一種軌道車輛用供水裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道車輛用供水裝置，包括箱子、泵房，所述箱子通過水泵入水管與泵房內的水泵連接，水泵通過水泵出水管與各用水設備連接，在水泵入水管上設置有進水電磁閥，在水泵入水管和水泵出水管上分別設置有清空水管，在清空水管上設置有清空電磁閥，水泵、進水電磁閥、清空電磁閥與控制器電信號連接。本實用新型通過設置清空水管，使供水裝置可排出水泵進出水管以及水泵葉輪內腔內的存水，防止長時間停車時水管中水結冰。泵房內設置電加熱塊，可防止水泵自身結冰。設置手動球閥可手動排空存水。供水裝置采用模塊化設計，與外界信號線和電源均通過供水裝置上的電氣連接箱實現，兩根清空水管設置在水泵兩側實現模塊化，利于檢修更換。
【專利說明】一種軌道車輛用供水裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種供水裝置，特別涉及一種軌道車輛用供水裝置。

【背景技術】
[0002]軌道車輛上的給水系統中一般包括水箱，水箱主要用于為車上乘客提供飲用水、盥洗盆用水以及為車上衛(wèi)生間提供沖洗便盆用水等。當水具不用水時，供水管中還殘留著大量的水，如果列車停放在較低的環(huán)境溫度下超過12小時，則必須將水箱內的水排空，但如果在12小時內，例如只短暫停放4-5小時水箱不進行排空，整個水管路伴熱處于停電狀態(tài)，水管易結冰造成管道阻塞，即便列車重新上電，水具也無法正常供水。另一方面因為水泵是間歇式工作的，用水設備用水時水泵工作，當用水設備不用水時水泵通過壓力開關停止工作，此時水泵在較低的環(huán)境溫度下同樣容易凍住，使水箱無法向外供水。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種具有在列車斷電時自動排空水管內存水功能的，具有模塊化設計的軌道車輛用供水裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種軌道車輛用供水裝置，包括箱子、泵房，所述箱子通過水泵入水管與泵房內的水泵連接，所述水泵通過水泵出水管與各用水設備連接，在所述水泵入水管上設置有進水電磁閥，在所述水泵入水管和水泵出水管上分別設置有清空水管，在所述清空水管上設置有清空電磁閥，所述水泵、進水電磁閥、清空電磁閥與控制器電信號連接。
[0006]進一步，箱子采用不銹鋼06Crl9Nil0。
[0007]進一步，所述控制器、進水電磁閥和清空電磁閥與車上蓄電池電源連接。
[0008]進一步，進水電磁閥為常閉電磁閥，所述清空電磁閥為常開電磁閥，所述控制器是在軌道車輛運行時控制進水電磁閥打開，清空電磁閥關閉的控制器。
[0009]進一步，兩根所述清空水管與水泵入水口和水泵出水口的連接點分別設置在靠近水泵進水口和出水口的位置。
[0010]進一步，在所述水泵上設置有溫控器和電加熱塊。
[0011]進一步，所述電加熱塊有三塊，分別設置在水泵進水口處、出水口處和泵體上。
[0012]進一步，所述供水裝置還包括電氣連接箱，所述控制器設置在所述電氣連接箱內。
[0013]進一步，在所述電氣連接箱上設置多個連接器，所述電氣連接箱通過所述連接器與電源和信號線連接。
[0014]進一步，在所述水泵上設置有與水泵內部連通的水泵排水口，所述水泵排水口通過水泵排水管與清空水管連接，在所述水泵排水管上設置有手動球閥。
[0015]綜上內容，本實用新型所述的一種軌道車輛用供水裝置，通過設置清空水管，使供水裝置在列車斷電時可自動排出水泵進出水管以及水泵葉輪內腔內的存水，防止長時間停車時水管中水結冰。泵房內設置電加熱塊，可防止水泵自身結冰。設置手動球閥可手動排空存水。供水裝置采用模塊化設計，與外界信號線和電源均通過供水裝置上的電氣連接箱實現，兩根清空水管設置在水泵兩側實現模塊化，利于檢修更換。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的管路連接圖。
