專利名稱：一種快速停船碼頭及停船方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種停船碼頭，特別是一種能夠使船舶快速停放的碼頭。本發(fā)明還涉 及利用這種碼頭快速停船的方法。
背景技術：
目前，公知的當船舶到碼頭?？繒r，總是要花很多時間來緩慢地向碼頭停靠，小船 最快也要幾分鐘，大船可達廣2個小時，甚至更長，其原因是必須從進港前減速，到停靠的 地方船速基本要為零，這樣不僅極大地浪費了時間和油料，還帶來了占用航道時間長、減小 航道的通航能力、降低了港口的吞吐能力等。

發(fā)明內容
為了解決現(xiàn)有的碼頭造成停船太長的問題，本發(fā)明提供一種快速的停船碼頭，該 快速停船碼頭可以做到船舶進港基本不減速的目的，而且可以在極短的時間將船?？吭诖a 頭邊。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種快速停船碼頭，包括碼頭，在碼頭外側設有隔 墻，在隔墻和碼頭上設有彈射纜繩，彈射纜繩后部設有收放及阻尼裝置。隔墻與碼頭的間距 為大于船寬10 - 20米。隔墻可以是多個相互間有一定間距的隔墩。一種快速停船方法，當船即將進入碼頭區(qū)域時，將發(fā)動機掛在空擋位置，船靠慣性 滑進碼頭，接近停船位置時，隔墻或隔墩和碼頭彈射纜繩裝置啟動，彈射纜繩自動掛入船上 的系纜柱上，當完成四根纜繩就位后，開動纜繩阻尼裝置，逐步加大阻力，將船停住，開動纜 繩收卷裝置，回收纜繩，將船拉停在碼頭邊，完成快速停船作業(yè)。
本發(fā)明提供的快速停船碼頭，由于設置了與碼頭有一定間距的隔墻，隔墻及碼頭上裝 有彈射纜繩，纜繩可連接在船上的系纜柱上，通過纜繩的阻力將船停住。停船前船舶不需 要過早提前減速即可在纜繩的阻力實現(xiàn)停船。纜繩上的阻尼裝置可保障停船平穩(wěn)，收放纜 繩裝置可將船拉向碼頭停放。本發(fā)明能夠使船舶進港在不減速的情況下，快速安全地?？?在碼頭上，極大地節(jié)約了停船時間和油料，同時減少了占用航道時間、增加了航道的通航能 力、增加了港口的吞吐能力等。根據(jù)實測，IOOOt以上的船舶從減速到完全?？看a頭，其停船時間在1小時以上， 假設按距碼頭1.5km開始減速，按IOkm的速度不減速進碼頭，用本方法停船可以計算出 1. 5/10=0. 15小時，即時間為9分鐘。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明的彈射掛纜繩過程示意圖。圖3是本發(fā)明的俯視結構示意圖。
圖4、圖5是停船過程示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，一種快速停船碼頭，包括碼頭5，在碼頭5外側設有隔墻4，在隔墻4 和碼頭5上設有彈射纜繩2，彈射纜繩2后部設有收放及阻尼裝置6。隔墻4與碼頭5的間 距為大于船寬10 - 20米。隔墻4可以是多個相互間有一定間距的隔墩。從圖2 —圖5可以看出停船的過程，當船1即將進入碼頭5區(qū)域時，將發(fā)動機掛在 空擋位置，船1靠慣性滑進碼頭，接近停船位置時，隔墻或隔墩4和碼頭5彈射纜繩2裝置 啟動，彈射纜繩自動掛入船上的系纜柱3上，當完成四根纜繩2就位后，開動纜繩2阻尼裝 置，逐步加大阻力，在船1繼續(xù)滑行一段距離后，將船1停住。然后開動纜繩2收卷裝置，回 收纜繩2，將船1拉停在碼頭5邊，完成快速停船作業(yè)。收放及阻尼裝置6采用一般的卷揚機即可實現(xiàn)，工作時卷揚機要求同步。彈射掛 纜繩可采用多種方法實現(xiàn)，如在船上安裝磁力吸纜繩裝置；船上設掛纜鉤；彈射入纜柱等 均可。
權利要求
1.一種快速停船碼頭，包括碼頭(5)，其特征在于在碼頭(5)外側設有隔墻(4)，在隔 墻(4)和碼頭(5)上設有彈射纜繩(2)，彈射纜繩(2)后部設有收放及阻尼裝置(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的快速停船碼頭，其特征在于隔墻(4)與碼頭(5)的間距為大 于船寬10 - 20米。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的快速停船碼頭，其特征在于隔墻(4)可以是多個相互間 有一定間距的隔墩。
4.利用權利要求1所述的快速停船碼頭停船的方法，其特征在于當船即將進入碼頭 區(qū)域時，將發(fā)動機掛在空擋位置，船靠慣性滑進碼頭，接近停船位置時，隔墻或隔墩和碼頭 彈射纜繩裝置啟動，彈射纜繩自動掛入船上的系纜柱上，當完成四根纜繩就位后，開動纜繩 阻尼裝置，逐步加大阻力，將船停住，開動纜繩收卷裝置，回收纜繩，將船拉停在碼頭邊，完 成快速停船作業(yè)。
全文摘要
一種快速停船碼頭及停船方法，包括碼頭，在碼頭外側設有隔墻，在隔墻和碼頭上設有彈射纜繩，彈射纜繩后部設有收放及阻尼裝置。隔墻與碼頭的間距為大于船寬10－20米。隔墻可以是多個相互間有一定間距的隔墩。本發(fā)明由于設置了與碼頭有一定間距的隔墻，隔墻及碼頭上裝有彈射纜繩，纜繩可連接在船上的系纜柱上，通過纜繩的阻力將船停住。停船前船舶不需要過早提前減速即可在纜繩的阻力實現(xiàn)停船。纜繩上的阻尼裝置可保障停船平穩(wěn)，收放纜繩裝置可將船拉向碼頭停放。本發(fā)明能夠使船舶進港在不減速的情況下，快速安全地?？吭诖a頭上，極大地節(jié)約了停船時間和油料，同時減少了占用航道時間、增加了航道的通航能力、增加了港口的吞吐能力等。
文檔編號E02B3/20GK102121241SQ20111003194
公開日2011年7月13日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權日2011年1月28日
發(fā)明者周厚貴, 湯用泉 申請人:中國葛洲壩集團股份有限公司, 葛洲壩集團第一工程有限公司