專利名稱：一種多功能填海造陸海上港口的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及港口碼頭建設工程領域，特別是涉及一種多功能填海、造陸及海上港口。
背景技術：
隨著世界各國工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國際間的交流、商貿(mào)、旅游等來往十分頻繁，港口建設引起世界各國特別關注，由于港口、碼頭建設發(fā)展，帶動一方經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮，人們生活水平不斷提高。目前港口碼頭建設大多數(shù)是沿著海岸線向沿海海域內(nèi)投放各種堆積物如石料、鋼筋混凝土、沙土、以及樁基相配合的方式來實現(xiàn)，但是這種填海造陸工程周期長，耗資巨大，而且只有一面臨海與陸地連成一片，為傳統(tǒng)接岸式樁基碼頭港口，尤其深水碼頭或港口，工程造價高，功能單一有限，難以發(fā)揮應有經(jīng)濟效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術填海造陸的不足，經(jīng)發(fā)明人長期從事海港建設及填海造港工程的開發(fā)研究，提供一種多功能填海造陸海上港口。
本發(fā)明提供的多功能填海造陸海上港口包括多個海陸通道，優(yōu)選2-3個海陸通道，連結(jié)陸地與填海造陸海上港口；填海造陸海上港口設有環(huán)海碼頭躉位，內(nèi)海，海上娛樂場所以及基礎設施及房屋建筑，分布在填海造陸海上港口上；防波堤及風力發(fā)電裝置，設置在填海造陸海上港口的外海。
根據(jù)本發(fā)明提供的多功能填海造陸海上港口中，所述通道是用來連接陸地與填海造陸海上港口碼頭的來往通道路，它可以是多個通道，優(yōu)選為2-3個海陸通道，為人們與車輛來往提供極方便的路橋通道，該通道為一橋梁或堆石路堤，若是路堤可采用石駁或樁基與填土石塊相結(jié)合施工方式加以實施。該通道的寬度和長途取決于填海、造陸及海上港口(碼頭)的面積大小，工能與作用，以及海域的深淺程度，該通道的橋基或樁基通常采用鋼筋混凝土或其它材料構(gòu)成，其形狀為柱形，方形、矩形等，可以為空心或?qū)嵭闹Ｈ绻锹返掏ǔ２捎门艠妒降臉吨?、樁柱可以二排以上，為了使通道堅固耐用，以三排樁柱為宜。填料為石料或預制鋼筋混凝土塊料與土石相結(jié)合的填料。
所述填海造陸海上港口(碼頭)為四面環(huán)海，內(nèi)設內(nèi)海的島式海上港口，其內(nèi)海與環(huán)海相通，在該填海造陸海上港口(碼頭)上設有船泊的躉貨碼頭或集裝箱碼頭，客輪泊位碼頭，各種水上娛樂設施及房屋商企建筑設施等，其內(nèi)海設在填海造陸海上港口(碼頭)的中間，呈十字形或交叉形內(nèi)海與外海相連通。有天然海上游泳區(qū)及娛樂設施，其中船泊的躉碼頭或集裝箱碼頭設在外海區(qū)，客輪泊位碼頭與各種水上娛樂設施設在內(nèi)海區(qū)。該填海造陸海上港口(碼頭)采用樁管式方式施工，其外海及內(nèi)海周圍可采用大尺寸園柱形或方形鋼管式鋼筋混凝土以排管式樁基構(gòu)成，中間可用鋼筋混凝土或預制鋼筋混凝土塊料，石料及砂土等填充，或由內(nèi)海或陸邊外海所挖掘的土方來填，大大節(jié)省土方及工程費用。
所述防波堤設置在填海造陸海上港口(碼頭)外面臨海構(gòu)成避風港，它可以防御海浪侵襲，保持填海造陸海上港口(碼頭)周圍海域平靜，保證船泊停泊安全和便于裝卸作業(yè)順利進行，以及各種娛樂場所及海濱浴場安全。防波堤上設置風力發(fā)電裝置既可增加觀景點，又可提供部分或大部份電力。該防波堤可采用各種方式建造，例如直立式防波堤，由基床、墻身和上部結(jié)構(gòu)組成。沉箱式防波堤墻身一般由矩形斷面的沉箱形成，在箱中沉石塊。方塊式防波提其墻身由混凝土方塊砌成，大直徑園筒式其墻身由大直徑無底鋼筋混凝土園筒組成，筒中填充砂石料。斜坡式防波堤，由堤心石、人工塊體護面，上部為防波胸墻或框格式結(jié)構(gòu)等建造實施。