[0018]如圖1和圖2所示，箱子1，泵房2，水泵3，支架4，注水管5，溢流管6，供水管7，水泵入水管8，水泵出水管9，進水電磁閥10，清空水管11，清空電磁閥12，電氣連接箱13，連接器14，手動球閥15，過濾器16，流量開關17，吸氣開關18，防泄漏開關19，水泵排水管20。

【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0020]如圖1和圖2所示，一種軌道車輛用供水裝置，包括箱體組成和泵房2，箱體組成的材料采用不銹鋼06Crl9Nil0，箱體組成主要包括箱子1、支架4、注水管5、溢流管6、供水管7等，箱子1通過支架4固定，在支架4內設置泵房2，泵房2主要包括水泵3、加熱裝置、溫控裝置等。
[0021]箱子1內部設置防波板，防波板一方面減輕因車輛運行導致水對箱板的沖擊，另一方面充分利用防波板與箱板焊接起到對箱子1箱板加強的作用，節(jié)省了骨架。
[0022]箱子1的箱板設計為折彎焊接方式，即箱板在兩邊折彎20mm，增強箱子1各個直角的強度。箱子1外部包括水管全部包裹保溫材，以防供水裝置在不同濕度、溫度情況下產生冷凝水，并且在冬季使用時起到保溫作用。
[0023]箱子1上設置有兩根注水管5、一根溢流管6和一根供水管7，在箱子1的底部設置有水泵入水管8，水泵入水管8與水泵3的入水口連接，水泵3的出水口設置水泵出水管9，所述水泵出水管9連接供水管7與車內各用水設備連接。在水泵入水管8上依次設置有過濾器16、進水電磁閥10和流量開關17，在水泵出水管9上設置有吸氣開關18，防泄漏開關19。在水泵入水管8和水泵出水管9上各設置一根清空水管11，在每根清空水管11上設置有一個清空電磁閥12，兩根清空水管11與水泵3的入水口和水泵3的出水口的連接點分別設置在靠近水泵3進水口和出水口的位置，實現了清空水管11的集中化、模塊化，方便檢修和更換。
[0024]水泵3、進水電磁閥10、清空電磁閥12、流量開關17、吸氣開關18，防泄漏開關19與供水裝置的控制器電信號連接。箱子1內的水通過過濾器16、進水電磁閥10和流量開關17進入水泵3的入水口，經水泵3加壓后進入水泵出水管9至供水管7為車上用水設備供水。水泵3通過控制器、流量開關17等元件的邏輯控制，達到對外提供恒定壓力的水源。
[0025]吸氣開關18的作用是在供水裝置內的水用完且0%液位失效時，強制讓水泵停止工作，以防水泵無水干運轉而損壞。
[0026]防泄漏開關19的作用是防止因水具損壞，或者乘客忘記關水閥等原因而將供水裝置內的水用完，無辜增加衛(wèi)生系統收集污物和廢水的污物箱重量。
[0027]進水電磁閥10為常閉電磁閥，清空電磁閥12為常開電磁閥和常開開關，在軌道車輛正常運行時，控制器控制進水電磁閥10打開，清空電磁閥12關閉，使供水裝置能夠正常向用水設備供水。
[0028]當軌道車輛需要停車或供電停止時，水泵3、控制器等失電，水泵3、控制器停止工作，進水電磁閥10變?yōu)槌ｉ]，清空電磁閥12變?yōu)槌ｉ_，水泵入水管8、水泵出水管9以及供水管7內的存水通過清空水管11排空，防止在冬季低溫下停電時水管中的水結冰。
[0029]本供水裝置還可以人為控制排空，在軌道車輛執(zhí)行防凍排空程序時，司機按動控制臺上的防凍排空按鈕，控制器接收到信號后，控制水泵3停止工作，并控制進水電磁閥10關閉，清空電磁閥12、吸氣開關18，防泄漏開關19打開，對水泵入水管8、水泵出水管9以及供水管7內的存水進行排空。
[0030]軌道車輛在運行時，由于交流電過分相等原因，車輛交流電時斷時續(xù)，而直流24V是車輛蓄電池電源DC100V轉換得來，一直保持直到車輛整體斷電，直流電才斷開，為了避免因為交流電時斷時續(xù)，使控制器在車輛運行中無法控制進水電磁閥10打開，清空電磁閥12關閉而影響供水裝置的正常工作，所以控制器、進水電磁閥10、清空電磁閥12、吸氣開關18，防泄漏開關19采用蓄電池電源供電。
[0031]在泵房2內還設置有溫控器和電加熱塊(圖中未示出)，電加熱塊有三塊，分別設置在水泵3的進水口處、出水口處和泵體上，溫控器控制電加熱塊的開啟和關閉，當泵房2的溫度低于5°C時，電加熱塊開始加熱，當泵房2的溫度超過15°C時，電加熱塊停止加熱。通過設置溫控器和電加熱塊，可有效防止水泵3被凍住。
