混凝土層(3)和地下車庫，所述的地下車庫包括基礎底板(4)、車庫側墻(5)和車庫頂板￠)，所述的基礎底板(4)、車庫側墻(5)、車庫頂板(6)與支護墻(2)組合而成基坑，所述的基坑底部澆筑有混凝土層(3)，混凝土層(3)填充在基礎底板(4)與支護墻(2)間的間隙中，且混凝土層(3)高出基礎底板⑷的上表面200mm。2.根據(jù)權利要求1所述的降低基礎底板下水壓力的結構，其特征在于:所述的混凝土層(3)采用素混凝土。
【文檔編號】E02D31-12GK204282414SQ201420724894
【發(fā)明者】蔡軍 [申請人]江蘇筑森建筑設計有限公司