一種氣壓式致動裝置制造方法
【專利摘要】一種氣壓式致動裝置，包括一底部具有通氣孔的波紋管式氣囊和一用于容納氣囊的套筒，在氣囊的伸縮方向上，氣囊上部與下部的膨脹節(jié)外徑大于氣囊中部的膨脹節(jié)外徑；氣囊上部與下部的膨脹節(jié)外徑大于氣囊中部的膨脹節(jié)外徑，大大減小氣囊與套筒的接觸面，使氣囊伸縮時與套筒間沒有或幾乎沒有滑動摩擦阻力，大大提高氣囊的充放氣效率和響應(yīng)氣壓而伸縮的靈敏性，大大提高本實用新型氣動控制功能的可靠性。
【專利說明】CN 203393811 U
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一種氣壓式致動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及氣控執(zhí)行裝置，特別是一種氣壓式致動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在衛(wèi)浴沖水設(shè)備啟動控制領(lǐng)域，通過采用機械直壓、電動或是氣動控制，而受 沖水設(shè)備使用環(huán)境影響，沖水設(shè)備往往采用氣動控制方式啟閉，如中國實用新型專利 (CN201214811Y)公開的一種氣控制排水閥，其上的行程發(fā)生裝置7. 2中，頂部的氣囊罩5套 住大氣囊6，大氣囊6頂端與氣囊罩5頂銜接固定，氣囊罩5頂端與露出閥體16的導(dǎo)管14 之間通過提桿9連接，通過對氣控裝置7與大氣囊6相應(yīng)的孔柱進氣，大氣囊6受氣壓鼓起 頂升氣囊罩5，氣囊罩5經(jīng)與之連接的提桿9拉升導(dǎo)管14，使排水閥打開排水；由于目前氣 囊6設(shè)計大都采用上下直徑尺寸相等的結(jié)構(gòu)，氣囊罩5為直筒內(nèi)腔，氣囊6被充氣伸展過程 中，承載外部壓力的氣囊6的直徑超過氣囊罩5內(nèi)徑，或是氣囊6側(cè)向拱起彎曲與氣囊罩5 內(nèi)壁頂觸，致使氣囊6的外周壁在伸縮時與氣囊罩5 (套筒）的內(nèi)周壁產(chǎn)生較大的滑動摩擦 阻力，從而降低了氣囊6的充氣效率，使氣囊6在氣壓作用下致動頂升氣囊罩5靈敏性降 低，氣控作用受之影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型旨在提出一種氣壓式致動裝置，通過對氣囊與套筒 的配合結(jié)構(gòu)改良，氣囊與套筒的配合更加緊湊，在氣囊充氣軸向伸縮時，氣囊頂部承載壓力 時氣囊不會側(cè)向拱起彎曲，并且氣囊的膨脹節(jié)微小的徑向膨脹、其外周壁也不會或幾乎不 會與套筒內(nèi)周壁產(chǎn)生摩擦，大大提高氣囊的充氣效率和升降套筒的靈敏性。
[0004]為達上述目的，本實用新型提出一種氣壓式致動裝置，包括一底部具有通氣孔的 波紋管式氣囊和一用于容納氣囊的套筒，其特征在于：在氣囊的伸縮方向上，氣囊上部與下 部的膨脹節(jié)外徑大于氣囊中部的膨脹節(jié)外徑。
[0005]所述的氣囊上部至氣囊中部，膨脹節(jié)的外徑尺寸逐節(jié)遞減；氣囊下部至氣囊中部， 膨脹節(jié)的外徑尺寸逐節(jié)遞減；使氣囊在軸向伸縮更加平穩(wěn)，。
[0006]所述的氣囊上部的膨脹節(jié)外徑小于或等于等于套筒內(nèi)徑，氣囊下部的膨脹節(jié)外徑 小于氣囊上部的膨脹節(jié)外徑；使氣囊上的膨脹節(jié)可在套筒內(nèi)軸向伸縮運動，并且膨脹節(jié)與 套筒壁不會或幾乎不會與套筒內(nèi)產(chǎn)生摩擦阻力，提高氣囊的充放氣效率及升降套筒的靈敏 性。
[0007]所述的氣囊中部至少具有一膨脹節(jié)，使中部的膨脹節(jié)外壁與套筒內(nèi)壁具備較大的 折疊伸縮空間，并且由于中部膨脹節(jié)外徑小于氣囊上部與下部的膨脹節(jié)外徑，使氣囊在軸 向伸縮方向上更加平穩(wěn)，避免氣囊產(chǎn)生軸向拱起彎曲而與套筒內(nèi)壁產(chǎn)生滑動摩擦阻力，影 響氣囊在套筒中軸向伸縮運動的靈敏性。
[0008]所述的套筒頂壁為平面，所述的氣囊頂壁為下凹弧面，使氣囊的充氣伸展時增大 與套筒頂壁的接觸面積，從而減小驅(qū)動氣囊膨脹的驅(qū)動力。
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[0009]本實用新型中還包括一與套筒套接的導(dǎo)向筒、一插入通氣孔內(nèi)置在氣囊中的氣 芯，氣芯底端與導(dǎo)向筒底部固定連接，套筒在導(dǎo)向筒中與其上下滑動配合。通過氣芯對氣囊 充放空氣，以實現(xiàn)氣囊的膨脹節(jié)伸展膨脹頂升套筒伸出導(dǎo)向筒和氣囊的膨脹節(jié)收縮折疊回 拉套筒縮進導(dǎo)向筒之功能。