[0032]在箱子1的頂部設置有電氣連接箱13，控制器設置在電氣連接箱13內，水泵3、各電磁閥等的信號以及電源線均連接至電氣連接箱13內，在電氣連接箱13上設置多個連接器14，電氣連接箱13通過連接器14與外界的電源和信號線連接。供水裝置對外的信號也通過連接器連接，對外信號包括25%缺水信號、0%無水信號以及當供水管路泄漏時，系統通過輸出干觸點(常開，發(fā)生故障時閉合)信號給列車網絡控制系統，實現列車Μ0Ν監(jiān)控器報警功能。通過該設置實現供水裝置電氣連接的模塊化，方便連線以及維修更換。
[0033]在水泵3上設置有與水泵3內部連通的水泵排水口，水泵排水口上連接一根水泵排水管20，水泵排水管20與清空水管11連接。水泵3的葉輪內腔中的存水也可通過水泵排水管20向清空水管11排出。
[0034]在水泵排水管20上還設置有手動球閥15，用于手動清空水泵3葉輪內腔中的存水。在箱子1的底部同樣設置箱子清空管21，在箱子清空管21上也設置有手動球閥15，用于手動清空箱子1內的水。
[0035]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種軌道車輛用供水裝置，包括箱子、泵房，所述箱子通過水泵入水管與泵房內的水泵連接，所述水泵通過水泵出水管與各用水設備連接，其特征在于:在所述水泵入水管上設置有進水電磁閥，在所述水泵入水管和水泵出水管上分別設置有清空水管，在所述清空水管上設置有清空電磁閥，所述水泵、進水電磁閥、清空電磁閥與控制器電信號連接。
2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:所述箱子采用不銹鋼 06Crl9Nil0。
3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:所述控制器、進水電磁閥和清空電磁閥與車上蓄電池電源連接。
4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:所述進水電磁閥為常閉電磁閥，所述清空電磁閥為常開電磁閥，所述控制器是在軌道車輛運行時控制進水電磁閥打開，清空電磁閥關閉的控制器。
5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:兩根所述清空水管與水泵入水口和水泵出水口的連接點分別設置在靠近水泵進水口和出水口的位置。
6.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:在所述水泵上設置有溫控器和電加熱塊。
7.根據權利要求6所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:所述電加熱塊有三塊，分別設置在水泵進水口處、出水口處和泵體上。
8.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:所述供水裝置還包括電氣連接箱，所述控制器設置在所述電氣連接箱內。
9.根據權利要求8所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:在所述電氣連接箱上設置多個連接器，所述電氣連接箱通過所述連接器與電源和信號線連接。
10.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用供水裝置，其特征在于:在所述水泵上設置有與水泵內部連通的水泵排水口，所述水泵排水口通過水泵排水管與清空水管連接，在所述水泵排水管上設置有手動球閥。
【文檔編號】E03B7/07GK204040116SQ201420536202
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】祝春嶺, 董朋葉, 吳升波 申請人:青島亞通達鐵路設備有限公司, 南車四方機車車輛股份有限公司