專利名稱：一種液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及水利閘門啟閉裝置，具體涉及一種水利液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)。
背景技術：
目前，河道以及景觀工程的蓄水主要采用的是普通鋼閘門以及橡膠壩的形式，其控制系統(tǒng)多采用卷揚式啟閉機或集成式液壓啟閉機，存在操作、維護工作重，同步效果不理想，成本高的特點，而液壓底軸旋轉鋼壩閘能有效的解決上述問題，為此設計一種新型液壓驅動系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，以使其具有生產(chǎn)制造方便、容易組裝、自動化和可靠性程度高等特點。技術方案為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案如下
一種液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，包括電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；所述的電氣控制系統(tǒng)包括可編程控制器PLC、人機界面、擴展機及遠程集控接口 ；所述的人機界面、擴展機和遠程集控接口均與可編程控制器PLC相連；所述的液壓系統(tǒng)包括設在所述鋼壩閘兩側結構相同的左液壓系統(tǒng)以及右液壓系統(tǒng)；所述的左液壓系統(tǒng)包括液壓缸和鎖定液壓缸，所述的液壓缸和鎖定液壓缸通過油路與同一油箱相連。在所述的鎖定液壓缸、液壓缸與油箱相連的油路上設有兩組電磁換向閥和兩組油泵；在所述的兩組電磁換向閥通過并聯(lián)油路與鎖定液壓缸及液壓缸相通；所述的兩組油泵通過油路相通，一用一備。所述的液壓缸與第二電磁換向閥之間通過兩條并聯(lián)的油路連接成回路，在每條油路上均設有壓力繼電器、液控單向閥和單向節(jié)流閥，在兩條回路之間設有電磁換向閥，兩個單向閥通過油路連接到油箱。在與所述油箱相通的油路上設有吸油過濾器。有益效果與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，結構簡單，設計巧妙，便于使用和維護，生產(chǎn)制造方便，容易組裝，自動化和可靠性程度高，具有很好的實用性，能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益和社會效應。


圖I是液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
如圖I所示，液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，包括電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；電氣控制系統(tǒng)包括可編程控制器PLC、人機界面、擴展機及遠程集控接口 ；人機界面、擴展機和遠程集控接口均與可編程控制器PLC相連。液壓系統(tǒng)包括設在所述鋼壩閘兩側結構相同的左液壓系統(tǒng)以及右液壓系統(tǒng)。左液壓系統(tǒng)包括液壓缸17和鎖定液壓缸21。液壓缸17和鎖定液壓缸21均通過各自的油路與同一油箱4相連。在鎖定液壓缸21與油箱4相連的油路上設有第一電磁換向閥21和油泵7，油泵7與電機6相連，在油泵7下方的油路上設吸油過濾器5 ;在油泵7與第一電磁換向閥21相連的油路上設電磁溢流閥8和疊加式溢流閥10。在液壓缸17與油箱4相連的油路上設有第二電磁換向閥9和油泵，油泵與對應的單用電機相連，在油泵下方的油路上設吸油過濾器。第一電磁換向閥20與第二電磁換向閥9通過油路相通。液壓缸17與第二電磁換向閥9之間通過兩條并聯(lián)的油路連接成回路，在每條油路上均設有壓力繼電器11或12、單向閥16和節(jié)流閥13，在兩條回路之間設有電磁換向閥15，兩個單向閥16通過油路相通。在液壓缸17上設有位移傳感器18和防水接近開關19。

具體工作過程如下
閉門操作(液壓缸縮回)電機Ml、M2啟動5s后，YA1、YA3、YV2、YV4同時得電，壓力油經(jīng)電液換向閥9的A 口，節(jié)流閥13，液控單向閥16進入液壓缸的有桿腔，液壓缸縮回，閘門關閉。啟門操作(液壓缸伸出)電機Ml、M2啟動5S后，YA2、YA4、YV1、YV3同時得電，壓力油經(jīng)電液換向閥9的B 口，節(jié)流閥13，液控單向閥16進入液壓缸的無桿腔，液壓缸伸出，閘門開啟。同步操作(放油型式):左右液壓缸同步由電磁閥15放油調節(jié)控制；節(jié)流閥13為回油節(jié)流，左右液壓缸慢者放油，即閘門關閉時，左液壓缸慢則YV6得電放油，右液壓缸慢，則YV8得電放油，閘門開啟時，左液壓缸慢則YV5得電放油，右液壓缸慢則，YV7得電放油，雙缸同步誤差控制在20mm以內(nèi)。自動復位閘門因液壓系統(tǒng)泄漏下降至150mm時，行程檢測裝置指令液壓泵組啟動，使閘門提升至原位置。若繼續(xù)下降至200_時，液壓泵組尚未啟動，在集控室及現(xiàn)場均應有聲光警報信號。保護功能當有桿腔壓力達到13MPa時，壓力繼電器12，發(fā)出信號，聲光報警停機；當無桿腔壓力達到IOMPa時，壓力繼電器11，發(fā)出信號，聲光報警停機。閘門鎖定當閘門開啟或關閉到位或達到某一角度時，防水接近開關發(fā)出信號，電磁換向閥20電磁鐵得電，鎖定液壓缸伸出，插入臂鉸鎖定孔中。
權利要求
1.一種液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，其特征在于包括電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；所述的電氣控制系統(tǒng)包括可編程控制器PLC、人機界面、擴展機及遠程集控接口 ；所述的人機界面、擴展機和遠程集控接口均與可編程控制器PLC相連；所述的液壓系統(tǒng)包括設在所述鋼壩閘兩側結構相同的左液壓系統(tǒng)以及右液壓系統(tǒng)；所述的左液壓系統(tǒng)包括液壓缸和鎖定液壓缸，所述的液壓缸和鎖定液壓缸通過油路與同一油箱相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，其特征在于在所述的鎖定液壓缸、液壓缸與油箱相連的油路上設有兩組電磁換向閥和兩組油泵；在所述的兩組電磁換向閥通過并聯(lián)油路與鎖定液壓缸及液壓缸相通；所述的兩組油泵通過油路相通，一用一備。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓缸與第二電磁換向閥之間通過兩條并聯(lián)的油路連接成回路，在每條油路上均設有壓力繼電器、液控單向閥和單向節(jié)流閥，在兩條回路之間設有電磁換向閥，兩個單向閥通過油路連接到油箱。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，其特征在于在與所述油箱相通的油路上設有吸油過濾器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，包括電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；所述的電氣控制系統(tǒng)包括可編程控制器PLC、人機界面、擴展機及遠程集控接口；所述的人機界面、擴展機和遠程集控接口均與可編程控制器PLC相連；所述的液壓系統(tǒng)包括設在所述鋼壩閘兩側結構相同的左液壓系統(tǒng)以及右液壓系統(tǒng)；所述的左液壓系統(tǒng)包括液壓缸和鎖定液壓缸，所述的液壓缸和鎖定液壓缸通過油路與同一油箱相連。該液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統(tǒng)，結構簡單，設計巧妙，便于使用和維護，生產(chǎn)制造方便，容易組裝，自動化和可靠性程度高，具有很好的實用性，能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益和社會效應。
文檔編號E02B7/40GK102839638SQ20121035416
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權日2012年9月21日
發(fā)明者陳翠萍, 王璽善, 蔣大雷, 袁健, 王海東 申請人:江蘇朝陽液壓機械集團有限公司