本技術(shù)涉及巖土工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種邊坡軟土層快速加固裝置。

背景技術(shù)：

1、邊坡加固技術(shù)是通過在坡體表面貼附澆筑混凝土、使用框格結(jié)構(gòu)架進行鋪設(shè)，可以提升結(jié)構(gòu)強度。

2、現(xiàn)有的邊坡軟土層加固方法在土木工程或地質(zhì)工程中，經(jīng)常需要對軟土邊坡進行加固以防止滑坡或坍塌。如果加固裝置不能快速從一個作業(yè)點移動到另一個作業(yè)點，那么在等待移動的過程中，裝置本身將處于閑置狀態(tài)，無法充分利用其工作能力，這會導(dǎo)致資源的浪費，降低整個工程的效益。

3、在實現(xiàn)本實用新型過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)該技術(shù)中至少存在如下問題，傳統(tǒng)的加固方法無法快速的從一個作業(yè)點移動到另一個作業(yè)點，從而降低整個工程的效益，因此，現(xiàn)在提出一種邊坡軟土層快速加固裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了改善在傳統(tǒng)的加固方法無法快速的從一個作業(yè)點移動到另一個作業(yè)點，從而降低整個工程的效益，本實用新型提一種邊坡軟土層快速加固裝置。

2、本實用新型提供一種邊坡軟土層快速加固裝置，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種邊坡軟土層快速加固裝置，包括運輸?shù)装?，運輸?shù)装宓纳戏焦潭ò惭b有料箱，運輸?shù)装宓那岸斯潭ㄔO(shè)置有支撐塊，支撐塊的上方固定連接有軸承座，軸承座的內(nèi)部安裝有第一主軸，第一主軸的貫穿于軸承座，第一主軸的一端安裝有滾輪；

4、第一主軸的另一端外部安裝有離合器主體，軸承座位于離合器主體的左右兩側(cè)，離合器主體的前方外壁設(shè)置有離合踏板，料箱的前方外壁固定有保護殼，保護殼的內(nèi)部安裝有電機，運輸?shù)装宓那胺酵獗谶€固定有推拉把手。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過安裝滾輪在運輸?shù)装宓那岸耍⑼ㄟ^第一主軸和軸承座的支撐與連接，使得整個裝置可以方便地通過滾動進行移動。這樣的設(shè)計大大提升了裝置在不同作業(yè)點之間的移動效率，減少了搬運和安裝的時間與成本，離合踏板的設(shè)置使得離合器主體的操作變得簡單直觀。操作人員可以通過踩踏離合踏板來控制離合器主體的離合狀態(tài)，從而控制滾輪的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)裝置的啟動與停止。這種操作方式簡單易懂，降低了操作難度，提高了工作效率，操作人員可以通過握住推拉把手來推動或拉動裝置，減輕勞動強度，提高工作舒適性。

6、可選地，電機的輸出端設(shè)置有第二齒輪，第二齒輪的兩側(cè)嚙合連接有第一齒輪，第一齒輪的后方連接有第二主軸，第二主軸的后端與離合器主體左側(cè)的軸承座相連接。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過電機的輸出端設(shè)置第二齒輪，并與兩側(cè)的第一齒輪嚙合連接，實現(xiàn)了動力的平穩(wěn)傳輸。

8、可選地，第二齒輪的后端固定有連接軸，連接軸的后端固定連接有第三齒輪，第三齒輪的上方嚙合連接有第四齒輪。

9、通過采用上述技術(shù)方案，通過增設(shè)第三齒輪和第四齒輪的嚙合連接，可以根據(jù)實際需要調(diào)整傳動比，從而優(yōu)化裝置的工作性能和效率。第二齒輪通過連接軸與第三齒輪的固定連接，確保了動力能夠連續(xù)且穩(wěn)定地從電機傳輸?shù)胶罄m(xù)的機械部件中減少了能量的損失和浪費。

10、可選地，第四齒輪的后端連接有攪拌軸，攪拌軸貫穿于料箱的外壁。

11、通過采用上述技術(shù)方案，攪拌軸的旋轉(zhuǎn)能夠通過齒輪傳動系統(tǒng)由電機驅(qū)動，從而自動化地實現(xiàn)料箱內(nèi)物料的混合，同時攪拌軸在料箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)可以更加均勻和有效地混合物料，確保各種成分充分融合，從而提高加固材料的質(zhì)量和使用效果。

12、可選地，料箱的內(nèi)部開設(shè)有料池，推拉把手位于料箱的前方，料箱的后方外壁安裝有螺桿泵，螺桿泵的前端穿設(shè)與料箱的內(nèi)壁。

13、通過采用上述技術(shù)方案，料池的設(shè)置使得料箱能夠作為物料的儲存容器，有效地管理和儲存加固材料。

14、可選地，螺桿泵的后端兩側(cè)固定有固定架，固定架固定于運輸?shù)装宓纳戏?，固定架的?nèi)側(cè)下方安裝有噴射機，噴射機位于螺桿泵后端的正下方，噴射機固定于運輸?shù)装宓纳戏健?/p>