[0010]所述的氣囊底端還設(shè)置一安裝部，所述的通氣孔處于安裝部中，還另設(shè)置一把安 裝部束緊固定在氣芯上的密封套；氣芯通過通氣孔插入氣囊，然后通過在安裝部套接密封 套束緊，使氣囊的通氣孔與氣芯形成密封連接固定。
[0011]本實用新型的有益效果是：氣囊上部與下部的膨脹節(jié)外徑大于氣囊中部的膨脹節(jié) 外徑，大大減小氣囊與套筒的接觸面，使氣囊伸縮時與套筒間沒有或幾乎沒有滑動摩擦阻 力，大大提高氣囊的充放氣效率和響應(yīng)氣壓而伸縮的靈敏性，大大提高本實用新型氣動控 制功能的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖I為本實用新型的立體組裝結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0013]圖2為本實用新型氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型氣囊的結(jié)構(gòu)剖示圖。
[0015]圖4為本實用新型裝配完畢后的結(jié)構(gòu)剖示意圖。
[0016]圖中附圖標識：10.氣囊；A.氣囊上部；B.氣囊下部；C.氣囊中部；11.氣囊上 部的膨脹節(jié)；12.氣囊下部的膨脹節(jié)；13.氣囊中部的膨脹節(jié)；14.下凹弧面；15.安裝部； 16.定位卡銷；17.通氣孔；20.套筒；21.套筒內(nèi)腔；211.套筒內(nèi)壁；22.套筒頂壁；23.插 接孔；30.導(dǎo)向筒；40.氣芯；50.密封套；60.軟管。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]如圖I和圖4所示的一種氣壓式致動裝置，包括一波紋管式氣囊10、一用于容納氣 囊10的套筒20、一與套筒20上下滑動套接的導(dǎo)向筒30、一固定在導(dǎo)向筒30底部并插入氣 囊10的氣芯40和一把氣囊10與氣芯40密封的密封套50。
[0019]如圖2和圖3所示，本實用新型的氣囊10軸向上分為氣囊上部A、氣囊下部B和連 接在氣囊上部A、氣囊下部B之間的氣囊中部C，氣囊上部A具有三節(jié)膨脹節(jié)，氣囊上部的膨 脹節(jié)11為氣囊上部A最頂端一節(jié)，氣囊上部A的三節(jié)膨脹節(jié)的外徑向下依次逐節(jié)遞減，即 氣囊10上部至氣囊中部C，膨脹節(jié)的外徑尺寸遞減，氣囊10頂壁為一下凹弧面14，下凹弧 面14中間固定一定位卡銷16 ;氣囊下部B具有三節(jié)膨脹節(jié)，氣囊下部的膨脹節(jié)12為氣囊 下部B最底端一節(jié),氣囊下部B的三節(jié)膨脹節(jié)的外徑向上依次逐節(jié)遞減，即氣囊10下部至 氣囊中部C，膨脹節(jié)的外徑尺寸遞減，并且氣囊底端還設(shè)置一安裝部15，安裝部15中間為與 氣囊10內(nèi)腔相通的通氣孔17 ;氣囊中部C具有四節(jié)膨脹節(jié)13，其中，氣囊中部的膨脹節(jié)13 的外徑小于氣囊上部A和氣囊下部B的膨脹節(jié)外徑，優(yōu)選的，氣囊下部的膨脹節(jié)12外徑小 于氣囊上部的膨脹節(jié)11外徑。
[0020]如圖I和圖4所示，本實用新型的套筒20具有一容納氣囊10的套筒內(nèi)腔21，套 筒頂部為一平面的套筒頂壁22，套筒頂壁22中間設(shè)有一插接孔23 ;套筒20內(nèi)徑等于氣囊
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上部的膨脹節(jié)11外徑。
[0021]下面詳細說明本實用新型的組裝。