本發(fā)明提供的多功能填海造陸海上港口(碼頭)特點為1、隔離陸地，四面環(huán)海，又有防波堤，多個通道與陸地相連的海島式房屋建筑、內(nèi)港、海上港口、防波堤及風力發(fā)電，風格獨特，設施齊全，環(huán)境優(yōu)雅，交通方便。
2、港口設有各種躉位和泊位，無風浪，極大有利于海上物資來往裝御，水陸運輸便利。
3、海上港口內(nèi)設內(nèi)海、各種娛樂設施、住房商業(yè)辦公設施區(qū)、度假休閑區(qū)及自然內(nèi)海游泳區(qū)的綜合娛樂休閑場所，環(huán)境優(yōu)美，勝似海上島國，是理想度假休閑及住房商企的勝地。
4、提高填海造陸及港口品位，使土地利用價值大幅度提高。


圖1為多功能填海造陸海上港口(碼頭)平面示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明用下例具體實施方案結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明，但本發(fā)明的保護范圍并不限于具體實施案。
本發(fā)明填海造陸海上港口為面積約15平方公里，長為5公里，寬3公里，距陸地2公里，設有三通道橋梁，兩個通道橋為貨運通道，分設兩邊；一個為中間小型汽車及人行通道，直通內(nèi)海及各種娛樂設施與建筑，通道橋?qū)?0米，長2公里。躉位碼頭及集裝箱碼頭分設在填海造陸海上港口的外沿左右兩邊，其填海造陸海上港口右側(cè)設客運碼頭。其內(nèi)海為約0.5-1公里寬呈十字及交叉形設置在海島港口近陸地一側(cè)中心位置上，與外海相通，其中設有海上游泳區(qū)，各種娛樂設施區(qū)，渡假休閑區(qū)，各種賓館及商企相關建筑設施等。填海造陸及海上港口建設采用圓柱形樁管排管式樁基結(jié)構(gòu)，并配合鋼筋混凝土塊料和砂土或內(nèi)海及沿陸海域挖掘土方為填料修建而成。防波堤設在海上港口外海3公里處，采用斜波式防波堤，由堤心石、人工塊料、護面及框格式防波胸墻結(jié)構(gòu)建成，防波堤上設有風力發(fā)電設施，既提供觀賞景點，又發(fā)電提供部分電力。
權利要求
1.一種多功能填海造陸海上港口包括多個通道(1)，連結(jié)陸地與填海造陸海上港口；填海造陸海上港口(2)，設有環(huán)海躉位碼頭(3)，內(nèi)海(4)，海上娛樂場所，基礎設施及房屋商企建筑，分布在填海造陸海上港口上；防波堤(5)及風力發(fā)電裝置(6)，設置在填海造陸海上港口的外海。
2.根據(jù)權利要求1的多功能填海造陸及海上港口，其特征在于所述通道為2-3個通道，該通道為堆石路堤或橋梁式通道。
3.根據(jù)權利要求1的多功能填海造陸海上港口，其特征在于所述填海造陸海上港口為四面環(huán)海島式海上港口；所述碼頭設有躉位及貨運碼頭，集裝箱碼頭或客運泊位碼頭；所述內(nèi)海與外海相通呈十字及交叉形內(nèi)海。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能填海造陸及海上港口，包括多個通道，連結(jié)陸地與填海造陸海上港口；填海造陸海上港口設有環(huán)海碼頭躉位，內(nèi)海，海上娛樂場所，基礎設置及房屋建筑，分布在填海造陸海上港口上；防波堤及風力發(fā)電裝置。該填海造陸海上港口功能齊全兼?zhèn)浜Ｉ线\輸港口及娛樂休閑的雙重功能，廣泛適用于沿海城市港口建設。
文檔編號E02B1/00GK1603520SQ20041009074
公開日2005年4月6日 申請日期2004年11月8日 優(yōu)先權日2004年11月8日
發(fā)明者王逢旦 申請人:王逢旦