15、通過采用上述技術(shù)方案，通過固定架的支撐和導(dǎo)向，物料能夠直接輸送至噴射機，將噴射機固定在運輸?shù)装宓纳戏?，并與螺桿泵相對應(yīng)，使得操作人員可以方便地控制和調(diào)整噴射機的工作狀態(tài)。

16、可選地，噴射機的一側(cè)固定有氣泵主體，噴射機的下方外壁連通有傳輸管，氣泵主體的外壁連接有輸氣管，傳輸管的頂端設(shè)置有噴頭，輸氣管的頂端與噴頭之間相互連接。

17、通過采用上述技術(shù)方案，氣泵主體能夠產(chǎn)生高壓氣流，通過輸氣管輸送到噴頭，為噴射機提供的物料提供動力，使其能夠以更高的速度和更遠(yuǎn)的距離噴射出去。

18、綜上，本實用新型具有以下有益效果：

19、1.本實用新型，通過安裝滾輪以及利用第一主軸和軸承座的支撐與連接，裝置可以方便地通過滾動進行移動，離合踏板的設(shè)置使得離合器主體的操作變得簡單直觀，操作人員只需通過踩踏離合踏板即可控制滾輪的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)裝置的啟動與停止，推拉把手的設(shè)置使得裝置在移動過程中更加便捷，減輕了操作人員的勞動強度，提高了工作舒適性。

20、2.本實用新型通過固定架的設(shè)置有效地固定了螺桿泵，增強了整個裝置在工作過程中的穩(wěn)定性，操作人員只需控制氣泵主體和噴射機的工作狀態(tài)，無需進行過多的手動操作，這種適應(yīng)不同地形和加固需求，提高施工質(zhì)量和效率。

技術(shù)特征：

1.一種邊坡軟土層快速加固裝置，包括運輸?shù)装澹?），其特征在于：所述運輸?shù)装澹?）的上方固定安裝有料箱（2），所述運輸?shù)装澹?）的前端固定設(shè)置有支撐塊（22），所述支撐塊（22）的上方固定連接有軸承座（23），所述軸承座（23）的內(nèi)部安裝有第一主軸（20），所述第一主軸（20）的貫穿于軸承座（23），所述第一主軸（20）的一端安裝有滾輪（24）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡軟土層快速加固裝置，其特征在于：所述電機（15）的輸出端設(shè)置有第二齒輪（16），所述第二齒輪（16）的兩側(cè)嚙合連接有第一齒輪（25），所述第一齒輪（25）的后方連接有第二主軸（26），所述第二主軸（26）的后端與離合器主體（3）左側(cè)的軸承座（23）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種邊坡軟土層快速加固裝置，其特征在于：所述第二齒輪（16）的后端固定有連接軸（17），所述連接軸（17）的后端固定連接有第三齒輪（18），所述第三齒輪（18）的上方嚙合連接有第四齒輪（19）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種邊坡軟土層快速加固裝置，其特征在于：所述第四齒輪（19）的后端連接有攪拌軸（7），所述攪拌軸（7）貫穿于料箱（2）的外壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡軟土層快速加固裝置，其特征在于：所述料箱（2）的內(nèi)部開設(shè)有料池（8），所述推拉把手（6）位于料箱（2）的前方，所述料箱（2）的后方外壁安裝有螺桿泵（9），所述螺桿泵（9）的前端穿設(shè)與料箱（2）的內(nèi)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種邊坡軟土層快速加固裝置，其特征在于：所述螺桿泵（9）的后端兩側(cè)固定有固定架（11），所述固定架（11）固定于運輸?shù)装澹?）的上方，所述固定架（11）的內(nèi)側(cè)下方安裝有噴射機（10），所述噴射機（10）位于螺桿泵（9）后端的正下方，所述噴射機（10）固定于運輸?shù)装澹?）的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種邊坡軟土層快速加固裝置，其特征在于：所述噴射機（10）的一側(cè)固定有氣泵主體（21），所述噴射機（10）的下方外壁連通有傳輸管（12），所述氣泵主體（21）的外壁連接有輸氣管（13），所述傳輸管（12）的頂端設(shè)置有噴頭（14），所述輸氣管（13）的頂端與噴頭（14）之間相互連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種邊坡軟土層快速加固裝置，涉及巖土工程領(lǐng)域，傳統(tǒng)的加固方法無法快速的從一個作業(yè)點移動到另一個作業(yè)點，從而降低整個工程的效益的問題，包括運輸?shù)装?，運輸?shù)装宓纳戏焦潭ò惭b有料箱，運輸?shù)装宓那岸斯潭ㄔO(shè)置有支撐塊，支撐塊的上方固定連接有軸承座，軸承座的內(nèi)部安裝有第一主軸。本技術(shù)通過安裝滾輪以及利用第一主軸和軸承座的支撐與連接，裝置可以方便地通過滾動進行移動，離合踏板的設(shè)置使得離合器主體的操作變得簡單直觀，操作人員只需通過踩踏離合踏板即可控制滾輪的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)裝置的啟動與停止，推拉把手的設(shè)置使得裝置在移動過程中更加便捷，減輕了操作人員的勞動強度，提高了工作舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：張立朝,談榮欽,王首斌,汪浩,汪林強,姜鈺,楊驥,郭思宇,陳磊,占濤,汪波,馮競成
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵建港航局集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/19