專利名稱：混泥土聯(lián)合切縫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
混泥土聯(lián)合切縫機(jī)[技術(shù)領(lǐng)域][0001]本實(shí)用新型涉及水利工程設(shè)備，特別是一種混泥土聯(lián)合切縫機(jī)。[背景技術(shù)][0002]水利工程是大工程，一般混泥土整體鋪在渠道斜坡或底面，然后用切縫機(jī)對(duì)混泥土進(jìn)行切割，主要避免熱膨脹和冷收縮引起的不必要的裂縫?，F(xiàn)有的切縫機(jī)是單機(jī)，雖然使用方便，不過切割不規(guī)范，工作效率很低等缺點(diǎn)。[發(fā)明內(nèi)容][0003]為了解決上述不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的混泥土聯(lián)合切縫機(jī)。[0004]混泥土聯(lián)合切縫機(jī)，由總架、行道組成，所述的總架包括大梁、加強(qiáng)架、行車支架、 行車輪、調(diào)整器、電機(jī)支架、電機(jī)升降器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、拉動(dòng)鐵鏈，所述的大梁中間設(shè)有行車支架，行車支架下面是行車輪，行車輪設(shè)在行道上面，行車支架上面設(shè)有調(diào)整器，調(diào)整器由手·搖轉(zhuǎn)動(dòng)盤、齒輪、鐵鏈、升降內(nèi)軸組成，轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸尖端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪通過鐵鏈與行車支架兩端的從動(dòng)齒輪連接，從動(dòng)齒輪的內(nèi)螺紋通過軸承座與升降內(nèi)軸的外螺紋咬合，升降內(nèi)軸下端通過軸承座與大梁連接，電機(jī)支架通過齒板升降裝置懸掛在大梁下面，加強(qiáng)架設(shè)在大梁上面，電機(jī)升降器設(shè)在電機(jī)支架上端，電機(jī)設(shè)在電機(jī)支架下端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在大梁下面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過齒輪與拉動(dòng)鐵鏈連接，拉動(dòng)鐵鏈一端固定在大梁下面，另一端與行道上端的橫梁連接；所述的行道包括軌道架、萬向輪，所述的軌道架下面四處或六處或八處設(shè)有萬向輪。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型主要用于水利工程，水利工程是大工程，平時(shí)用切縫機(jī)切割工作效率很低，本實(shí)用新型同時(shí)可用兩組或三組或四組切縫機(jī)，提高了工作效率，也解決了切割不規(guī)范的缺點(diǎn)。[
][0006]圖I本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0007]圖中大梁I加強(qiáng)架2行車支架3行車輪4萬向輪5電機(jī)支架6軌道架7拉動(dòng)鐵鏈8轉(zhuǎn)動(dòng)盤9鐵鏈10升降內(nèi)軸11[具體實(shí)施方式
][0008]圖I中所示，大梁I中間設(shè)有行車支架3，行車支架3下面是行車輪4，行車輪4設(shè)在行道上面，行車支架3上面設(shè)有調(diào)整器，調(diào)整器由手搖轉(zhuǎn)動(dòng)盤9、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、鐵鏈10、升降內(nèi)軸11組成，轉(zhuǎn)動(dòng)盤9轉(zhuǎn)動(dòng)軸尖端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪通過鐵鏈10與行車支架3兩端的從動(dòng)齒輪連接，從動(dòng)齒輪的內(nèi)螺紋通過軸承座與升降內(nèi)軸11的外螺紋咬合，升降內(nèi)軸11 下端通過軸承座與大梁I連接，電機(jī)支架6通過齒板升降裝置懸掛在大梁I下面，加強(qiáng)架23設(shè)在大梁I上面，電機(jī)升降器設(shè)在電機(jī)支架6上端，電機(jī)設(shè)在電機(jī)支架6下端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在大梁I下面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過齒輪與拉動(dòng)鐵鏈8連接，拉動(dòng)鐵鏈一端固定在大梁下面，另一端與行道上端的橫梁連接；所述的行道包括軌道架7、萬向輪5，軌道架7下面四處或六處或八處設(shè)有萬向輪5。
權(quán)利要求1 .混泥土聯(lián)合切縫機(jī)，由總架、行道組成，其特征是，所述的總架包括大梁、加強(qiáng)架、行車支架、行車輪、調(diào)整器、電機(jī)支架、電機(jī)升降器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、拉動(dòng)鐵鏈，所述的大梁中間設(shè)有行車支架，行車支架下面是行車輪，行車輪設(shè)在行道上面，行車支架上面設(shè)有調(diào)整器，調(diào)整器由手搖轉(zhuǎn)動(dòng)盤、齒輪、鐵鏈、升降內(nèi)軸組成，轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸尖端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪通過鐵鏈與行車支架兩端的從動(dòng)齒輪連接，從動(dòng)齒輪的內(nèi)螺紋通過軸承座與升降內(nèi)軸的外螺紋咬合，升降內(nèi)軸下端通過軸承座與大梁連接，電機(jī)支架通過齒板升降裝置懸掛在大梁下面，加強(qiáng)架設(shè)在大梁上面，電機(jī)升降器設(shè)在電機(jī)支架上端，電機(jī)設(shè)在電機(jī)支架下端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在大梁下面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過齒輪與拉動(dòng)鐵鏈連接，拉動(dòng)鐵鏈一端固定在大梁下面，另一端與行道上端的橫梁連接；所述的行道包括軌道架、萬向輪，所述的軌道架下面四處或六處或八處設(shè)有萬向輪。
專利摘要混泥土聯(lián)合切縫機(jī)的大梁中間設(shè)有行車支架，行車支架下面是行車輪，行車輪設(shè)在行道上面，行車支架上面設(shè)有調(diào)整器，調(diào)整器的轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸尖端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪通過鐵鏈與行車支架兩端的從動(dòng)齒輪連接，從動(dòng)齒輪的內(nèi)螺紋通過軸承座與升降內(nèi)軸的外螺紋咬合，升降內(nèi)軸下端通過軸承座與大梁連接，電機(jī)支架通過齒板升降裝置懸掛在大梁下面，加強(qiáng)架設(shè)在大梁上面，電機(jī)升降器設(shè)在電機(jī)支架上端，電機(jī)設(shè)在電機(jī)支架下端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在大梁下面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過齒輪與拉動(dòng)鐵鏈連接，拉動(dòng)鐵鏈一端固定在大梁下面，另一端與行道上端的橫梁連接；所述的行道包括軌道架、萬向輪，所述的軌道架下面四處或六處或八處設(shè)有萬向輪。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的混泥土聯(lián)合切縫機(jī)。
文檔編號(hào)E02B3/16GK202745015SQ20122033264
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者王建偉 申請(qǐng)人:王建偉