[0022]如圖I和圖4所示，先把氣芯40通過安裝部15上的通氣孔17插入氣囊10內(nèi)腔， 氣芯40內(nèi)置在氣囊10中，安裝部15套接在氣芯40上，然后通過密封套50套接在安裝部 15外壁，使通氣孔17與氣囊10的安裝部15之間形成密封連接，然后把氣囊10充氣后用手 堵住氣芯40的進氣口避免氣囊10中的空氣外泄，然后把氣囊10向上套入套筒內(nèi)腔21中， 用力壓氣囊10使氣囊10頂壁的下凹弧面14上的定位卡銷16穿過套筒頂壁22中間的插 接孔23，定位卡銷16與插接孔23鉤卡固定，即氣囊上部A頂端的膨脹節(jié)11與套筒頂壁 22連接固定，使氣囊10內(nèi)套于套筒20中，氣囊上部的膨脹節(jié)11的邊沿與套筒頂壁22相 頂觸，并且氣囊上部的膨脹節(jié)11與套筒內(nèi)壁211相貼觸，氣囊上部A的其它膨脹節(jié)、氣囊下 部B及氣囊中部C的膨脹節(jié)均與套筒內(nèi)壁211間隙配合；然后把套筒20向下套入導(dǎo)向筒30 中，套筒20與導(dǎo)向筒30上下滑動配合，然后下壓氣芯40使氣芯40固定連接在導(dǎo)向筒30 底部，完成本實用新型的裝配連接，然后把輸入氣壓用的軟管60與氣芯40底端連接固定， 即可使用。
[0023]下面詳細說明本實用新型的工作原理和具體實施動作。
[0024]如圖4所示，對軟管60輸入加壓空氣，加壓空氣通過氣芯40進入波紋管式氣囊10 中，氣囊10軸向的氣囊上部A、氣囊下部B和氣囊中部C的膨脹節(jié)軸向膨脹伸縮，氣囊上部 A頂部的膨脹節(jié)11向上頂壓套筒20伸出導(dǎo)向筒30，因套筒20頂壁22加載有衛(wèi)浴受控開 關(guān)的壓力，因此氣囊10所受的氣壓大于大氣壓力，因此會使得橡膠制的氣囊10上的膨脹節(jié)
11、12、13在徑向上有微小的擴撐，由于氣囊上部A和氣囊下部B上的膨脹節(jié)的外徑向氣囊 中部C的膨脹節(jié)外徑遞減，并且受氣壓影響最大的氣囊中部的膨脹節(jié)13的外徑小于氣囊上 部A和氣囊下部B的膨脹節(jié)外徑，因此除了氣囊上部的膨脹節(jié)11與套筒內(nèi)壁221壓緊外，氣 囊下部B和氣囊中部C的膨脹節(jié)都不會與套筒內(nèi)壁221頂觸產(chǎn)生滑動摩擦阻力，并且氣囊 10在軸向上不會變形拱向套筒內(nèi)壁221 ;因此套筒20中的氣囊10對氣壓變化的響應(yīng)速度 更快，使氣囊10的充放氣效率更高，氣囊10在套筒20內(nèi)的伸縮運動更加平穩(wěn)、更加靈敏。
[0025]本實用新型氣囊上部A、氣囊下部B和氣囊中部C上的膨脹節(jié)節(jié)數(shù)可根據(jù)實際結(jié)構(gòu) 需要調(diào)整。
[0026]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，本【技術(shù)領(lǐng)域】的 普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。 因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
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【權(quán)利要求】
1.一種氣壓式致動裝置，包括一底部具有通氣孔的波紋管式氣囊和一用于容納氣囊的 套筒，其特征在于：在氣囊的伸縮方向上，氣囊上部與下部的膨脹節(jié)外徑大于氣囊中部的膨 脹節(jié)外徑。
2.如權(quán)利要求I所述的一種氣壓式致動裝置，其特征在于：所述的氣囊上部至氣囊中 部，膨脹節(jié)的外徑尺寸逐節(jié)遞減；氣囊下部至氣囊中部，膨脹節(jié)的外徑尺寸逐節(jié)遞減。
3.如權(quán)利要求I所述的一種氣壓式致動裝置，其特征在于：所述的氣囊上部的膨脹節(jié) 外徑小于或等于套筒內(nèi)徑，氣囊下部的膨脹節(jié)外徑小于氣囊上部的膨脹節(jié)外徑。
4.如權(quán)利要求I所述的一種氣壓式致動裝置，其特征在于：所述的氣囊中部至少具有 一膨脹節(jié)。
5.如權(quán)利要求I所述的一種氣壓式致動裝置，其特征在于：所述的套筒頂壁為平面，所 述的氣囊頂壁為下凹弧面。
6.如權(quán)利要求I所述的一種氣壓式致動裝置，其特征在于：還包括一與套筒套接的導(dǎo) 向筒、一插入通氣孔內(nèi)置在氣囊中的氣芯，氣芯底端與導(dǎo)向筒底部固定連接，套筒在導(dǎo)向筒 中與其上下滑動配合。
7.如權(quán)利要求6所述的一種氣壓式致動裝置，其特征在于：所述的氣囊底端還設(shè)置一 安裝部，所述的通氣孔處于安裝部中，還另設(shè)置一把安裝部束緊固定在氣芯上的密封套。
【文檔編號】E03D1/34GK203393811SQ201320492256
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】張榮譽, 陳瑞良, 王兵 申請人:廈門瑞爾特衛(wèi)浴科技股份有限公司